Η Northvolt που υποστηρίζεται από τη Volkswagen θα αναπτύξει μπαταρίες με βάση το ξύλο για EV

Η Northvolt θα συνεργαστεί με Στόρα Ένω για την ανάπτυξη μπαταριών που ενσωματώνουν εξαρτήματα που παράγονται από ξύλο που προέρχεται από δάση στη σκανδιναβική περιοχή.

Μια κοινή αναπτυξιακή συμφωνία μεταξύ των εταιρειών θα τις δει να συνεργάζονται για την παραγωγή μιας μπαταρίας που περιέχει μια άνοδο κατασκευασμένη από κάτι που ονομάζεται σκληρός άνθρακας με βάση τη λιγνίνη. Μια άνοδος είναι ένα κρίσιμο μέρος μιας μπαταρίας, μαζί με την κάθοδο και τον ηλεκτρολύτη.

Σε μια δήλωση την Παρασκευή, η εταιρεία κατασκευής μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων Northvolt και Stora Enso - η οποία ειδικεύεται στη συσκευασία και τα προϊόντα χαρτιού, μεταξύ άλλων - περιέγραψε τη λιγνίνη ως "πολυμερές που προέρχεται από φυτά που βρίσκεται στα κυτταρικά τοιχώματα των φυτών ξηράς γης". Σύμφωνα με τις εταιρείες, τα δέντρα αποτελούνται από 20% έως 30% λιγνίνη, η οποία λειτουργεί ως συνδετικό.

«Ο στόχος είναι η ανάπτυξη της πρώτης βιομηχανοποιημένης μπαταρίας στον κόσμο που θα διαθέτει [μια] άνοδο που προέρχεται εξ ολοκλήρου από ευρωπαϊκές πρώτες ύλες», δήλωσαν οι εταιρείες.

Καταρρίπτοντας τα σχέδια, η Stora Enso θα προμηθεύσει το Lignode, το οποίο είναι το υλικό ανόδου της με βάση τη λιγνίνη. Η Northvolt θα επικεντρωθεί στον σχεδιασμό κυψελών, στην ανάπτυξη διαδικασιών παραγωγής και στην κλιμάκωση της τεχνολογίας.

Οι εταιρείες είπαν ότι το Lignode θα προέρχεται από «δάση με βιώσιμη διαχείριση». Η Stora Enso λέει ότι είναι «ένας από τους μεγαλύτερους ιδιωτικούς ιδιοκτήτες δασών στον κόσμο».

Η Johanna Hagelberg, εκτελεστική αντιπρόεδρος βιοϋλικών της Stora Enso, δήλωσε ότι ο σκληρός άνθρακας με βάση τη λιγνίνη «θα διασφαλίσει τη στρατηγική ευρωπαϊκή προμήθεια πρώτης ύλης ανόδου» και θα εξυπηρετήσει «τις βιώσιμες ανάγκες μπαταριών για εφαρμογές από την κινητικότητα έως την αποθήκευση ενέργειας σε σταθερή βάση».

Η προσπάθεια ανάπτυξης υλικών μπαταριών από μια σειρά πηγών έρχεται σε μια στιγμή που οι μεγάλες ευρωπαϊκές οικονομίες εκπονούν σχέδια για να απομακρυνθούν από τα οδικά οχήματα που χρησιμοποιούν ντίζελ και βενζίνη.

Το ΗΒ θέλει να σταματήσει την πώληση νέων αυτοκινήτων και φορτηγών ντίζελ και βενζίνης έως το 2030. Θα απαιτήσει, από το 2035, όλα τα νέα αυτοκίνητα και τα φορτηγά να έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων. Η Ευρωπαϊκή Ένωση — την οποία αποχώρησε το Ηνωμένο Βασίλειο στις 31 Ιανουαρίου 2020 — επιδιώκει παρόμοιους στόχους.

Καθώς ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους μας αυξάνεται, η παροχή μπαταριών θα γίνει όλο και πιο σημαντικός —και ανταγωνιστικός— γρανάζι στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Νωρίτερα φέτος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Cars είπε στο CNBC ότι πίστευε ότι η παροχή μπαταριών ήταν «Θα είναι ένα από τα πράγματα που θα τεθεί σε σπάνια προσφορά τα επόμενα χρόνια».

Η Northvolt με έδρα τη Σουηδία ανακοίνωσε πρόσφατα ότι το πρώτο της γιγα-εργοστάσιο, η Northvolt Ett, είχε ξεκινήσει εμπορικές παραδόσεις σε ευρωπαίους πελάτες. Η εταιρεία λέει ότι έχει συμβόλαια ύψους άνω των 55 δισεκατομμυρίων δολαρίων από επιχειρήσεις όπως η Volvo Cars, BMW, να Volkswagen.

Τα Gigafactories είναι εγκαταστάσεις που παράγουν μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα σε μεγάλη κλίμακα. Τέσλα Ο Διευθύνων Σύμβουλος Elon Musk έχει αναγνωριστεί ευρέως ως επινοώντας τον όρο.

Η Northvolt ανακοίνωσε πρόσφατα ενίσχυση χρηματοδότησης 1.1 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με μια σειρά επενδυτών — συμπεριλαμβανομένων των Volkswagen και Goldman Sachs Asset Management — να συμμετέχουν στην αύξηση κεφαλαίου.

Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έφτασαν τα 6.6 εκατομμύρια το 2021. Το πρώτο τρίμηνο του 2022, οι πωλήσεις EV ανήλθαν σε 2 εκατομμύρια, αύξηση 75% σε σύγκριση με τους πρώτους τρεις μήνες του 2021.