Το Capital A του Tycoon Tony Fernandes δημοσιεύει τα πρώτα τριμηνιαία κέρδη μετά την πανδημία εν μέσω ταξιδιωτικής ανάκαμψης

Κεφάλαιο Α— ελέγχεται από Μαλαισιανούς μεγιστάνες Τόνι Φερνάντες και Καμαρούντιν Μερανούν— ανέφερε τα πρώτα τριμηνιαία κέρδη της από τότε που η πανδημία καθήλωσε το μεγαλύτερο μέρος του στόλου αεροπλάνων της AirAsia καθώς η ζήτηση για ταξίδια αυξήθηκε μετά τη σταδιακή άρση των ταξιδιωτικών περιορισμών στα τέλη του περασμένου έτους.

Ο όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων - ο οποίος κατέχει μερίδια στις logistics, τη συντήρηση αεροσκαφών και τις ψηφιακές επιχειρήσεις του ομίλου - δήλωσε την Τρίτη ότι σημείωσε καθαρά κέρδη 172.4 εκατομμυρίων ringgit (52 εκατομμύρια δολάρια) το τέταρτο τρίμηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου, έναντι καθαρής ζημίας 914.7 εκατομμυρίων ringgit.

«Εκτός από το γεγονός ότι ο όμιλος αεροπορίας σημειώνει σημαντική πρόοδο προς την πλήρη ανάκαμψη, συνεχίζουμε να βλέπουμε ενθαρρυντική δυναμική ανάπτυξης και απόδοση από τις επιχειρήσεις εφοδιαστικής, συντήρησης αεροσκαφών και ψηφιακών ψηφιακών επιχειρήσεων που ιδρύθηκαν πρόσφατα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Capital A, Τόνι Φερνάντες. δήλωση. «Καθώς ο στόλος μας συνεχίζει να επιστρέφει στους ουρανούς, όλες οι επιχειρήσεις μας μπορούν να αξιοποιήσουν περαιτέρω το οικοσύστημα».

Η Capital A είπε ότι τα συνολικά έσοδα τριπλασιάστηκαν στα 2.4 δισεκατομμύρια ringgit το τέταρτο τρίμηνο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, με την AirAsia να συνεισφέρει 2 δισεκατομμύρια ringgit. Ενώ οι συνεισφορές από τη μονάδα logistics Teleport και τις ψηφιακές επιχειρήσεις εξακολουθούν να είναι μικρές, και οι δύο κερδίζουν έδαφος. Η superapp της AirAsia είχε 12 εκατομμύρια μηνιαίους ενεργούς χρήστες τον Δεκέμβριο του 2022, συμβάλλοντας στην αύξηση των πωλήσεων αεροπορικών εισιτηρίων και κρατήσεων ξενοδοχείων, ενώ η Teleport (η οποία συγκαταλέγει τους πελάτες της Lazada, Shopee και Zalora) ολοκλήρωσε ένα ρεκόρ 34,000 μέσων ημερήσιων παραδόσεων.

Ο Fernandes δεν πτοείται από τον ανταγωνισμό από πιο καθιερωμένες υπερεφαρμογές όπως το Grab και το GoTo. «Η AirAsia μπορεί να είναι μια πολύ ισχυρή ψηφιακή ταξιδιωτική εταιρεία», είπε σε μια συνέντευξη με Forbes Ασία τον Δεκέμβριο καθώς εγκαινίασε την πέμπτη κοινοπραξία του οικονομικού αερομεταφορέα στη Νοτιοανατολική Ασία: την AirAsia Cambodia, η οποία αναμένεται να αρχίσει να πετά αργότερα φέτος.

Η AirAsia δήλωσε ότι είναι αισιόδοξη ότι η ανάπτυξη των αεροπορικών εταιρειών θα συνεχιστεί το 2023, λόγω της επιστροφής Κινέζων τουριστών μετά τη χαλάρωση των ταξιδιωτικών περιορισμών στην ηπειρωτική χώρα. Παρά τις βελτιώσεις στο τελευταίο τρίμηνο του 2022, το Capital A εξακολουθεί να σημείωσε καθαρή ζημία 3.2 δισεκατομμυρίων ringgit για ολόκληρο το έτος, έναντι 3.7 δισεκατομμυρίων το προηγούμενο έτος.

«Υποστηριζόμενοι από την πρόσφατη άρση της πολιτικής της Κίνας για μηδενικό Covid, προβλέπουμε υγιή διεθνή ταξίδια», δήλωσε ο αερομεταφορέας ξεχωριστά σε μια ρυθμιστική κατάθεση. Περίπου 150 από τα αεροπλάνα της AirAsia επιστρέφουν σε υπηρεσία, με ολόκληρο τον στόλο των 204 αεροσκαφών να αναμένεται να επιστρέψει στους ουρανούς μέχρι το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Οι μετοχές του Capital A σημείωσαν άνοδο 1.5% και διαπραγματεύονταν στα 0.70 ringgit η μία από το μεσημέρι στην Κουάλα Λουμπούρ.

Οι Fernandes και Kamarudin ανέλαβαν την AirAsia το 2001 για να κατασκευάσουν έναν αερομεταφορέα χαμηλού κόστους που θα έκανε τα αεροπορικά ταξίδια πιο προσιτά. Οι εταίροι αποχώρησαν από τη λίστα των Οι 50 πλουσιότεροι της Μαλαισίας το 2021 λόγω της πτώσης των τιμών των μετοχών της αεροπορικής εταιρείας κατά τη διάρκεια της πανδημίας.