Οι αποστολές XPeng και NIO EV ανεβαίνουν τον Δεκέμβριο καθώς οι κατασκευαστές της Κίνας καλύπτουν το έτος μεγάλων κερδών

Η κινεζική κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων XPeng παρέδωσε 16,000 αυτοκίνητα τον Δεκέμβριο, σημειώνοντας αύξηση 181% από πέρυσι, καθώς οι μεγαλύτεροι προμηθευτές ηλεκτρικών οχημάτων της χώρας έκλεισαν ένα έτος μεγάλων κερδών στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.

Οι παραδόσεις της XPeng για το τέταρτο τρίμηνο έφτασαν τις 41,751 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 222% από έτος σε έτος, σύμφωνα με σημερινή δήλωση της εταιρείας. Για όλο το 2021, η XPeng με έδρα το Guangzhou απέστειλε 98,155 EV, σημειώνοντας αύξηση 263% από έτος σε έτος.

Η εταιρεία μπορεί να υπερηφανεύεται για δύο δισεκατομμυριούχους. Η συνιδρυτής Xia Heng έχει αξία 8.8 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Οι επενδυτές της XPeng περιλαμβάνουν την Alibaba, η οποία κατέχει μερίδιο 1.5%, μαζί με τα κεφάλαια που συνδέονται με την IDG και την 11Y Capital.

Επίσης, ανακοίνωσε κέρδη για τον Δεκέμβριο και το τέταρτο τρίμηνο σήμερα η εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων NIO με έδρα τη Σαγκάη. Η εταιρεία απέστειλε 10,489 μονάδες τον περασμένο μήνα, σημειώνοντας αύξηση 49.7% από πέρυσι. παρέδωσε 25,034 οχήματα το τέταρτο τρίμηνο, ένα τριμηνιαίο ρεκόρ που αντιπροσωπεύει αύξηση 44.3% από έτος σε έτος.   

Ο πρόεδρος του NIO, William Li, έχει αξία 4.8 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη λίστα δισεκατομμυριούχων σε πραγματικό χρόνο του Forbes σήμερα. Η εταιρεία ανήκει κατά 10% στην κινεζική Tencent στο Διαδίκτυο.

Η Κίνα έχει αναδειχθεί ως παγκόσμιος ηγέτης των EV την τελευταία δεκαετία. Οι παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα υπερδιπλασιάστηκαν κατά 141% τον Οκτώβριο σε 320,000 μονάδες, ανέφερε η κρατική China Daily τον Νοέμβριο, επικαλούμενη στοιχεία της China Passenger Car Association. Σχεδόν 19 από κάθε 100 επιβατικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη χώρα εκείνο τον μήνα ήταν EV, συμπεριλαμβανομένων των plug-in υβριδικών. Το μερίδιο των EV τον Οκτώβριο συγκρίνεται με μόλις 5.8% το 2020, σύμφωνα με την εφημερίδα. Για τους πρώτους 10 μήνες του έτους, οι παραδόσεις νέων ενεργειακών οχημάτων κέρδισαν 191.9% σε ετήσια βάση σε 2.14 εκατομμύρια μονάδες, με μερίδιο 13% στην αγορά. Ωστόσο, η ανάπτυξη το 2022 μπορεί να περιοριστεί από την έλλειψη chip και τις μειωμένες κρατικές επιδοτήσεις, πιστεύουν ορισμένοι αναλυτές.

Δείτε σχετικές δημοσιεύσεις:

Γιατί η φορολογική απαλλαγή του Μπάιντεν για ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται από την Ένωση θα έβλαπτε την ανταγωνιστικότητα των ΗΠΑ

No Frog In A Well: Ο ιδρυτής του XPeng που υποστηρίζεται από την Alibaba μιλάει για την επιχειρηματικότητα και τα ηλεκτροκίνητα

Κινέζοι δισεκατομμυριούχοι γίνονται πλουσιότεροι με την επιχείρηση καθαρής ενέργειας

@rflannerychina