Τι κοστίζει η στάθμευση στις πόλεις των ΗΠΑ [Infographic]

Τι θα γινόταν αν η φασαρία των δρόμων της Νέας Υόρκης –η κίνηση από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα, λεγεώνες από κίτρινες καμπίνες και φορτηγά που κορνάρουν μέσα από την ήδη πυκνή κίνηση– μετατρεπόταν σε υπαίθρια καθίσματα, δροσερά αστικά πάρκα και ανενόχλητες λωρίδες ποδηλάτων και λεωφορείων ? Αυτό που ακούγεται απίθανο είναι το πραγματικό περιεχόμενο ενός νέου σχεδίου μεταγλωττισμένο NYC 25×25, το οποίο δεν υποστηρίζεται από κανέναν άλλο από το ο νέος ταγματάρχης της πόλης, Έρικ Άνταμς, και προτείνει να αφαιρεθεί το 25% του δρόμου της Νέας Υόρκης από τα αυτοκίνητα μέχρι το 2025.

Σύμφωνα με τη ΜΚΟ Transportation Alternatives, που επινόησε το σχέδιο, η Νέα Υόρκη έχει 6,300 μίλια δρόμων και τρία εκατομμύρια δωρεάν θέσεις στάθμευσης στο δρόμο, ο αριθμός των οποίων ξεπερνά τον αριθμό των αυτοκινήτων στην πόλη κατά το ένα τρίτο. Ενώ τα αυτοκίνητα θα παραμείνουν αναμφισβήτητα μέρος οποιασδήποτε πόλης στο μέλλον, μπορεί να είναι με τη μορφή λεωφορείων, οχημάτων παράδοσης ή μεταφοράς για άτομα με σωματική αναπηρία, η ιδέα ότι η δημόσια γη και οι πόροι θα πρέπει να είναι ελεύθερα διαθέσιμα σε όσους επέλεξαν να οδηγήσουν και πάρκο σε πολυπληθείς πόλεις χάνει έδαφος.

Ο υπολογισμός της αξίας των θέσεων στάθμευσης μιας πόλης, συμπεριλαμβανομένης της δωρεάν στάθμευσης, σε ποσά σε δολάρια θέτει σε προοπτική τους πόρους που αφιερώνονται σε αυτήν την υπηρεσία θεωρούνται δεδομένοι εδώ και καιρό. Μια ανάλυση του 2018 από το Research Institute for Housing America δείχνει ότι παρά τον υψηλό λογαριασμό των 6,500 $ ανά νοικοκυριό, το κόστος των χώρων στάθμευσης στη Νέα Υόρκη δεν είναι καν τόσο διογκωμένο όσο σε άλλες πόλεις.

Η ανάλυση που εξέτασε πέντε αμερικανικές πόλεις διαπίστωσε ότι εκείνες στη Δύση και στη Μεσοδυτική - που αναμφισβήτητα βασίζονται περισσότερο στα αυτοκίνητα - έχουν πολύ μεγαλύτερη αξία στις θέσεις στάθμευσης. Στο Τζάκσον του Ουαϊόμινγκ, παρέχονται 27 μπερδεμένες θέσεις στάθμευσης ανά νοικοκυριό, κάτι που εν μέρει εξηγείται από τη δημοτικότητα της πόλης μεταξύ των τουριστών. Ωστόσο, μια έρευνα για το κατά κύριο λόγο δωρεάν πάρκινγκ του Τζάκσον έδειξε το 2017 ότι ένα μεγάλο κομμάτι σημείων παραμένει άδειο ακόμη και στην τουριστική περίοδο αιχμής. Συνολικά, η στάθμευση είχε αξία μεγαλύτερη από 190,000 $ ανά νοικοκυριό στην πόλη. Η ιστορία είναι παρόμοια στο Σιάτλ όπου η στάθμευση άξιζε σχεδόν 120,000 $ ανά νοικοκυριό, αλλά επίσης υποχρησιμοποιούνταν όλο και περισσότερο τα τελευταία χρόνια, σύμφωνα με την έκθεση.

Μέγεθος 13 Central Parks

Ενώ η αξία στάθμευσης της πόλης της Νέας Υόρκης ανά νοικοκυριό ήταν η χαμηλότερη στην έρευνα, ήταν η δεύτερη υψηλότερη σε γενικούς όρους με 20.6 δισεκατομμύρια δολάρια, πίσω από τα 35.8 δισεκατομμύρια δολάρια του Σιάτλ. Αυτό σημαίνει ότι η πόλη της Νέας Υόρκης διαθέτει χώρο στάθμευσης που είναι πολύτιμος συνολικά, αλλά δεν χρησιμοποιείται ήδη από όλους τους πολλούς κατοίκους της, τοποθετώντας την πόλη σε καλύτερη θέση για την επανατοποθέτηση μέρους αυτού του χώρου σε περισσότερες τοποθεσίες που βασίζονται σε αυτοκίνητα όπως το Jackson, το Wyoming ή το Des Moines , Αϊόβα. Η πόλη της Νέας Υόρκης είχε επίσης το υψηλότερο μερίδιο στάθμευσης στο δρόμο στην έρευνα, με περισσότερο από το 65% του συνόλου των χώρων στάθμευσης της, με αποτέλεσμα η αλλαγή χρήσης να επηρεάζει τους πεζούς και τους ποδηλάτες. Το μερίδιο 25% των χώρων αυτοκινήτων που προτείνεται να μετατραπούν για χρήση εκτός αυτοκινήτου είναι ίσο με το μέγεθος 13 Central Parks, σύμφωνα με Ο κηδεμόνας.

-

Χαρτογραφήθηκε από Statista