«Λόγω του χρόνου της ανακοινωθείσας χρηματοδότησής μας και του λογιστικού κανόνα του 2014 [Συμβούλιο Οικονομικών Λογιστικών Προτύπων], από την ημερομηνία αυτής της ανακοίνωσης, αναφέρουμε ότι υπάρχει ουσιαστική αμφιβολία σχετικά με την ικανότητα της εταιρείας να συνεχίσει ως συνεχιζόμενη δραστηριότητα». Canoo προειδοποίησε επενδυτών στις 10 Μαΐου, όταν ανακοίνωσε τα κέρδη του πρώτου τριμήνου.
«Ουσιαστική αμφιβολία» είναι μια έκφραση που οι εισηγμένες εταιρείες υποχρεούνται να αναφέρουν στις οικονομικές γνωστοποιήσεις τους όταν δεν είναι βέβαιοι ότι μπορούν να εκπληρώσουν τις οικονομικές τους υποχρεώσεις εντός των επόμενων 12 μηνών.
«Το να καθόμαστε εδώ και να πούμε με βεβαιότητα ότι μπορούμε να πληρώσουμε τους λογαριασμούς μας σε 12 μήνες, αυτό εξαρτάται από τόσους πολλούς παράγοντες όσον αφορά τα προκαταρκτικά έσοδα και άλλα πράγματα», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Τόνι Ακουίλα είπε FoxNews.
Η Canoo σημείωσε καθαρή ζημιά 125.4 εκατομμυρίων δολαρίων για το πρώτο τρίμηνο, από 15.2 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2021.
Η κατασκευάστρια ηλεκτρικών φορτηγών είπε ότι αναμένει λειτουργικά έξοδα (εξαιρουμένων των αποζημιώσεων και των αποσβέσεων βάσει μετοχών) από 95 έως 115 εκατομμύρια δολάρια για το δεύτερο τρίμηνο. Οι κεφαλαιουχικές δαπάνες θα πρέπει να κυμαίνονται μεταξύ 2 και 85 εκατομμυρίων δολαρίων το τρέχον τρίμηνο.
Η Canoo χρειάζεται τουλάχιστον 180 εκατομμύρια δολάρια για να χρηματοδοτήσει τις δραστηριότητές της το τρέχον τρίμηνο. Ο όμιλος είπε ότι είχε μόνο 104.9 εκατομμύρια δολάρια μετρητά στα χέρια του.
Κανό
Η Aquila προσπάθησε να καθησυχάσει τους επενδυτές ότι η Canoo είχε πρόσβαση σε φρέσκο κεφάλαιο.
«Για να ξεκινήσουμε, συνάψαμε συμφωνία αγοράς μετοχών 250 εκατομμυρίων δολαρίων με τον χρηματοοικονομικό εταίρο Yorkville Advisors», είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος στους αναλυτές κατά τη διάρκεια της κλήσης για τα κέρδη.
Κάντε κύλιση για να συνεχίσετε
«Στη συνέχεια, έχουμε μια δέσμευση για 50 εκατομμύρια δολάρια [ιδιωτική επένδυση σε δημόσια ίδια κεφάλαια] από έναν υφιστάμενο μέτοχο, αποδεικνύοντας περαιτέρω τη μακροπρόθεσμη υποστήριξη και πίστη στην εταιρεία.
«Καταθέσαμε επίσης ένα ράφι 300 εκατομμυρίων δολαρίων, ανεβάζοντας το συνολικό προσβάσιμο κεφάλαιό μας στα 600 εκατομμύρια δολάρια, βελτιστοποιώντας τις οικονομικές μας ανάγκες για [έναρξη παραγωγής].
«Βρισκόμαστε σε συνεχείς συζητήσεις με τα μέρη για πρόσθετη χρηματοδότηση, καθώς είναι λογικό με βάση την πειθαρχημένη προσέγγισή μας στη διαχείριση του σχεδίου εκτέλεσής μας».
Η Apple μπορεί να κάνει μια προσφορά Η Canoo αγωνίζεται επίσης να επιτύχει τον στόχο παραγωγής της για το 2022. Η αυτοκινητοβιομηχανία είχε δεσμευτεί να παράγει μεταξύ 3,000 και 6,000 οχήματα το 2022. Από τις 31 Μαρτίου, έχουν παραχθεί μόνο 39 οχήματα και 17 κυκλοφορούν στο δρόμο. Και δεδομένων των συνεχιζόμενων διαταραχών στις αλυσίδες εφοδιασμού, έχουν προκύψει αμφιβολίες σχετικά με τον στόχο παραγωγής της.
«Τα ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας έχουν επιδεινωθεί, ειδικά καθώς τα πράγματα έχουν θερμανθεί στη γεωπολιτική αρένα. Βρισκόμαστε ακόμη σε διαδικασία διασφάλισης της έγκαιρης παράδοσης του 26% των τσιπ ημιαγωγών που χρειάζονται» για να ξεκινήσει η παραγωγή, είπε η Aquila κατά τη διάρκεια της κλήσης.
«Αναμένουμε να πετύχουμε [έναρξη παραγωγής] το 4ο τρίμηνο του 2022. Αυτό που μένει είναι αν θα πετύχουμε τον πλήρη στόχο μας από 3,000 μονάδες έως 6,000 μονάδες παραμένει ανοιχτό», πρόσθεσε ο Διευθύνων Σύμβουλος.
Δημοσιεύματα του Τύπου εικάζουν για εξαγορά της εταιρείας από την Apple (AAPL Λάβετε την αναφορά Apple Inc , η οποία αυτή τη στιγμή εργάζεται για το δικό της έργο οχημάτων.
Σύμφωνα με Bloomberg , η Apple και η Canoo είχαν συζητήσεις στο παρελθόν. Ο Ulrich Kranz, πρώην διευθύνων σύμβουλος της Canoo, είναι ένα από τα κορυφαία στελέχη στο Apple Car Project.
Ο τεχνολογικός γίγαντας Cupertino, Καλιφόρνια, ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για τους μηχανικούς Canoo για την εξειδίκευσή τους στο λογισμικό, την κατασκευή αυτοκινήτων, τα τρένα κίνησης, την τεχνολογία μπαταριών και τους εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους αυτοκινήτων.
Η Apple δεν απάντησε αμέσως σε ένα αίτημα για σχολιασμό.
Κανό
Η Canoo δεν έχει απαντήσει ακόμη στις εικασίες.
Canoo: Μοντέλα και Προδιαγραφές Η Canoo ιδρύθηκε το 2017 και αναπτύσσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μία από τις δημιουργίες του είναι ένα καινοτόμο πολυλειτουργικό μίνι βαν, το πρωτότυπο του οποίου παρουσιάστηκε το 2019. Ο κομψός και φουτουριστικός σχεδιασμός του, σε συνδυασμό με τις πολλαπλές του λειτουργίες, είχαν τραβήξει την προσοχή. Ονομάζεται Lifetsyle, είναι το πιο δημοφιλές όχημα της Canoo.
Ο χώρος των επιβατών στο πίσω μέρος τράβηξε ιδιαίτερα την προσοχή, με ένα κάθισμα πάγκου κυρτό σαν καναπές και έναν τεράστιο κεντρικό χώρο.
Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερις διαμορφώσεις: Basic, Premium, Adventure και Delivery. Τα δύο πρώτα είναι σχεδιασμένα για άνετα ταξίδια στην πόλη, με τη διάταξη τους από πέντε έως επτά θέσεις, μια πανοραμική γυάλινη οροφή και τα πλαϊνά παράθυρα που καλύπτουν ολόκληρη την καμπίνα στο πίσω μέρος.
Τα άλλα δύο μοντέλα προορίζονται για συγκεκριμένα περιβάλλοντα.
Το Adventure θα είναι μια σκούρα πράσινη, πιο στιβαρή έκδοση του κλασικού μοντέλου. Μπορεί να μετατραπεί σε έκδοση pickup.
Το Delivery δεν διαθέτει το πίσω κάθισμα για να ελευθερώσει χώρο. Θα είναι έτσι πιο κοντά σε ένα κλασικό όχημα κοινής χρήσης, με πιο ορθογώνιο σχήμα και χωρίς πανοραμικά παράθυρα.