Όλα τα EV της GM προσθέτουν δυνατότητα βύσματος και φόρτισης

Ανεξάρτητα από το τι μπορεί να σκεφτείτε για την TeslaTSLA
και τον αμφιλεγόμενο CEO της, εξακολουθεί να κάνει τουλάχιστον ένα πράγμα καλύτερα από οποιαδήποτε άλλη εταιρεία στον χώρο των EV. Η εμπειρία φόρτισης Tesla παραμένει πάνω από τον υπόλοιπο κλάδο. Είναι απλό στη χρήση και κυρίως πολύ αξιόπιστο. Ως General MotorsGM
ξεκινά την κυκλοφορία μιας ολόκληρης σειράς νέων EV, προσπαθεί να αντιμετωπίσει το κομμάτι της εύκολης φόρτισης με τη δική της εφαρμογή της δυνατότητας Plug & Charge.

Όπως υποδηλώνει το όνομα, το Plug & Charge προορίζεται να κάνει τη χρήση δημόσιων φορτιστών εγκεφαλικά νεκρά απλή. Απλώς συνδέστε ένα καλώδιο σε ένα EV και ως δια μαγείας αρχίζει να ρέει ηλεκτρόνια στην μπαταρία. Υπάρχει ένα βιομηχανικό πρότυπο που ονομάζεται ISO 15118 το οποίο ορίζει πρωτόκολλα επικοινωνίας από όχημα σε δίκτυο. Μέρος αυτού του προτύπου είναι το Plug&Charge. Όταν ένα όχημα είναι συνδεδεμένο σε φορτιστή, δίνουν τα χέρια, το όχημα ελέγχεται, συμπεριλαμβανομένων των πληροφοριών πληρωμής και της ροής των ηλεκτρονίων.

Μέχρι στιγμής, οι Porsche, Volkswagen, Ford, Lucid και μερικοί άλλοι έχουν ενσωματώσει την έκδοση ISO 15118 του Plug&Charge στα οχήματά τους και η Electrify America έχει προσθέσει υποστήριξη. Όταν λειτουργεί, είναι υπέροχο, χωρίς να μπλέκεις με λογαριασμούς ή να πατάς πιστωτικές κάρτες. Απλώς προσθέστε έναν τρόπο πληρωμής στον λογαριασμό του οχήματος και μερικές φορές λειτουργεί. Η εμπειρία μπορεί να περιγραφεί καλύτερα ως χτύπημα και αστοχία.

Από τότε που κυκλοφόρησε το δίκτυο Supercharger, η Tesla είχε τη δική της εκδοχή αυτού του concept και λειτουργεί με συνέπεια. Η GM επέλεξε επίσης να δημιουργήσει τη δική της υλοποίηση που διαφέρει από το πρότυπο που ονομάζεται Plug and Charge (όχι η λέξη και αντί για &). Το Plug and Charge της GM βασίζεται σε ένα άλλο ευρωπαϊκό πρότυπο που ονομάζεται Autocharge, το οποίο χρησιμοποιεί ο κύριος συνεργάτης φόρτισης EVGo εδώ και περίπου ένα χρόνο. Το Plug and Charge προσθέτει πρόσθετες λειτουργίες ασφαλείας πάνω από την Αυτόματη φόρτιση.

«Έτσι, το 15118, μια από τις περιπτώσεις χρήσης ονομάζεται Plug&Charge. Επομένως, υπό αυτή την έννοια, δεν υπάρχει διαφορά από την άποψη του οδηγού», δήλωσε ο Tommy Doran, διευθυντής εμπειρίας φόρτισης EV στην GM. «Η διαφορά από την εφαρμογή είναι ότι μπορέσαμε να το κάνουμε αυτό πολύ γρήγορα και να το κάνουμε με τρόπο που είναι πολύ επεκτάσιμος σε όλα τα άλλα οχήματα και άλλα δίκτυα. Ο άλλος τρόπος απαιτεί πολλές αλλαγές υλικού και λύσεις και ένα ολοκληρωμένο δίκτυο περιπλέκεται πολύ γρήγορα».

Τελικά, η GM σχεδιάζει να αναβαθμίσει στο νεότερο πρότυπο 15118-20 το οποίο θα πρέπει να υιοθετηθεί περισσότερο παγκοσμίως. Προς το παρόν, η GM συνεργάζεται με όλους τους συνεργάτες της στο δίκτυο φόρτισης για να εφαρμόσει το Plug and Charge. Το έχει ήδη κάνει από την πλευρά του οχήματος. Νέα οχήματα βασισμένα σε πλατφόρμα Ultium, όπως τα GMC Hummer και Cadillac Lyriq, καθώς και όλα όσα έρχονται έχουν υποστήριξη. Αλλά η GM έχει επίσης μεταφέρει το σύστημα στο αρχικό Chevrolet Bolt του 2017 καθώς και στο Bolt EUV.

Οι οδηγοί GM EV θα εισαγάγουν απλώς έναν τρόπο πληρωμής στην εφαρμογή για το όχημά τους, My Chevrolet, My GMC, My Cadillac και My Buick και όταν συνδεθούν σε έναν σταθμό EVGo θα πρέπει να αρχίσει να φορτίζεται χωρίς καμία πρόσθετη αλληλεπίδραση.

Φυσικά, ο έλεγχος ταυτότητας πληρωμής είναι χρήσιμος μόνο εάν ο φορτιστής είναι διαθέσιμος και λειτουργικός κατά την άφιξη ενός οδηγού. Η GM, όπως και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συνεργάζεται επίσης με φορείς εκμετάλλευσης δικτύων φόρτισης για να λάβει ακριβείς και ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα φορτιστή, ώστε να μπορεί να εμφανίζεται στη διεπαφή Ultium Charge 360 ​​στο όχημα, καθώς και να ενθαρρύνει τα δίκτυα να κάνουν καλύτερη δουλειά με τη συντήρηση των φορτιστών.

Ας ελπίσουμε ότι οι απαιτήσεις χρόνου λειτουργίας που αποτελούν μέρος της χρηματοδότησης για νέους φορτιστές από το νομοσχέδιο της ομοσπονδιακής υποδομής θα δελεάσουν περαιτέρω τους φορείς εκμετάλλευσης δικτύων να κάνουν καλύτερη δουλειά στη συντήρηση εξοπλισμού και λογισμικού.