Η Northvolt με την υποστήριξη της VW και της Goldman Sachs σχεδιάζει γερμανικό gigafactory

Η Northvolt δήλωσε την Τρίτη ότι θα κοιτάξει να κατασκευάσει ένα γιγαεργοστάσιο στη Γερμανία, με την εταιρεία να ελπίζει ότι οι πρώτες μπαταρίες της εγκατάστασης θα παραχθούν το 2025.

Σε μια δήλωση, ο κατασκευαστής μπαταριών με έδρα τη Στοκχόλμη είπε ότι το εργοστάσιο Northvolt Drei θα βρίσκεται στο Heide, στη βόρεια Γερμανία, και θα παρέχει μπαταρίες ιόντων λιθίου για την ευρωπαϊκή αγορά.

Η Northvolt είπε ότι η «δυνητική παραγωγική ικανότητα» του εργοστασίου είχε προγραμματιστεί να είναι 60 γιγαβατώρες ετησίως, η οποία θα ήταν «αρκετή για περίπου ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα».

Η εταιρεία είπε ότι η Northvolt Drei - το "drei" είναι τρία στα γερμανικά - θα είναι το τρίτο γιγαεργοστάσιο της. Τα Gigafactories είναι εγκαταστάσεις που παράγουν μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα σε μεγάλη κλίμακα. Τέσλα Ο Διευθύνων Σύμβουλος Elon Musk έχει αναγνωριστεί ευρέως ως επινοώντας τον όρο.

Η Northvolt είπε ότι η τοποθεσία του εργοστασίου στην πολιτεία Schleswig-Holstein θα του επέτρεπε να αξιοποιήσει το ενεργειακό δίκτυο της περιοχής.

Περιέγραψε το δίκτυο ότι «χαρακτηρίζεται από πλεόνασμα ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από χερσαία και υπεράκτια αιολική ενέργεια και ενισχύεται από καθαρή ενέργεια που παρέχεται μέσω διασυνδέσεων δικτύου με τη Δανία και τη Νορβηγία».

Η Northvolt ιδρύθηκε το 2016 και έχει προσελκύσει επενδύσεις από Goldman Sachs και Volkswagen, Μεταξύ άλλων.

«Έχει σημασία πώς παράγουμε ένα στοιχείο μπαταρίας», δήλωσε την Τρίτη ο Peter Carlsson, Διευθύνων Σύμβουλος της Northvolt. «Εάν χρησιμοποιείτε άνθρακα στην παραγωγή σας, ενσωματώνετε αρκετή ποσότητα CO2 στην μπαταρία σας, αλλά εάν χρησιμοποιούμε καθαρή ενέργεια, μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα πολύ βιώσιμο προϊόν», είπε ο Carlsson.

«Η φιλοσοφία μας είναι ότι νέες βιομηχανίες έντασης ενέργειας, όπως η κατασκευή μπαταριών, θα πρέπει να δημιουργηθούν σε πραγματική γεωγραφική εγγύτητα με το σημείο όπου παράγεται η καθαρή ενέργεια».

Η Northvolt δεν είναι η μόνη που θέλει να ιδρύσει ένα γιγα-εργοστάσιο στη Γερμανία, μια βιομηχανική και οικονομική μονάδα παραγωγής ισχύος που φιλοξενεί ένα εργατικό δυναμικό υψηλής εξειδίκευσης. Η Tesla εργάζεται στο Gigafactory Βερολίνο-Βρανδεμβούργο, για παράδειγμα.

Αλλού, η VW — η οποία τον Δεκέμβριο του 2021 είπε ότι είχε μερίδιο περίπου 20% στη Northvolt — θέλει να αναπτύξει μια σειρά από δικά της γιγαεργοστάσια στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου ενός στο γερμανικό κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας.

Πιο μακριά, τη Δευτέρα πέρασμα είπε ότι είχε υπογράψει ένα μη δεσμευτικό μνημόνιο κατανόησης με τη νοτιοκορεατική SK On Co. και την τουρκική Koç Holding.

Το ΜΣ σχετίζεται με τη δημιουργία μιας κοινής επιχείρησης που επικεντρώνεται στην ανάπτυξη μιας εμπορικής εγκατάστασης μπαταριών ηλεκτροκίνητων ηλεκτρικών οχημάτων κοντά στην τουρκική πρωτεύουσα Άγκυρα. Εάν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, ελπίζεται ότι η παραγωγή στο εργοστάσιο θα μπορούσε να ξεκινήσει στα μέσα αυτής της δεκαετίας.

Η Ford είπε ότι η JV είχε υποστήριξη από την τουρκική κυβέρνηση και θα έχει χωρητικότητα που κυμαίνεται μεταξύ 30 και 45 γιγαβατώρες ετησίως.

Οι προσπάθειες για τη δημιουργία εγκαταστάσεων με επίκεντρο τις μπαταρίες EV γίνονται σε μια περίοδο που οι μεγάλες οικονομίες προσπαθούν να μειώσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των οδικών μεταφορών και να απομακρυνθούν από οχήματα που βασίζονται στη βενζίνη και το ντίζελ.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο εκτελεστικός βραχίονας της ΕΕ, στοχεύει σε 100% μείωση των εκπομπών CO2 από αυτοκίνητα και φορτηγά έως το 2035. Η Τουρκία, όπου θα βρίσκεται η μονάδα μπαταριών που υποστηρίζεται από τη Ford, δεν είναι μέρος της ΕΕ.

Το ΗΒ, το οποίο αποχώρησε από την ΕΕ στα τέλη Ιανουαρίου 2020, θέλει να σταματήσει την πώληση νέων αυτοκινήτων και φορτηγών ντίζελ και βενζίνης έως το 2030. Από το 2035 θα απαιτήσει όλα τα νέα αυτοκίνητα και τα φορτηγά να έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων.