(Bloomberg) — Οι οδηγοί της Αμερικής στριμώχνονται στην αντλία και η βασική αιτία είναι η άνοδος των τιμών του πετρελαίου. Αλλά αυτό δεν είναι όλη η ιστορία.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg
Οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται και πέφτουν με την τιμή του αργού, αν και όχι πάντα σε συγχρονισμό ή στον ίδιο βαθμό. Προσθέστε σε αυτά: φόρους, έξοδα διύλισης και έξοδα διανομής και μάρκετινγκ. Την Τετάρτη, στελέχη από έξι εταιρείες πετρελαίου θα καταθέσουν ενώπιον του Κογκρέσου για να βοηθήσουν στην παροχή σαφήνειας σχετικά με τα οικονομικά στοιχεία των τιμών ρεκόρ. Εδώ είναι η ανάλυση μας:
Η ωμή πραγματικότητα
Ο μεγαλύτερος παράγοντας που συμβάλλει στις λιανικές τιμές της βενζίνης είναι η τιμή του αργού πετρελαίου, της πρώτης ύλης για την παραγωγή καυσίμου. Τον Φεβρουάριο, το μερίδιο του συνόλου διαμορφώθηκε στο 61%, σύμφωνα με στοιχεία της Υπηρεσίας Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ. Αυτό συγκρίνεται με 53.6% το 2021 και κατά μέσο όρο 54.8% από το 2012.
Οι τιμές του αργού ορίζονται σε δείκτες μελλοντικής εκπλήρωσης που διαπραγματεύονται παγκοσμίως. Ως αποτέλεσμα, τα θεμελιώδη στοιχεία της αγοράς όπως η προσφορά και η ζήτηση, τα γεωπολιτικά ζητήματα, οι εποχιακές επιρροές και οι προσδοκίες της αγοράς παίζουν ρόλο στις καθημερινές κινήσεις του πετρελαίου. Ιστορικά, οι τιμές λιανικής αντλίας μιμούνται τις κινήσεις στα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης αργού.
Το σχέδιο του προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν που αποκαλύφθηκε την περασμένη εβδομάδα για την απελευθέρωση έως και 180 εκατομμυρίων βαρελιών αργού σε αρκετούς μήνες προκάλεσε πτώση στα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού και στις φυσικές τιμές της αγοράς. Δυστυχώς για τους καταναλωτές, δύο προηγούμενες εκδόσεις Strategic Petroleum Reserve είχαν σιωπηρή μακροπρόθεσμη επίδραση στις τιμές.
Κόστος διύλισης
Το κόστος για την επεξεργασία των καυσίμων ποικίλλει ανάλογα με τις διαμορφώσεις του διυλιστηρίου, καθώς και τους τύπους του αργού που χρησιμοποιείται, τις ποιότητες βενζίνης που παράγονται και τα συστατικά που προστίθενται. Για παράδειγμα, η Καλιφόρνια απαιτεί μια πιο καθαρή, μπουτίκ ποιότητας βενζίνης που κοστίζει περισσότερο για να κατασκευαστεί. Όσο πιο εξελιγμένο είναι το διυλιστήριο, τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα του να μετατρέπει το σχετικά φτηνό βαρύ, ξινό αργό σε διυλισμένα προϊόντα υψηλής αξίας. Οι εποχικές τάσεις είναι επίσης ένας παράγοντας, με τις τιμές να αυξάνονται κατά τη διάρκεια της αιχμής της ζήτησης. Οι αυστηρότερες προδιαγραφές καυσίμου ισχύουν επίσης κατά τους θερμότερους μήνες, καθιστώντας το καύσιμο πιο ακριβό στην παραγωγή, επιβαρύνοντας περαιτέρω τα πορτοφόλια των καταναλωτών.
Φορολογικά Βάρη
Οι ομοσπονδιακοί, κρατικοί και τοπικοί φόροι επηρεάζουν επίσης τις λιανικές τιμές της βενζίνης. Η ομοσπονδιακή εισφορά είναι 18.4 σεντς ανά γαλόνι, ενώ οι συνολικοί κρατικοί φόροι και τέλη ήταν κατά μέσο όρο 31.02 σεντ ανά γαλόνι από την 1η Ιανουαρίου, σύμφωνα με την EIA. Ορισμένες πολιτείες άρχισαν να μειώνουν τους φόρους της βενζίνης τον περασμένο μήνα, μια κίνηση που εξετάζει η κυβέρνηση Μπάιντεν σε ομοσπονδιακό επίπεδο.
Κόστος διανομής και μάρκετινγκ
Η πολυπλοκότητα της κατασκευής του καυσίμου είναι ένα πράγμα. Το να το φτάσεις στο τελικό σημείο κατανάλωσης είναι άλλο. Από τα διυλιστήρια, η βενζίνη κινείται μέσω ενός δικτύου συστημάτων αγωγών σε κόμβους διανομής σε όλη τη χώρα. Από εκεί φορτηγά μεταφέρουν τα καύσιμα σε καταστήματα λιανικής.
Πριν από τη διανομή, η βενζίνη μπορεί να αναμιχθεί με άλλα προϊόντα, όπως αλκυλικό και βουτάνιο, ανάλογα με τα οικονομικά και τις τοπικές απαιτήσεις. Η αιθανόλη προστίθεται επίσης στη βενζίνη σε επίπεδο χονδρικής, συνήθως σε μείγματα 10%, αλλά μπορεί να είναι και περισσότερο. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θέτει ένα χαμηλότερο όριο για την αιθανόλη για να ενθαρρύνει την ανάμειξη βιοκαυσίμων και ένα ανώτερο όριο το καλοκαίρι για τον έλεγχο της αιθαλομίχλης.
Οι τιμές λιανικής διαφέρουν ανάλογα με τις τοποθεσίες των καταστημάτων, τα γενικά έξοδα και τις στρατηγικές μάρκετινγκ των ιδιοκτητών πρατηρίων, αναφέρει η EIA.
Γιατί οι τιμές των αντλιών δεν πέφτουν τόσο γρήγορα όσο ανέβηκαν;
Οι έμποροι λιανικής βενζίνης μπορεί να επιλέξουν να απορροφήσουν μέρος της αύξησης της τιμής χονδρικής κατά τη διάρκεια των αυξήσεων των τιμών, προκειμένου να παραμείνουν ανταγωνιστικοί. Όταν οι τιμές αρχίζουν να πέφτουν, οι λιανοπωλητές μπορεί να περάσουν ένα μικρότερο ποσοστό της πτώσης προκειμένου να αναπληρώσουν τα περιθώρια που έχασαν κατά τη διάρκεια της αύξησης της τιμής, σύμφωνα με τον Jeff Lenard, εκπρόσωπο της NACS, ενός βιομηχανικού ομίλου για ευκολία και λιανική πώληση καυσίμων. Αυτός είναι εν μέρει ο λόγος για τον οποίο οι μειώσεις στις τιμές της αντλίας τείνουν να υστερούν σε σχέση με αυτές των συμβάσεων μελλοντικής εκπλήρωσης αργού.
Τα πιο διαβασμένα από το Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/four-key-contributors-america-soaring-184321546.html