United Airlines Unions Ερώτηση Συμφωνία Emirates. «Μπορείτε να καταλάβετε γιατί είμαστε επιφυλακτικοί»

Συγχωρήστε τα συνδικάτα της United Airlines που μπερδεύονται που η United και η Emirates είναι πλέον φίλοι, μετά από χρόνια εχθρών.

Την Τρίτη, οι δύο αερομεταφορείς ανακοίνωσαν μια συμφωνία συνεργασίας που περιλαμβάνει κοινή χρήση κωδικών και μια νέα πτήση της United προς τον κόμβο της Emirates στο Ντουμπάι. «Υπήρχε μια στιγμή - και όλοι το ξέρουμε αυτό - που ήταν δύσκολο», δήλωσε ο πρόεδρος της Emirates, Τιμ Κλαρκ, σε εκδήλωση μέσων ενημέρωσης στο αεροδρόμιο Dulles. Η ανακοίνωση ακολούθησε την ανακοίνωση τον Ιούνιο για μια διευρυμένη συμφωνία μεριδίου κωδικού μεταξύ της American Airlines και της Qatar Airways.

«Για χρόνια, βλέπαμε τρεις αεροπορικές εταιρείες στη Μέση Ανατολή να κάνουν τίποτα άλλο από το να υπονομεύουν τα αεροπορικά συμφέροντα των ΗΠΑ, οπότε καταλαβαίνετε ότι θα ήμασταν λίγο καχύποπτοι», δήλωσε ο Κρεγκ Σάιμονς, πρόεδρος του τμήματος United της Ένωσης Επαγγελματιών Ελεγκτών Πτήσεων Αερογραμμών.

Τόσο ο Διευθύνων Σύμβουλος της United Scott Kirby όσο και ο πρώην διευθύνων σύμβουλος Oscar Munoz «στρατολόγησαν ενεργά τη βοήθειά μας για να εναντιωθούν στο Mideast Three και στις επιδοτήσεις τους», είπε ο Symons. «Έκαναν μεγάλες επενδύσεις στη στρατολόγηση της αντιπολίτευσης μας. Έπειτα να γυρίσεις και να πεις «Ε, αν δεν μπορείς να τους νικήσεις, έλα μαζί τους…

«Μπορείτε να καταλάβετε γιατί θα είμαστε επιφυλακτικοί σχετικά με το γιατί ξαφνικά αλλάξαμε πλευρά», είπε. «Αν αποδειχθεί ότι είναι μια επιτυχημένη συμφωνία που ωφελεί τους επιβάτες και τους εργαζόμενους και στις δύο πλευρές, αυτό είναι υπέροχο. αλλά έχουμε ανησυχίες αφού αλλάξαμε ομάδα τόσο γρήγορα». Η PAFCA αντιπροσωπεύει τους 400 αποστολείς της United.

Ο Symons ήταν μεταξύ των πέντε προέδρων των Ηνωμένων Συνδικάτων που υπέγραψαν μια επιστολή αμφισβητώντας τη νέα συνεργασία, με τίτλο: «United – Emirates Codeshare: Labor is Watching».

«Μετά από χρόνια επισήμανσης των αθέμιτων επιχειρηματικών πρακτικών κρατικών επιχειρήσεων, όπως η Emirates Airlines και άλλοι αερομεταφορείς της Μέσης Ανατολής, η ανακοίνωση της United για μια νέα συμφωνία κοινής χρήσης κωδικών απαιτεί έλεγχο», ανέφερε η επιστολή.

«Από την αρχή της ύπαρξής τους, η Emirates Airlines συντηρείται από τεράστιες κρατικές επιδοτήσεις, που δεν σχετίζονται με την παγκόσμια πανδημία, που χρησιμοποιούνται για να επεκταθούν πολύ πέρα ​​από αυτό που θα μπορούσαν ποτέ να υποστηρίξουν οι δυνάμεις της αγοράς», ανέφερε. «Η ανάπτυξή τους, συμπεριλαμβανομένης της υπηρεσίας Ντουμπάι-Αθήνα-Νιούαρκ και του Μιλάνου, ήταν δυνατή μόνο λόγω της τεράστιας χρηματοδότησης από τα Εμιράτα που έλαβε η αεροπορική εταιρεία. Αυτές οι επιδοτήσεις θέτουν τις αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες σε τεράστιο οικονομικό μειονέκτημα και απειλούν τις θέσεις εργασίας των εργαζομένων στις αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ».

Στην επιστολή σημειώνεται ότι ενώ οι ΗΠΑ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα υπέγραψαν συμφωνία το 2018 σχετικά με αυτά τα ζητήματα, τα ΗΑΕ δεν έχουν ανεξάρτητα εργατικά συνδικάτα, γεγονός που «οδήγησε σε μια συστημική, απαράδεκτη επίθεση στα δικαιώματα των εργαζομένων στις αεροπορικές εταιρείες, με ανησυχητικές αναφορές για αθέμιτη εργασία πρακτικές και εκφοβισμός από τους εργοδότες.

«Για να προστατευθούν οι θέσεις εργασίας των εργαζομένων στις αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ, πρέπει να υπάρχει συνεχής οικονομική διαφάνεια και βελτιωμένα πρότυπα εργασίας που διασφαλίζουν τη διατήρηση της δικαιοσύνης σε όλες τις συμφωνίες Open Skies και κοινής χρήσης κωδικών», ανέφερε η επιστολή.

Εκτός από τον Symonds, οι υπογράφοντες περιλάμβαναν ηγέτες των Ηνωμένων τμημάτων της Ένωσης Πιλότων Αεροπορικών Γραμμών, της Ένωσης Συνοδών Πτήσεων, της Διεθνούς Ένωσης Μηχανολόγων και της Διεθνούς Αδελφότητας των Teamsters, που εκπροσωπούσαν πιλότους, αεροσυνοδούς, πράκτορες υπηρεσιών στόλου, πράκτορες κρατήσεων και μηχανικούς .

Σε μια πρόσθετη δήλωση, ο Mike Hamilton, πρόεδρος του κεφαλαίου United ALPA, δήλωσε: «Η προστασία της μακροπρόθεσμης ασφάλειας σταδιοδρομίας των μελών μας είναι πρωταρχικής σημασίας και θα παρακολουθούμε στενά πώς θα εφαρμοστεί αυτό».

Κατά το μεγαλύτερο μέρος του δεύτερου μισού της περασμένης δεκαετίας, οι τρεις μεγάλοι αερομεταφορείς των ΗΠΑ πολέμησαν με τους τρεις μεγάλους αερομεταφορείς της Μέσης Ανατολής, συμπεριλαμβανομένων των Qatar Airways και Etihad, για τα δισεκατομμύρια σε επιδοτήσεις που έλαβαν από τις κυβερνήσεις τους, ενώ εκμεταλλεύονταν τις συμφωνίες Open Skies για να πετάξουν στο κόμβους από τους κόμβους των αερομεταφορέων των ΗΠΑ. Οι επιδοτήσεις ανήλθαν συνολικά σε περίπου 50 δισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με έκθεση ομάδας λόμπι που εκπροσωπούσε την American, την Delta και την United.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο Kirby είπε για τους τρεις της Μέσης Ανατολής, «Αυτό είναι απόδειξη ότι δεν επικεντρώνονται στην κερδοφορία. Απλώς επικεντρώνονται στο να πετάξουν το αεροπλάνο κάπου και να το επιδοτήσουν η κυβέρνηση».

Η σύγκρουση επιλύθηκε σε μεγάλο βαθμό με τις συμφωνίες του 2018 που επέτρεπαν στους αερομεταφορείς των ΗΠΑ να ελέγχουν τη λογιστική των Emirates, Etihad Airways και Qatar, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες συμφώνησαν να μην προσθέσουν επιπλέον απευθείας πτήσεις προς τις ΗΠΑ από την Ευρώπη ή άλλους προορισμούς τρίτων χωρών.

Στη συνέχεια, η πανδημία σταμάτησε τα περισσότερα διεθνή ταξίδια. Τον Μάιο του 2020, η Αμερική και το Κατάρ αποκατέστησαν τον κοινόχρηστο κωδικό τους. Τον Ιούλιο του 2021, ο Αμερικανός Διευθυντής Εσόδων Βάσου Ράτζα είπε ότι το Κατάρ έχει γίνει «πολύ γρήγορα ο μεγαλύτερος συνεργάτης κοινής χρήσης κωδικών για μεγάλες αποστάσεις», κατά τη διάρκεια μιας κλήσης για τα κέρδη. Τον Ιούνιο του 2022, οι αερομεταφορείς διεύρυναν τον κοινόχρηστο κωδικό τους, λέγοντας ότι οι Αμερικανοί πελάτες μπορούν να κάνουν κράτηση για πτήσεις της Qatar Airways μέσω Ντόχα προς και από 16 νέες χώρες στην Αφρική και την Ασία. Η American ξεκίνησε επίσης την υπηρεσία Jew York-Doha.

Τον Ιούλιο του 2021, η πρόεδρος της AFA Sara Nelson είπε ότι τα πράγματα άλλαξαν αφού ο Διευθύνων Σύμβουλος του Κατάρ Akbar Al Baker συμφώνησε να «παίξει σύμφωνα με τους κανόνες [επειδή] τίποτα άλλο δεν λειτούργησε.

«Εξακολουθώ να έχω ένα κρέας επειδή είναι κρατική αεροπορική εταιρεία και με τον τρόπο που αντιμετωπίζουν τους εργαζόμενους, αλλά αποφάσισε να παίξει σύμφωνα με τους κανόνες», είπε σε συνέντευξή της. «Όταν παίζεις με τους κανόνες, μπορείς να παίζεις με όλους στην αυλή».