Είναι μια συνολική χρηματιστηριακή καταστροφή για την Tesla.
Ακόμη και για τον παγκόσμιο ηγέτη στα ηλεκτρικά οχήματα, αυτό είναι ανησυχητικό, ακόμη και ανησυχητικό.
Αυτή η χρονιά δεν θα είναι αξέχαστη για τους επενδυτές της αυτοκινητοβιομηχανίας. Και αν το κάνουν, πιθανότατα θα θυμούνται ότι σε λίγους μήνες, η αξία ενός χαρτοφυλακίου μπορεί να λιώσει εντελώς.
Η εταιρεία με επικεφαλής τον Έλον Μασκ είχε κεφαλαιοποίηση 1.13 τρισεκατομμυρίων δολαρίων στις 31 Δεκεμβρίου 2021. Η μετοχή έκλεισε το έτος στα 352.26 δολάρια. Σχεδόν ένα χρόνο αργότερα, όλα αυτά τα στοιχεία έχουν μειωθεί περισσότερο από το μισό.
Η χρηματιστηριακή αξία είναι ελαφρώς πάνω από 474 δισεκατομμύρια δολάρια, πράγμα που σημαίνει ότι η χρηματιστηριακή αξία σχεδόν 640 δισεκατομμυρίων δολαρίων εξατμίστηκε σε 12 μήνες. Η μετοχή της Tesla διαπραγματεύεται αυτή τη στιγμή στα 150.23 δολάρια, που αντιπροσωπεύει πτώση 57.4% σε ετήσια βάση.
Τι συνέβη;
Τα Θεμελιώδη Μένουν Στερεά Η βασικές αρχές της εταιρείας φαίνονται σταθερές, ακόμη κι αν υπάρχουν ορισμένα ερωτήματα που σχετίζονται με τη ζήτηση στην Κίνα και στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία έκανε κάτι πρωτόγνωρο: προσφορές μετά την υπέρβαση της παραγωγής των παραδόσεων το τρίτο τρίμηνο.
«Από την πλευρά της παράδοσης, αναμένουμε ότι θα έχουμε ανάπτυξη λίγο κάτω από 50% λόγω της αύξησης των αυτοκινήτων σε διαμετακόμιση στο τέλος του έτους, όπως σημειώθηκε, ακριβώς παραπάνω», δήλωσε ο Chief Financial Officer Zachary Kirkhorn στους αναλυτές κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου. κλήση κερδών. «Αυτό σημαίνει ότι, και πάλι, θα πρέπει να περιμένετε ένα χάσμα μεταξύ της παραγωγής και των παραδόσεων στο 4ο τρίμηνο, και αυτά τα αυτοκίνητα υπό μεταφορά θα παραδοθούν σύντομα στους πελάτες τους κατά την άφιξή τους στον προορισμό τους το 1ο τρίμηνο».
Σε ένδειξη ότι τα πράγματα δεν πάνε όπως θέλει ο Musk, ο δισεκατομμυριούχος έφερε τον Tom Zhu, το αφεντικό της Tesla στην Κίνα, να διευθύνει το εργοστάσιο Tesla στο Austin, το οποίο κατασκευάζει το Model Y SUV/crossover, και σύντομα το πολυαναμενόμενο Cybertruck, το φουτουριστικό pickup truck της Tesla, του οποίου η παραγωγή θα πρέπει να ξεκινήσει στα μέσα του 2023.
Για τους μετόχους της Tesla, όλα αυτά τα ερωτήματα είναι δευτερεύοντα. Για έναν αυξανόμενο αριθμό από αυτούς το πρόβλημα είναι ο Musk. Ναι, ο Μασκ, το μεγάλο αφεντικό τους και ο αρχιτέκτονας της επιτυχίας της Tesla.
Τον εμπιστεύονταν τυφλά. Είχαν έναν απαράμιλλο θαυμασμό γι' αυτόν και ήξεραν ότι, όσο ήταν παρών, οι επενδύσεις τους ήταν σε καλά χέρια και θα καρποφορούσαν.
Φέτος, όμως, συνέβη κάτι ασυνήθιστο: ο Μασκ αποφάσισε προσωπικά να αγοράσει το Twitter προκειμένου, σύμφωνα με τον ίδιο, να κάνει την πλατφόρμα ένα μέρος για την ελευθερία του λόγου. Από τότε που έκανε την προσφορά εξαγοράς για το κοινωνικό δίκτυο στις 22 Απριλίου, ο Techno King, όπως είναι γνωστός στην Tesla, έχει επικεντρωθεί μόνο στο Twitter.
Είναι πανταχού παρών στην πλατφόρμα, επιτίθεται στους υποτιθέμενους εχθρούς του και δημιουργεί τακτικά διαμάχες. Το πρόβλημα είναι ότι μετά την προσφορά 44 δισ. δολαρίων για το Twitter, η μετοχή της Tesla έχει χάσει το 55.2% της αξίας της και η κεφαλαιοποίησή της έχει συρρικνωθεί κατά περισσότερα από 580 δισ. δολάρια. Ο Μασκ ολοκλήρωσε τη συμφωνία στις 27 Οκτωβρίου, λιγότερο από δύο μήνες πριν. Η μετοχή της Tesla έχασε το 33.3% της αξίας της κατά τη διάρκεια αυτής της σύντομης περιόδου.
Αρχικά, οι μέτοχοι και οι μεμονωμένοι επενδυτές σιωπούσαν για την περιπέτεια του ηγέτη τους στο Twitter. αλλά όταν η μετοχή της Tesla άρχισε να ταλαντεύεται, άρχισαν να ζητούν έμμεσα από τον Musk να επικεντρωθεί εκ νέου στην Tesla, καθώς για αυτούς, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η αυτοκινητοβιομηχανία πληρώνει για τις δοκιμασίες του Musk με το Twitter.
Είναι ο Musk το πρόβλημα; Χωρίς καμία αντίδραση από τον Μασκ, άρχισαν να μιλούν ανοιχτά και να τον επικρίνουν. Η κριτική των μετόχων μετατρέπεται τώρα σε εξέγερση, πρωτόγνωρη στην κοινότητα της Tesla, όπου μέχρι τώρα τιμούνταν ο Μασκ.
«Ο Έλον έχει πλέον διαγράψει 600 δισεκατομμύρια δολάρια από τον πλούτο της Tesla και ακόμη τίποτα από το διοικητικό συμβούλιο της Tesla», κατήγγειλε ο Ross Gerber, ένας από τους πιο φωνητικούς μετόχους της Tesla στις 16 Δεκεμβρίου στο Twitter. «Είναι εντελώς απαράδεκτο». Το BOD σημαίνει Διοικητικό Συμβούλιο.
Ο Gerber είπε ότι επρόκειτο να προσπαθήσει να ανέβει στο διοικητικό συμβούλιο: «Έχω ειδοποιήσει την Tesla ότι θέλω να υποβάλω υποψηφιότητα για το BOD της Tesla. Επιθυμώ να προστεθώ στη δήλωση πληρεξουσίου. Είναι καιρός οι μέτοχοι της tesla να έχουν φωνή στο διοικητικό συμβούλιο καθώς και σωστή επικοινωνία με το κοινό».
Αναμφίβολα έκπληκτος από μια τόσο σκληρή επίθεση, ο Μασκ κατηγόρησε τα δεινά της Tesla στο χρηματιστήριο Federal Reserve 'μικρό νομισματική πολιτική , όπως είχε κάνει ήδη λίγες μέρες νωρίτερα. Η κεντρική τράπεζα αύξησε επιθετικά τα επιτόκια για να πολεμήσει πληθωρισμός στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 40 ετών. Αυτή η πολιτική θα προκαλέσει μια λεγόμενη σκληρή προσγείωση, γνωστή και ως α ύφεση , έχουν προειδοποιήσει πολλοί οικονομολόγοι.
«Η Tesla εκτελεί καλύτερα από ποτέ!» ο δισεκατομμυριούχος απάντησε στον Γκέρμπερ. «Δεν ελέγχουμε την Federal Reserve. Αυτό είναι το πραγματικό πρόβλημα εδώ».
Ο Μασκ έδωσε περισσότερες εξηγήσεις στις 17 Δεκεμβρίου: «Ανάλυση Τίτλων 101. Καθώς το πραγματικό ποσοστό απόδοσης «χωρίς κινδύνους» από τα Γραμμάτια του Δημοσίου πλησιάζει το πολύ πιο επικίνδυνο ποσοστό απόδοσης από τις μετοχές, η αξία των μετοχών πέφτει. Για παράδειγμα, αν τα ομόλογα και οι μετοχές είχαν και τα δύο ποσοστό απόδοσης 10%, όλοι θα αγόραζαν απλώς το πρώτο».
«Η Fed δεν βοήθησε», είπε ειρωνικά ένας χρήστης του Twitter. «Αλλά το πραγματικό πρόβλημα είναι ότι οι μέτοχοι ανησυχούν ότι το Twitter καταναλώνει πάρα πολύ χρόνο. Είναι μια έγκυρη ανησυχία».
Τότε ήταν που ο Μασκ προσπάθησε να δικαιολογηθεί λέγοντας ότι μόλις είχε τελειώσει μια συνάντηση για την πρόοδο της παραγωγής στο εργοστάσιο της Tesla στο Austin.
«Κυριολεκτικά μόλις τελείωσα τη συνάντησή μου εξετάζοντας την πρόοδο της παραγωγής της Giga Texas», απάντησε ο σειριακός επιχειρηματίας στην κριτική.
Είναι σπάνιο να δεις τον Μασκ να αμύνεται έτσι. Συνήθως, ο δισεκατομμυριούχος είναι μάλλον επιθετικός, αντεπιτίθεται όταν τον φέρνουν σε στενό σημείο. Αυτές οι προσπάθειες να δικαιολογηθεί υποδηλώνουν ότι γνωρίζει ότι η εξέγερση αυξάνεται μεταξύ των μετόχων, οι οποίοι βλέπουν μόνο τις επενδύσεις τους να συρρικνώνονται.
«Φίλοι, εδώ είναι η ιστορία αγάπης», έγραψε στο Twitter ο Leo KoGuan, ένας από τους μεγαλύτερους μεμονωμένους μετόχους της Tesla. «Ο Έλον παντρεύτηκε την U (SH), κάθε βράδυ ψιθυρίζει όμορφα λόγια, «Είμαι ο πρώτος στην τελευταία έξοδο», δικός σου για πάντα, ποτέ μην σε αφήσω, γεράσεις και πλουτίστε μαζί».
«Αργότερα, χάθηκε, κοιμάται στην αγκαλιά του άλλου. Κοιμάσαι μόνος, συντετριμμένος», πρόσθεσε ο επενδυτής.
Πηγή: https://www.thestreet.com/technology/tesla-shareholder-frustration-turns-into-revolt-against-elon-musk?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo