Πρέπει να κατασκευάσουμε πολύ περισσότερους αγωγούς φυσικού αερίου

«Η περιοχή αντιμετωπίζει πρόκληση με περιορισμούς στους αγωγούς φυσικού αερίου που προκαλούν ανησυχίες για την αξιοπιστία και την αστάθεια των τιμών». Gordon van Welie, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος, ISO-New England, Ιούλιος 2017

«Υπάρχουν σημαντικοί περιορισμοί στους αγωγούς που δημιουργούν ανισότητες τιμών στις φυσικές αγορές που δεν έχουμε ξαναδεί». David Givens, Argus Media, Ιούλιος 2022

____

Οι τιμές του φυσικού αερίου στις ΗΠΑ ανεβαίνουν όλο τον Ιούλιο και βλέποντας την ολοκλήρωση του μήνα να ξεπερνά τα 9.75 $ ανά MMBtu, οι τιμές του φυσικού αερίου στις ΗΠΑ ανεβαίνουν (Εικόνα).

Οι καιρικοί χάρτες ήταν σκούρο κόκκινο:Οι πόλεις σε όλο το Τέξας βιώνουν τον πιο ζεστό Ιούλιο όλων των εποχών. "

Παρά τις πολύ υψηλότερες τιμές, η ζήτηση φυσικού αερίου στις ΗΠΑ για ηλεκτρική ενέργεια ήταν σχεδόν ρεκόρ τον Ιούλιο, πάνω από 45 Bcf/ημέρα, έναντι 39 Bcf/d τον Ιούλιο του 2021.

Πράγματι, η ζήτηση φυσικού αερίου μας γίνεται ανελαστική και στην πραγματικότητα θα αρθεί από περισσότερες πολιτικές για το κλίμα και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όχι μειωμένη.

Αυτό ακριβώς συμβαίνει όταν συνεχίζετε να ρίχνετε τεράστιες ποσότητες χωρητικότητας άνθρακα, έχετε ένα πυρηνικό σύστημα σε παρακμή και βλέπετε και τα δύο άνεμος και ηλιακός αποδεικνύεται ότι έχουν χαμηλότερη απόδοση, καθώς οι ακραίες θερμοκρασίες τα καθιστούν λιγότερο αποτελεσματικά.

Για να μην αναφέρουμε ότι οι διεθνείς έμποροι εμπορευμάτων συνεχίζουν να αξιοποιούν την εισβολή του Πούτιν στην Ουκρανία για να αυξήσουν τις τιμές του φυσικού αερίου στις ΗΠΑ.

Σίγουρα όμως, αυτό το τελευταίο μέρος δεν θα έπρεπε να συμβεί.

Δυστυχώς, η πολιτική μας ελίτ δεν είναι αρκετά ενεργειακά μορφωμένη ώστε να επιβραδύνει τέτοιες εικασίες.

Οι ΗΠΑ έχουν ήδη υπερβεί τις εξαγωγές LNG εδώ και πολλούς μήνες.

Και σε αντίθεση με το πετρέλαιο, δεν υπάρχει παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου. υπάρχει μια παγκοσμιοποιούμενη αγορά φυσικού αερίου.

Οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη, για παράδειγμα, ξεπέρασαν τα 115 δολάρια λίγες μέρες μετά την εισβολή του Πούτιν στην Ουκρανία, ενώ εδώ στις ΗΠΑ ήταν μόλις 6-7 δολάρια.

Οι τιμές του φυσικού αερίου στις ΗΠΑ ήταν χαμηλές και σταθερές από τότε που ξεκίνησε η εποχή του σχιστόλιθου το 2008, αλλά τώρα βλέπουμε τις υψηλότερες τιμές από τότε.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα σήμερα για την αγορά φυσικού αερίου των ΗΠΑ είναι ότι η εγχώρια παραγωγή παραμένει εντελώς σταθερή, στο εύρος 94-96 Bcf/d για ξηρή παραγωγή (Σχήμα παρακάτω).

Το σύστημα φυσικού αερίου των ΗΠΑ απαιτεί περισσότερη παροχή.

Το γνωρίζουμε αυτό γιατί το άμπωτη και ροή ειδήσεων βγαίνοντας από το Freeport LNG – ένα τερματικό εξαγωγής LNG 2 Bcf/d στο Τέξας που ήταν εκτός σύνδεσης από τα μέσα Ιουνίου – έχει αλλάξει σημαντικά την αγορά.

Με μια μη θανατηφόρα πυρκαγιά που χαρακτηρίζεται από ανθρώπινο λάθος και όχι μηχανική (καθιστώντας την ομοσπονδιακή έγκριση ευκολότερη), το Freeport θα μπορούσε να είναι εν μέρει online τον Οκτώβριο.

Τώρα σε ένα αυξανόμενη 12-13 Bcf/d χωρητικότητας, οι εξαγωγές LNG είναι πολύ καλό αν τις υποστηρίξουμε λογικά: υποστηρίζοντας περισσότερη εγχώρια παραγωγή φυσικού αερίου.

Και τα δύο Πρόεδρος Μπάιντεν και Γραμματέας Ενέργειας Granholm έχουν προωθήσει δημόσια περισσότερο LNG, υποσχόμενοι φορτία για την Ευρώπη που λιμοκτονεί για φυσικό αέριο.

Περισσότερο LNG ΗΠΑ είναι πραγματικά μια ηθική επιταγή.

Θα το υποστηρίξω με υπερηφάνεια εναντίον οποιουδήποτε: εμείς οι υποστηρικτές του LNG στεκόμαστε στη σωστή πλευρά της ιστορίας.

Οι εξαγωγές LNG των ΗΠΑ υποστηρίζουν την ανθρώπινη ανάπτυξη και είναι ζωτικής σημασίας για να βοηθήσουμε τους εταίρους μας να απομακρυνθούν από το ρωσικό φυσικό αέριο.

Οι εξαγωγές LNG συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών CO2 και στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής: 1) εκτοπίζοντας τον άνθρακα, 2) βοηθώντας φτωχές χώρες και δισεκατομμύρια ανθρώπους που έχουν κολλήσει επικίνδυνα στη βιομάζα να αποκτήσουν πρόσβαση σε ένα σύγχρονο καύσιμο με χαμηλές εκπομπές άνθρακα, όπως το αέριο, και 3) υποστηρίζοντας τον άνεμο και ηλιακή ενέργεια.

Οι καιρικές συνθήκες, ο άνεμος και η ηλιακή, φυσικά, είναι φυσικά διαλείπουσες, επομένως ένα μεταβαλλόμενο κλίμα θα μπορούσε να τις κάνει λιγότερο αξιόπιστες από ό,τι διαφημίζεται (κανείς δεν φαίνεται να το συζητά).

Και είναι το φυσικό αέριο που γεμίζει.

Έτσι, η «περισσότερη εγχώρια παραγωγή» είναι το δεύτερο μέρος της εξίσωσης «Το LNG είναι υπέροχο» και περισσότερη παραγωγή απαιτεί περισσότερους αγωγούς.

Μετά από χρόνια πτώσης το 2019 και το 2020, το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ κομμάτια Προστέθηκε 7.4 Bcf/d χωρητικότητας πέρυσι ή λίγο περισσότερο από το ένα τρίτο αυτής που προσθέσαμε το 2018.

Με άλλα λόγια, όσον αφορά τις νέες απαιτούμενες υποδομές, κινούμαστε προς την αντίθετη κατεύθυνση που απαιτείται για να υποστηρίξουμε ένα καύσιμο που αποκτά μεγαλύτερη σημασία:

• Έλεγχος πραγματικότητας 1: Εμείς μπορούσε να δει μια εκπληκτική χωρητικότητα 86,000 MW άνθρακα θα αποσυρθεί έως το 2030, ή 40-45% του τρέχοντος συνολικού στόλου.
• Reality Check 2: ακόμη και με πράσινο χρώμα στη Νέα Υόρκη γύρισε σε τρεις νέες μονάδες φυσικού αερίου όταν αποσύρθηκε από την Indian Point Nuclear το 2021.

Ο ιερέας Τζέσι Τζάκσον έχει μίλησε Οι αγωγοί είναι επίσης καλοί για τους στόχους μας για την κοινωνική δικαιοσύνη, καθώς το υψηλότερο κόστος ενέργειας βλάπτει δυσανάλογα τους πιο ευάλωτους μας.

Δικαιολογημένα, περισσότερο φυσικό αέριο κέρδισε γρήγορα ακόμη περισσότερη δικομματική υποστήριξη: αυτός ο πόλεμος έδειξε ότι η καταπολέμηση του σπασίματος και ο αντιαγωγός είναι υπέρ του Πούτιν.

Προς τιμή τους, πολλές πράσινες ομάδες τάχθηκαν υπέρ του φυσικού αερίου ή/και δήλωσαν ότι είναι πιο πρόθυμοι να συμβιβαστούν σε κάποιο βαθμό της κλιματικής τους απολυταρχίας.

Η ασημένια επένδυση του παράνομου πολέμου του Πούτιν; Οι Αμερικανοί συνειδητοποιούν ότι πρέπει να μιλάμε περισσότερο μεταξύ μας, να δαιμονοποιούμε λιγότερο.

Ο πόλεμος για το κλίμα και την ενέργεια μπορεί να κερδηθεί μόνο αν συνειδητοποιήσουμε ότι είμαστε όλοι Αμερικανοί, όχι Ρεπουμπλικάνοι εναντίον Δημοκρατικών.

Το έχω πει ένα εκατομμύριο φορές: αριστερά, κεντρικά ή δεξιά, δεν έχω συναντήσει ποτέ κανέναν που να είναι «υπέρ της ρύπανσης».

Αλλά απλά δεν μπορούμε να επιτρέψουμε στις ενεργειακές φαντασιώσεις να υπερισχύσουν της φυσικής και του υψηλού κόστους: τα αιολικά, τα ηλιακά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι πανάκεια αλλά μέρος της κλιματικής λύσης.

We είδε τι έγινε το 2021, όταν οι τιμές του φυσικού αερίου ήταν πολύ υψηλότερες από το 2020.

Ο άνθρακας είχε την καλύτερη χρονιά από το 2014 και οι εκπομπές αυξήθηκαν (το αέριο εκπέμπει 50% λιγότερο CO2 από τον άνθρακα).

Στην πραγματικότητα, θα υποστήριζα ότι η τιμή του φυσικού αερίου είναι ακόμη πιο σημαντική από την τιμή της βενζίνης, δεδομένου ότι καθορίζει συντριπτικά την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας, το οποίο είναι ένα ακόμη πιο απαραίτητο προϊόν από τη βενζίνη – και όλο και περισσότερο.

Διπλός άνθρακας και διπλά πυρηνικά, το αέριο είναι εύκολα η κύρια πηγή ενέργειας στο 40% της παραγωγής.

Έχουμε ήδη αντιμετωπίσει προβλήματα αξιοπιστίας του δικτύου που θα μπορούσαν να βλάψουν σοβαρά τους στόχους μας για την ηλεκτροκίνηση και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Έτσι, αν νομίζετε ότι είναι κακό τώρα, φανταστείτε τα προβλήματα όταν βάζουμε δεκάδες εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο δίκτυο.

Οι περισσότεροι Διευθύνοντες Σύμβουλοι κοινής ωφελείας βλέπουν την αύξηση της ζήτησης φορτίου ισχύος μετά το 2030, οπότε η ώρα για προετοιμασία είναι τώρα.

Οι κλιματικοί στόχοι της Καλιφόρνια με βάση το φυσικό αέριο, για παράδειγμα, θα μπορούσαν να ενισχύσουν τους στόχους της πολιτείας ανάγκες ισχύος κατά 70% έως το 2045.

Είναι καιρός να ξυπνήσουμε και να μάθουμε από την Ευρώπη (π.χ. ακόμη και η Γερμανία σπεύδει τώρα να κατασκευάσει τερματικούς σταθμούς εισαγωγής LNG).

Είναι καιρός να κατασκευαστούν πολύ περισσότεροι αγωγοί φυσικού αερίου.