Τι εύρος άγχους; Το Vision EQXX EV της Mercedes διανύει 747 μίλια με μία μόνο φόρτιση

Το μεγάλο χτύπημα ενάντια στα ηλεκτρικά οχήματα ήταν πάντα για την αυτονομία τους, τόσο πολύ που ο όρος «άγχος εμβέλειας» έγινε μέρος του λεξικού των ηλεκτρικών οχημάτων. Εάν είστε νέος στα ηλεκτρικά οχήματα (EVs), το «άγχος αυτονομίας» είναι αυτό το αίσθημα τρόμου που φουσκώνει καθώς τα μίλια της αυτονομίας που απομένουν στην μπαταρία του αυτοκινήτου σας πέφτουν ολοένα και πιο χαμηλά και ο φορτιστής είναι είτε πολύ μακριά - είτε όχι πραγματικά διαθέσιμα καθόλου. Είναι ένα πρόβλημα. Ή πιο συγκεκριμένα, είναι πρόβλημα τώρα.

Το άγχος της αυτονομίας θα γίνει τελικά μια ξεχασμένη υποσημείωση στην ιστορία των μεταφορών καθώς ωριμάζουν αρκετοί παράγοντες: η απόσταση που μπορούν να διανύσουν τα αυτοκίνητα με μία μόνο φόρτιση, πόσο γρήγορα μπορούν να φορτίσουν και η δημιουργία υποδομής φόρτισης που μοιάζει περισσότερο με την τρέχουσα εξοικείωση των πρατηρίων (υπόδειξη σε εταιρείες πετρελαιοειδών: Εγκαταστήστε φορτιστές σε βενζινάδικα). Αυτή τη στιγμή, η μεγαλύτερη απόσταση που μπορεί να διανύσει οποιοδήποτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής είναι λίγο πάνω από 400 μίλια. Αυτό είναι πολύ καλό, αλλά μπορώ να οδηγήσω τόσο πολύ πριν από το μεσημέρι αν χρειαστεί.

Η Mercedes-Benz έχει ξεπεράσει τα όρια του τμήματος της «εμβέλειας» της εξίσωσης με το ερευνητικό ηλεκτρικό της αυτοκίνητο Vision EQXX και μόλις έκανε σχεδόν 740 μίλια με μία μόνο φόρτιση, ξεπερνώντας τα 620 και πλέον μίλια που έκανε σε ένα βήμα πίσω. τον Απρίλιο. Για εσάς τους μετρικούς οδηγούς, ότι 1,200 και 1,000 χιλιόμετρα ταξίδεψαν με φόρτιση – πολύ εντυπωσιακά πράγματα.

Τι είναι ακόμη περισσότερο Το εντυπωσιακό είναι ότι το Vision EQXX δεν είναι ένα απογυμνωμένο δοκιμαστικό έλκηθρο που γεμίζει περισσότερες μπαταρίες από το χώρο καθισμάτων. Το Vision EQXX είναι ένα πλήρως υλοποιημένο πρωτότυπο με εντυπωσιακό εσωτερικό που περιλαμβάνει μια οθόνη 8K που διατρέχει το πλάτος των μπροστινών καθισμάτων του αυτοκινήτου, ένα κομψό σώμα που καταλήγει σε μια κομψή ουρά σκάφους και γλιστράει στον αέρα πιο καθαρά από ένα Tesla. – ή πολλά supercars. Μοιάζει με το μέλλον.

Και ενώ θα ήταν εύκολο να ξεπεράσετε 700 περισσότερα μίλια γεμίζοντας το αυτοκίνητο γεμάτο μπαταρίες, η Mercedes λέει ότι το Vision EQXX χρησιμοποιεί μια μπαταρία «υπό των 100 kWh». Πολλά Tesla με δυνατότητες μεγάλης εμβέλειας χρησιμοποιούν μια μπαταρία με χωρητικότητα 100 kWh περισσότερο, επομένως δεν υπάρχει απάτη.

Πώς το κατάφεραν λοιπόν; Οδήγησε σε κατηφόρα όλη την απόσταση; Αέρισε τα ελαστικά μέχρι 120psi; Όχι και όχι. Το Vision EQXX είναι υψηλά αεροδυναμική όπως σημειώθηκε, και οδηγήθηκε με νόμιμες οδικές ταχύτητες, μεταξύ άλλων στον αυτοκινητόδρομο, αν και η Mercedes σημείωσε ότι τμήματα του Autobahn που σχεδίαζαν να χρησιμοποιήσουν ήταν κλειστά εκείνη τη στιγμή. Και ενώ το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει το Tesla Plaid σε έναν αγώνα σύντομα, δεν είναι αδύνατο, με τους 241 ίππους να πιέζουν τα 3,900 λίβρες του. Η Mercedes λέει τη μέση ταχύτητα της διαδρομής από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Silverstone στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν 52 μίλια/ώρα με τελική ταχύτητα 87 μίλια/ώρα. Ολόκληρο το ταξίδι διήρκεσε λίγο περισσότερο από 14.5 ώρες (συμπεριλαμβανομένης της διέλευσης του Eurotunnel), αλλά ένα βασικό στατιστικό είναι ότι όταν το αυτοκίνητο έφτασε στο Silverstone, δεν είχε σταματήσει για φόρτιση και είχε ακόμα 87 μίλια αυτονομίας. Αναμένετε μεγαλύτερες διαδρομές από το Vision EQXX στο εγγύς μέλλον.

Το βασικό στοιχείο εδώ είναι ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνουν γρήγορα την απόδοση και χρησιμοποιούν τεχνολογία για να επεκτείνουν την εμβέλεια, ακόμη και όταν οι εταιρείες ξοδεύουν δισεκατομμύρια για την ανάπτυξη μπαταριών για να επεκτείνουν, φυσικά, ακόμη περισσότερο την αυτονομία. Συμπέρασμα? Εκτός από φορτηγατζήδες μεγάλων αποστάσεων και μερικούς εκλεκτούς οδηγούς υπεραποστάσεων, σχεδόν κανείς δεν πρόκειται να ξεπεράσει τα 750 μίλια οδήγησης σε μια μέρα, και αν είναι σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο κληρονομήσει η τεχνολογία Vision EQXX στο εγγύς μέλλον , ούτως ή άλλως θα πάει πιο μακριά από αυτό. Ως οδηγός λοιπόν, η απόσταση σας καλύπτεται – και το άγχος της αυτονομίας έχει τελειώσει. Μετά τη φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας, το αυτοκίνητό σας θα είναι έτοιμο να τα κάνει όλα ξανά την επόμενη μέρα.

Και τελικά, όταν ωριμάσουν η προηγμένη τεχνολογία μπαταριών, τα μέτρα απόδοσης των ηλεκτρικών οχημάτων και η υποδομή φόρτισης, το μόνο «άγχος εμβέλειας» που θα βιώσουν οι οδηγοί είναι το πόσο σύντομα μπορούν να φτάσουν σε μια τουαλέτα στάσης ανάπαυσης – κάτι που ήδη αντιμετωπίζουμε. Απολαύστε τη (μακριά) βόλτα.