Η Volvo ξεκινά τη σειρά παραγωγής ηλεκτρικών φορτηγών βαρέως τύπου

Η Volvo Trucks δήλωσε την Τετάρτη ότι η παραγωγή τριών μοντέλων ηλεκτρικών φορτηγών βαρέως τύπου βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη, με τον πρόεδρό της να λέει στο CNBC ότι τα νέα αντιπροσώπευαν «μια μεγάλη στιγμή» για την εταιρεία.

Σε ανακοίνωσή της, η Volvo Trucks ανέφερε ότι τα ηλεκτροκίνητα οχήματα Volvo FM, Volvo FMX και Volvo FH θα μπορούσαν να κινούνται με συνολικό βάρος 44 μετρικούς τόνους.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η αυτονομία για το ηλεκτρικό FM είναι έως και 380 χιλιόμετρα, ή λίγο πάνω από 236 μίλια. Η αυτονομία για τα FMX και FH είναι έως 320 km και 300 km, αντίστοιχα.

Η εταιρεία είπε ότι η παραγωγή ξεκίνησε σε μια εγκατάσταση στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Το επόμενο έτος θα ξεκινήσει η παραγωγή σε μια τοποθεσία στη Γάνδη του Βελγίου.

Οι μπαταρίες θα προμηθεύονται από εργοστάσιο της Volvo Trucks στη Γάνδη. Η Volvo Trucks, η οποία ανήκει στον Όμιλο Volvo, δήλωσε ότι διαθέτει πλέον «έξι μοντέλα ηλεκτρικών φορτηγών σε σειρά παραγωγής παγκοσμίως».

Μιλώντας στο CNBC το πρωί της Τετάρτης, ο Πρόεδρος της Volvo Trucks, Roger Alm, ήταν θετικός για τις προοπτικές της εταιρείας στο μέλλον.

«Έχουμε ήδη πουλήσει 1,000 μονάδες από αυτά τα βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά πριν από την έναρξη της παραγωγής», είπε. Ο Elm συνέχισε προσθέτοντας ότι η επιχείρηση είδε «μια αυξανόμενη ζήτηση να έρχεται μπροστά μας επίσης».

Σε δηλώσεις που δημοσιεύτηκαν στον ιστότοπο της εταιρείας του, ο Ελμ είπε ότι μέχρι το 2030 «τουλάχιστον το 50 τοις εκατό των φορτηγών που πουλάμε παγκοσμίως θα πρέπει να είναι ηλεκτρικά».

Για φορτηγά καθώς και για αυτοκίνητα, οι κατάλληλες επιλογές φόρτισης θα είναι σημαντικές όταν πρόκειται για την άρση των ανησυχιών σχετικά με το «άγχος εμβέλειας», ένας όρος που αναφέρεται στην ιδέα ότι τα ηλεκτρικά οχήματα δεν είναι σε θέση να κάνουν μεγάλες διαδρομές χωρίς να χάσουν ρεύμα και να κολλήσουν.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξής του στο CNBC, ο Alm της Volvo Trucks ρωτήθηκε για την υποδομή φόρτισης. "Φυσικά, πρέπει να ... χτίσουμε την υποδομή του δικτύου φόρτισης, αυτό είναι πολύ σημαντικό", είπε.

Νωρίτερα φέτος, η Volvo Trucks είπε ότι είχε αρχίσει να το κάνει δοκιμή οχημάτων που χρησιμοποιούν «κυψέλες καυσίμου που τροφοδοτούνται από υδρογόνο», με τη σουηδική εταιρεία να ισχυρίζεται ότι η εμβέλειά τους θα μπορούσε να επεκταθεί έως και 1,000 χιλιόμετρα ή λίγο πάνω από 621 μίλια.

Σε ανακοίνωσή της, η εταιρεία είπε ότι ο ανεφοδιασμός των οχημάτων θα διαρκέσει λιγότερο από 15 λεπτά. Τα πιλοτικά προγράμματα πελατών πρόκειται να ξεκινήσουν τα επόμενα χρόνια, με την εμπορευματοποίηση «να προγραμματίζεται για το τελευταίο μέρος αυτής της δεκαετίας».

Η εστίαση της Volvo Trucks στις τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών την θέτει σε ανταγωνισμό με εταιρείες όπως Τέσλα και Φορτηγά Daimler, τα οποία αναπτύσσουν και τα δύο ηλεκτρικά φορτηγά.

Όπως και η Volvo Trucks, η Daimler Truck εστιάζει τόσο σε οχήματα με μπαταρία όσο και σε οχήματα υδρογόνου. Τον Μάρτιο του 2021, η Daimler Truck και ο Όμιλος Volvo δημιούργησαν την cellcentric, μια κοινοπραξία 50:50 με επίκεντρο την παραγωγή κυψελών καυσίμου.