Ο αεραγωγός αναρρόφησης στην άκρη του δρόμου διαφημίζεται ως αντιρρυπαντική τεχνολογία που θα μπορούσε να αποτρέψει τις απαγορεύσεις των μηχανοκίνητων οχημάτων

Η τεχνολογία αναρρόφησης της ρύπανσης στην άκρη του δρόμου θα μπορούσε να είναι μια «βιώσιμη εναλλακτική λύση στην απαγόρευση της κυκλοφορίας [μηχανοκίνητων]», λέει ένας ειδικός στη δημόσια υγεία. Ο Frank Kelly, ο πρόεδρος Battcock στην Κοινοτική Υγεία και Πολιτική στο Imperial College του Λονδίνου, ανταποκρινόταν στη σημερινή (επαν)κυκλοφορία του Roadvent από τη βρετανική εταιρεία Pollution Solution.

Οκτώ χρόνια στην ανάπτυξη, η τεχνολογία έχει δοκιμαστεί ανεξάρτητα για να μειώσει κατά 91% την έκθεση στο δρόμο σε ρύπους που αντλούνται από την κυκλοφορία των αυτοκινήτων.

Το σύστημα εξαερισμού στην άκρη του δρόμου θα μπορούσε να εγκατασταθεί έξω από σχολεία και κατά μήκος των τμημάτων του δρόμου που υποφέρουν από τη χειρότερη ρύπανση από την κυκλοφορία, λέει ο καινοτόμος Thomas Delgado, ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Pollution Solution.

Ο Delgado είναι ένας κατά συρροή επιχειρηματίας. Ο λάτρης της αυτοκινητοβιομηχανίας ξεκίνησε τον διαδικτυακό ιστότοπο πωλήσεων αυτοκινήτων Αγοράζουμε αυτοκίνητα σήμερα το 2010, όταν ήταν είκοσι χρονών, αποχωρώντας από την εταιρεία εννέα χρόνια αργότερα.

Μια παλαιότερη έκδοση του Roadvent ήταν ξεκίνησε στο 2018.

Η Roadvent «επιτρέπει στις [τοπικές] αρχές να παρέχουν καθαρή, ασφαλή και νόμιμη ποιότητα αέρα στο κοινό, μεταβαίνοντας σε 100 τοις εκατό ηλεκτρικά μηχανοκίνητα οχήματα, επιτρέποντας παράλληλα τα οχήματα με ορυκτά καύσιμα να παραμένουν στο δρόμο», αναφέρει μια δήλωση σχετικά με Το προφίλ του Delgado στο LinkedIn.

Θάνατος

Η οδική ρύπανση είναι η κύρια αιτία θανάτου. Πέρυσι, ένας Άγγλος ιατροδικαστής έκρινε ότι ο θάνατος της εννιάχρονης ασθματικής Ella Adoo-Kissi-Debrah's προκλήθηκε από έκθεση στην οδική ρύπανση.

Η Δημόσια Υγεία της Αγγλίας έχει προειδοποιήσει ότι εάν δεν ληφθούν μέτρα για τον έλεγχο των επιπέδων ρύπανσης, το κόστος του NHS και της κοινωνικής περίθαλψης θα μπορούσε να ανέλθει σε περισσότερα από 25 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2035. Σύμφωνα με το PHE, θα μπορούσαν να υπάρξουν περίπου 2.5 εκατομμύρια νέες περιπτώσεις στεφανιαίας νόσου στο Ηνωμένο Βασίλειο , εγκεφαλικό επεισόδιο, καρκίνος του πνεύμονα, παιδικό άσθμα, χρόνια αποφρακτική πνευμονοπάθεια, διαβήτης, χαμηλό βάρος γέννησης και άνοια έως το 2035 εάν επιμείνουν τα σημερινά επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Η Cambustion UK δοκίμασε το Roadvent στο UTAC Millbrook Proving Ground, Bedford, UK, δείχνοντας την αποτελεσματικότητά του στη σύλληψη του μολυσμένου αέρα απευθείας από το οδόστρωμα.

«Αν και έχει σημειωθεί πρόοδος στη μείωση των εκπομπών των οχημάτων σε αστικές τοποθεσίες, εξακολουθούν να υπάρχουν hotspots όπου η κυκλοφορία είναι ρελαντί ή κινείται αργά», δήλωσε ο καθηγητής Kelly.

«Το Roadvent παρέχει μια πολλά υποσχόμενη βιώσιμη εναλλακτική λύση για την απαγόρευση της κυκλοφορίας, καθώς το σύστημα απορροφά τη ρύπανση στην επιφάνεια του δρόμου πριν μπορέσει να διασκορπιστεί σε κοντινούς [πεζόδρομους]», πρόσθεσε.

Οι αναθυμιάσεις και τα σωματίδια από τα οχήματα αντλούνται στο σύστημα και αντλούνται μέσω σωλήνων σε μια μονάδα φιλτραρίσματος που δεσμεύει τους περισσότερους ρύπους.

Το σύστημα προσφέρεται σε δομοστοιχεία 10 μέτρων με τιμές ανάλογα με την τοποθεσία και τους τύπους φιλτραρίσματος που απαιτούνται, λέει μια εταιρεία δημοσίων σχέσεων που διορίστηκε από την Delgado.

Σύμφωνα με αυτήν την εταιρεία δημοσίων σχέσεων, οι πρώιμες δοκιμές του συστήματος κατέδειξαν σημαντική μείωση στις συγκεντρώσεις διοξειδίου του αζώτου (NO2), ενός από τους κύριους ρύπους που εκπέμπονται από τα πετρελαιοκίνητα οχήματα.

Ο Hirra Khan Adeogun του Λονδίνου υποστηρίζοντας ότι είναι «υπερσχεδιασμένη τεχνολογία» φιλανθρωπία για το κλίμα Πιθανή, είπε η Roadvent «δεν θα λύσει το πρόβλημα με τον τοξικό αέρα».

Πρόσθεσε ότι «η κίνηση των αυτοκινήτων είναι μια τεράστια πηγή εκπομπών CO2 στο Ηνωμένο Βασίλειο και αυτή η τεχνολογία δεν θα κάνει τίποτα για να αντιμετωπίσει τον αντίκτυπο της κυκλοφορίας στην κλιματική κρίση. Έχουμε ήδη τα πιο αποτελεσματικά εργαλεία για τη μείωση όλων των τύπων ρύπανσης από τα ιδιωτικά αυτοκίνητα».

Αυτά τα εργαλεία, λέει, περιλαμβάνουν τη χρέωση χρηστών του δρόμου, την πεζοδρόμηση, την ποδηλατική υποδομή, τη δημόσια συγκοινωνία και μέτρα στάθμευσης και μείωσης της κυκλοφορίας.

«Όλα αυτά», πρόσθεσε, «έρχονται με τα πρόσθετα οφέλη των ασφαλέστερων δρόμων».