Η Toyota είναι γνωστή για πολλά διαφορετικά πράγματα, κυρίως αυτοκίνητα, αλλά η εταιρεία κατασκευάζει επίσης ραπτομηχανές, περονοφόρα ανυψωτικά, ρομποτικά, βάρκες, ακόμη και σπίτια. Φυσικά, η κύρια επιχειρηματική γραμμή της Toyota είναι τα αυτοκίνητα.
Ενώ είναι πραγματικός ηγέτης στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Toyota έχει αντιμετωπίσει τις δικές της αποτυχίες. Η Toyota λάνσαρε μια θυγατρική μάρκα αυτοκινήτων Scion το 2003 για να προσπαθήσει να κατακτήσει την αγορά ενός νεότερου αγοραστή, αλλά τελικά, η Toyota αποφάσισε ότι δεν χρειαζόταν μια ολόκληρη ξεχωριστή μάρκα για να φέρει νεότερους πελάτες και αυτό ήταν το τέλος του Scion το 2016 .
Ο Τζέιμς Τζέικομπς με HotCars.com απαριθμεί τα πιο αξιοσημείωτα μοντέλα που η Toyota έχει σταματήσει όπως το Toyota FJ Cruiser, αντικατάσταση του Land Cruiser. Ενώ η Toyota εξακολουθεί να κατασκευάζει το FJ Cruiser, δεν είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ, αλλά είναι διαθέσιμο στην Αυστραλία. Η Toyota απέρριψε επίσης το Venza, αναφέροντας τις κακές επιδόσεις στις πωλήσεις μεταξύ άλλων λόγων. Άλλα μοντέλα που διέκοψε η Toyota περιλαμβάνουν τα Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara και Carina.
Toyota
Τραβώντας το βύσμα στο C-HR Η αποτυχία είναι απλώς ένα μέρος της επιχειρηματικής δραστηριότητας. Το να ξέρεις πότε να τραβήξεις την πρίζα είναι επίσης μέρος της δουλειάς. Η Toyota έκανε το ντεμπούτο του Compact High Rider ή Cross Hatch Run-about C-HR, ένα συμπαγές crossover SUV το 2016. Το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο σε τετρακίνηση και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η Toyota πούλησε το C-HR στην Ευρώπη, την Ιαπωνία, την Αυστραλία, τη Νότια Αφρική, την Κίνα, την Ταϊβάν, τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Βόρεια Αμερική.
Σύμφωνα με CarandDriver.com , η Toyota βγάζει την πρίζα για την πώληση του Toyota C-HR στις ΗΠΑ και τον Καναδά καθώς τερματίζει την παραγωγή για τη Βόρεια Αμερική το 2022. Αν και δεν θα μπορείτε να αποκτήσετε το Toyota C-HR στη Βόρεια Αμερική, θα εξακολουθεί να είναι πωλούνται στην Ευρώπη.
Δεν πρέπει να αντικατασταθεί «Σε ισχύ μετά το έτος μοντέλου 2022, η Toyota θα διακόψει τις πωλήσεις του C-HR στις ΗΠΑ και τον Καναδά», ανέφερε η Toyota σε δήλωση που εστάλη στο MotorTrend.com σχετικά με την εξάλειψη του C-HR. «Αξιολογούμε συνεχώς τη σειρά προϊόντων μας και παραμένουμε προσηλωμένοι στην κατηγορία των συμπαγών SUV. Με την πρόσφατη παρουσίαση των Corolla Cross και Corolla Cross Hybrid, δύο υπέροχων προϊόντων που προσφέρουν εξαιρετικό συνδυασμό χρησιμότητας και απόδοσης, και του RAV4 με τις περισσότερες πωλήσεις, παρέχουμε πολλαπλές επιλογές για τους αγοραστές συμπαγών SUV».
Το C-HR είναι ένα διαφορετικό θηρίο όλα μαζί, καθώς δεν είναι κουπέ, δεν είναι SUV και δεν είναι χάτσμπακ. Αυτό που είναι βέβαιο είναι ότι δεν ήταν αρκετά δημοφιλές για να πωληθεί στις ΗΠΑ Το Toyota Corolla Cross είναι η καλύτερη επιλογή στις ΗΠΑ για ένα υβριδικό μείγμα όχι και τόσο SUV, ούτε χάτσμπακ. Το Toyota Rav-4 είναι επίσης διαθέσιμο, αλλά αυτό είναι πολύ μεγαλύτερο από τα μικρότερα υβριδικά αυτοκίνητα εκεί έξω.
Η MotorTrend είπε επίσης ότι το τέλος του Toyota C-HR φέρνει το τέλος και στο κεφάλαιο Scion. VehicleHistory.com Ο William Byrd δήλωσε ότι η επωνυμία Scion επέτρεψε στην Toyota να καινοτομεί και να δημιουργεί χωρίς να αισθάνεται την πίεση να βρίσκεται στη σειρά της Toyota. Η πίεση για απόδοση αξίας, αξιοπιστία και το στυλ για τις μάζες δεν ήταν στο Scion, καθώς ήταν μια μοναδική μάρκα αυτοκινήτου που προσπαθούσε να δώσει στους καταναλωτές την ευκαιρία να οδηγήσουν την ατομικότητά τους στους δρόμους. Παραδόξως, ο Byrd παρατήρησε ότι, ενώ το Scion υποτίθεται ότι θα κυκλοφορούσε στη νεότερη γενιά, οι περισσότεροι από τους σημερινούς ιδιοκτήτες της μάρκας Scion είναι πολύ μεγαλύτεροι από το αρχικό κοινό-στόχο.
Πηγή: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo