Η VW αρχίζει να κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα στο εργοστάσιο των Η.Π.Α.: Just-In-Time Παραγωγή

Το timing δεν θα μπορούσε να είναι πολύ καλύτερο για Volkswagen να αρχίσει να κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα στο εργοστάσιό της στις ΗΠΑ στην Τσατανούγκα της Τενν., ακριβώς όπως πέρασαν οι Ηνωμένες Πολιτείες νέες απαιτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα που θα κατασκευαστούν στη Βόρεια Αμερική, προκειμένου να λάβουν το κατάλληλο μερίδιο ομοσπονδιακής έκπτωσης φόρου έως και 7,500 $ για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που τα ID.2023 του 4 βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής», είπε στην Τσατανούγκα. Χάιν Σάφερ, Senior vice President, Product Marketing and Strategy στη Volkswagen of America Inc., Herndon, Va.

Σε ένα διαδικτυακό σεμινάριο που διοργανώθηκε από τη Νέα Υόρκη International Motor Press Association, είπε ο Σάφερ το νέο VW ID.4 Το ηλεκτρικό όχημα crossover είναι πλέον το μοντέλο της μάρκας με τις «γρήγορες πωλήσεις» στη γκάμα των ΗΠΑ, με 30,000 προκρατήσεις.

Προηγούμενες εκδόσεις του Volkswagen ID.4 είχαν εισαχθεί στην αγορά των ΗΠΑ από την Ευρώπη. Η μεταφορά της παραγωγής EV στο Chattanooga ήταν μέρος μιας πρόσθετης επένδυσης 800 εκατομμυρίων δολαρίων στο αγορά των ΗΠΑ, είπε η VW.

Θα ακολουθήσουν περισσότερα μοντέλα EV, είπε ο Schafer.

Προφανώς, οι αποφάσεις που οδήγησαν στην παραγωγή ηλεκτρικών Volkswagen στις Ηνωμένες Πολιτείες δρομολογήθηκαν πριν από χρόνια, αλλά είναι εξαιρετική οπτική για τη Volkswagen να λανσάρει το νέο, αμερικανικής κατασκευής μοντέλο τόσο σύντομα μετά την Νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού των ΗΠΑ τέθηκε σε ισχύ στις 16 Αυγούστου.

Η ανακοίνωση της VW για την έναρξη της παραγωγής στις ΗΠΑ θα είναι μία από τις πολλές, καθώς άλλες μάρκες εισαγωγής κάνουν ό,τι μπορούν για να επιταχύνουν τα υπάρχοντα σχέδια αλλαγής Παραγωγή EV προς τη Βόρεια Αμερική.

Το διακύβευμα είναι μεγάλο. Τον Αύγουστο, το Alliance for Automotive Innovation, ένας εμπορικός όμιλος για κατασκευαστές αυτοκινήτων, δήλωσε ότι ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού θα το κάνει καθιστώ ακατάλληλο Το 70% των 72 ηλεκτροκίνητων μοντέλων που ήταν τότε επιλέξιμα για εκπτώσεις φόρου, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας, plug-in υβριδικών και κυψελών καυσίμου.

Το Κογκρέσο ψήφισε επίσης νέες, σταδιακές απαιτήσεις για το πού οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προμηθεύονται περιεχόμενο για μπαταρίες EV, όπως το λίθιο, με στόχο τη μείωση της εξάρτησης από την Κίνα.

Σύμφωνα με την Alliance for Automotive Innovation, δεν υπάρχουν επί του παρόντος στην αγορά ηλεκτρικά οχήματα που να πληρούν τις προϋποθέσεις για να περάσουν τους νέους περιορισμούς περιεχομένου.

Ο Schafer της Volkswagen είπε ότι εξακολουθεί να υπάρχει «νόμιμη κίνηση εμπρός-πίσω» σχετικά με τη συμμόρφωση της VW στους μελλοντικούς κανόνες περιεχομένου μπαταρίας. Ωστόσο, είπε ότι η έναρξη της συνέλευσης στη Βόρεια Αμερική είναι ένα «βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση».