Καθώς η Amazon αυτοματοποιεί για ασφάλεια και ταχύτητα, οι τάξεις των εργαζομένων της λογικά θα αυξηθούν

Πίσω στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ένας ρεπόρτερ ακολουθούσε την AmazonAMZN
ο ιδρυτής Jeff Bezos με το βλέμμα στην καλύτερη κατανόηση του ακούραστου επιχειρηματία. Ακολουθώντας τον Μπέζο, ο ρεπόρτερ βρέθηκε με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο σε ένα γεμάτο, ζωντανό εμπορικό κέντρο. Παράξενο σωστά;

Στην πραγματικότητα, καθόλου. Όπως ήταν πρόθυμος να παραδεχτεί ο Μπέζος στις πρώτες μέρες της Amazon, η πρόθεση της εταιρείας να ενεργοποιήσει τις αγορές μέσω υπολογιστή δεν θα αντικαθιστούσε ποτέ το εμπορικό κέντρο. ο κοινότητα τέτοιων χώρων δεν θα έχανε ποτέ τη λάμψη τους, συν ότι υπάρχει μια προφανής αμεσότητα στις αγορές τούβλων και κονιάματος που εξηγεί γιατί η άνοδος του Διαδικτύου δεν συνέπεσε με την εξαφάνιση των «ζωντανών» αγορών.

Είναι προφανές ότι ο ίδιος ο Μπέζος πίστευε αυτό που έλεγε πριν από πολύ καιρό. Στοιχεία που υποστηρίζουν τον προηγούμενο ισχυρισμό ήταν η ανάπτυξη φυσικών καταστημάτων με επωνυμία Amazon στο ρολόι του. Μεγαλύτερη απόδειξη είναι η συνεχής επιδίωξη της Amazon για γρήγορη παράδοση.

Όπως γνωρίζουν καλά οι πελάτες της Amazon, είναι όλο και περισσότερο αλήθεια ότι οι παραγγελίες που γίνονται στον ιστότοπο του λιανοπωλητή ολοκληρώνονται σε χρόνο που μπορεί να μετρηθεί σε ώρες ή σε μια ημέρα, έναντι των 2 και 3 ημερών που ήταν ο κανόνας. Εάν η Amazon μπορεί να παρέχει αμεσότητα, κάτι που θέλουν οι πελάτες (δείτε τη δημοτικότητα των τούβλων και κονιάματος), μπορεί να ανταγωνιστεί καλύτερα τις εταιρείες που παρέχουν υψηλό επίπεδο αμεσότητας μέσω φυσικών τοποθεσιών. Ως συνέπεια της επιθυμίας της να δώσει στους πελάτες της ό,τι θέλουν, η Amazon έχει κατασκευάσει περισσότερες αποθήκες, και ανάλογα Wall Street Journal's Christopher Weaver έχει «χτίσει γρήγορα ένα εκτεταμένο δίκτυο για τη μεταφορά εμπορευμάτων στους αυτοκινητόδρομους της χώρας».

Ο ανταγωνισμός είναι υπέροχος. Αυτό που περιγράφει ο Γουίβερ είναι υπέροχο. Ο ανταγωνισμός για τα δολάρια μας σημαίνει καλύτερη και καλύτερη εξυπηρέτηση τόσο από διαδικτυακούς όσο και από φυσικούς λιανοπωλητές. Τίποτα πρωτότυπο εκεί. Εκτός από το ότι ο Weaver θα ισχυριζόταν ότι οι προσπάθειες της Amazon να φέρει το Σιάτλ (όπου έχει την έδρα της η Amazon) πιο κοντά στους πελάτες της, με μεταφορική έννοια, συνοδεύονται από συμβιβασμούς. Σύμφωνα με τον Weaver, «Πολλές από τις εταιρείες μεταφοράς φορτηγών που προσέλαβε για όλη αυτή την οδήγηση είναι πιο επικίνδυνες από τους συνομηλίκους τους, μερικές φορές μοιραία».

Οι αναγνώστες μπορούν πιθανώς να εντοπίσουν τον υπαινιγμό του Weaver αρκετά εύκολα. Τι στο Εφημερίδα Ο δημοσιογράφος υπονοεί ότι στην επιδίωξη του κέρδους, η Amazon έκοψε τις γωνίες. Και σε δήθεν κομμένες γωνίες, η Amazon δημιούργησε εξωτερικούς παράγοντες. Θανατηφόρα για την ακρίβεια.

Ο υπαινιγμός είναι δύσκολο να αντιμετωπιστεί. Ένας σημαντικός λόγος που έχει να κάνει με το Διαδίκτυο στο οποίο η Amazon έδωσε ζωή, και αυτό δίνει επίσης ζωή στην Amazon. Οι πληροφορίες, καλές και κακές, είναι στιγμιαίες σε έναν ενσύρματο κόσμο γεμάτο ανθρώπους που κουβαλούν υπολογιστές στις τσέπες τους. Ο Weaver πιστεύει πραγματικά ότι η Amazon θα διακινδύνευε το καλό της όνομα με αυτόν τον τρόπο; Και το όνομά του είναι πολύ καλό. Ως γενικά επικριτικό Frontline ντοκιμαντέρ, κάπως απογοητευτικά, η μεγάλη εκτίμηση για την Amazon είναι δικομματική. Κάτι που είναι κάτι τέτοιο σε αυτούς τους πολικούς καιρούς. Η υψηλή φήμη κερδίζεται εξαιρετικά δύσκολα, και επειδή είναι, ο υπαινιγμός ότι η Amazon προσλαμβάνει ευχαρίστως «Επικίνδυνες εταιρείες μεταφοράς φορτηγών» (μέρος του WSJ τίτλος) καθώς μια επιχειρηματική στρατηγική είναι δύσκολο να ληφθεί στα σοβαρά. Επιπλέον, ένας τέτοιος τίτλος αγνοεί τη μεγαλύτερη, πιο σημαντική αλήθεια για τον γίγαντα του Σιάτλ.

Ενώ οι δημοσιογράφοι, οι πολιτικοί και οι ειδήμονες θα μας έκαναν να πιστέψουμε ότι η πολύ-θαυμαστή εταιρεία λειτουργεί καταστήματα που ορίζονται από σκληρά χαμηλές αμοιβές, η πραγματικότητα είναι ότι η Amazon συνεχίζει να επενδύει τεράστια ποσά στην αυτοματοποίηση όλων όσων κάνει, συμπεριλαμβανομένης της συσκευασίας των εμπορευμάτων της. πριν από την αποστολή. Σταματήστε και σκεφτείτε την προηγούμενη αλήθεια για ένα δευτερόλεπτο και σκεφτείτε το με βάση το τι σήμαινε εδώ και καιρό η αυτοματοποίηση της ανθρώπινης προσπάθειας για τους εργαζόμενους: η απάντηση είναι μεγαλύτερη παραγωγικότητα και με μεγαλύτερη παραγωγικότητα έρχεται μεγαλύτερη αμοιβή. Η επένδυση της Amazon στον αυτοματισμό είναι η αναγνώρισή της για το τι έχει χαθεί από τους δύσπιστους δημοσιογράφους: οι χαμηλόμισθοι εργαζόμενοι είναι πολύ ακριβό. Εάν η Amazon μπορεί να αυτοματοποιήσει τις πτυχές της εργασίας, μπορεί να δημιουργήσει συνθήκες εργασίας που είναι καλύτερες, πιο παραγωγικές και πιο ανταποδοτικές.

Σκεφτείτε όλα αυτά έχοντας κατά νου το φορτηγό. Ακριβώς επειδή η Amazon έχει λαμπρή φήμη, δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά ατυχήματα στο δρόμο. Μιλάμε για ακριβά. Το ότι είναι ακριβό σημαίνει ότι από τη στιγμή που η μεταφορά με φορτηγά μπορεί να αυτοματοποιηθεί με αξιόπιστο τρόπο, οι αναγνώστες μπορούν να είναι σίγουροι ότι η Amazon θα μεταβεί από αθώους ανθρώπους οδηγούς σε πιο αξιόπιστα ρομπότ. Κάποιοι θα πουν ότι η Amazon στοχεύει να λειτουργεί χωρίς εργάτες, κάτι που είναι μια υπόθεση που είναι εκπληκτική για την ανοησία της.

Αλήθεια, πού στον κόσμο και πού στην ιστορία της ανθρωπότητας οι τοποθεσίες που προσδιορίστηκαν από την έλλειψη τεχνολογικής προόδου ήταν επίσης οι τοπικές περιοχές που εγκυμονούσαν καλύτερα καλώς αντισταθμισμένες ευκαιρίες; Τικ τακ, τικ τακ….

Η απλή αλήθεια είναι ότι η τεχνολογία και ο αυτοματισμός δεν μας βάζουν τόσο πολύ όσο μας ωθούν τους ανθρώπους σε μεγαλύτερα ύψη απασχόλησης, ακριβώς επειδή αφαιρούν τις πιο δύσκολες πτυχές της εργασίας από τη δουλειά ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να ειδικεύονται σε τομείς που τους εξυψώνουν περισσότερο. Με άλλα λόγια, το τρακτέρ και το λίπασμα είναι εύκολα οι δύο μεγαλύτεροι δολοφόνοι εργασίας στην ιστορία του κόσμου και κανείς δεν κλαίει για κανένα από τα δύο. Τρώμε και η ολοένα και πιο παραγωγική μας δουλειά πληρώνει για το φαγητό, και κάθε είδους άλλα πράγματα.

Φέρνοντάς το πίσω στο Amazon, είναι εντελώς αντιπαθητικό να υπονοούμε ότι η εταιρεία στριμώχνει τους οδηγούς φορτηγών χωρίς να λαμβάνει υπόψη την ασφάλεια και τη ζωή, και με πλήρη σεβασμό για την υποτιθέμενη «κατώτατη γραμμή». Η πραγματικότητα είναι ότι η Amazon επενδύει δεκάδες δισεκατομμύρια κάθε χρόνο με το βλέμμα στη βελτίωση των συνθηκών εργασίας και των αμοιβών, και το κάνει – ναι – με το βλέμμα στην «κατώτατη γραμμή». Με άλλα λόγια, η Amazon επενδύει δισεκατομμύρια σε ένα μέλλον μεταφορών σε αντίθεση με το παρόν, ακριβώς επειδή οι οδηγοί είναι λανθασμένοι.