Τι σημαίνει η απαγόρευση της Καλιφόρνια στις πωλήσεις αυτοκινήτων βενζίνης για την καθαρή τεχνολογία

Βασικά καραβάνια

• Η απαγόρευση των αυτοκινήτων φυσικού αερίου στην Καλιφόρνια απαγορεύει την πώληση νέων οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο εντός ή μετά το 2035
• Ο κανόνας σκοπεύει να ωθήσει το κράτος προς φιλικές προς το κλίμα επιλογές μεταφοράς και να μειώσει τις εκπομπές του κράτους
• Πάνω από 15 άλλες πολιτείες συνδέουν τα πρότυπα εκπομπών των οχημάτων τους με αυτά της Καλιφόρνια, αν και μόνο ορισμένες αναμένεται να υιοθετήσουν την απόφαση

Στις 25 Αυγούστου, το Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια (CARB) ενέκρινε νέους κανονισμούς που ουσιαστικά απαγορεύουν τα περισσότερα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο έως το 2035. Η απόφαση στοχεύει να αποτρέψει την πολιτεία από τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο και να μεταβούν σε ηλεκτρικά μοντέλα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Η λεγόμενη «απαγόρευση των αυτοκινήτων αερίου στην Καλιφόρνια» ευθυγραμμίζει το κράτος με περισσότερες από δώδεκα χώρες που περιορίζουν τις πωλήσεις οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο. Μερικοί από τους πιο εξέχοντες που ταξιδεύουν σε αυτόν τον δρόμο περιλαμβάνουν αυτήν τη στιγμή τον Καναδά και το Ηνωμένο Βασίλειο. Η Νορβηγία είναι αναμφισβήτητα η πιο επιτυχημένη, με τα ηλεκτρικά οχήματα να κατέχουν περίπου το 90% του μεριδίου αγοράς της.

Ενώ οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο έχουν, είναι και πιθανότατα θα δώσουν κίνητρα για την πράσινη οδήγηση, η προσέγγιση της Καλιφόρνια υιοθετεί πιο σκληρή στάση. Αντί να μοιράζει εκπτώσεις και φορολογικά κίνητρα στους καταναλωτές, στοχεύει τη βιομηχανία στην πηγή: τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Και χάρη στο καθεστώς της Καλιφόρνιας ως της μεγαλύτερης αγοράς αυτοκινήτων της χώρας, η απόφαση θα μπορούσε κάλλιστα να γίνει μια από τις ισχυρότερες πολιτικές των ΗΠΑ για την προστασία του κλίματος.

Τι είναι η απαγόρευση των αυτοκινήτων αερίου στην Καλιφόρνια;

Η απαγόρευση των αυτοκινήτων με φυσικό αέριο της Καλιφόρνια θέτει ενδιάμεσους στόχους για «σταδιακή κατάργηση» των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων με αέριο έως το 2035. Μέχρι το 2026, το 35% των νέων οχημάτων που πωλούνται στην πολιτεία πρέπει να είναι μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών ρύπων. Μέχρι το 2030, ο αριθμός αυτός αυξάνεται στο 68% και έως το 2035 στο 100%. (Για αναφορά, 16% όλων των νέων αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών που αγοράστηκε στην Καλιφόρνια το πρώτο εξάμηνο του 2022 πληρούν αυτά τα κριτήρια.)

Ενώ η απόφαση στοχεύει να περιορίσει την εξάρτηση της Καλιφόρνια από οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο, δεν απαγορεύει εντελώς τα καύσιμα αερίου. Μετά το 2035, οι καταναλωτές θα εξακολουθούν να μπορούν να αγοράζουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα με αέριο ή να διασχίζουν τις κρατικές γραμμές για να αγοράζουν νέα μοντέλα.

Τι θεωρείται όχημα «χαμηλών εκπομπών»;

Τα οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών ρύπων περιλαμβάνουν πλήρως ηλεκτρικά οχήματα (EV), καθώς και ορισμένα plug-in υβριδικά. Υπάρχουν όμως περιορισμοί: τα μοντέλα plug-in δεν μπορούν να υπερβαίνουν το 20% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων μιας αυτοκινητοβιομηχανίας και πρέπει να διανύουν τουλάχιστον 50 μίλια μόνο με μπαταρία. Τα τυπικά υβρίδια, που απαιτούν περισσότερο αέριο, εξαιρούνται.

Πώς επηρεάζει τους καταναλωτές η απαγόρευση αυτοκινήτων στην Καλιφόρνια;

Τεχνικά, η απαγόρευση των αυτοκινήτων αερίου δεν είναι στην πραγματικότητα απαγόρευση – και επιφανειακά, δεν απευθύνεται στους καταναλωτές. (Αν και οι καταναλωτές θα είναι αυτοί που θα αγοράσουν τα οχήματα.)

Αντίθετα, ο κανόνας ορίζει διάφορα πρόστιμα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες που αποτυγχάνουν να επιτύχουν τους καθορισμένους στόχους του κράτους. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι οι κυρώσεις είναι αρκετά υψηλές ώστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να αποφύγουν τη μεγαλύτερη ενιαία αγορά της χώρας θα συμμορφωθούν.

Είναι πέτρινη η απόφαση;

Ο κυβερνήτης Gavin Newsom έχει ήδη υπογράψει το σχέδιο της πολιτείας. Ωστόσο, η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος χρειάζεται ακόμη να σφραγίσει τη σφραγίδα έγκρισής της. (Κάτι που είναι πιθανό να γίνει, δεδομένου ότι οι κανονισμοί δεν επηρεάζουν τα υπάρχοντα οχήματα ή τις πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.)

Επιπτώσεις εκπομπών από την απαγόρευση των αυτοκινήτων αερίου στην Καλιφόρνια

Επί του παρόντος, οι μεταφορές παραμένουν η μοναδική μεγαλύτερη πηγή εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην Καλιφόρνια, με ποσοστό 40%.

Ωστόσο, οι προβλέψεις CARB εκτιμούν ότι η απαγόρευση των αυτοκινήτων αερίου θα μειώσει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου από αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά κατά 62% μεταξύ 2026 και 2040. Αυτό ισοδυναμεί με σχεδόν 400 εκατομμύρια μετρικούς τόνους αερίου θερμοκηπίου ή με καύση 915 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου.

Ομοίως, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου – ένας ρύπος που συνδέεται με σοβαρά μειονεκτήματα στην υγεία – θα μειωθούν κατά 70%. Ο οργανισμός εκτιμά ότι τα οφέλη για την υγεία από μόνα τους θα ανέλθουν σε περίπου 13 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2040.

Περιμένετε, δεν είναι ακριβά τα EV για τον μέσο καταναλωτή;

Σήμερα, ναι – τα EV τείνουν να κοστίζουν περισσότερο από τα ισοδύναμα μοντέλα φυσικού αερίου, ακόμη και μετά από πιστώσεις φόρου. (Αν και η εξοικονόμηση καυσίμων και συντήρησης, παράλληλα με μια υγιή ομοσπονδιακή φορολογική πίστωση, έχει έκλεψε λίγη αλήθεια από αυτή τη δήλωση.)

Ωστόσο, οι χαμηλότερες τιμές στικ για EV είναι ένα επιδιωκόμενο αποτέλεσμα της απαγόρευσης των αυτοκινήτων φυσικού αερίου στην Καλιφόρνια.

Η Καλιφόρνια είναι η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου του έθνους, έχοντας σχεδόν το 12% όλων των νέων οχημάτων που πωλούνται. Με άλλα λόγια, είναι πολύ μεγάλο για να το αγνοήσουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες – και το ξέρει.

Τα EV είναι σε μεγάλο βαθμό αναμένεται να επιτευχθεί η ισοτιμία κόστους με ισοδύναμα μοντέλα φυσικού αερίου έως το 2030. Αλλά η απόφαση της Καλιφόρνια δίνει κίνητρα στις αυτοκινητοβιομηχανίες να παράγουν περισσότερα EV γρηγορότερα, ενώ παράλληλα καινοτομούν για να κάνουν τα σχέδια πιο ελκυστικά και αποτελεσματικά.

Η ενθάρρυνση των παραγωγών να διαθέσουν πόρους στην Ε&Α, παρέχοντας παράλληλα μια αγορά για το τελικό προϊόν, είναι πιθανό να οδηγήσει σε πτώση της τιμής των αυτοκόλλητων ηλεκτρικών οχημάτων. (Και αυτό δεν είναι τυχαίο.)

Δημόσια υποδοχή: Ένα δικό του υβρίδιο

Η απαγόρευση των αυτοκινήτων φυσικού αερίου στην Καλιφόρνια έχει λάβει μικτές αξιολογήσεις μέχρι στιγμής.

Οι υποστηρικτές της απόφασης λένε ότι η πολιτική θα βοηθήσει τις ΗΠΑ να μεταβούν γρηγορότερα σε καθαρότερες μεταφορές, θα εξοικονομήσει χρήματα από τους καταναλωτές για φυσικό αέριο και συντήρηση και θα ενθαρρύνει τους τοπικούς τόπους να κατασκευάσουν υποδομή φόρτισης EV. Όλα αυτά θα μπορούσαν να αυξήσουν τη διαφημιστική εκστρατεία γύρω από τα EV και να φέρουν την κυριότητα του μέσου καταναλωτή.

Από την άλλη πλευρά, ορισμένα κράτη και εταιρείες (συχνά σε βιομηχανίες που σχετίζονται με το πετρέλαιο) χαρακτήρισαν την απόφαση βαριά, υποστηρίζοντας ότι οι αυστηροί κανόνες απειλούν τη σταθερότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ ή τα δικά τους επιχειρηματικά μοντέλα. Πιο διαφοροποιημένα επιχειρήματα υποστηρίζουν ότι το 2035 είναι πολύ νωρίς για τα κράτη να ξεπεράσουν τις υλικοτεχνικές προκλήσεις που απαιτεί η επιβολή της πολιτικής.

Ίσως παραδόξως, οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποστηρίζουν γενικά την ώθηση του κράτους να αντλήσει EVs. (Ο Διευθυντής Αειφορίας της Ford χαρακτήρισε την πολιτική "ένα πρότυπο ορόσημο που θα ορίσει τις καθαρές μεταφορές και θα αποτελέσει παράδειγμα για τις Ηνωμένες Πολιτείες.")

Ωστόσο, πολλοί ανησυχούν για την περιορισμένη υποδομή φόρτισης EV της Καλιφόρνια. Μια χούφτα αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρείες εξόρυξης έχουν επίσης εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με την ικανότητά τους να αποκτούν αρκετές πρώτες ύλες για να ικανοποιήσουν τη ζήτηση μπαταριών.

Κρίκοι και τσιμπήματα στην πανελλαδική αλυσίδα

Η απόφαση της Καλιφόρνια είναι σημαντική – και νόμιμη – χάρη στη σχέση της με τον ομοσπονδιακό νόμο περί καθαρού αέρα.

Λόγω παραγόντων όπως το μέγεθος, ο πληθυσμός και η γεωργική βιομηχανία, η Καλιφόρνια επιτρέπεται να θέσει αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Σύμφωνα με τον νόμο, άλλες πολιτείες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ της υιοθέτησης των κανόνων της Καλιφόρνια ή της τήρησης των ομοσπονδιακών κατευθυντήριων γραμμών.

Ιστορικά, περίπου 15-17 πολιτείες υιοθετούν συνήθως τα πρότυπα της Καλιφόρνια. Εάν όλοι ακολουθήσουν το παράδειγμά τους με την πρόσφατη απόφαση, η απαγόρευση των αυτοκινήτων φυσικού αερίου στην Καλιφόρνια θα ισχύει για περίπου το 1/3 της αγοράς αυτοκινήτων των ΗΠΑ.

Αυτή τη φορά, αυτό δεν αποτελεί εγγύηση.

Πολλές πολιτείες, συμπεριλαμβανομένης της Ουάσιγκτον, του Όρεγκον, της Μασαχουσέτης, της Νέας Υόρκης και του Βερμόντ αναμένεται να υιοθετήσουν το μεγαλύτερο μέρος ή το σύνολο της απαγόρευσης της Καλιφόρνια. Μερικοί έχουν επιλέξει να διοργανώνουν δημόσια φόρουμ για το θέμα, ενώ άλλοι έχουν «νόμους ενεργοποίησης» για να συμμετέχουν αυτόματα.

Ωστόσο, μερικές πολιτείες έχουν ήδη κάνει τις διακοπές για το θέμα. Για παράδειγμα, ο κυβερνήτης της Μινεσότα, Τιμ Γουόλζ, έχει υποδείξει ότι η πολιτεία σκοπεύει να θέσει τα δικά της πρότυπα για να «χαμηλώσει το κόστος και να αυξήσει τις επιλογές» για τους ψηφοφόρους της πολιτείας.

Ομοίως, ο κυβερνήτης του Κολοράντο Τζάρεντ Πόλις σημειώνει ότι η πολιτεία δεν θα υιοθετήσει τον κανόνα. Το Γραφείο Ενέργειας του Κολοράντο υποστήριξε τη θέση του, επικαλούμενος σκεπτικισμό σχετικά με «να απαιτείται το 100% των αυτοκινήτων που πωλούνται να είναι ηλεκτρικά μέχρι μια συγκεκριμένη ημερομηνία, καθώς η τεχνολογία αλλάζει ταχέως».

Και ενώ η Βιρτζίνια υιοθέτησε νομοθεσία για να ακολουθεί τα πρότυπα εκπομπών της Καλιφόρνια πέρυσι, ο κυβερνήτης Γκλεν Γιάνγκκιν είπε ότι θα προσπαθήσει να καταργήσει τον νόμο ενεργοποίησης.

Φόρτιση ή εκτόξευση αναθυμιάσεων: Πώς προχωρούν οι επενδυτές

Η απαγόρευση των αυτοκινήτων αερίου στην Καλιφόρνια έχει δεκάδες ευρέως διαδεδομένες επιπτώσεις για την ίδια και το έθνος. Αλλά η προοπτική θα μπορούσε επίσης να βοηθήσει προετοιμασμένους επενδυτές - ή να βλάψει τους απροετοίμαστους.

Για παράδειγμα, οι εταιρείες πετρελαίου και οι αυτοκινητοβιομηχανίες που παράγουν μόνο φυσικό αέριο πρόκειται να χάσουν σημαντικά ποσά καθώς ο κόσμος στρέφεται προς τα EV. Η απαγόρευση της Καλιφόρνια θα μπορούσε δυνητικά να επηρεάσει το 1/3 της αγοράς αυτοκινήτων των ΗΠΑ, καταναλώνοντας τα πιθανά κέρδη τους. Ακόμη και οι αυτοκινητοβιομηχανίες που κάνουν τη μετάβαση στα EV θα χάσουν – τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα – καθώς ενισχύουν την Ε&Α για να καλύψουν τη ζήτηση EV.

Η απαγόρευση των αυτοκινήτων με φυσικό αέριο αναμένεται επίσης να δημιουργήσει ορισμένους νικητές. Φυσικά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες EV βρίσκονται στην κορυφή, καθώς η απόφαση της Καλιφόρνια επιβάλλει να αυξήσουν την παραγωγή για να εξυπηρετήσουν τους καταναλωτές της Καλιφόρνια.

Οι εταιρείες που συμμετέχουν στην αλυσίδα υποδομής EV θα επωφεληθούν επίσης, όπως οι κατασκευαστικές εταιρείες που κατασκευάζουν σταθμούς φόρτισης EV και οι εξορύκτες και τα διυλιστήρια που παράγουν εξαρτήματα μπαταριών.

Η απόφαση μπορεί ακόμη και να δημιουργήσει νικητές σε απροσδόκητα μέρη. Ένα παράδειγμα θα μπορούσαν να είναι οι εταιρείες καθαρής ενέργειας – όπως οι παραγωγοί ηλιακών πάνελ ή οι γεωθερμικοί ανασκαφές – που ενδέχεται να δουν αυξημένη ζήτηση καθώς οι καταναλωτές απαιτούν τη δυνατότητα να τροφοδοτούν καύσιμα ακόμα και όταν το δίκτυο είναι εκτός σύνδεσης.

Κάθε μία από αυτές τις βιομηχανίες πρόκειται να ωφεληθεί ή να ζημιωθεί από την απαγόρευση του φυσικού αερίου…τουλάχιστον τελικά. Αλλά οι επιπτώσεις τους μπορεί να μην είναι άμεσες ή ταχείας δράσης. Δεδομένου ότι η απαγόρευση θέτει ενδιάμεσους στόχους που εκτείνονται για δώδεκα χρόνια (και οι πλήρεις συνέπειες δεν θα είναι εμφανείς για 1-2 δεκαετίες μετά), οι εμπλεκόμενες εταιρείες θα πρέπει να παίξουν το μακρύ παιχνίδι.

Ως επενδυτής, θα πρέπει επίσης.

Σίγουρα, η επένδυση σε αργά αναπτυσσόμενες μετοχές EV, το κυνήγι των εξορυκτών λιθίου ή ο απογαλακτισμός των αποθεμάτων φυσικού αερίου κατά τη διάρκεια μιας ή δύο δεκαετιών δεν είναι ακριβώς συναρπαστικό. Αλλά δεδομένης της επιρροής της Καλιφόρνια στις υποδομές μεταφορών των ΗΠΑ, δεν είναι if η απόφαση θα επηρεάσει το χαρτοφυλάκιό σας – είναι πότε.

Οι έμπειροι επενδυτές θα προετοιμαστούν να πηδήξουν σε αυτό το τρένο σύντομα και να οδηγήσουν το μακρύ, αργό κύμα στην κορυφή. Περιμένοντας πάρα πολύ, θα μπορούσα να σας δω να φύγετε να ψεκάζεστε στη σκόνη.

Μοναδικοί τρόποι για να επωφεληθείτε από την απαγόρευση αυτοκινήτων στην Καλιφόρνια

Τα EV και το Q.ai έχουν τουλάχιστον ένα κοινό χαρακτηριστικό: και οι δύο καινοτομούμε για το μέλλον.

Ενώ τα EV στοχεύουν στη μείωση των εκπομπών ρύπων, το Q.ai βοηθά τους επενδυτές να αξιοποιήσουν τις οικονομικές τους δυνατότητες με τη δύναμη της τεχνητής νοημοσύνης.

Αν αναζητάτε μοναδικούς τρόπους για να καινοτομήσετε μαζί μας και να επωφεληθείτε από την απόφαση της Καλιφόρνια ταυτόχρονα, μπορούμε να σας βοηθήσουμε και σε αυτό.

Για παράδειγμα, το δικό μας Κιτ υποδομής έχει σχεδιαστεί για να επωφεληθεί από την ώθηση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για τη βελτίωση της υποδομής της χώρας – συμπεριλαμβανομένης της υποδομής EV. Και με το δικό μας Κιτ καθαρής τεχνολογίας, μπορείτε να αποκομίσετε τα οφέλη από τις εντολές καθαρής ενέργειας στα ηλεκτρικά οχήματα, την παραγωγή καθαρής ενέργειας και πολλά άλλα.

Κατεβάστε το Q.ai σήμερα για πρόσβαση σε επενδυτικές στρατηγικές που βασίζονται σε τεχνητή νοημοσύνη. Όταν καταθέσετε 100 $, θα προσθέσουμε επιπλέον 50 $ στον λογαριασμό σας.