Ο σταθμός φόρτισης ηλεκτρονικών ποδηλάτων με αιολική και ηλιακή ενέργεια ανοίγει για επαγγελματικούς λόγους στο Tyneside

Το Power Trip, ένας σταθμός φόρτισης ηλεκτρονικών ποδηλάτων εκτός δικτύου, άρχισε να παράγει ηλεκτρισμό έξω από το κατάστημα ποδηλάτων και την καφετέρια του Cycle Hub στις 15 Μαρτίου. Με θέα σε μερικές από τις διάσημες γέφυρες Tyne, Cycle Hub είναι ένας βασικός προορισμός για τους ποδηλάτες σε ποδηλατικές διαδρομές μεγάλων αποστάσεων που ακολουθούν τον ποταμό Tyne. Όλοι οι πελάτες που φτάνουν με ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορούν τώρα να συνδεθούν με το Power Trip—για πένες—και, καθώς πίνουν τους καπουτσίνο τους, να φορτίζουν τις μπαταρίες τους με ενέργεια μηδενικού άνθρακα.

Χρησιμοποιώντας έναν πάντα παραγόμενο συνδυασμό ηλιακών φωτοβολταϊκών πλαισίων και μιας μικρής ανεμογεννήτριας, το Power Trip αναπτύχθηκε από τον Geoff Wallman και κατασκευάστηκε από τη φίλη του, Alexandra Prince. Ο Wallman έχει Ph.D. στη μηχανική από το Πανεπιστήμιο του Νιούκαστλ, όπου ειδικεύτηκε στη συνδυασμένη παραγωγή θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας ή στη θερμοακουστική.

Η εκκίνηση του, Intelligen International, βρίσκεται κοντά στο Hexham στην κοιλάδα Tyne, 20 μίλια από το Newcastle.

«Αυτός είναι ο πρώτος σταθμός φόρτισης ηλεκτρονικών ποδηλάτων μηδενικού άνθρακα», λέει ο Wallman.

«Υπάρχει περίπου μισό κιλοβάτ ηλιακών συλλεκτών και περίπου άλλο μισό κιλοβάτ ανεμογεννήτριας στην κορυφή», πρόσθεσε.

"Είναι εντελώς εκτός δικτύου."

Οι συνθήκες ήταν ιδανικές για τη χθεσινή εκτόξευση: έντονη ηλιοφάνεια και σποραδικά δυνατός άνεμος. Κατά καιρούς, η ανεμογεννήτρια στο πάνω μέρος του Power Trip περιστρεφόταν με ταχύτητα, και ακόμη και όταν επιβραδύνθηκε σε μια ανίχνευση, τα ηλιακά πάνελ σήμαιναν ότι παράγεται ακόμα ισχύς και στη συνέχεια αποθηκεύεται στις ενσωματωμένες μπαταρίες της μονάδας.

«Κατά τη διάρκεια της ημέρας, με τον άνεμο και τον ηλιακό, φορτίζετε τις μπαταρίες», λέει ο Wallman, «και μετά τη νύχτα, μόνο με την αιολική ενέργεια, εξακολουθείτε να φορτίζετε τις μπαταρίες».

Ο Wallman πιστεύει ότι οι μονάδες Power Trip θα λειτουργούσαν καλά σε απομακρυσμένους σταθμούς ενοικίασης ποδηλάτων ή εξωτερικά καταστήματα ποδηλάτων που θέλουν να παράγουν θόρυβο καθώς και ηλεκτρική ενέργεια εκτός δικτύου.

Η μονάδα του Cycle Hub έχει τέσσερα σημεία ισχύος, αλλά αυτό μπορεί να προσαρμοστεί για άλλες τοποθεσίες, όπως και το μέγεθος των ηλιακών συλλεκτών.

«Οι άνθρωποι μπορούν είτε να φέρουν τους δικούς τους φορτιστές και να τους συνδέσουν, είτε ένα κατάστημα ποδηλάτων θα μπορούσε να παρέχει καλώδια Shimano ή Bosch, τα οποία είναι τα συστήματα μπαταριών που βρίσκονται πιο συχνά στα ηλεκτρονικά ποδήλατα», λέει ο Wallman.

Οι μελλοντικές μονάδες Power Trip θα μπορούν να λειτουργούν 24/7.

«Θα ανεβείτε στο σταθμό, θα σαρώσετε την κάρτα ή το τηλέφωνό σας και μετά θα ανοίξει μία από τις θύρες φόρτισης», λέει ο Wallman.

Το Power Trip χρησιμοποιεί προς το παρόν νέες μπαταρίες φωσφορικού λιθίου για αποθήκευση, αλλά η Wallman εξερευνά τη χρήση χρησιμοποιημένων μπαταριών από ηλεκτρικά αυτοκίνητα Nissan LEAF, τα οποία συνήθως εξακολουθούν να έχουν ωφέλιμη διάρκεια ζωής μετά τη χρήση τους στο δρόμο.

«Υπάρχει ακόμα περίπου 60% χωρητικότητα σε ορισμένες από αυτές τις υποτιθέμενες μπαταρίες [ηλεκτρικού αυτοκινήτου] στο τέλος της ζωής τους», επισημαίνει ο Wallman.

«Η Nissan χρησιμοποιεί ένα αρθρωτό σύστημα, το οποίο θα μας έκανε λίγο πιο εύκολο να συμπεριλάβουμε αυτά σε οποιοδήποτε μελλοντικό σχεδιασμό».

Το ενδιαφέρον του Wallman για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας εκτός δικτύου ξεκίνησε όταν ήταν παιδί σε οικογενειακές διακοπές στην Ανατολική Αγγλία.

«Είχαμε ένα στατικό τροχόσπιτο δίπλα στη θυελλώδη παραλία. Θυμάμαι ως μικρό παιδί, ξαπλωμένος στο κρεβάτι, παρακολουθώντας το αμπερόμετρο στο πλάι του ντουλαπιού, το οποίο σου έλεγε πόσα αμπέρ έρεε μέσα από αυτόν τον ταλαντευόμενο φορτιστή ανέμου που είχε κολλήσει έξω από το τροχόσπιτο και σκιζόταν. οι άνεμοι Νόρφολκ και Σάφολκ. Δεν υπάρχει αρκετός αέρας και η ασπρόμαυρη τηλεόραση δεν θα λειτουργούσε».

Αργότερα σπούδασε μηχανολόγος μηχανικός στο Πανεπιστήμιο του Νιούκαστλ.

«Το Tyneside είναι ένα τόσο συναρπαστικό μέρος για έναν μηχανικό», λέει.

«Ως 19χρονος, θυμάμαι ότι πέρασα με το ποδήλατο στην ακτή, πέρασα από το ναυπηγείο Swan Hunters, πέρασα όλα αυτά τα τεράστια επιτεύγματα μηχανικής, τα οποία οδηγήθηκαν όλα από τα βορειοανατολικά, και ένιωσα τις τρίχες στο πίσω μέρος του λαιμού μου να σηκώνονται πάνω."

Οι τουρμπίνες εφευρέθηκαν στο Tyneside από τον Charles Parsons τη δεκαετία του 1880. Το πειραματικό του πλοίο Turbinia, που κατασκευάστηκε λίγα μόλις μίλια από το Cycle Hub, τροφοδοτείτο από μια καινοτόμο μηχανή ατμοστροβίλου και ξεπέρασε περίφημα τα ταχύτερα πολεμικά πλοία του Βασιλικού Ναυτικού στο Spithead Naval Review το 1897.

«Τόσος πολύς ηλεκτρισμός παγκοσμίως παράγεται από τους στρόβιλους Parsons», συλλογίζεται ο Wallman.

"Και εφευρέθηκαν ακριβώς εδώ στο Tyneside - είναι ένα απίστευτο μέρος για να ζεις και να εργάζεσαι."

Το Power Trip αναπτύχθηκε με την υποστήριξη του Niche Vehicle Network σε συνεργασία με το Rural Design Center και υποστηρίχθηκε περαιτέρω από το Innovate UK και το Γραφείο της κυβέρνησης του ΗΒ για Οχήματα Μηδενικών Εκπομπών. Το Niche Vehicle Network παρέχει ένα συνεργατικό πρόγραμμα Ε&Α που υποστηρίζει έργα που ηγούνται των ΜΜΕ που εργάζονται σε τεχνολογίες οχημάτων μηδενικών εκπομπών και χαμηλών εκπομπών άνθρακα.

Μια βασική μονάδα Power Trip κοστίζει περίπου 6,500 $.