XPeng, η κινεζική εκκίνηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, για να αναφέρει τα κέρδη της, καθώς ο Covid προωθεί την οικονομία

XPeng (XPEV), η εκκίνηση και φιλοδοξία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας Τέσλα (TSLA) αμφισβητίας, αναφέρει κέρδη την Τρίτη. Ενώ οι παραδόσεις οχημάτων της εταιρείας αυξήθηκαν τον Ιούλιο, οι οικονομικές αναταράξεις στην Κίνα συνεχίζουν να προκαλούν ανησυχία για το XPEV και την ευρύτερη αυτοκινητοβιομηχανία.

X

Ο κατασκευαστής EV εδρεύει στην Κίνα με γραφεία στο Mountain View της Καλιφόρνια. Από τότε που κυκλοφόρησε στο χρηματιστήριο το 2020, έχει ξεπεράσει την ταλαιπωρημένη οικονομία, τα lockdown για τον Covid, τις κυβερνητικές καταστολές σε εταιρείες τεχνολογίας και τους πρόσφατους περιορισμούς της ηλεκτρικής ενέργειας σε βασικές επαρχίες.

Οι ομότιμοι XPEV περιλαμβάνουν Νιο (NIO), Baidu (BIDU), Λι Αυτόματο (LI) Και BYD Co. (BYDDF). Όλοι είναι σημαντικοί παίκτες της αγοράς EV στην Κίνα και όλοι γίνονται πιο σοβαροί αντίπαλοι της Tesla για την κυριαρχία του τμήματος EV στην Κίνα.

Η XPeng έχει επί του παρόντος μια γκάμα τριών οχημάτων, με το νέο σεντάν G9 να βρίσκεται στο δρόμο. Μετά την κυκλοφορία του στις αρχές του 2020, το σπορ sedan P7 της XPeng έφτασε γρήγορα τις 20,000 παραδόσεις και ξεπέρασε το συμπαγές SUV G3 ως το πιο δημοφιλές όχημα της εταιρείας. Με αυτό το αποτέλεσμα, το P7 έγινε το ταχύτερο όχημα που έφτασε τις 20,000 παραδόσεις οποιασδήποτε κινεζικής εκκίνησης EV.

Τα κέρδη του XPeng αυτή την εβδομάδα ακολουθούν Αναφορές πωλήσεων Ιουλίου έδειξε ότι η εταιρεία ξεπέρασε τόσο τη Li Auto όσο και τη Nio. Η εταιρεία παραδόθηκαν 11,524 οχήματα τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 43% από έτος σε έτος. Οι συνολικές παραδόσεις για το έτος μέχρι στιγμής αυξήθηκαν κατά 108% σε 80,507 οχήματα. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων τον Ιούνιο αυξήθηκαν κατά 133% σε ετήσια βάση σε 15,295, σύμφωνα με το XPeng.

Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να αρχίσει να δέχεται κρατήσεις για το νέο G9 τον Αύγουστο, ακολουθούμενη από επίσημη κυκλοφορία τον Σεπτέμβριο του 2022, ανακοίνωσε η XPeng. Αυτό το νέο ναυαρχίδα SUV πρόκειται να αντικαταστήσει το παλιό G3.

Κέρδη XPeng

Υπολογίζει: Η Wall Street προβλέπει απώλεια 32 σεντς ανά μετοχή, ενώ οι πωλήσεις αναμένεται να αυξηθούν κατά 85% σε 1 δισ. δολάρια το δεύτερο τρίμηνο, σύμφωνα με το FactSet. Το δεύτερο τρίμηνο του 2, η XPeng ανέφερε απώλεια 2021 σεντ.

Αποτελέσματα: Ελέγξτε την Τρίτη πριν ανοίξει η αγορά.

Οι μετοχές της XPEV υποχώρησαν κατά 99% στις 21.03 τη Δευτέρα διαπραγμάτευση στην αγορά. Η μετοχή δυσκολεύτηκε το 2022 και έπεσε σε χαμηλό περίπου 18 στις 13 Μαΐου. Ένα μηνιαίο ράλι βρήκε αντίσταση στον κινητό μέσο όρο των 200 ημερών της μετοχής τον Ιούνιο. Το XPEV έχει πέσει κάτω από τη γραμμή των 50 ημερών και διαπραγματεύεται περίπου ακόμη και με την τιμή IPO του Αυγούστου 2020.

Από τότε που η XPeng εισήχθη στο χρηματιστήριο, έχει αναφέρει κέρδη μόνο μία φορά, το τέταρτο τρίμηνο του 2021. Η εταιρεία κέρδισε 3 σεντ ανά μετοχή με έσοδα 1.7 δισεκατομμυρίων δολαρίων το τέταρτο τρίμηνο του 4. Οι αναλυτές προβλέπουν καθαρή ζημία 2021 σεντ ανά μετοχή και 99 δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα για ολόκληρο το οικονομικό έτος 5.8, σύμφωνα με το FactSet.

Η εταιρεία κατατάσσεται 12η στην Κατασκευαστές αυτοκινήτων βιομηχανική ομάδα. Tesla, Ford Motors (F), Ferrari (RACE) και το Li Auto συμπληρώνουν την πρώτη τετράδα της κατηγορίας.

Η μετοχή XPEV έχει 12 Σύνθετη βαθμολογία από 99. Έχει βαθμολογία σχετικής ισχύος 12, αποκλειστική Έλεγχος αποθεμάτων IBD μετρητής για την κίνηση της τιμής της μετοχής που φτάνει στο 99. Η βαθμολογία δείχνει πώς η απόδοση μιας μετοχής τις τελευταίες 52 εβδομάδες διατηρείται έναντι όλων των άλλων μετοχών στη βάση δεδομένων της IBD. Η βαθμολογία EPS είναι 6.

XPeng Eyes Flying Car Future

Τον περασμένο Οκτώβριο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της XPeng, He Xiaopeng, παρουσίασε τα σχέδια για την τελευταία γενιά ιπτάμενων αυτοκινήτων της εταιρείας που κατασκευάζονται από τη θυγατρική της HT Aero.

Η XPeng στοχεύει να έχει το ιπτάμενο αυτοκίνητο σε μαζική παραγωγή έως το 2024. Το πιο σημαντικό, η XPeng σχεδιάζει να πουλήσει το όχημα κάτω από 1 εκατομμύριο RMB (157,000 $).

Η εταιρεία λέει ότι η αποστολή της είναι να κάνει τη χαρά της πτήσης προσβάσιμη σε οποιονδήποτε μπορεί να οδηγήσει, με τη βοήθεια αλγόριθμου ελέγχου πτήσης, την έξυπνη υποβοηθούμενη οδήγηση και τη λειτουργία ανεξάρτητη από το τιμόνι.

Ακολουθήστε το Kit Norton στο Twitter @KitNorton για περισσότερη κάλυψη.

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΕΠΙΣΗΣ

Τι είναι το CAN SLIM; Αν θέλετε να βρείτε κερδισμένα αποθέματα, καλύτερα να το γνωρίζετε

Κορυφαία Αμοιβαία Κεφάλαια Αγορά σε Νο. 1 ηγέτη του κλάδου κοντά στο ξεπέρασμα με 364% ανάπτυξη

Συναλλαγές με ειδικούς στο IBD Live

Αποκτήστε ένα πλεονέκτημα στο χρηματιστήριο με το IBD Digital

Το Rally δεν θα το κάνει αυτό. Το "Reversion To The Meme" της BBBY