Χώρος check-in της United στο διεθνές αεροδρόμιο Washington Dulles.
Λέσλι Τζόζεφς | CNBC
Τα φθηνά αεροπορικά εισιτήρια είναι δύσκολο να βρεθούν και μπορεί να μην είναι πολύ πιο εύκολο το 2023.
Μεταξύ ελλείψεων προσωπικού, καθυστερήσεων αεροσκαφών και συντηρητικών δρομολογίων των αεροπορικών εταιρειών μετά από δαπανηρές ταξιδιωτικές καταρρεύσεις, οι διαθέσιμες θέσεις είναι περιορισμένες. Οι αεροπορικές εταιρείες μεταφέρουν επίσης υψηλότερες τιμές καυσίμων και άλλα κόστη στους πελάτες, διατηρώντας τις τιμές των εισιτηρίων υψηλές. Αλλά οι ταξιδιώτες, τουλάχιστον μέχρι στιγμής, είναι πρόθυμοι να πληρώσουν το τίμημα.
«Οι πτήσεις για διακοπές θα είναι για άλλη μια φορά ακριβές», δήλωσε ο Scott Keyes, ιδρυτής του ιστότοπου για προσφορές πτήσεων Scott's Cheap Flights. «Η ισχύς των τιμών έχει μετατοπιστεί ξανά στις αεροπορικές εταιρείες για ταξίδια χειμερινών διακοπών».
Τα αεροπορικά εισιτήρια εσωτερικού κορυφώθηκαν τον Μάιο, σύμφωνα με τον ιχνηλάτη ναύλων Hopper, αλλά είναι σε άνοδο για τις διακοπές σε σύγκριση με πέρυσι. Οι προσφορές για αεροπορικά εισιτήρια εσωτερικού για την Ημέρα των Ευχαριστιών είναι κατά μέσο όρο 274 $, αυξημένες κατά 19% από το 2021, ενώ τα ταξίδια εσωτερικού για τα Χριστούγεννα θα κοστίζουν 390 $, αυξημένα κατά 40% από πέρυσι, λέει ο Hopper.
Απροσδόκητα για τις αεροπορικές εταιρείες
Οι τρεις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ — Δέλτα, Ενωμένος και Αμερικανικη — κάθε αναφερόμενο κέρδος και ρεκόρ έσοδα για την τρίτο τέταρτο. Όλοι αναμένουν να παραμείνουν κερδοφόροι μέχρι το τέλος του έτους, καθώς οι κρατήσεις και οι δαπάνες είναι ισχυρές συνεπώνυμα πιστωτικές κάρτες να συνεχίσει.
Είναι πολύ μακριά από την αρχή της πανδημίας του Covid, όταν τα ταξίδια κατέρρευσαν και ο κλάδος ήταν προσανατολισμός προς απώλειες ρεκόρ. Οι αεροπορικές εταιρείες ενισχύθηκαν με 54 δισεκατομμύρια δολάρια σε φορολογική βοήθεια για να ξεπεράσουν την κρίση και προέτρεψε εργαζόμενοι να προβούν σε εξαγορές.
«Η ζήτηση δεν πλησιάζει στο να καλυφθεί από μια ταραχώδη καλοκαιρινή ταξιδιωτική περίοδο», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Delta, Ed Bastian, στην τριμηνιαία κλήση του αερομεταφορέα την περασμένη εβδομάδα.
Οι κρατήσεις παρέμειναν ανθεκτικές παρά υψηλός πληθωρισμός και αύξηση των επιτοκίων, καθώς οι καταναλωτές αρνούνται να εγκαταλείψουν τις αποδράσεις, ενώ ορισμένοι βρίσκουν ακόμη και νέους τρόπους να ταξιδέψουν χάρη στις πιο χαλαρές πολιτικές παρουσίας στο γραφείο.
«Με την υβριδική εργασία, κάθε Σαββατοκύριακο θα μπορούσε να είναι ένα Σαββατοκύριακο διακοπών», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της United, Scott Kirby, στην τριμηνιαία κλήση της εταιρείας την Τετάρτη. «Γι’ αυτό ο Σεπτέμβριος, ένας μήνας συνήθως εκτός αιχμής, ήταν ο τρίτος ισχυρότερος μήνας στην ιστορία μας».
Άλλα ταξιδιωτικά μοτίβα έχουν αλλάξει επίσης. Οι αεροπορικές εταιρείες λένε ότι διατηρούν περισσότερα από τα υπερατλαντικά δρομολόγιά τους ως ταξίδια στην Ευρώπη παραμείνετε δημοφιλείς καλά μέσα στο φθινόπωρο, δίνοντας στους ταξιδιώτες την ευκαιρία να αποφύγουν τα πλήθη σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς. Η United και η Delta είπαν πρόσφατα ότι θα το κάνουν άνοιξη και καλοκαίρι πτήσεις πέρα από τον Ατλαντικό, ένα σημάδι που αναμένουν ότι η ζήτηση θα συνεχίσει να ανακάμπτει καλά μέχρι το 2023.
Κατά τη διάρκεια των εορτών, οι πελάτες φαίνεται να είναι επίσης πιο ευέλικτοι, καθώς πετούν εκτός παραδοσιακών ημερών ταξιδιού, όπως την Τετάρτη πριν από την Ημέρα των Ευχαριστιών ή την Κυριακή μετά.
«Αν πάτε να δείτε το πρόγραμμά μας για την Ημέρα των Ευχαριστιών αυτή τη στιγμή, υπάρχει λιγότερη διακύμανση από ό,τι σίγουρα έχω δει στο πρόγραμμα εδώ και πολλά χρόνια», είπε ο Vasu Raja, επικεφαλής εμπορικός διευθυντής της Αμερικανικής εταιρείας, σε μια κλήση κερδών. την Πέμπτη.
Περιορισμένες θέσεις
Οι υψηλοί ναύλοι έπληξαν τη Main Street και τη Wall Street
Ενώ η ζήτηση αυξάνεται και αλλάζει, το προσωπικό της αεροπορικής βιομηχανίας, ιδιαίτερα τους πιλότους, παραμένουν σε έλλειψη, με πολλούς ακόμη να χρειάζονται εκπαίδευση. Μικρότερες πόλεις έπρεπε να φέρουν το μεγαλύτερο βάρος του προβλήματος καθώς οι αεροπορικές εταιρείες διέκοψαν τις υπηρεσίες τους, επικαλούμενη την έλλειψη πιλότων.
Ορισμένες παραδόσεις αεροσκαφών καθυστερούν, με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αγωνίζεται να αυξήσει την παραγωγή λόγω προβλημάτων εργασίας και εφοδιαστικής αλυσίδας, περιορίζοντας την ικανότητα των αεροπορικών εταιρειών να αναπτυχθούν.
«Είναι περιορισμοί που θα χρειαστούν χρόνια για να επιλυθούν πλήρως», είπε ο Κίρμπι της Γιουνάιτεντ.
United και American αυτή την εβδομάδα δήλωσαν ότι θα λάβουν μερικά από τα δικά τους Boeing αεροσκάφος αργότερα από το αναμενόμενο.
Ο CFO της American Airlines, Derek Kerr, δήλωσε ότι ο αερομεταφορέας αναμένει να παραδώσει 19 αεροπλάνα Boeing 737 Max 8 το 2023, σε σύγκριση με τα 27 που ανέμενε προηγουμένως με βάση «την τελευταία μας καθοδήγηση από την Boeing».
«Συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε στενά με τους προμηθευτές για να αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις του κλάδου, να σταθεροποιήσουμε την παραγωγή και να εκπληρώσουμε τις δεσμεύσεις μας προς τους πελάτες», ανέφερε η Boeing σε δήλωση. Η εταιρεία ανακοινώνει τα τριμηνιαία της αποτελέσματα την ερχόμενη Τετάρτη.
Ο συνδυασμός των προκλήσεων του κλάδου διατηρεί σταθερούς τους ναύλους, μια τάση που κυματίζει τόσο στη Main Street όσο και στη Wall Street.
Η τελευταία ανάγνωση για τον πληθωρισμό έδειξε ότι τα αεροπορικά εισιτήρια αυξήθηκαν σχεδόν κατά 43% από πέρυσι και σχεδόν σταθερά από τον Αύγουστο, γενικά μια πολυάσχολη περίοδο για καλοκαιρινές διακοπές.
Εν τω μεταξύ, το Αεροπορική εταιρεία NYSE Arca Ο δείκτης 17 μετοχών αεροπορικών εταιρειών ενισχύθηκε περισσότερο κατά 9% μέχρι στιγμής αυτόν τον μήνα από το μεσημέρι της Πέμπτης, σχεδόν τριπλάσια από τα κέρδη του S & P 500. Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών εξακολουθούν να υποχωρούν απότομα φέτος μαζί με την ευρύτερη αγορά.
Κράτηση νωρίς
Πηγή: https://www.cnbc.com/2022/10/20/airfare-stays-high-despite-economic-weakness.html