Τι λένε οι επισκέψεις του Musk και του Von Der Leyen για την ενεργειακή πολιτική

Οι Νορβηγοί έχουν αγοράσει τόσα TeslaTSLA
ότι ο Έλον Μασκ πέταξε στη χώρα τον Αύγουστο για να «ευχαριστήσει τους ηγέτες και τον λαό της Νορβηγίας για τη μακροχρόνια υποστήριξή τους». Για μια χώρα μόλις πέντε εκατομμυρίων κατοίκων, η Νορβηγία έχει παίξει μεγάλο ρόλο στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων χάρη στις γενναιόδωρες φορολογικές ελαφρύνσεις. Περίπου τα δύο τρίτα των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται στη Νορβηγία είναι πλήρως ηλεκτρικά και το Model 3 της Tesla ήταν το όχημα με τις υψηλότερες πωλήσεις το 2021, αν και οι δρόμοι γεμίζουν γρήγορα με ανταγωνιστικές μάρκες.

Η ηλεκτροδότηση των μεταφορών είναι μια σημαντική πτυχή της ενεργειακής μετάβασης, καθώς μειώνει την εξάρτηση από ορυκτά καύσιμα και ενισχύει την ενεργειακή απόδοση. Εξετάζοντας τη Νορβηγία ως παράδειγμα, η ζήτηση ενέργειας από τα οδικά οχήματα θα μειωθεί στο μισό μέχρι τα μέσα του αιώνα. Προβλέπουμε ότι το 96% όλων των οχημάτων –ελαφρών και βαρέων– στη Νορβηγία το 2050 θα είναι ηλεκτρικά, ωστόσο θα αντιπροσωπεύουν μόνο τα δύο τρίτα της ενεργειακής ζήτησης από τις οδικές μεταφορές – ένα παράδειγμα της ενεργειακής απόδοσης των EV έναντι των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η πολιτική μπορεί να θεωρηθεί ως επιτυχία όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών.

Τα λαμπερά νέα αυτοκίνητα είναι πολύ ορατή εκδήλωση μιας πολιτικής απόφασης να δοθεί προτεραιότητα στην απαλλαγή των οδικών μεταφορών από άνθρακα στη Νορβηγία. Η υπόλοιπη ενεργειακή μετάβαση της Νορβηγίας είναι λιγότερο αιχμής. προβλέπουμε ότι η χώρα δεν θα πετύχει τους κλιματικούς στόχους της, μια εγχώρια έλλειψη ηλεκτρικού ρεύματος μπορεί να απαιτήσει από τη Νορβηγία –μια χώρα που παράγει ιστορικά πλεόνασμα από την υδροηλεκτρική της ενέργεια– να εισάγει ηλεκτρική ενέργεια για αρκετά χρόνια μεταξύ 2025 και 2035. Αυτό το τελευταίο γεγονός έχει επιπτώσεις πέρα από τα σύνορά της, καθώς πολλοί από τους γείτονές της εισάγουν ηλεκτρική ενέργεια από τη Νορβηγία (καθώς και πετρέλαιο και φυσικό αέριο).

Απέναντι από τη θάλασσα, την επομένη της επίσκεψης του Μασκ στο Στάβανγκερ, η επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν φιλοξενούσε ηγέτες της Βαλτικής στη Δανία. Αντιμέτωπη με μια νέα ενεργειακή πραγματικότητα, η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά σε μια φιλόδοξη ενεργειακή πολιτική για να απογαλακτίσει την ήπειρο από τα ορυκτά καύσιμα – πρώτα τα ρωσικά και στη συνέχεια όλα τα άλλα ορυκτά καύσιμα. Η Δανία ήταν η ιδανική τοποθεσία για τη σύνοδο κορυφής, δεδομένης της προοδευτικής προσέγγισής της στην αιολική ενέργεια, η οποία περιλαμβάνει το κτίριο του πρώτου στον κόσμο ενεργειακά νησιά.

Στη σύνοδο κορυφής, οι επτά χώρες της ΕΕ υπέγραψαν τη Διακήρυξη του Μάριενμποργκ, η οποία δεσμεύεται να αυξήσει την υπεράκτια παραγωγή αιολικής ενέργειας κατά 7 φορές. Μέχρι το 2030 ελπίζεται ότι η νέα χωρητικότητα θα τροφοδοτεί έξι εκατομμύρια σπίτια με ηλεκτρική ενέργεια.

Αυτές οι δύο επισκέψεις σε συνεχόμενες ημέρες αναδεικνύουν δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στην ενεργειακή πολιτική. Η Νορβηγία έχει τεράστιες δυνατότητες να επεκτείνει την υπεράκτια αιολική της δυναμικότητα, αλλά δεν ήταν μέρος της δήλωσης του Marienborg και μόλις πρόσφατα άρχισε να άρει τις φιλοδοξίες της για υπεράκτια αιολική ενέργεια.

Ενώ η δημιουργία υπεράκτιας αιολικής δυναμικότητας φέρνει θέσεις εργασίας και αυξάνει την παροχή ρεύματος, είναι αμφισβητήσιμο ότι η Νορβηγία έχει περιορισμένο μακροπρόθεσμο οικονομικό όφελος από την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται σε άλλες χώρες. Ενώ και οι δύο πολιτικές είναι σημαντικές για την παγκόσμια μετάβαση, η προσέγγιση της Δανίας στοχεύει στην παραγωγή ενέργειας και, η προσέγγιση της χώρας στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας την τοποθετεί πραγματικά στην πρωτοπορία της ενεργειακής μετάβασης, αν και με λιγότερα Tesla σταθμευμένα στους δρόμους τους