Καθώς οι ερευνητές συνεχίζουν να προσπαθούν να αποκαλύψουν πώς συνέβη το κραχ, οι επενδυτές πρέπει να διατηρήσουν α στενό ρολόι για τις εξελίξεις, δεδομένη
Οι επιβάτες ταξίδευαν στη νότια πόλη Γκουανγκζού, σύμφωνα με τον ιχνηλάτη πτήσης FlightRadar24. Το αεροπλάνο είχε επιτύχει ύψος πλεύσης και ταχύτητα περίπου 457 κόμβων, ή περίπου 525 μίλια την ώρα. Η πτήση απείχε περίπου μία ώρα από την αρχή της στο Κουνμίνγκ όταν το αεροπλάνο έχασε περίπου 26,000 πόδια υψόμετρου σε περίπου τέσσερα λεπτά, πριν πέσει από το ραντάρ.
Κανένας επιζών δεν βρέθηκε από τα σωστικά συνεργεία, σύμφωνα με αναφορές.
Γιατί ανησυχούν οι επενδυτές;
Οι επενδυτές ανησυχούν κυρίως λόγω της ιστορίας με το πιο πρόσφατο μοντέλο 737 της Boeing, το MAX. Τα αεροσκάφη τύπου Boeing (ticker: BA) 737 MAX ήταν γειωμένο σε όλο τον κόσμο μεταξύ Μαρτίου 2019 και Νοεμβρίου 2020 μετά από δύο θανατηφόρα δυστυχήματα σε διάστημα πέντε μηνών. Τα προβλήματα MAX, μαζί με το Covid-19, έχουν οδηγήσει τη μετοχή της Boeing σε πτώση περίπου 57% από το υψηλό όλων των εποχών που είχε οριστεί λίγο πριν από τη δεύτερη συντριβή MAX.
Ωστόσο, το αεροπλάνο που κατέπεσε δεν ήταν MAX. Το 737-800 ήταν από ένα παλαιότερο μοντέλο 737, που ονομάστηκε Next Generation ή NG. Περισσότερα από 7,000 NG έχουν παραδοθεί από το 1997. Το ιστορικό ασφάλειας του αεροπλάνου είναι εξαιρετικό — εφάμιλλο με ανταγωνιστικά προϊόντα και με άλλες πλατφόρμες εμπορικής αεροπορίας διαχρονικά. ο
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800 που συνετρίβη παραδόθηκε το 2015.
Πότε θα μάθουμε τι συνέβη;
Ένας από τους καταγραφείς δεδομένων πτήσης ανακτήθηκε Τετάρτη, σύμφωνα με δημοσιεύματα. Δεν είναι ακόμη γνωστό εάν πρόκειται για τον καταγραφέα δεδομένων πτήσης ή τον καταγραφέα φωνής του πιλοτηρίου. Σε κάθε περίπτωση, τα δεδομένα που περιέχονται θα πρέπει να σημαίνουν ότι περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την πτήση θα προκύψουν σε λίγες μέρες. Αν και μια πλήρης έρευνα θα μπορούσε να διαρκέσει μήνες;. Οι ερευνητές θα εξετάσουν τις ενέργειες των πιλότων, τα αρχεία συντήρησης αεροπλάνου και τον σχεδιασμό του αεροπλάνου για να βοηθήσουν να προσδιορίσουν τι συνέβη.
Η Boeing έχει εξέφρασε ανησυχία σε διάφορες δηλώσεις και δεσμεύτηκε να συνεργαστεί με τις έρευνες.
Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών έχει ορίσει έναν ανώτερο ερευνητή ασφάλειας εναέριας κυκλοφορίας για να εξετάσει επίσης τη συντριβή. Εκπρόσωποι της Boeing, της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας και
General Electric
(GE) θα χρησιμεύσει ως σύμβουλοι.
Οι κινητήρες για το μοντέλο 737-800 προέρχονται από την CFM International, μια κοινοπραξία 50/50 μεταξύ της GE και της
Κρόκος
(SAF.Γαλλία).
Τι λέει η Wall Street;
Οι αναλυτές έχουν λάβει α προσεκτική προσέγγιση στη συντριβή, γράφοντας ότι περιμένουν να βγουν λεπτομέρειες. Κανείς δεν έχει μειώσει έναν στόχο τιμής ή δεν έχει αλλάξει μια αξιολόγηση στη μετοχή της Boeing ως απάντηση μέχρι στιγμής.
Συνολικά, η δημοτικότητα της μετοχής της Boeing με τους αναλυτές από τις αρχές του 2021. Η Wall Street γενικά ανέμενε να ανακάμψουν τα κέρδη και οι ταμειακές ροές καθώς η Boeing συνεχίζει να αναδύεται από ζητήματα που σχετίζονται με το MAX και οι περιορισμοί που σχετίζονται με τον Covid εξασθενούν.
Επί του παρόντος, το 75% των αναλυτών που καλύπτουν μετοχές βαθμολογούν τις αγορές τους. Στις αρχές του 2020, στα βάθη των κρίσεων MAX και Covid, μόνο το 45% των αναλυτών που κάλυπταν τη μετοχή είχε βαθμολογία Αγοράς.
Πώς ανταποκρίνεται η μετοχή της Boeing;
Η μετοχή της Boeing έκλεισε την περασμένη Παρασκευή στα 192.83 δολάρια. Οι μετοχές διαπραγματεύτηκαν έως και 180.61 $ τη Δευτέρα το πρωί, με πτώση άνω του 6%, πριν κλείσουν τη Δευτέρα στα 185.90 $, με έκπτωση περίπου 3.6% για τη συνεδρίαση.
Από το κλείσιμο της Παρασκευής, η μετοχή της Boeing έχει υποχωρήσει περίπου 3%, από τις πρωινές συναλλαγές της Τετάρτης. ο
S & P 500
είναι περίπου 1%, ενώ το
Dow Jones Industrial Average
μειώθηκε κατά 1% στο ίδιο διάστημα.
Οι μετοχές διαπραγματεύονται στα 186.28 δολάρια το μεσημέρι της Τετάρτης.
Γράψτε στον Al Root στο [προστασία μέσω email]