Οι εργαζόμενοι στη Σαγκάη αγωνίζονται να επιστρέψουν στην εργασία τους

ΠΕΚΙΝΟ — Οι ξένες επιχειρήσεις αγωνίζονται να επαναφέρουν τους εργαζομένους στα εργοστάσια μετά από εβδομάδες καραντίνας στη Σαγκάη, καθώς η χώρα μάχεται το χειρότερο ξέσπασμα του Covid από την έναρξη της πανδημίας.

Σχεδόν ένα μήνα από τότε που ξεκίνησαν σοβαρά οι περιορισμοί Covid στη Σαγκάη, οι επιχειρήσεις των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου λένε ότι λιγότεροι από τους μισούς υπαλλήλους τους μπορούν να επιστρέψουν στην εργασία τους.

Από τον Μάρτιο, η ηπειρωτική Κίνα έχει επιβάλει ταξιδιωτικούς περιορισμούς και εντολές παραμονής στο σπίτι σε οικονομικούς κόμβους από τη νότια πόλη Shenzhen έως τη βόρεια επαρχία Jilin. Η έκταση των ελέγχων Covid ποικίλλει ανά περιοχή.

Τα lockdown στη νοτιοανατολική μητρόπολη της Σαγκάης, που ξεκίνησαν σε κλίμακα στα τέλη Μαρτίου, ήταν από τα πιο ενοχλητικά - στην καθημερινή ζωή και στις ξένες επιχειρήσεις και στις αλυσίδες εφοδιασμού τους. Η πόλη αντιπροσωπεύει περίπου το 3.8% του ΑΕΠ της Κίνας, αλλά φιλοξενεί το πιο πολυσύχναστο λιμάνι του κόσμου.

Την περασμένη Παρασκευή, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής της Κίνας ανακοίνωσε ότι έστειλε μια ομάδα στη Σαγκάη. Το υπουργείο ζήτησε να δοθεί προτεραιότητα στην επανέναρξη των εργασιών σε 666 μεγάλες επιχειρήσεις σε βιομηχανίες όπως τα τσιπ, τα βιοφαρμακευτικά προϊόντα και η κατασκευή αυτοκινήτων και εξοπλισμού.

Ένας «σημαντικός» αριθμός μελών του Εμπορικού Επιμελητηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Κίνα βρίσκεται στη λευκή λίστα, ιδιαίτερα στους τομείς της μεταποίησης, των χημικών και των αυτοκινήτων, δήλωσε η Bettina Schoen-Behanzin, αντιπρόεδρος του επιμελητηρίου και πρόεδρος της Σαγκάης.

Αλλά «πολλές εταιρείες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν τις προκλήσεις των ελλείψεων εργατικού δυναμικού και των υλικοτεχνικών δυσκολιών», είπε στο CNBC σε μια δήλωση, εκτιμώντας ότι λιγότερο από το 30% του εργατικού δυναμικού των μελών είναι επιλέξιμο να επιστρέψει στην εργασία λόγω του lockdown.

Η ύπαρξη στη λίστα σημαίνει ότι ένα εργοστάσιο θα μπορούσε να συνεχίσει τη λειτουργία του εάν οι εργαζόμενοι ζουν στο εργοτάξιο παραγωγής και η επαφή περιορίζεται σε άτομα με έγκυρα αρνητικά τεστ ιών - αυτό που τοπικά είναι γνωστό ως «διαχείριση κλειστού βρόχου».

«Κάποιοι εκτιμούν ότι με τη λίστα επιτρεπόμενων που ανοίγει εκ νέου, οι απαιτήσεις για την επίτευξη κατάστασης κλειστού βρόχου μπορεί να μην είναι εφικτές ή ίσως να μπορούν να ανακαλέσουν μόνο το 30-40% του προσωπικού πίσω στις εγκαταστάσεις παραγωγής», Matthew Margulies, ανώτερος αντιπρόεδρος επιχειρήσεων στην Κίνα. για το Επιχειρηματικό Συμβούλιο ΗΠΑ-Κίνας, ανέφερε σε email.

Η δυσκολία εισαγωγής εργαζομένων στα εργοστάσια σημαίνει ότι οι εταιρείες δεν μπορούν εύκολα να φέρουν νέο προσωπικό για άλλες βάρδιες, ανέφεραν ξένες επιχειρηματικές οργανώσεις.

Πριν από τη δημοσιοποίηση της λίστας, ορισμένες εταιρείες στη Σαγκάη και σε άλλες περιοχές που υπόκεινται σε lockdown Covid κατάφεραν να διατηρήσουν ελάχιστες λειτουργίες σύμφωνα με τα πρωτόκολλα κλειστού βρόχου.

Όταν οι εταιρείες προσπαθούν να φέρουν νέους εργαζομένους, συνήθως «θα αποτύχουν με τις τοπικές κοινότητες που δεν θέλουν να αφήσουν τους ανθρώπους έξω», είπε ο Johan Annell, συνεργάτης στην Asia Perspective, μια εταιρεία συμβούλων που συνεργάζεται κυρίως με εταιρείες της Βόρειας Ευρώπης που δραστηριοποιούνται στο Ανατολική και Νοτιοανατολική Ασία.

Μια άλλη πρόκληση για τους εργαζόμενους που λαμβάνουν άδεια να εγκαταλείψουν τα διαμερίσματά τους είναι οι περιορισμοί που σχετίζονται με τον Covid στα ταξίδια, οπότε η διαδικασία επιστροφής στην εργασία «συνήθως αποτυγχάνει», είπε.

Οι περιορισμοί μεταφοράς μπορούν επίσης να επηρεάσουν την παράδοση των ανταλλακτικών.

Υπάρχει ένας φόβος μεταξύ των οδηγών φορτηγών, εάν διακινδυνεύσετε μια 14ήμερη καραντίνα πηγαίνοντας σε αυτό το εργοστάσιο, ίσως παραλείψετε αυτήν την παράδοση και κάνετε κάτι άλλο», είπε η Annell.

Το να μπορεί μια επιχείρηση να λειτουργεί με δυναμικότητα 30% σε μια εβδομάδα περίπου είναι «ένα πραγματικά καλό αποτέλεσμα», πρόσθεσε.

«Το μόνο καλό με την τρέχουσα κατάσταση είναι τόσο προφανώς μη βιώσιμη για την οικονομία και όλες τις εταιρείες που δεν θα διαρκέσει πολύ», είπε. «Δεν θα περίμενα η κατάσταση να είναι τόσο άσχημη όσο τώρα όταν φτάνουμε στο δεύτερο μισό του Μαΐου ή του Ιουνίου».

Οι τοπικοί περιορισμοί ποικίλλουν από επαρχία σε επαρχία και μπορεί να κυμαίνονται από γενικές ταξιδιωτικές απαγορεύσεις έως απαιτήσεις για τεστ ιού για τους οδηγούς.

Τα διαφορετικά μέτρα έχουν επιβαρύνει άνισα τις επιχειρήσεις, είτε ξένες είτε κινεζικές.

Ένα μέτρο του κύκλου εργασιών των οδικών εμπορευματικών μεταφορών της Κίνας μειώθηκε κατά 27.2% σε εθνικό επίπεδο από την 1η έως τις 17 Απριλίου σε σχέση με ένα χρόνο πριν, τόνισε σε έκθεσή του την Τετάρτη ο επικεφαλής οικονομολόγος της Nomura για την Κίνα, Ting Lu.

Για τη Σαγκάη, το ίδιο μέτρο μεταφορών μειώθηκε κατά 82.6% την ίδια χρονική περίοδο, ανέφερε η έκθεση.

Η κεντρική κυβέρνηση της Κίνας έχει καλέσει πολλές φορές τις τοπικές αρχές να υποστηρίξουν τις υπηρεσίες μεταφοράς και να άρουν περιορισμούς, όπως να υποχρεώνουν τους οδηγούς να περιμένουν τα αποτελέσματα των τεστ ιών προτού μπορέσουν να προχωρήσουν.

Την περασμένη εβδομάδα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Huawei Consumer Business Group, Richard Yu, προειδοποίησε σε μια ανάρτηση στο WeChat - παρόμοια με μια ενημέρωση στο Facebook - ότι εάν η εργασία και η παραγωγή στη Σαγκάη δεν μπορέσουν να ξαναρχίσουν τον Μάιο, όλες οι βιομηχανικές και τεχνολογικές εταιρείες με δεσμούς εφοδιαστικής αλυσίδας με την περιοχή θα πρέπει να να σταματήσει η παραγωγή, ειδικά τα αυτοκίνητα.

Η Huawei επιβεβαίωσε το περιεχόμενο της ανάρτησης του Yu από τον προσωπικό του λογαριασμό, το οποίο αναφέρθηκε αρχικά από τα κινεζικά μέσα ενημέρωσης. Η ανάρτηση του Yu ήρθε την ίδια στιγμή που η κυβέρνηση ανακοίνωσε τη λευκή λίστα.

Ερωτηθείσα για τέτοιες προειδοποιήσεις και ζητήματα προσωπικού, το υπουργείο Βιομηχανίας είπε στους δημοσιογράφους την Τρίτη ότι τα προβλήματα ήταν μόνο «προσωρινά» και ότι οι αρχές θα βελτιώσουν το σύστημα λευκής λίστας.

«Από τη μια πλευρά, πιστεύουμε ότι η κυβέρνηση κατανοεί πόσο σημαντική είναι η Σαγκάη. Από την άλλη πλευρά, 600 κατασκευαστικές εταιρείες — είναι ένα καλό πρώτο βήμα, αλλά υπάρχουν χιλιάδες κατασκευαστικές εταιρείες στη Σαγκάη που έχουν κλείσει», δήλωσε ο Μάικλ Χαρτ, πρόεδρος του Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου στην Κίνα, με έδρα το Πεκίνο, σε τηλεφωνική συνέντευξη. Τετάρτη.

«Είχαμε κάποιες από τις εταιρείες μας στη βόρεια Κίνα να επικοινωνήσουν μαζί μας, οι βασικοί προμηθευτές τους στη Σαγκάη δεν είναι μεταξύ εκείνων που επιτρέπεται να επανεκκινήσουν», είπε ο Χαρτ.

Ξένες επιχειρήσεις στην Κίνα έχουν αναφέρει διαφορετικές καταστάσεις επιστροφής στην εργασία. Η Σαγκάη εξακολουθεί να αναφέρει νέα καθημερινά κρούσματα Covid περίπου 20,000, με και χωρίς συμπτώματα.

ΤέσλαΤο εργοστάσιο της Σαγκάης «λειτουργούσε ξανά» από την Τετάρτη, σύμφωνα με τον CEO Elon Muskτα σχόλια του χρήστη κατά τη διάρκεια μιας τριμηνιαίας κλήσης κερδών, ανά μεταγραφή StreetAccount. «Είχαν πραγματικά σημαντικές προκλήσεις λόγω των διακοπών λειτουργίας του Covid και παρ’ όλα αυτά κατάφεραν να παράγουν έναν τεράστιο αριθμό οχημάτων υψηλής ποιότητας».

Από την άλλη, αμερικανική εταιρεία χημικών DuPont είπε στο CNBC αργά την Τρίτη ότι ενώ οι περισσότερες από τις εγκαταστάσεις παραγωγής της στην Κίνα λειτουργούσαν κανονικά ή υπό διαχείριση κλειστού βρόχου, αυτές στη Σαγκάη παρέμειναν κλειστές.

«Οι εγκαταστάσεις παραγωγής μας στη Σαγκάη θα ξαναρχίσουν την παραγωγή μόλις λάβουμε την έγκριση της κυβέρνησης και όταν επιτραπεί στους συναδέλφους μας να φύγουν από τη διαχείριση υγείας της κοινότητας», ανέφερε η εταιρεία. «Αξιολογούμε τις προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας εφοδιασμού και αναζητούμε εναλλακτικές διαδρομές και συστήματα για τη μεταφορά προϊόντων και υλικών για να καλύψουμε τις ανάγκες των πελατών μας».

Από τη Δευτέρα, Volkswagen είπε ότι αξιολογεί πόσο εφικτό ήταν να ξαναρχίσει η παραγωγή στο εργοστάσιό της στο Anting στα περίχωρα της Σαγκάης, ενώ τα εργοστάσιά της στη βόρεια πόλη Changchun στην επαρχία Jilin «άρχισαν σταδιακά ξανά την παραγωγή».

Γερμανικός γίγαντας χημικών BASF δήλωσε την Τετάρτη ότι οι εγκαταστάσεις της στη Σαγκάη λειτουργούν υπό τοπικούς περιορισμούς διαχείρισης από τα τέλη Μαρτίου, με ορισμένες να παράγουν σε μειωμένα επίπεδα.

«Υπήρξαν μεμονωμένα ζητήματα προμήθειας πρώτων υλών, διαταραχές υλικοτεχνικής υποστήριξης και ελλείψεις εργατικού δυναμικού, που επηρεάζουν τη λειτουργία και τις δραστηριότητές μας», είπε η εταιρεία, σημειώνοντας ότι οι περισσότερες από τις εγκαταστάσεις παραγωγής της στην Κίνα παραμένουν σε λειτουργία.