Τα 39 προγράμματα ενοικίασης ποδηλάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο αφαιρούν 3.7 μίλια αυτοκινήτου ανά χρήστη ανά εβδομάδα, αναφορά ευρημάτων

Τριάντα εννέα προγράμματα κοινής χρήσης ποδηλάτου σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο μειώνουν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, σύμφωνα με την τελευταία ετήσια έκθεση της Collaborative Mobility UK (CoMoUK), η οποία προωθεί τα οφέλη της κοινής μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των κοινόχρηστων αυτοκινήτων και των ηλεκτρονικών σκούτερ ποδηλάτων.

Το μερίδιο ποδηλάτου είναι «καταλύτης» για να επαναφέρουμε τους ανθρώπους στα ποδήλατα, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της CoMoUK, Richard Dilks.

«Το μερίδιο ποδηλάτου υποστηρίζει την υγεία και την ευημερία, ενεργοποιεί βιώσιμες ταξιδιωτικές συμπεριφορές, μειώνει τα μίλια αυτοκινήτου και λειτουργεί παράλληλα με την ιδιοκτησία ποδηλάτου», πρόσθεσε ο Dilks.

Κάθε χρήστης ποδηλάτων με κοινή χρήση ποδηλάτων μειώνει τις μετακινήσεις του με το αυτοκίνητο κατά περίπου 3.7 μίλια κάθε εβδομάδα, σύμφωνα με την ανάλυση του CoMoUK.

Η μελέτη διαπίστωσε επίσης ότι τα ηλεκτρονικά ποδήλατα - σε εκείνες τις πόλεις που τα προσφέρουν - ενθαρρύνουν ιδιαίτερα τους αρχάριους, μειώνοντας τους χρόνους ταξιδιού και βοηθώντας τους αναβάτες να αντιμετωπίσουν τους λόφους.

Το 53% όλων των χρηστών ποδηλάτου δήλωσαν ότι θα έκαναν τα τελευταία τους ταξίδια με αυτοκίνητο ή ταξί αν δεν ήταν διαθέσιμο το μερίδιο ποδηλάτου. Το 34% όσων χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά ποδήλατα δήλωσαν ότι αντικαθιστούσαν ταξίδια με αυτοκίνητο ή ταξί άνω των πέντε μιλίων την εβδομάδα, σε σύγκριση με το 24% των μη χρηστών ηλεκτρονικών ποδηλάτων.

Τα αποτελέσματα δημοσιεύτηκαν στην έκτη ετήσια έκθεση μεριδίων ποδηλάτων από τη φιλανθρωπική οργάνωση, η οποία αναφέρει ότι πέρυσι λειτουργούσαν 22,789 ποδήλατα κοινής χρήσης. Οι νέοι ιστότοποι που παρουσιάστηκαν το 2021 περιελάμβαναν το Cambridge και το York.

Περισσότεροι από 4,000 χρήστες συμμετείχαν στην έρευνα.

«Υπάρχουν πολλά προσωπικά οφέλη από την ενασχόληση με το ποδήλατο και είναι ενθαρρυντικό να βλέπουμε τα ηλεκτρονικά ποδήλατα να γίνονται όλο και πιο δημοφιλή», είπε ο Dilks.

«Σε τελική ανάλυση, εάν θέλουμε να επιτύχουμε φιλόδοξους καθαρούς στόχους, πρέπει να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα της ιδιοκτησίας ιδιωτικών οχημάτων», κατέληξε ο Dilks.