Αξιωματούχος της FAA κατέθεσε ότι ο πρώην πιλότος της Boeing είπε ψέματα για το 737 MAX

Stacey Klein,

Ο ομόλογος της FAA του κ. Forkner, εξιστόρησε πώς ο τότε πιλότος της Boeing τη διαβεβαίωσε πολλές φορές ότι οι πιλότοι αεροπορικών εταιρειών δεν θα συναντούσαν το σύστημα ελέγχου πτήσης γνωστό ως MCAS καθώς προσπαθούσε να κερδίσει την έγκρισή της για να αφαιρέσει την αναφορά του από τα εγχειρίδια του αεροπλάνου και τα εκπαιδευτικά έγγραφα. οι μεταφορείς βασίζονται σε.

«Είπε ψέματα», είπε η κυρία Κλάιν. Αν γνώριζε ότι οι μηχανικοί της Boeing είχαν επεκτείνει την εξουσία της MCAS για να συμπεριλάβει συνθήκες χαμηλής ταχύτητας και χαμηλού υψομέτρου, θα έπρεπε να επανεκτιμήσει πόση εκπαίδευση χρειαζόταν η FAA για τους πιλότους αεροπορικών εταιρειών.

Ο κ. Forkner δήλωσε αθώος. Ισχυρίζεται ότι οι ομοσπονδιακοί εισαγγελείς τον έχουν βάλει στο στόχαστρο ως αποδιοπομπαίο τράγο για τα δυστυχήματα του MAX το 2018 και το 2019, τα οποία στοίχισαν 346 ζωές και διατάραξαν την παγκόσμια αεροπορία. Οι συνήγοροι υπεράσπισης έχουν σημειώσει ότι ο κ. Forkner δεν είναι μηχανικός και ότι πολλοί άλλοι συμμετείχαν στο σχεδιασμό και την πιστοποίηση του συστήματος ελέγχου πτήσης.

Η κυρία Klein είναι βασικός μάρτυρας κατηγορίας στην υπόθεση του Υπουργείου Δικαιοσύνης κατά του κ. Forkner, του μοναδικού προσώπου που κατηγορείται καθώς η υπηρεσία επιδιώκει να καταστήσει υπεύθυνα άτομα για εταιρικά παραπτώματα. Η Boeing έφτασε σε διακανονισμό 2.5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την επίλυση του ρόλου της στην ποινική έρευνα.

Όταν η κα Klein έμαθε ότι το σύστημα ελέγχου πτήσης είχε επεκταθεί μετά την πρώτη συντριβή του 737 MAX στην Ινδονησία στα τέλη του 2018, η κυρία Klein είπε ότι ήταν αναστατωμένη για τις σχέσεις της με τον κ. Forkner, τον οποίο είχε γνωρίσει νωρίτερα όταν δούλευε στο η FAA πριν από χρόνια.

«Ήμουν σοκαρισμένη, απογοητευμένη, λυπημένη, θυμωμένη», είπε η κ. Klein. «Επειδή εμπιστεύτηκα τον Μαρκ». Είπε ότι ήταν «δουλειά του κ. Forkner να με ενημερώσει για αλλαγές σχεδιασμού» που θα μπορούσαν να αυξήσουν τις απαιτήσεις εκπαίδευσης για το 737 MAX.

Ως επικεφαλής της ομάδας αξιολόγησης αεροσκαφών της FAA για το 737 MAX, η δουλειά της κας Klein ήταν να εγκρίνει τις απαιτήσεις εκπαίδευσης για τους πιλότους που πετούν με το αεροσκάφος. Οι ομοσπονδιακοί εισαγγελείς ισχυρίζονται ότι ο κ. Forkner εξαπάτησε την κα Klein ως μέρος μιας προσπάθειας να ελαχιστοποιηθούν οι απαιτήσεις εκπαίδευσης για το νέο αεροσκάφος για να βοηθήσει τις αεροπορικές εταιρείες να αποφύγουν την πιθανή δαπανηρή εκπαίδευση προσομοιωτών και να βοηθήσει τον κατασκευαστή αεροπλάνων να βγάλει δεκάδες εκατομμύρια δολάρια.

Η κ. Klein είπε ότι ένιωθε ότι ο κ. Forkner δεν ήταν επαγγελματίας κατά καιρούς όταν διαφωνούσε μαζί της σχετικά με τις πιθανές απαιτήσεις εκπαίδευσης MAX. «Ένιωθα σαν να ήταν νταής», είπε.

Ashlee McFarlane,

ένας από τους δικηγόρους υπεράσπισης του κ. Forkner, πίεσε την κα Klein να υποβληθεί σε αντιπαράθεση για τις χαμένες ευκαιρίες να μάθει για βασικές αλλαγές στο MCAS, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων συναντήσεων στις οποίες κλήθηκε να παρευρεθεί, όπου άλλοι εκπρόσωποι της Boeing παρουσίασαν τις πληροφορίες.

«Δεν είμαι εξοικειωμένη με αυτές τις συναντήσεις», είπε η κ. Klein.

Οι εισαγγελείς έχουν επικεντρώσει μεγάλο μέρος της υπόθεσής τους στα μηνύματα συνομιλίας του κ. Forkner το 2016 σχετικά με την εμπειρία του με το σύστημα ελέγχου πτήσης MCAS ενώ βρισκόταν σε προσομοιωτή υπό ανάπτυξη. Ο κ. Forkner είπε στον συνάδελφό του σε ένα μήνυμα: «Έτσι, βασικά είπα ψέματα στις ρυθμιστικές αρχές (εν αγνοία του).»

Η κα Klein είπε ότι ο κ. Forkner της αφηγήθηκε την εμπειρία του προσομοιωτή, αλλά δεν διόρθωσε τον ισχυρισμό του ότι το σύστημα ελέγχου πτήσης λειτουργούσε μόνο σε συνθήκες υψηλής ταχύτητας που οι πιλότοι δεν θα συναντούσαν κατά τη διάρκεια μιας κανονικής πτήσης.

«Είπε ότι πήγε υπέροχα», είπε η κα Klein για τον κ. Forkner. «Υπήρχαν μερικές στροφές για να επιλύσουμε».

Οι συνήγοροι υπεράσπισης του κ. Forkner είπαν ότι ο κ. Forkner δεν είπε ψέματα, αλλά παραπονέθηκε για προβλήματα με τον προσομοιωτή και ότι οι μηχανικοί της Boeing τον άφησαν έξω από τις αλλαγές στο σύστημα ελέγχου πτήσης.

Η κα Klein, υπό διασταύρωση, αναγνώρισε ότι «είναι πολύ συνηθισμένο» για πιλότους όπως ο κ. Forkner να αντιμετωπίζουν τέτοια προβλήματα προσομοιωτή. Και αναγνώρισε ότι κατά καιρούς φαινόταν ότι είχε περισσότερες πληροφορίες από τον κ. Forkner για πτυχές της ανάπτυξης του MAX.

Γράψτε στο Andrew Tangel στο [προστασία μέσω email]