Η πλατφόρμα αποστολής Freightos γίνεται δημόσια στην προσφορά SPAC

Η διαδικτυακή πλατφόρμα κρατήσεων φορτίων Freightos Ltd. ξεκίνησε τη δημόσια διαπραγμάτευση μετοχών την Πέμπτη μέσω συγχώνευσης με μια εταιρεία εξαγοράς ειδικού σκοπού, καθώς η αυξανόμενη ζήτηση ναυτιλίας που βοήθησε στην ανάπτυξη της ψηφιακής startup δείχνει σημάδια αποδυνάμωσης. 

Η Freightos με έδρα το Ισραήλ άρχισε να διαπραγματεύεται στο Nasdaq με το σύμβολο CRGO και άνοιξε στα 22.76 δολάρια ανά μετοχή αφού η προσφορά τιμήθηκε στα 10 δολάρια ανά μετοχή, καθιστώντας την μία από τις μεγαλύτερες δημόσιες προσφορές μετοχών στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών τον περασμένο χρόνο και αψηφώντας ευρύτερα παύση σε νέες καταχωρίσεις σε ένα αβέβαιο οικονομικό περιβάλλον. Οι μετοχές κορυφώθηκαν πάνω από $30 στις αρχές της διαπραγμάτευσης και στη συνέχεια υποχώρησαν στα 10.49 $ στο κλείσιμο.

Η Freightos συγκέντρωσε περισσότερα από 80 εκατομμύρια δολάρια μέσω της συγχώνευσής της με

Απόκτηση Gesher I Corp.

Οι κύριοι επενδυτές ήταν οι Βρετανοί διαχειριστές περιουσιακών στοιχείων

M & G

PLC, η οποία συνεισέφερε 60 εκατομμύρια δολάρια. Η Qatar Airways Ltd. επένδυσε 10 εκατομμύρια δολάρια.

Η εταιρεία γνώρισε άνθηση των επιχειρήσεων κατά τη διάρκεια της πανδημίας για την πλατφόρμα της, καθώς η ζήτηση ναυτιλίας εκτοξεύτηκε στα ύψη, ενώ η δυναμικότητα και οι διακοπές της εφοδιαστικής αλυσίδας έστειλε τους ναύλους στα ύψη. Η πλατφόρμα Freightos λειτουργεί σαν Expedia ή Travelocity για εμπορεύματα, επιτρέποντας στις εταιρείες με αγαθά να αποστέλλουν να συγκρίνουν τιμές και να κάνουν κράτηση χώρου σε αεροπλάνα και πλοία. 

Η Freightos διαχειρίστηκε 668,000 συναλλαγές πέρυσι, υπερδιπλάσια αύξηση σε σχέση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με τα αρχεία της εταιρείας. Η ακαθάριστη αξία των συναλλαγών στην πλατφόρμα διπλασιάστηκε επίσης στα 611 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο. 

Η Freightos εισπράττει έσοδα χρεώνοντας τέλη στους χρήστες για συναλλαγές. Η εταιρεία δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει λεπτομερή οικονομικά αποτελέσματα τέλους έτους για το 2022, αλλά ανέφερε έσοδα τρίτου τριμήνου ύψους 4.7 εκατομμυρίων δολαρίων, αυξημένα κατά 56% σε σχέση με την περσινή περίοδο.

Οι όγκοι του διεθνούς εμπορίου έχουν υποχώρησε τους τελευταίους μήνες καθώς η καταναλωτική δαπάνη που βοήθησε στη ροή αγαθών καυσίμων έχει μειωθεί και οι τιμές αποστολής έχουν πέσει ενώ οι μεγάλοι λιανοπωλητές έχουν υποχωρήσει σχετικά με την ανανέωση των αποθεμάτων. Το μέσο κόστος αποστολής ενός εμπορευματοκιβωτίου σε μερικές από τις πιο πολυσύχναστες εμπορικές λωρίδες του κόσμου μεταξύ της Ασίας και της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ είναι μειωμένο κατά 91% σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν, στα 1,323 δολάρια, σύμφωνα με τον δείκτη Freightos Baltic Index.

Σε σημείωμα προς τους νέους μετόχους στην ιστοσελίδα της Freightos την Πέμπτη,

Zvi Schreiber,

ο διευθύνων σύμβουλος και πρόεδρος της εταιρείας, συνέστησε στους επενδυτές να θεωρούν τη Freightos ως μια μακροπρόθεσμη επένδυση. «Οι κρατήσεις στην πλατφόρμα μας αυξάνονται γρήγορα και με συνέπεια, αλλά η μετατροπή του αυξανόμενου όγκου συναλλαγών μας σε τεράστια έσοδα και κέρδη θα πάρει χρόνο», είπε. 

Ο κ. Schreiber είπε ότι οι επενδύσεις θα βοηθήσουν την εταιρεία να αυξήσει τις συναλλαγές και να αναπτύξει την τεχνολογία. 

Συγχωνεύσεις SPAC έχουν μειωθεί σε αριθμό τον περασμένο χρόνο μετά τον ελιγμό, γνωστό και ως αντίστροφη συγχώνευση, έγινε α ευνοημένος τρόπος δημοσιοποίησης τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα για νεοσύστατες εταιρείες τεχνολογίας που θέλουν να παρακάμψουν τις αυστηρότητες και τον έλεγχο της συμβατικής διαδικασίας αρχικής δημόσιας προσφοράς. 

Έζρα Γκάρντνερ,

Ο διευθύνων σύμβουλος της Gesher και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Freightos, είπε ότι η SPAC έδωσε στη Freightos περισσότερο έλεγχο από μια δημόσια εγγραφή στους οποίους θα ήταν οι κύριοι επενδυτές της εταιρείας. 

Ο κ. Schreiber, στο σημείωμά του προς τους επενδυτές, είπε ότι ορισμένα SPAC «έχουν αποκτήσει κακή φήμη». Είπε ότι η Gesher είχε φέρει «υψηλούς μακροπρόθεσμους επενδυτές» στην εταιρεία και ότι οι εταιρείες «συνήθως δεν λαμβάνουν τέτοιου είδους επενδυτές σε μια παραδοσιακή δημόσια εγγραφή».

Στο αποκορύφωμά τους, οι SPAC αντιπροσώπευαν το 70% όλων των IPO, με 95 δισεκατομμύρια δολάρια που συγκεντρώθηκαν. Αλλά τώρα, η αγορά έχει στερέψει και οι μετοχές των εταιρειών που έκαναν συμφωνίες SPAC έχουν καταρρεύσει. Η WSJ εξηγεί την πτώση του οχήματος IPO. Εικονογράφηση: Ali Larkin

Γράψτε στον Paul Berger στο [προστασία μέσω email]

Πνευματικά δικαιώματα © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Με επιφύλαξη παντός δικαιώματος. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Πηγή: https://www.wsj.com/articles/shipping-platform-freightos-goes-public-in-spac-deal-11674760644?siteid=yhoof2&yptr=yahoo