Προγραμματισμένη χωρητικότητα εργοστασίου μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στη Βόρεια Αμερική έως το 2030. Τα δεδομένα ενημερώθηκαν έως τον Νοέμβριο.
Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ, Εθνικό Εργαστήριο Argonne
Η Τζόρτζια, το Κεντάκι και το Μίσιγκαν θα κυριαρχήσουν στην κατασκευή μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες έως το 2030.
Καθεμία από αυτές τις τρεις πολιτείες θα μπορεί να κατασκευάζει μπαταρίες EV 97 έως 136 γιγαβατώρες ετησίως έως το 2030, σύμφωνα με τα σχέδια που έχουν θέσει.
Το Κάνσας, η Βόρεια Καρολίνα, το Οχάιο και το Τενεσί θα είναι επίσης βασικοί παίκτες, με προγραμματισμένη χωρητικότητα για παραγωγή μπαταριών EV μεταξύ 46 και 97 γιγαβατώρες ετησίως έως το 2030.
Αυτή η προγραμματισμένη παραγωγική ικανότητα ήταν τόνισε το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ τη Δευτέρα, με βάση ένα Έκθεση Νοεμβρίου 2022 από το Εθνικό Εργαστήριο Argonne τον Νοέμβριο.
Για να συμβαδίσει με την αυξανόμενη ζήτηση για EV, το συνολική χωρητικότητα κατασκευής μπαταριών EV στη Βόρεια Αμερική θα φτάσει από 55 γιγαβατώρες ετησίως το 2021 σε σχεδόν 1,000 γιγαβατώρες ετησίως έως το 2030. Μέχρι στιγμής, η προγραμματισμένη επένδυση σε αυτά τα εργοστάσια είναι περισσότερα από $ 40 δισεκατομμύρια, σύμφωνα με έκθεση Οκτωβρίου από την Federal Reserve Bank του Ντάλας.
Το συγκρότημα κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών Ford Motor Co. και SK Innovation Co. βρίσκεται υπό κατασκευή κοντά στο Stanton, στο Τενεσί, την Τρίτη, 20 Σεπτεμβρίου 2022.
Χιούστον Κόφιλντ | Bloomberg | Getty Images
Μέχρι το 2030, αυτή η ικανότητα κατασκευής μπαταριών EV θα υποστηρίζει την κατασκευή μεταξύ 10 και 13 εκατομμυρίων πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως, θέτοντας τις ΗΠΑ σε θέση να είναι παγκόσμιος ανταγωνιστής EV.
«Η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας μπαταριών κατά περισσότερο από 15 φορές έως το 2030 θα φέρει τις ΗΠΑ στον ηγετικό κύκλο της αγοράς ηλεκτρικών ηλεκτρικών οχημάτων», δήλωσε ο Nick Nigro, ιδρυτής του καταστήματος δημόσιας πολιτικής, Δημόσια πολιτική της Atlas, είπε στο CNBC.
«Αυτή η χωρητικότητα θα παρέχει περισσότερες από αρκετές μπαταρίες στις ΗΠΑ ώστε να επιτύχουν τον στόχο της κυβέρνησης Μπάιντεν για 50% πωλήσεις EV έως το 2030», δήλωσε ο Nigro στο CNBC. ο έργο που περιλαμβάνει ο Atlas πολιτική για τις μεταφορές και το κλίμα.
Το προγραμματισμένο κύμα των εργοστασίων κατασκευής μπαταριών EV θα βρίσκεται κοντά σε εγκαταστάσεις συναρμολόγησης EV στη Βόρεια Αμερική, που προσδιορίζονται με κόκκινες κουκκίδες στο γραφικό.
"Φαίνεται πραγματικά ότι προσπαθούν να μειώσουν το συνολικό κόστος παραγωγής τους εδώ." Ντέιβιντ Γκόλκε, ένας από τους συγγραφείς της εφημερίδας από την Argonne, είπε στο CNBC. «Έχουν αυτές τις σχετικά βαριές μπαταρίες που πρέπει να μεταφέρουν από τη συναρμολογημένη θέση συναρμολόγησης μπαταριών στο εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων τους και πρέπει να βεβαιωθούν ότι έχουν την υποδομή για να το κάνουν αυτό».
Ουσιαστικά όλα τα προγραμματισμένα εργοστάσια στην έκθεση της Argonne θα κατασκευάζουν μπαταρίες ιόντων λιθίου και θα είναι κοινοπραξίες μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανιών και κατασκευαστών μπαταριών όπως η Panasonic, η Samsung, η LG Chem ή η SK Innovation, είπε ο Gohlke στο CNBC.
Στο μέλλον, θα είναι επίσης σημαντικό να εκπαιδεύονται οι εργαζόμενοι και ενισχύσει τις αλυσίδες εφοδιασμού των απαραίτητων ορυκτών, είπε ο Nigro στο CNBC.
«Η μεγάλη πρόκληση για τη βιομηχανία θα είναι η δημιουργία μιας αξιόπιστης αλυσίδας εφοδιασμού και η οικοδόμηση της ανθρώπινης ικανότητας για να κάνουν αυτά τα εργοστάσια να βουίζουν», είπε ο Nigro στο CNBC.
Πηγή: https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-which-states-will-build-the-most-ev-batteries-in-2030.html