Η οργή του αέρα κατά τη διάρκεια της πανδημίας – όπου είναι και που δεν συμβαίνει

Τα βίντεο φωτίζουν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα των ειδήσεων.

Από λεκτικές αντιπαραθέσεις μέχρι ολοσχερώς καβγάδες, οι σκηνές των επιβατών αεροπλάνων που συμπεριφέρονται άσχημα γίνονται όλο και πιο οικείες στα ταξίδια της εποχής Covid.

Ενώ η «οργή του αέρα» μπορεί να φαίνεται ότι είναι άλλο ένα αναπόφευκτο να ζεις μέσα από μια πανδημία, ορισμένα μέρη του κόσμου βλέπουν λιγότερες απογοητεύσεις να εξαπολύονται στους ουρανούς.  

Πριν από την πανδημία, υπήρχαν από 100 έως 150 αναφορές απείθαρχων επιβατών σε ένα τυπικό έτος στις αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ.

Το 2021, υπήρχαν σχεδόν 6,000, σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας, με περίπου το 72% να σχετίζεται με διαφωνίες για μάσκες.

«Το ζήτημα είναι κυρίως πρόβλημα των ΗΠΑ», είπε ο Shem Malmquist, επισκέπτης εκπαιδευτής στο Κολέγιο Αεροναυτικής του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Φλόριντα. «Ένα μέρος αυτού σχετίζεται απόλυτα με την πολιτικοποίηση της πανδημίας στην πολιτική των ΗΠΑ. Πέρα από αυτό, οι επιβάτες των ΗΠΑ θεωρούνται γενικότερα προβληματικοί από το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος καμπίνας».

Η Ευρώπη παλεύει επίσης με το μερίδιό της στους επιβάτες που προκαλούν αναστάτωση. Περιστατικά υψηλού προφίλ έχουν αναφερθεί σε πτήσεις που αναχωρούν από Ισπανία, Σκωτία, Άμστερνταμ και Γλασκώβη.

Οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες της Αυστραλίας εγκαινίασαν κοινή εκστρατεία το 2021, μετά την αύξηση της καταχρηστικής συμπεριφοράς μεταξύ των φυλλαδίων. Έχουν τοποθετηθεί βίντεο και πινακίδες αεροδρομίων για να υπενθυμίζουν στους ταξιδιώτες να φέρουν μάσκες και σεβασμό στο αεροπλάνο.

Στην Ασία, τα νέα για απείθαρχα φυλλάδια παραμένουν ελάχιστα.

«Δεν έχω ακούσει για κανένα περιστατικό — φερμουάρ, κανένα», είπε ο Jeffrey C. Lowe, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας αεροπορικών υπηρεσιών Asian Sky Group με έδρα το Χονγκ Κονγκ.

«Τα δρομολόγια των αεροπορικών εταιρειών εξακολουθούν να είναι σημαντικά μειωμένα», είπε σχετικά με τα ταξίδια εντός της Ασίας. Επιπλέον, υπάρχει «η προϋπάρχουσα αποδοχή για μάσκες στην Ασία πριν από την πανδημία… και, τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, μια διαφορετική αντίληψη εδώ στην Ασία ως προς το τι παραβιάζει τις προσωπικές μας ελευθερίες».

Η χρήση μάσκας είναι μια αποδεκτή πρακτική σε πολλές ασιατικές χώρες για την πρόληψη της εξάπλωσης ή της εμφάνισης ασθένειας. Σε μια ιστορία του CNBC Travel σχετικά με το πέρασμα Shibuya της Ιαπωνίας, μια εικόνα 360 μοιρών δείχνει τουλάχιστον οκτώ άτομα να φορούν μάσκες κοντά στη διάσημη διασταύρωση του Τόκιο - πολύ πριν ξεκινήσει η πανδημία.

Ο Malmquist συμφωνεί ότι το ζήτημα είναι «σίγουρα σε μεγάλο μέρος πολιτιστικό». Ωστόσο, είπε, «δεν μπορούμε να αποκλείσουμε ότι οι πτήσεις εξακολουθούν να είναι τόσο περιορισμένες στην Ασία, ώστε όσοι πετούν να επιβλέπονται αυστηρά, με την αναλογία πληρώματος καμπίνας προς επιβάτες αρκετά υψηλή».

Επιπλέον, υπήρξαν λιγότεροι ταξιδιώτες αναψυχής στην Ασία, είπε, σημειώνοντας ότι τα φυλλάδια υπήρξαν «σχεδόν αποκλειστικά επαγγελματίες» ταξιδιώτες.

Η Korean Airlines ανέφερε ότι η αποδοχή της μάσκας βοηθά στην εξάλειψη της κατάρρευσης κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας είπε αρχικά στο CNBC: «Δεν έχουμε παρατηρήσει καμία σημαντική αύξηση ή αλλαγή απείθαρχων επιβατών κατά την πτήση από την Covid-19, εν μέρει λόγω ενός κοινωνικού υπόβαθρου όπου οι άνθρωποι φορούν μάσκα προσώπου εθελοντικά».

Αργότερα, η πηγή εξέδωσε μια δεύτερη δήλωση, δηλώνοντας ότι η αεροπορική εταιρεία αντιμετώπισε προβλήματα που σχετίζονται με τις μάσκες, «αλλά αυτές οι περιπτώσεις δεν έχουν αυξήσει σημαντικά τον συνολικό αριθμό των απείθαρχων περιστατικών». 

Ομοίως, η Qatar Airways με έδρα τη Ντόχα είπε στο CNBC: «Δεν έχουμε μεγάλα προβλήματα… Οι περισσότεροι από τους επιβάτες μας συμμορφώνονται με τους κανόνες και υπάρχει ένας μικρός αριθμός από αυτούς που μπορεί να είναι δύσκολοι. … Το πλήρωμα τους λέει ευγενικά να φορέσουν μια μάσκα και είναι υποχρεωμένοι να το κάνουν.”

Άλλες αεροπορικές εταιρείες δεν μιλούν.

Η Thai Airways, η EVA Air, η Philippines Airlines και η Cathay Pacific δεν απάντησαν στις ερωτήσεις του CNBC σχετικά με απείθαρχους επιβάτες στις πτήσεις τους. Χωρίς να παρέχει πρόσθετες λεπτομέρειες, η Singapore Airlines δήλωσε ότι «οι επιβάτες υποστηρίζουν σε μεγάλο βαθμό» την πολιτική της για τις μάσκες.

Ένας εκπρόσωπος της Japan Airlines είπε: «Δυστυχώς, δεν μοιραζόμαστε θέματα εντός της καμπίνας με τα μέσα ενημέρωσης». Οι αναφορές των διαδικτυακών μέσων ενημέρωσης δείχνουν ότι αρκετές ιαπωνικές αεροπορικές εταιρείες έχουν σκονίσει κατά τη διάρκεια της πτήσης τους πάνω από μάσκες.

Το 2020, ο ιαπωνικός αερομεταφορέας Peach Aviation έκανε μια απρογραμμάτιστη στάση εσωτερικού για να αποβιβάσει έναν επιβάτη από το αεροπλάνο, σύμφωνα με τον μη κερδοσκοπικό ιστότοπο Nippon.com. Σύμφωνα με τοπικές αναφορές, ο άνδρας, που ονομάστηκε «Ο σταυροφόρος χωρίς μάσκες της Ιαπωνίας», συνελήφθη πολλές φορές επειδή αρνήθηκε να φορέσει μάσκα όταν πετούσε και ενώ βρισκόταν σε δημόσιους χώρους.

Ενώ πολλές αεροπορικές εταιρείες μπορεί να διστάζουν να μιλήσουν, οι συνταξιδιώτες συχνά δεν το κάνουν. Πολλά περιστατικά κατά την πτήση δημοσιεύονται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης από μάρτυρες, όπου μπορούν να τα δουν εκατομμύρια και να τα συλλάβουν τα μέσα ενημέρωσης.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι χρήστες του Twitter ανέφεραν την «οργή του αέρα» και τα απείθαρχα περιστατικά επιβατών περισσότερες από 117,000 φορές κατά τη διάρκεια της πανδημίας, σύμφωνα με την εταιρεία διαχείρισης μέσων κοινωνικής δικτύωσης Hootsuite.

Ωστόσο, μόνο 1,860 - λιγότερο από το 2% - προέρχονταν από χρήστες στην Ασία, σύμφωνα με τα στοιχεία.  

Επιπλέον, πολλές αναρτήσεις στην Ασία αφορούσαν περιστατικά επιβατών που συνέβησαν εκτός της περιοχής, δήλωσε ο Trish Riswick, ειδικός κοινωνικών δεσμεύσεων στο Hootsuite. 

Όσον αφορά τους χρήστες στην Ασία, είπε: «Φαίνεται ότι υπάρχει πολλή συζήτηση για αμερικανικές ή ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες ή επιβάτες που είναι απείθαρχοι ή αρνούνται να φορέσουν μάσκες».

Η Riswick είπε ότι η έρευνά της συγκέντρωσε αρκετές συζητήσεις σχετικά με περιστατικά παραβίασης κανόνων από πτήσεις που αναχωρούσαν από την Ιαπωνία και την Ινδία.

Ωστόσο, οι περισσότερες συζητήσεις για προβληματικά φυλλάδια κατά τη διάρκεια της πανδημίας προήλθαν από τις Ηνωμένες Πολιτείες (56,000+ αναφορές), ακολουθούμενες από τον Καναδά και το Ηνωμένο Βασίλειο, σύμφωνα με το Hootsuite. Τα στοιχεία έδειξαν ότι οι περισσότερες αναφορές στην Ασία προήλθαν από χρήστες στην Ινδία, την Ιαπωνία και την Ινδονησία.

Κατά τη διεξαγωγή της έρευνας, η λέξη «μάχη» ήταν προβληματική, είπε ο Riswick, επειδή ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποιήθηκε ο όρος διέφερε από ήπειρο σε ήπειρο.

«Οι άνθρωποι στις ΗΠΑ μάλωναν για το να φορούν μάσκες σε ένα αεροπλάνο και οι άνθρωποι στην Ινδία πάλευαν για μάσκες για να προστατευτούν», είπε.

Ένας περιορισμός των δεδομένων του Hootsuite είναι η γλώσσα. Αυτή η έρευνα εντόπισε συνομιλίες μόνο στα αγγλικά, είπε.  

Ωστόσο, οι συζητήσεις στο Twitter με έδρα την Ασία για προβληματικά φυλλάδια μειώθηκαν κατά 55% κατά τη διάρκεια της πανδημίας, ενώ παγκοσμίως αυτές οι συνομιλίες υπερτριπλασιάστηκαν, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Μετά την ολοκλήρωση της έρευνας, η Riswick είπε ότι αυτό που βρίσκει πιο εκπληκτικό είναι το πόσο εξωφρενικά είναι μερικά από τα περιστατικά - ειδικά εκείνα που αφορούν πληρώματα πτήσης.

«Η καρδιά μου είναι με εκείνους που απλώς προσπαθούν να κάνουν τη δουλειά τους», είπε.