Τι αποκαλύπτει το τελευταίο Speedster της Aston Martin για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας

της Aston Martin πρόσφατα αποκαλυφθέν DBR22 δεν είναι απλώς το πιο πρόσφατο στην κομψότητα των σπορ αυτοκινήτων V12.

Αντιπροσωπεύει επίσης ένα ορόσημο στην τρισδιάστατη εκτύπωση αυτοκινήτων και μας δίνει μια ματιά στο μέλλον της παραγωγής έξυπνων οχημάτων.

Σε μια πρώτη φορά για την Aston Martin, το υποπλαίσιο του DBR22 είναι κατασκευασμένο από πολλαπλά 3D εκτυπωμένα μέρη που συνδέονται μεταξύ τους. Αυτή η νέα σχεδιαστική ιδέα κατέστη δυνατή μέσω μιας συνεργασίας με Αποκλίνων, πρωτοπόρος στον χώρο της τρισδιάστατης εκτύπωσης αυτοκινήτων. Το DBR3 αντιπροσωπεύει επίσης μια πρώτη για το Divergent: μέχρι τώρα το σύστημα παραγωγής του είχε αναπτυχθεί μόνο από την αδελφή του εταιρεία, την εταιρεία κατασκευής υπεραυτοκίνητων Τζίνγκερ.

Η συνεργασία της Aston Martin με την Divergent για την ενσωμάτωση ενός εξαιρετικά ελαφρού υποπλαισίου που δεν συμβιβάζεται με την ακαμψία είναι μια συναρπαστική εξέλιξη για τη βιομηχανία, επειδή αποτελεί ένα πρώιμο παράδειγμα παραγωγής αυτοκινήτων "εργοστάσιο σε κουτί".

Όπως εξήγησε σε συνέντευξή του ο Kevin Czinger, ιδρυτής των Divergent and Czinger, οι εταιρείες έχουν αναπτύξει αυτό που αποκαλούν Divergent Adaptive Production System (DAPS) με στόχο την επίτευξη «τέλειας βελτιστοποίησης δομής, μειώνοντας παράλληλα τον χρόνο που χρειάζεται για να αποκτήσετε νέα, καινοτόμα, βιώσιμα ιδέες στην παραγωγή».

Είναι το είδος της εξέλιξης που θα βοηθήσει να φέρει επανάσταση στις παραδοσιακές διαδικασίες από την ιδέα σε παραγωγή της αυτοκινητοβιομηχανίας με ρυθμό σαλιγκαριού και θα πρέπει να οδηγήσει στην τόσο αναγκαία καινοτομία στο σχεδιασμό του οχήματος.

"Είμαστε ενθουσιασμένοι που η Aston Martin είναι η πρώτη από τους πολλούς συνεργάτες αυτοκινήτων που έχουν καταλάβει την αξία αυτού", δήλωσε ο Czinger.

Η ανακίνηση αυτών των παλαιών παραγωγικών διαδικασιών έχει ήδη ξεκινήσει σε ορισμένους κλάδους της βιομηχανίας. Καινοτόμοι όπως η TeslaTSLA
έδειξαν ευελιξία που στερούνταν από τους πιο εδραιωμένους ανταγωνιστές τους, ένα παράδειγμα ήταν πώς ξεπέρασαν το μικροτσίπ προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Η Tesla έχει επίσης τραβήξει μεγάλη προσοχή πρόσφατα για αυτήν Τύπος Giga, που «ανατρέπει» τις παραδοσιακές μεθόδους και συστήματα.

Μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που επικεντρώνεται στην καινοτομία παραγωγής είναι Βρετανική startup Άφιξη η οποία έχει φιλόδοξα σχέδια να αναπτύξει περιβαλλοντικά βιώσιμα «μικροεργοστάσια», ώστε τα ηλεκτρικά φορτηγά και τα λεωφορεία της να μπορούν να κατασκευαστούν κοντά στα κέντρα των πόλεων όπου θα χρησιμοποιηθούν.

Η Arrival σχεδιάζει να κατασκευάσει τα EV της με αρθρωτό, σχεδόν Lego τρόπο, φυσικά κοντά και περισσότερο προσαρμοσμένο στην τοπική ζήτηση. Με την εκτεταμένη χρήση αυτόνομων ρομπότ πιστεύουν ότι μπορούν να δημιουργήσουν μια δυναμική παραγωγική λειτουργία που μπορεί να ευθυγραμμιστεί σύμφωνα με τη ζήτηση των τοπικών πελατών. Πιστεύει ότι η ιδέα του μπορεί να είναι κερδοφόρα σε όγκους σε χιλιάδες οχήματα αντί για παραδοσιακές εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα.

Οι πρωτοβουλίες παραγωγής πρόσθετων, όπως αυτές προσφέρουν τεράστιες δυνατότητες μετατροπής του κλάδου των αυτοκινήτων σε μια πιο πράσινη, πιο φιλική προς τον καταναλωτή βιομηχανία ικανή να προσφέρει τις σύγχρονες, ευέλικτες λύσεις μεταφορών που χρειάζεται ο κόσμος.

Ο Czinger είπε ότι η εστίαση του Divergent ήταν «στο σχεδιασμό και την κατασκευή οχημάτων για την ελαχιστοποίηση της χρήσης υλικών και ενέργειας με παράλληλη μεγιστοποίηση της απόδοσης».

Πιστεύει ότι η βιομηχανία πρέπει να εξετάσει την πλήρη εικόνα των εκπομπών - από την εξόρυξη έως την κατασκευή έως τη λειτουργία έως την απόρριψη ή την ανακύκλωση στο τέλος της ζωής του - χρησιμοποιώντας την αξιολόγηση του κύκλου ζωής.

«Σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα, η κατασκευή μπαταριών ενός δεδομένου EV μπορεί να παράγει περισσότερο CO2 από την εξάτμιση της εξάτμισης ενός μέσου αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει διανύσει 80,000 μίλια».

Υιοθετώντας αυτόν τον τύπο νοοτροπίας και υιοθετώντας τις δυνατότητες που προσφέρει η τρισδιάστατη εκτύπωση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να μετατοπίσουν τις διαδικασίες παραγωγής τους σε υψηλή ταχύτητα και να τους κάνουν να κινούνται όπως ένα V3 twin-turbo speedster.