Οι πιλότοι αεροπορικών εταιρειών περπατούν μέσω του Εθνικού Αεροδρομίου Ρόναλντ Ρίγκαν Ουάσινγκτον στις 27 Δεκεμβρίου 2021 στο Άρλινγκτον της Βιρτζίνια.
Άννα Moneymaker | Getty Images
Δύο Δημοκρατικοί της Βουλής ζήτησαν από έναν επόπτη του Υπουργείου Οικονομικών να διερευνήσει εάν οι αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποίησαν μέρος ενός ομοσπονδιακού πακέτου ανακούφισης από τον κορωνοϊό για να πληρώσουν για το προσωπικό εξαγορές κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
Απαγορεύτηκε στις αεροπορικές εταιρείες να απολύουν προσωπικό ως προϋπόθεση αποδοχής 54 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε φορολογική ενίσχυση για να αντιμετωπίσουν την πανδημία Covid-19. Η ταξιδιωτική ζήτηση κατέρρευσε τις πρώτες μέρες της κρίσης. Ωστόσο, οι μεταφορείς κατάφεραν παροτρύνουν τους εργαζόμενους να λάβουν πακέτα πρόωρης συνταξιοδότησης ή παρατεταμένες άδειες απουσίας. Χιλιάδες τα έλαβαν στην προσφορά, συμπεριλαμβανομένων εκατοντάδων πιλότων.
Η εκπρόσωπος Carolyn Maloney, DN.Y., πρόεδρος της Επιτροπής Εποπτείας και Μεταρρύθμισης της Βουλής, και ο James Clyburn, DS.C., πρόεδρος της Επιλεγμένης Υποεπιτροπής για την Κρίση του Κοροναϊού, ζήτησαν την Πέμπτη από τον επόπτη του Υπουργείου Οικονομικών να εξετάσει τον τρόπο με τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποίησε τη βοήθεια Covid-19 και εάν χρησιμοποιήθηκε για εξαγορές ή μειώσεις προσωπικού, σύμφωνα με επιστολή που εξετάστηκε από το CNBC.
Airlines for America, ένας εμπορικός όμιλος που αντιπροσωπεύει Αμερικανικη, Δέλτα, Ενωμένος, Νοτιοδυτικός και άλλοι μεγάλοι αερομεταφορείς των ΗΠΑ, δήλωσαν ότι τα κεφάλαια από το Πρόγραμμα Υποστήριξης Μισθοδοσίας για τις αεροπορικές εταιρείες «πήγαν μόνο στους μισθούς των εργαζομένων, όπως ορίζει ο νόμος, και οι αερομεταφορείς έχουν αποπληρώσει τα κρατικά δάνεια».
«Χωρίς το PSP, το αεροπορικό μας σύστημα θα έμοιαζε με την Ευρώπη, τον Καναδά ή άλλες περιοχές που δεν είχαν παρόμοιο πρόγραμμα», ανέφερε η ομάδα σε δήλωση. «Ή ακόμα χειρότερα, αν όχι για το PSP, μπορεί να μην πετάμε καθόλου».
Όταν η ζήτηση για ταξίδια ανέκαμψε απότομα φέτος, οι αεροπορικές εταιρείες βρέθηκαν με έλλειψη προσωπικού, ακόμη και στα πιλοτήρια. Ως αποτέλεσμα, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των American και United, κόψτε τις πτήσεις ή καθήλωσε δεκάδες αεροπλάνα, ιδιαίτερα σε μικρές πόλεις. Τα μικρότερα δρομολόγια εκτελούνται γενικά από περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προσλάβει εκατοντάδες νέους πιλότους από αυτές τις μικρότερες εταιρείες για να καλύψουν τις δικές τους θέσεις.
Οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού φέτος έχουν καταστήσει πιο δύσκολο για τις αεροπορικές εταιρείες να ανακάμψουν από προβλήματα ρουτίνας, όπως η κακοκαιρία.
«Ως αποτέλεσμα των ελλείψεων πιλότων, χιλιάδες πτήσεις έχουν καθυστερήσει ή ακυρωθεί, προκαλώντας όλεθρο στα ταξιδιωτικά σχέδια για εκατομμύρια Αμερικανούς φορολογούμενους», έγραψαν οι νομοθέτες στην επιστολή τους προς τον αναπληρωτή γενικό επιθεωρητή του υπουργείου Οικονομικών Ρίτσαρντ Ντελμάρ.
Ο Ντελμάρ επιβεβαίωσε ότι έλαβε την επιστολή και είπε ότι το γραφείο του σχεδιάζει να απαντήσει στους νομοθέτες τις επόμενες ημέρες.
Το υπουργείο Οικονομικών αρνήθηκε να σχολιάσει.
Ο Maloney και ο Clyburn ζήτησαν από τον φύλακα τα προκαταρκτικά αποτελέσματα έως τις 22 Σεπτεμβρίου.
Οι αερομεταφορείς των ΗΠΑ ξεκίνησαν το 2020 με 456,398 ισοδύναμους υπαλλήλους πλήρους απασχόλησης, οι οποίοι μειώθηκαν σε 363,354 τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών. Αεροπορικές εταιρείες έχουν α πρόσληψη για περισσότερο από ένα χρόνο, και τον Ιούνιο είχε 455,642 ισοδύναμους εργαζομένους πλήρους απασχόλησης.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2022/09/09/democrats-want-probe-of-airline-covid-bailouts-over-staff-buyouts.html