Το εξαιρετικά εξαιρετικό "Supertall" του Stefan Al

Στα εξαιρετικά απομνημονεύματα του Michael Ovitz για το 2018 (κριτική εδώ) Ποιος είναι ο Michael Ovitz, ο θρύλος της ψυχαγωγίας παρείχε συναρπαστική εικόνα για το γιατί η CAA ήταν κάτι πολύ περισσότερο από ένα πρακτορείο ταλέντων. Αναμφισβήτητα ένας σημαντικός λόγος για το μεγαλείο του ήταν η ακούραστη κουλτούρα του που ξεκίνησε από την κορυφή. Δεν υπήρχε τίποτα που η CAA δεν θα έκανε για τους πελάτες της, πράγμα που σήμαινε ότι η εργασία εκεί ήταν καταναλωτική. Αξιοσημείωτο για την κουλτούρα είναι ότι φαινομενικά δεν υπήρχε υπερβολή. Επειδή δεν υπήρχε, ο Όβιτς ξεκαθάρισε ότι αν ένας υπάλληλος δεν εμφανιζόταν στη δουλειά, δεν ήταν ασυνήθιστο για τον καθυστερημένο υπάλληλο να ακούσει από τον ίδιο τον Όβιτς. Η CAA είχε για άλλη μια φορά πελάτες να εξυπηρετήσει και θα μπορούσαν να εξυπηρετηθούν καλύτερα μέσω της κουλτούρας συνεργασίας που επικρατούσε στα κεντρικά της γραφεία που σχεδίασε η IM Pei.

Ήταν οι αναμνήσεις του Ovitz από την CAA, ο σχεδιασμός του αείμνηστου Steve Jobs για τα σημερινά κεντρικά γραφεία της Apple με τυχαίες συναντήσεις και οι δικές μου εμπειρίες ως υπάλληλος της Goldman Sachs που με έκαναν να απορρίψω γρήγορα τη δημοφιλή άποψη της εποχής του κορωνοϊού ότι τα γραφεία και κτίρια γραφείων ήταν η χθεσινή είδηση. Δεν υπάρχει περίπτωση. Μια τέτοια άποψη υπονοούσε ότι στο παρελθόν, οι μεγαλύτερες εταιρείες του κόσμου ξόδευαν τεράστιο οικονομικό και ανθρώπινο κεφάλαιο στα κεντρικά γραφεία μόνο και μόνο επειδή. Όχι πραγματικά. Η πιο ρεαλιστική αλήθεια είναι ότι οι καλύτερες εταιρείες έχουν σχεδόν πάντα λαμπρές κουλτούρες που γεννιούνται από το χρόνο που ξοδεύτηκε από κοινού στο γραφείο. Όταν ρωτήθηκε σε συνεντεύξεις εάν οι μέρες που πήγαινε «στη δουλειά» ήταν στον καθρέφτη, η απάντηση ήταν πάντα όχι. Οι ορίζοντες των πόλεων θα επεκταθούν, δεν θα συρρικνωθούν. Αυτή είναι ακόμα η θέα εδώ.

Μου ήρθε πολύ στο μυαλό διαβάζοντας το συναρπαστικό και εξαιρετικά αξιόλογο νέο βιβλίο του αρχιτέκτονα Stefan Al, Supertall: Πώς τα ψηλότερα κτίρια του κόσμου αναδιαμορφώνουν τις πόλεις και τις ζωές μας. Το βιβλίο του Αλ είναι όπως υποδηλώνει ο τίτλος: για τα ψηλά κτίρια που συνεχίζουν να μεγαλώνουν ως προς το ύψος και τον σκοπό. Και ο Αλ ξέρει τι μιλάει. Ως υπάλληλος της εταιρείας σχεδιασμού Information Based Architects, ο Αλ ήταν μέλος της ομάδας που επιλέχθηκε για να σχεδιάσει τον τηλεοπτικό πύργο 1,982 Guangzhou. Το 2010, ήταν το ψηλότερο κτίριο στον κόσμο.

Κάτι που είναι το θέμα. Δεν είναι το ψηλότερο κτίριο στον κόσμο τώρα. Ο Αλ ισχυρίζεται ότι βρισκόμαστε στην «εποχή των υπερυψηλών» και τα στατιστικά στοιχεία δεν απορρίπτουν τον ισχυρισμό του. Ενώ υπήρχαν μόνο τέσσερις «supertalls» το 1996 (κτίρια ψηλότερα από 984 πόδια), όπως Σούπερ ψηλός πήγε να εκτυπώσει υπήρχαν πάνω από 170.

Ο θρυλικός αρχιτέκτονας Frank Lloyd Wright (Ο Αλ επιβεβαιώνει ότι ο Ράιτ είδε έναν θρύλο όταν κοιτάχτηκε στον καθρέφτη· κάποτε αναφερόταν στον εαυτό του ως «ο μεγαλύτερος εν ζωή αρχιτέκτονας του κόσμου») ήταν ο πρώτος αξιόπιστος σχεδιαστής που οραματίστηκε έναν κόσμο υπερυψηλών. Η ιδέα του για το Μανχάταν είχε ως «ένα μεγάλο πράσινο» με κτίρια μόνο λίγα μίλια ψηλά. Κατά τη φαντασία του αρχιτέκτονα, δέκα απίστευτα ψηλά κτίρια θα μπορούσαν να χωρέσουν «ολόκληρο τον πληθυσμό γραφείων» του νησιού.

Ο Ράιτ έδωσε μάλιστα μια συνέντευξη Τύπου για να μιλήσει για το προτεινόμενο «Sky-City» που θα είχε χώρους προσγείωσης για εκατό ελικόπτερα, 15,000 θέσεις στάθμευσης και 528 ορόφους στους 100,000 ενοίκους του κτιρίου μέσω του «76 που δεν έχουν ακόμη εφευρεθεί». ατομικά ασανσέρ, ο καθένας ικανός να τρέξει έως και εξήντα μίλια την ώρα». Το εμπόδιο σε όλα αυτά, όπως πιθανότατα μπορούν να συμπεράνουν οι αναγνώστες, ήταν ακόμα η πρωτόγονη τεχνολογία. συμπεριλαμβανομένου του σκυροδέματος που δεν έχει ακόμη εξευγενιστεί αρκετά ώστε να αντέχει το βάρος ενός κτιρίου με ύψος χιλιομέτρων. Σχετικά με το βάρος του κτιρίου, ο Al αναφέρει ότι «όταν διπλασιάζεις το ύψος ενός κτιρίου, ο όγκος και το βάρος αυξάνονται οκτώ φορές».

Όλα αυτά μιλούν για την ομορφιά της προόδου που γεννά η αποταμίευση και η επένδυση. Αυτό που θεωρούνταν κάπως παραληρηματικό στη δεκαετία του 1950 είναι πλέον στο χέρι της ανθρωπότητας. Το Al αναφέρει ότι το Burj Khalifa του Ντουμπάι, «αυτήν τη στιγμή το ψηλότερο κτίριο στη γη, έχει διπλάσιο ύψος από το Empire State Building, με ύψος πάνω από μισό μίλι». Εκεί που γίνεται συναρπαστικό είναι ότι ο Πύργος της Τζέντα στη Σαουδική Αραβία αναμένεται (εάν ολοκληρωθεί) να έχει ύψος ένα χιλιόμετρο ή τα δύο τρίτα του μιλίου. Φαίνεται μόνο θέμα χρόνου να ανακοινώσει κάποιος κάπου το πρώτο κτίριο που θα σπάσει το φράγμα των μιλίων και μετά ας ξεκινήσει ο επόμενος υπερυψηλός αγώνας!

Σκεπτόμενος ένα μέλλον που ορίζεται από κτίρια που εκτείνονται πάνω από ένα μίλι στον αέρα, είναι ίσως χρήσιμο να θυμόμαστε ότι θα είναι κάτι πολύ περισσότερο από μέρη για ιδιώτες γραφείου. Τουλάχιστον όπως το οραματίζεται ο Αλ, οι υπερτασμοί του μέλλοντος θα επαναπροσδιορίσουν το πώς υπάρχουμε. Σύμφωνα με τα λόγια του, «Φανταστείτε έναν κόσμο όπου δρόμοι, πλατείες, τετράγωνα και ολόκληρα κτίρια απορροφώνται σε μια ενιαία δομή». Ουσιαστικά οι πόλεις θα χτιστούν μέσα σε δομές που συγκλονίζουν για το ύψος τους και τη φύση πολλαπλών χρήσεων.

Θα λειτουργήσει; Αναμφίβολα κάποιοι που διαβάζουν αυτήν την κριτική κουνούν το κεφάλι τους. Είναι για διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένης της ασήμαντης περιφρόνησής τους για έναν τέτοιο τρόπο ζωής που ορίζεται θεωρητικά από ένα ελεγχόμενο κλίμα. Όλα αυτά μιλούν για το θάρρος και την ιδιοφυΐα όσων σκοπεύουν να χτίσουν ένα πολύ διαφορετικό και ψηλότερο μέλλον. Τα κτίριά τους θα παράγουν άφθονες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων (ενδεχομένως) πληροφοριών που λένε ότι οι άνθρωποι (η αγορά) δεν οραματίζονται τι κάνουν οι κατασκευαστές των supertalls. Κάθε εμπορική προσπάθεια είναι μια εικασία, και στην κατασκευή των αντιληπτών δομών του μέλλοντος, ατρόμητοι αρχιτέκτονες κάνουν το απόλυτο άλμα. Το μέλλον είναι συναρπαστικό.

Το ίδιο και η τεχνολογία. Πράγματι, ο μεγαλύτερος παράγοντας που ζωντανεύει αυτό που ήταν θολό όταν ο Φρανκ Λόιντ Ράιτ φανταζόταν τα υπέρτατα είναι ότι, μεταξύ άλλων, το τσιμέντο του σήμερα «έχει γίνει το πολύ εκλεπτυσμένο μείγμα». Ο Al κάνει λεπτομέρειες για την ποικιλία "MPa" περιγράφοντας τη δύναμη του σημερινού τσιμέντου, αλλά αυτό που περνάει πάνω από το κεφάλι του κριτικού σας δεν θα εξηγηθεί άσχημα εδώ. Πέρα από την έλλειψη της κατάλληλης κατανόησης για να το εξηγήσουμε, η μεγαλύτερη αλήθεια είναι ότι κάτι τέτοιο θα ήταν υπερβολικό. Σημασία έχει το «χαρμάνι» στο οποίο αναφέρεται ο Αλ. Μιλάει πολύ ευχάριστα σε έναν όλο και πιο εξειδικευμένο κόσμο.

Υπολογίστε ότι κάθε αγαθό της αγοράς μέχρι το πεζό μολύβι είναι συνέπεια της παγκόσμιας συνεργασίας. Σε αυτήν την περίπτωση, φανταστείτε τις παγκόσμιες εισροές και τη μηχανική που απαιτούνται για την παραγωγή τσιμέντου τόσο ισχυρού που μπορεί εύκολα να κρατήσει ψηλά τις πλήρως διαμορφωμένες πόλεις που είναι χτισμένες ένα μίλι ή περισσότερο στον ουρανό! Θα κινηθούμε γρήγορα μέσα από αυτές τις κατασκευές σε ανελκυστήρες που είναι «ελαφρύτεροι, μεγαλύτεροι και κινούνται ταχύτερα σε λεπτότερα καλώδια, έως και 47 μίλια την ώρα». Σε τι καταπληκτικό κόσμο ζούμε. Και θα γίνει μόνο καλύτερος. Ο Al γράφει ότι «Ο αυτοματισμός, οι «έξυπνες συσκευές» και η τεχνητή νοημοσύνη» «θα βοηθήσουν στην επίτευξη ταχύτερων χρόνων κατασκευής, μεγαλύτερης λειτουργικής απόδοσης και ευκολότερης συντήρησης ογκωδών κτιρίων». Κάτω από αυτό που λέει ο Αλ είναι η χαρούμενη, παλιά όσο η ανθρωπότητα αλήθεια ότι ο αυτοματισμός και τα ρομπότ δεν μας αφήνουν εκτός δουλειάς όσο μας σώζουν από τη χαμένη προσπάθεια, και κάνοντας ακριβώς αυτό, μας αφήνουν τα άτομα να εξειδικευθούμε στην εξαιρετική μόδα.

Σκέψου το. Εάν πολλά άτομα που εργάζονται μαζί είναι εκθετικά πιο παραγωγικά από ένα άτομο που εργάζεται μόνο του, φανταστείτε τι μπορούμε να πετύχουμε εμείς οι άνθρωποι σε ένα χρόνο, δέκα και εκατό χρόνια από τώρα, εάν τα ρομπότ και άλλες μορφές αυτοματισμού αντικαθιστούν όλο και περισσότερο την ανθρώπινη προσπάθεια. Η μελλοντική πρόοδος κλονίζει το μυαλό και περιλαμβάνει (υποθέτοντας ότι η αγορά το υποστηρίζει) κτίρια που θα εκτείνονται πολύ περισσότερο από ένα μίλι.

Ο Αλ βλέπει ξεκάθαρα τη σύνδεση μεταξύ των ανθρώπων σε όλο τον κόσμο που εργάζονται μαζί και την εκπληκτική πρόοδο. Κάποιοι θα το ονομάσουν αυτό «παγκοσμιοποίηση» με χλευαστικό τρόπο, αλλά μια τέτοια τρωγλοδυτική άποψη της συνεργασίας αγνοεί πόσο πρωτόγονη και σκληρή θα ήταν η ύπαρξή μας χωρίς τη διασύνδεση των ανθρώπων και ναι, τη διασύνδεση ανθρώπων και μηχανών. Για όλα αυτά, ο Al ενημερώνει τους αναγνώστες για την προέλευση του σκυροδέματος και τις αξιοσημείωτες προόδους στο σκυρόδεμα που παράγεται στη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία. πρόοδοι που εξηγούν γιατί τόσες κατασκευές που κατασκευάστηκαν τόσο καιρό πριν εξακολουθούν να υπάρχουν σήμερα. Στη συνέχεια στεκόμαστε στους ώμους γιγάντων όπως λέγαμε. Λαμβάνοντας υπόψη τον προαναφερθέντα Μπουρτζ Χαλίφα, δεν θα υπήρχε με τίποτα σαν τη μεγαλειώδη παρούσα μορφή του, χωρίς χέρια και μυαλά διαφορετικής καταγωγής χώρας. το Burj Khalifa ένας συνδυασμός «Ρωμαϊκής μηχανικής, αμερικανικής ράβδου οπλισμού και γερμανικής αντλίας, όλα στην αραβική έρημο». Η δουλειά που χωρίζεται από εξειδικευμένα άτομα σε όλο τον κόσμο είναι ο δρόμος προς την εκπληκτική πρόοδο.

Πράγματι, το Burj Khalifa δεν είναι απλώς μια μελέτη περί παραξενιών, όπου είναι 11 βαθμούς πιο δροσερό στην κορυφή του κτιρίου από το κάτω μέρος, ή ότι ο ήλιος δύει στην κορυφή αρκετά λεπτά αργότερα από τη βάση του κτιρίου, έτσι ώστε οι τοπικοί κληρικοί έχουν αποφασίσει ότι οι κάτοικοι πάνω από τα 80^th Ο όροφος πρέπει να τελειώνει τη νηστεία του Ραμαζανιού δύο λεπτά αργότερα κάθε μέρα. Το Burj δεν είναι απλώς μια μελέτη υπερθετικών για το ύψος του μισού μιλίου, το υψηλότερο (143^rd όροφος) νυχτερινό κέντρο διασκέδασης στον κόσμο και το υψηλότερο (148^th όροφος) κατάστρωμα παρατήρησης.

Αυτό που το κάνει πιο αξιοσημείωτο από οικονομική άποψη είναι η όμορφη αλήθεια ότι είναι, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, συνέπεια μιας «συσσώρευσης εφευρέσεων από όλο τον κόσμο». Οι λαμπρές εξελίξεις στο σκυρόδεμα αποτελούν τον πυρήνα της απαραίτητης προόδου, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι μια κατασκευή τόσο ψηλή όσο το Burj δεν θα ήταν δυνατή ακόμη και με τα σύγχρονα μείγματα σκυροδέματος που γεννήθηκαν από την «ανθρώπινη φαντασία» χωρίς την ικανότητα των προγραμματιστών να αντλήστε το σκυρόδεμα προς τα πάνω με υψηλές ταχύτητες. Οι αντλίες μείωσαν σημαντικά το κόστος κατασκευής του Burj και το κόστος είναι σαφώς μεγάλο σε οποιοδήποτε έργο σαν αυτό. Όπως πολύ ενδιαφέρον παρατηρεί ο Al, τα κτίρια έχουν «οικονομικό ύψος» και «δεδομένου του υψηλότερου κόστους κατασκευής για ψηλότερα κτίρια, το κέρδος μειώνεται». Αποδεικνύεται ότι η ματαιοδοξία και η επωνυμία παίζουν ρόλους σε ψηλά κτίρια, έτσι ώστε το Empire State Building θα ήταν πιο κερδοφόρο αν ήταν 54 ορόφους μικρότερο. Διαφημίζουν ότι το Jeddah Tower δεν θα έχει μεγάλες αποδόσεις για το δικό του ύψος, αλλά θα αποδειχθεί ότι είναι κερδοφόρος για να τονώσει την αξία της γης γύρω του. Το ίδιο και το Burj. Αλλά αυτό είναι μια παρέκκλιση. Όπως πιθανότατα μπορούν να φανταστούν οι αναγνώστες, υπάρχουν περισσότερα στη συγκεκριμένη πτυχή της απλής κατασκευής αυτών των εκπληκτικών κατασκευών.

Με ένα κτίριο τόσο ψηλό όσο το Burj, υπήρχε η πρόκληση της άντλησης σκυροδέματος χωρίς να σκληρύνει κατά την άνοδο. Εισαγάγετε τη γερμανική εταιρεία BASF και το μείγμα της που ονομάζεται Glenium Sky 504 που «διατηρεί το μείγμα απαλό για τρεις ώρες κατά την άφιξη». Η σκλήρυνση του σκυροδέματος λύθηκε, αλλά τι γίνεται με την άντληση; Για το Burj φρόντισε ένας άλλος Γερμανός καινοτόμος, ο Putzmeister. Το Putzmeister BSA 14000 SHP-D του έκανε τη δουλειά για το ψηλότερο κτίριο στον κόσμο. Ο Al σημειώνει ότι ο Putzmeister είναι «κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ για όγκο αντλούμενου σκυροδέματος». Η συνεργασία υπόσχεται ένα λαμπρό μέλλον, συμπεριλαμβανομένης της στέγασης που είναι ταυτόχρονα απίστευτα πολυτελής και εξαιρετικά φθηνή. Περισσότερα για αυτό προς το τέλος της κριτικής.

Προς το παρόν, αξίζει να αναρωτηθούμε ποιας χώρας οι καπιταλιστές σπεύδουν επί του παρόντος το μεγαλειώδες μέλλον των supertalls στο παρόν; Η απάντηση είναι η Κίνα. Το ότι είναι η Κίνα φέρνει στο νου συνεντεύξεις που έγιναν κατά τη διάρκεια της προεδρίας του Ντόναλντ Τραμπ σχετικά με τη στάση του Τραμπ στη χώρα. Όταν ρωτήθηκε τι θα μπορούσε να αναγκάσει τον Τραμπ να αλλάξει γνώμη σχετικά με τους δασμούς και άλλα εμπόδια στη διαιρεμένη εργασία, η απάντησή μου ήταν πάντα ότι αν ο Τραμπ περνούσε χρόνο στη Σαγκάη, το Σενζέν και άλλες αστραφτερές κινεζικές πόλεις, θα έβλεπε ότι ο Κινέζος μοιράζεται τον λατρεία των οριζόντων. Όπως σημειώνει ο Αλ, στη δεκαετία του 1970 ο Τραμπ «πλήρωσε 5 εκατομμύρια δολάρια για τα αεροπορικά δικαιώματα πάνω από ένα ορόσημο κτίριο στην Πέμπτη Λεωφόρο». Ο συνδυασμός αυτών των δικαιωμάτων του (ο Αλ γράφει ότι «Στη Νέα Υόρκη, ο αέρας είναι αόρατη γη» που μερικές φορές είναι πιο πολύτιμη από τη γη) κατέστησε δυνατή την κατασκευή του Πύργου Τραμπ από τον Τραμπ. Και πάλι, υπάρχει μια κοινή γοητεία με τον Τραμπ και τους Κινέζους για τα ραγδαία κτίρια. Θα μπορούσε να ήταν μια γέφυρα; Απλά μια σκέψη, ή ερώτηση, και ίσως μια σπάταλη παράκαμψη.

Το κυριότερο είναι ότι ο Αλ έχει πολλά ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία για την οικονομική άνοδο της Κίνας. Σχετικά με αυτό, αξίζει να μιλήσουμε με την απλή αλήθεια ότι το κράτος δεν μπορούσε να σχεδιάσει τέτοιου είδους επέκταση. Δεν υπάρχει περίπτωση. Αν και η Κίνα ηγείται από το Κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα, η αξιοσημείωτη ανάπτυξή της είναι ισχυρή απόδειξη ότι η χώρα δεν είναι πλέον κομμουνιστικός.

Ο Αλ σημειώνει ότι το 1980 όταν η Κίνα ήταν ακόμα για όλες τις προθέσεις και σκοπούς κομμουνιστικός, οι επιχειρηματικοί της τομείς παρήγαγαν 80 μεγατόνους τσιμέντου. Μέχρι το 2010, ο προηγούμενος αριθμός είχε εκτιναχθεί στο 1.9 γιγατόνων. Όσον αφορά την κατασκευή υπερτάλων ή κοντά σε υπερτάλες, η Al αναφέρει ότι το 2019 η Κίνα πρόσθεσε το 45% των κτιρίων του κόσμου με ύψος μεγαλύτερο από 200 μέτρα. Το ότι οι Κινέζοι κατασκευάζουν τόσα πολλά ψηλά κτίρια για έναν πληθυσμό που αστικοποιείται ολοένα και περισσότερο, εξηγεί γιατί με «7 εκατομμύρια και άλλα πολλά», η Κίνα έχει τους περισσότερους ανελκυστήρες στον κόσμο. Αξίζει να σημειωθεί σχετικά με αυτά τα εκατομμύρια κουτιά που έχουν διαμορφώσει τόσο βαθιά τη σύγχρονη παγκόσμια οικονομία (φανταστείτε πόσο διαφορετικά θα ήταν ο κόσμος και η παγκόσμια οικονομία χωρίς το ασανσέρ), αποτελούν επίσης μια παγκόσμια προσπάθεια. Αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο όταν πρόκειται για την Κίνα, καθώς ενώ η Ιαπωνία εξακολουθεί να θεωρείται από πολλούς Κινέζους ως εχθρός, οι ανελκυστήρες στο ψηλότερο κτίριο της Κίνας (Πύργος της Σαγκάης), τα καλώδια του ανελκυστήρα και οι κινητήρες που κινούν τους ανελκυστήρες κατασκευάστηκαν όλα στην Ιαπωνία. . Όλα αυτά έχουν σημασία από τη σκοπιά της συνεργασίας που ενημερώνει αυτή την ανασκόπηση, αλλά είναι επίσης μια υπενθύμιση του πόσο οικονομικά ακρωτηριασμένο θα είναι εάν οι ΗΠΑ αποφύγουν την άφθονη ευκαιρία που παρουσιάζεται στην Κίνα. Οι Κινέζοι παράγουν με πυρετώδη τρόπο ακριβώς αυτοί βuying με την ίδια ζέση.

Ακόμα καλύτερα, κατά την κατασκευή των supertalls, οι Κινέζοι μπορούν να παράσχουν στις ΗΠΑ και στον υπόλοιπο κόσμο σημαντικές πληροφορίες σχετικά με το πώς να προχωρήσουν στο κτίριο. Πράγματι, είναι στον Πύργο της Σαγκάης που οι ανελκυστήρες ταξιδεύουν 67 πόδια ανά δευτερόλεπτο. 55 δευτερόλεπτα από πάνω προς τα κάτω. Η πρόοδος είναι όμορφη! Ο Al γράφει ότι όταν ο Elisha Otis εγκατέστησε για πρώτη φορά έναν ανελκυστήρα σε ένα πολυκατάστημα της Νέας Υόρκης στο 19^th αιώνα για 300 $, το πρωτόγονο κουτί ταξίδευε ½ του μιλίου την ώρα.

Τι θα σημαίνουν όλα αυτά για τον Πύργο της Τζέντα που βρίσκεται σε παύση; Οι ανελκυστήρες που προορίζονται να μετακινούν επιβάτες θα ξεπεράσουν τα 47 mph του Πύργου της Σαγκάης; Η εύκολη απάντηση είναι ναι, αλλά ο Αλ είναι ξεκάθαρος ότι υπάρχουν όρια στην ταχύτητα. Με αυτό, δεν εννοεί ότι οι καινοτόμοι δεν θα μπορούσαν να καταλήξουν σε όλο και πιο γρήγορες μηχανές, αλλά ότι «το απόλυτο όριο για την ταχύτητα του ανελκυστήρα μπορεί να είναι ανθρώπινο. Μερικοί πιστεύουν ότι το όριο βρίσκεται γύρω στα 54 μίλια την ώρα, όταν οι άνθρωποι δεν θα είχαν αρκετό χρόνο για να προσαρμοστούν στην πίεση του αέρα όταν βγουν στην κορυφή».

Δυστυχώς, όταν πρόκειται για Τζέντα, η κατασκευή του όπως αναφέρθηκε έχει σταματήσει. Ο Αλ είναι κάπως δύσπιστος ότι η παύση θα τελειώσει ποτέ. Πράγμα που είναι ατυχές κυρίως επειδή αυτά τα μεγάλα άλματα παράγουν πληροφορίες απαραίτητες για ακόμη μεγαλύτερα. Με την Τζέντα, ο Αλ σημειώνει ότι αρχικά σχεδιάστηκε ως Mile High Tower μόνο για «δυσμενείς αναφορές εδάφους» για να καταδικάσει το υπερυψωμένο των υπερυψηλών. Παρόλα αυτά, ένα χιλιόμετρο θα ήταν κάτι, και αν πετύχει ή αποτύχει στη μάχη του ενάντια στη Μητέρα Φύση (ο Al γράφει ότι οι υπερυψηλοί «φλερτάρουν πιο επικίνδυνα» με τη φύση από άλλα κτίρια), ο Πύργος της Τζέντα θα μπορούσε να είχε δημιουργήσει το σκηνικό για μια ατρόμητη ψυχή ( ή ψυχές) να υπερβαίνει το ένα μίλι.

Αν υπάρχει ένα αδύναμο κεφάλαιο στο βιβλίο, είναι παραδόξως αυτό που περίμενε περισσότερο ο κριτικός σας. Είναι το κεφάλαιο για τον κλιματισμό στα κτίρια. Ο Αλ είναι τουλάχιστον ειλικρινής ότι «αν ξαφνικά βγάλαμε την πρίζα του κλιματιστικού, ο σύγχρονος κόσμος μας θα σταματούσε». Τόσο αληθές. Ο Al σημειώνει ότι τα ψηλά κτίρια θα έβγαζαν μικροκύματα στους κατοίκους τους χωρίς τον έλεγχο του κλίματος, πράγμα που σημαίνει ότι τα AC είναι τόσο κρίσιμα για τα κτίρια όσο και οι ανελκυστήρες. Χωρίς κτίρια, η δημιουργικότητα θα μειωνόταν αναγκαστικά με βάση αυτό που ο Αλ αναφέρει ως Καμπύλη του Άλεν, που πήρε το όνομά του από τον καθηγητή του ΜΙΤ Τόμας Άλεν. Η καμπύλη του λέει ότι «η συνεργασία αυξάνεται ως συνάρτηση της εγγύτητας» και θα υπήρχε πολύ λιγότερη εγγύτητα χωρίς κτίρια ελεγχόμενα από το κλίμα. Είναι εδώ για να μείνουν, και σε αντίθεση με τους συναγερμούς του κορωνοϊού, οι ορίζοντες θα μεγαλώσουν.

Η πρόκληση για τον Αλ είναι η σύνδεσή του ενός θερμαινόμενου παγκόσμιου κλίματος με την αυξημένη ψύξη της γης. Η άποψη εδώ είναι ότι ο συναγερμός του Αλ είναι υπερεκτιμημένος. Πράγματι, όπως αποδεικνύεται από τη διαρκώς αυξανόμενη μετακίνηση των ανθρώπων που κατοικούν τη γη σε παράκτιες τοποθεσίες, η «αγορά» δεν είναι τόσο απαισιόδοξη για το μέλλον του κόσμου όσο ο Αλ. Αναμφίβολα λαμπροί επιστήμονες και αρχιτέκτονες όπως ο Αλ πιστεύουν όπως πιστεύουν, αλλά μπορούν πραγματικά οι Al et al να πιστέψουν ότι οι γνώσεις τους ξεπερνούν αυτές της συλλογικής γνώσης της ανθρωπότητας, για να μην αναφέρουμε τη μετακίνηση τόσων πολλών επιχειρήσεων στις παράκτιες περιοχές που υποτίθεται ότι απειλούνται από την υπερθέρμανση του πλανήτη; Μπορούν δισεκατομμύρια άνθρωποι, επιχειρήσεις και επενδυτές να γνωρίζουν τόσο λίγα ώστε να βάλουν στα τυφλά τόσο πολύ πλούτο εκεί που θα σβήσει, και οι επιστήμονες να γνωρίζουν πραγματικά τόσα πολλά για την εκκρεμή καταστροφή της γης; Χρωματίστε με δύσπιστη. Αν υποθέσουμε ότι η θέρμανση είναι ο κίνδυνος που ο Αλ πιστεύει ξεκάθαρα ότι είναι, το στοίχημα εδώ είναι ότι η ίδια η πρόοδος που καταγράφει ο Αλ στο αξιοσημείωτο βιβλίο του θα περιλαμβάνει προόδους που επιβραδύνουν τη θέρμανση που φοβάται ο Αλ.

Γιατί το κεφάλαιο του κλιματισμού ήταν πιο αδύναμο; Ήταν απλώς επειδή ο Αλ ξόδεψε τόσο πολύ χρόνο για την υπερθέρμανση του πλανήτη και λιγότερο για συναρπαστικές εξελίξεις στον κλιματισμό. Το βιβλίο του είναι γεμάτο ενδιαφέροντα γεγονότα και ήλπιζα να διαβάσω για το μειωμένο κόστος για κλιματιστικά που μπορούν να κατασκευάσουν και συνεχίζουν να προοδεύουν όσον αφορά την απόδοση. Αυτό δεν συμπεριλήφθηκε, παρόλο που είναι πιθανό ο Αλ να έχει αυτές τις πληροφορίες. Φαίνεται ότι άφησε τις πολιτικές του απόψεις να πατήσουν σε ένα θέμα που αξιολογεί μια πιο αισιόδοξη παρουσίαση.

Ακολουθεί μια πρόβλεψη που βασίζεται σε όλο και πιο εξελιγμένες τεχνικές δόμησης: αυτοί οι ατρόμητοι αρχιτέκτονες υπερυψηλών θα λύσουν τελικά το πρόβλημα της οικονομικής στέγης και αυτό θα ισχύει ακόμη και σε πόλεις όπως η Νέα Υόρκη, το Λος Άντζελες και το Σαν Φρανσίσκο. Όσοι το λύσουν θα γίνουν απίστευτα πλούσιοι για να το κάνουν, οι παραγωγοί της αφθονίας το κάνουν πάντα, αλλά η ανισότητα είναι το «τίμημα» που πληρώνουμε για την πρόοδο. Και είναι ένα παζάρι. Κρίμα που φαίνεται ότι ο Αλ έχει τόσο αρνητική άποψη για την ανισότητα. Ο κριτικός σας πιστεύει ότι του λείπει η απλή αλήθεια ότι χωρίς την ανισότητα, δεν θα υπήρχε ο πολλαπλασιασμός των υπερυψηλών ούτε το ενδεχόμενο κτίριο που θα καταστήσει τη στέγαση μακριά από την πρόσβαση σε μια έννοια του χθες. Ο Αλ περιγράφει γιατί μπορεί να είναι φθηνό χάρη στα απίστευτα ψηλά κτίρια και τις πόλεις που χτίζονται σε εκθετικά μικρότερα τετράγωνα γης.

Αντί να επευφημεί την πρόοδο που περιγράφεται χωρίς επιφύλαξη, ο Αλ έχει έναν απολογητικό τόνο. Σαφώς του αρέσει να είναι αρχιτέκτονας και να είναι μέρος της υπερυψηλής έκρηξης, αλλά υπάρχει πάντα «συγγνώμη» στη χαρούμενη ιστορία του για, για παράδειγμα, «την πλουτοκρατοποίηση» των ορίζοντα: ενώ το 86% των ψηλότερων πύργων του κόσμου ήταν κτίρια γραφείων από το 1930 έως το 2000, ο Αλ θρηνεί στα μισά ότι από το 2020 μόλις το 36% των υπερτάλων ήταν γραφείο. Οι υπερπλούσιοι αγοράζουν πατώματα και πολλαπλούς ορόφους σε λεπτά κτίρια πολύ ψηλά στον ουρανό για να ξεφύγουν από εμάς τους υπόλοιπους. Εντάξει, αυτό φαίνεται. Το "αόρατο" Αλ δεν ξοδεύει αρκετό χρόνο στο ότι οι πλούσιοι γενικά το καταφέρνουν με τον εκδημοκρατισμό της πρόσβασης σε πρώην απρόσιτες πολυτέλειες. Με τον καιρό, αυτό θα περιλαμβάνει καταπληκτική στέγαση σε επίπεδο που θα συγκλονιστεί για τη χλιδή του.

Το σκυρόδεμα που είναι όλο και πιο ισχυρό θα βρίσκεται πιθανώς στον πυρήνα του φαινομενικού οξύμωρου που είναι η προσιτή πολυτελής κατοικία. Ο Αλ το ξέρει αυτό, φαίνεται, αλλά έχει και πάλι ανάμεικτα συναισθήματα. Γράφει ότι το σκυρόδεμα «είναι και ευλογία και κατάρα» με βάση την υπόθεση του Αλ ότι το περιβάλλον πληγώνεται από την πρόοδο, πράγμα που σημαίνει ότι θέλει περισσότερη οικοδόμηση. αν και με «νέες συνταγές, νέες τεχνολογίες και νέες εναλλακτικές λύσεις που βελτιώνουν το σκυρόδεμα». Αυτός είναι ο τρόπος του Αλ να λέει στα πιο ουσιαστικά βιβλία του ότι η ίδια η πρόοδος που φοβάται θα παράγει τους απαραίτητους πόρους για να διορθωθούν τυχόν μειονεκτήματα της προόδου που αντιλαμβάνεται ο Αλ.