Οι ΗΠΑ αντιμετωπίζουν την «κρίση» των αυξανόμενων θανάτων από τροχαία με τολμηρή, εθνική στρατηγική

Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ενωθεί με άλλα έθνη του κόσμου για να καταπολεμήσουν τη σφαγή στους δρόμους τους, υιοθετώντας ένα εκτεταμένο, συντονισμένο και πανελλαδικό σχέδιο. Την Πέμπτη, ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Pete Buttigieg ανακοίνωσε λεπτομέρειες για την πρώτη Εθνική Στρατηγική Οδικής Ασφάλειας (NRSS) της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, έναν οδικό χάρτη για την αντιμετώπιση της θλιβερής αύξησης του αριθμού των νεκρών στους δρόμους της χώρας.

«Δεν μπορούμε να ανεχτούμε τη συνεχιζόμενη κρίση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Αμερική», είπε ο κ. Buttigieg σε μια δήλωση. «Αυτοί οι θάνατοι μπορούν να αποφευχθούν, και γι' αυτό εγκαινιάζουμε σήμερα την Εθνική Στρατηγική Οδικής Ασφάλειας – ένα τολμηρό, ολοκληρωμένο σχέδιο, με σημαντική νέα χρηματοδότηση από τον Δικομματικό Νόμο για τις Υποδομές του Προέδρου Μπάιντεν».

Τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα αυξήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2021, τη μεγαλύτερη αύξηση έξι μηνών στους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα που έχει καταγραφεί ποτέ στην ιστορία του συστήματος αναφοράς, σύμφωνα με εκτιμήσεις που δημοσίευσε τον Οκτώβριο η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) του Υπουργείου Μεταφορών. Περισσότεροι από 20,000 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα με αυτοκίνητα στους δρόμους των ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 20% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2020.  

Ενώ ο αριθμός των ετήσιων θανατηφόρων τροχαίων μειώθηκε για πολλά χρόνια, σύμφωνα με ομοσπονδιακά στοιχεία, η πρόοδος σημείωσε οροσειρά την τελευταία δεκαετία και τώρα οι θάνατοι έχουν αυξηθεί δραματικά κατά τη διάρκεια της πανδημίας.

Ο κ. Buttigieg είπε ότι ο στόχος είναι να συντονιστεί και να συνεργαστεί με όλα τα επίπεδα και τους τομείς της κυβέρνησης, τον ιδιωτικό τομέα και τις κοινότητες σε όλη τη χώρα «για την επίτευξη αποτελεσμάτων, γιατί κάθε οδηγός, επιβάτης και πεζός πρέπει να είναι σίγουροι ότι θα φτάνουν στον προορισμό τους με ασφάλεια, κάθε φορά». 

Η νέα εθνική στρατηγική θα περιλαμβάνει την προσέγγιση Vision Zero ή Safe System για την οδική ασφάλεια και το σχεδιασμό που λαμβάνει υπόψη το ανθρώπινο λάθος, που τέθηκε σε εφαρμογή για πρώτη φορά στη Σουηδία τη δεκαετία του 1990. Ο στόχος είναι να εξαλειφθούν όλοι οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα και οι σοβαροί τραυματισμοί δημιουργώντας πολλαπλά επίπεδα προστασίας, έτσι εάν το ένα αποτύχει, τα άλλα θα δημιουργήσουν ένα δίχτυ ασφαλείας για να μειώσουν τον αντίκτυπο μιας σύγκρουσης.  

Η εθνική στρατηγική αναμένεται να προσδιορίσει και να ιεραρχήσει τα βήματα που θα λάβει το Τμήμα για την αντιμετώπιση αυτής της κρίσης συστημικά και την πρόληψη αποφεύξιμων θανάτων και σοβαρών τραυματισμών σε πέντε μεγάλες κατηγορίες που θα οδηγήσουν σε: ασφαλέστερους ανθρώπους, ασφαλέστερους δρόμους, ασφαλέστερα οχήματα, ασφαλέστερες ταχύτητες και καλύτερη θέση - Φροντίδα σύγκρουσης. 

Ορισμένες βασικές δράσεις περιλαμβάνουν την παροχή τεχνικής βοήθειας σε κοινότητες όλων των μεγεθών. ρύθμιση ορίου ταχύτητας, αξιοποίηση τεχνολογίας για τη βελτίωση της ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων , όπως η θέσπιση κανόνων για το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης για πεζούς, και ενημερώσεις στο Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέου Αυτοκινήτου.

«Δεν μπορούμε πλέον ως κοινωνία να δεχόμαστε τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα ως ρουτίνα», δήλωσε ο Steve Cliff, αναπληρωτής διαχειριστής του NHTSA. «Κάθε ζωή που χάνεται είναι μια τραγωδία και όλοι μπορούμε, πρέπει και πρέπει να κάνουμε περισσότερα για να αλλάξουμε την κουλτούρα. Η Εθνική Στρατηγική Οδικής Ασφάλειας και η Προσέγγιση Ασφαλούς Συστήματος προσφέρουν σε όλες τις κοινότητες έναν οδικό χάρτη για να σωθούν ζωές και να μειωθούν οι τραυματισμοί».

Η Εθνική Στρατηγική Οδικής Ασφάλειας υποστηρίζεται ευρέως από τους υποστηρικτές της οδικής ασφάλειας. 

«Μπορεί να επιτευχθεί ουσιαστική πρόοδος για την αντιστροφή της εκτός ελέγχου τροχιάς των θανατηφόρων ατυχημάτων με επειγόντως απαραίτητες αναβαθμίσεις ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των πολυάριθμων στόχων που περιγράφονται σήμερα από το DOT, και τους βέλτιστους νόμους της πολιτείας», Cathy Chase, πρόεδρος των Advocates for Highway and Auto Ασφάλεια, αναφέρεται σε ανακοίνωση. 

Η Advocates κυκλοφόρησε πρόσφατα τον οδικό χάρτη του 2022 για τους νόμους για την ασφάλεια των εθνικών οδών, ο οποίος σκιαγραφεί μια ολοκληρωμένη ατζέντα για τους κυβερνήτες και τους νομοθέτες των πολιτειών για να καλύψουν επικίνδυνα κενά στους νόμους τους για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. 

Προσδιόρισε αρκετούς τομείς όπου απαιτούνται επειγόντως ολοκληρωμένα πρότυπα ελάχιστης απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού σε νέα αυτοκίνητα και φορτηγά, ευρέως αναπτυσσόμενη τεχνολογία πρόληψης δυσλειτουργίας και συστήματα ανίχνευσης και προειδοποίησης για την πρόληψη των τραγωδιών θερμοπληξίας σε παιδιά. 

«Η δέσμευση του DOT για μηδενικούς θανάτους σημαίνει μηδενικό χώρο για δισταγμό και αδράνεια», πρόσθεσε η κ. Chase.

 «Η εθνική ηγεσία στην οδική ασφάλεια είναι απαραίτητη», δήλωσε ο Jonathan Adkins, εκτελεστικός διευθυντής του Governors Highway Safety Association, «για την αντιμετώπιση των επικίνδυνων δρόμων, των επικίνδυνων οδηγικών συμπεριφορών – όπως η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση με μειωμένη ή αποσπασμένη προσοχή και η μη λυγισμός – και άλλους κινδύνους που αναίτια στοιχίζουν ζωές στους δρόμους μας καθημερινά».

Η φιλόδοξη νέα στρατηγική, είπε, αναγνωρίζει ότι οι κοινότητες και τα κράτη θα χρησιμοποιήσουν διαφορετικές προσεγγίσεις, αλλά μια ισχυρή σειρά μέτρων πρέπει να λειτουργήσει συντονισμένα για να είναι αποτελεσματική για την επίτευξη του «κοινού μας στόχου για μηδενικούς θανάτους από τροχαία ατυχήματα».

Για περισσότερες πληροφορίες, κάντε κλικ εδώ και εδώ.