Με τι τρελαίνονται οι υπάλληλοι της Southwest; Άρα δεν σας αρέσει όταν η πτήση σας καθυστερεί αρκετές ώρες ή ακυρώνεται; Λοιπόν, αν σας κάνει να αισθάνεστε καλύτερα, οι υπάλληλοι των αεροπορικών εταιρειών δεν τους αρέσει πολύ πιο εύκολο, καθώς σε κανέναν δεν αρέσει να είναι ο φορέας των κακών ειδήσεων.
Σύμφωνα με το ZD Net Business , οι πιλότοι της Southwest ισχυρίζονται «ότι η τεχνολογία της εταιρείας απλά δεν ανταποκρίνεται στο καθήκον του αποτελεσματικού προγραμματισμού του προσωπικού. Σε τέτοιο βαθμό που οι πιλότοι αλλάζουν συχνά τις πτήσεις τους και βρίσκονται εκτός θέσης, μερικές φορές δεν μπορούν να επιστρέψουν αμέσως στο σπίτι τους».
Η Southwest, όπως και ολόκληρη η αεροπορική βιομηχανία, δυσκολεύεται να στρατολογήσει και να εκπαιδεύσει αρκετούς πιλότους, καθώς πολλοί από αυτούς εξαγοράστηκαν ή αποσύρθηκαν πρόωρα. Λόγω παραγόντων όπως η ψυχική εξάντληση που προκαλείται από τον Covid, η αεροπορική βιομηχανία αντιμετωπίζει μια συνεχιζόμενη έλλειψη εργατικού δυναμικού, όπως σχεδόν κάθε άλλος κλάδος.
Η έλλειψη διαθέσιμων υπαλλήλων, καθώς και οι εργαζόμενοι που αρρωσταίνουν από τον κορωνοϊό και τα καιρικά μοτίβα που προκαλούνται από την κλιματική αλλαγή, είναι οι κύριοι ένοχοι για τις ακυρώσεις πτήσεων. Και σε κανέναν δεν αρέσει πραγματικά να εργάζεται για έναν κλάδο που όλοι είναι τρελοί. (Και πραγματικά δεν τους αρέσει όταν οι θυμωμένοι πελάτες χάνουν άδικα την ψυχραιμία τους μαζί τους.)
Ή, όπως σημείωσε μια πηγή στο άρθρο, «Οι πιλότοι μας έχουν βαρεθεί να λένε «συγγνώμη».
Είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό για τους υπαλλήλους, επειδή για μεγάλο χρονικό διάστημα η Southwest Airlines είχε τη φήμη ότι είχε μερικές από τις καλύτερες υπηρεσίες εξυπηρέτησης πελατών στον κλάδο και μερικούς από τους πιο ευτυχισμένους υπαλλήλους. Κατατάχθηκε ως «η υψηλότερη ικανοποίηση στην ετήσια έρευνα JD Power που εξετάζει την ικανοποίηση των πελατών από τις αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής».
Αλλά τώρα πολλοί υπάλληλοι ανησυχούν ότι η εταιρεία έχει χάσει τα μάτια της τι την έκανε να ξεχωρίζει μετά την ανάληψη της εξουσίας από τον νέο CEO Robert Jordan, και το The Dallas Morning News πρόσφατα περιέγραψε την εταιρεία ως «προσπαθεί να εξισορροπήσει την αυξανόμενη ταξιδιωτική ζήτηση με ένα εργατικό δυναμικό που είναι τόσο μικρότερο όσο και ταλαιπωρημένο μετά από δύο χρόνια πτήσης πανδημίας», ενώ σημειώνει ότι έχει «Έχει ήδη κόψει περισσότερες από 20,000 πτήσεις αυτό το καλοκαίρι καθώς προσπαθεί να μειώσει τα ωράρια για να προσαρμοστεί στον αριθμό των εργαζομένων που έχει».
Πηγή εικόνας: Shutterstock
Οι εργαζόμενοι στο Southwest προσπαθούν να δώσουν προσοχή στο πρόβλημα Οι υπάλληλοι της Southwest έκαναν πικετοφορία σε ένα πάρτι στο Νάσβιλ όπου στελέχη της Southwest πανηγύριζαν τα κέρδη ρεκόρ, ενώ κρατούσε πινακίδες που αναφέρουν «Η επιχείρηση της Νοτιοδυτικής. Από το πρώτο στο χειρότερο» και «Η εκμετάλλευση του πολιτισμού είναι πλέον νοτιοδυτική κουλτούρα».
Και σε ένα πρόσφατο podcast με τον πιλοτοκεντρικό Ο αριθμός SWAPA , Πρόεδρος της Ένωσης πιλότων της Southwest Airlines, Casey Murray, αποκάλεσε την αεροπορική εταιρεία «μια εταιρεία που υποστήριξε τους υπαλλήλους της σε μια εταιρεία που υποστηρίζεται από τους υπαλλήλους της» και ότι δεν είχε «κανένα πραγματικό όραμα, κανένα πραγματικό κίνητρο».
Τελικά, οι ειδικοί συμφωνούν ότι Ο μόνος τρόπος για τις αεροπορικές εταιρείες να προσλάβουν περισσότερους πιλότους και υπαλλήλους, όπως πράκτορες πυλών, εργάτες ράμπας και μηχανικούς, και έτσι να κάνουν ευκολότερη την εμπειρία του αεροπορικού ταξιδιού, είναι να πληρώσουν για να προσλάβουν περισσότερα ταλέντα.
Αντίθετα, ο Murray υποστηρίζει ότι περίπου το 75% των εργαζομένων της Southwest έχουν επί του παρόντος συμβάσεις υπό διαπραγμάτευση. «Είναι υπεύθυνοι για την παραγωγή του έσοδα ," αυτός είπε. Όμως, σύμφωνα με το συνδικάτο, τα στελέχη πληρώνουν στους εαυτούς τους βαριά μπόνους και κάνουν πάρτι για να γιορτάσουν τα κέρδη ρεκόρ.
Τον Μάιο, οι εργαζόμενοι απέρριψαν μια προτεινόμενη σύμβαση , που έδωσε άμεσες αυξήσεις 6.5% καθώς και αυξήσεις 3% για τα επόμενα τρία χρόνια.