Τρεις εκπλήξεις στις μεταφορές το 2022

Οι γιορτές των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς είναι πίσω μας και τα παιδιά έχουν αφήσει τα εκπαιδευτικά παιχνίδια τους και είναι απασχολημένα παίζοντας με τα νέα τους βιντεοπαιχνίδια. Οι υπόλοιποι αναρωτιόμαστε πότε θα τελειώσει το Omicron, πότε θα ανοίξουν ξανά τα σχολεία και αν θα αναγκαστούμε να επιστρέψουμε στο γραφείο με πλήρη απασχόληση. Τι επιφυλάσσει η μεταφορά το 2022;

Πιο αργή κατασκευή υποδομών.  Με την ψήφιση του νόμου για τις επενδύσεις στην υποδομή και τις θέσεις εργασίας τρισεκατομμυρίων δολαρίων, πολλοί πιστεύουν ότι οι υποδομές θα πρέπει να βελτιωθούν φέτος. Ωστόσο, θα χρειαστεί χρόνος από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ για να δαπανήσει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια σε διακριτική χρηματοδότηση για το 2022. Καθώς αυτό πιέζει, το ένα τέταρτο του οικονομικού έτους 2022 έχει ήδη τελειώσει. Το Τμήμα Μεταφορών πρέπει να ορίσει μετρήσεις για την απονομή κεφαλαίων για νέα έργα, να εκδώσει Ειδοποιήσεις Ευκαιρίας Χρηματοδότησης και Αιτήματα για Προτάσεις, να αξιολογήσει τις προτάσεις και, τέλος, να δώσει τα κεφάλαια. Και αυτό δεν μετράει καν τις τροποποιήσεις για να κατευνάσει τις πολιτικές ευαισθησίες (όπως η διατήρηση του ηγέτη της πλειοψηφίας της Γερουσίας Τσακ Σούμερ χαρούμενος για τη χρηματοδότηση για δρόμους, γέφυρες και σήραγγες που πηγαίνουν στη Νέα Υόρκη).

Ομοίως, τα κράτη θα πρέπει να αποφασίσουν πώς θα ξοδέψουν το μερίδιό τους από αυτό που είναι γνωστό ως κεφάλαια τύπου-χρήματα που λαμβάνουν αυτόματα. Πρέπει επίσης να εξετάσουν ποιες πρόσθετες επιχορηγήσεις να υποβάλουν αίτηση από το Τμήμα Μεταφορών. Εκτός εάν τα έργα έχουν ήδη εγκριθεί και είναι έτοιμα να ξεκινήσουν, τα κράτη θα πρέπει να περάσουν από μια μακρά διαδικασία λήψης αποφάσεων, συμπεριλαμβανομένων περιβαλλοντικών αναθεωρήσεων. Μόλις εγκριθούν και αποφασιστούν τα έργα, η έλλειψη εργατών στις κατασκευές και οι υψηλές τιμές για χάλυβα και ξυλεία θα μπορούσαν επίσης να επιβραδύνουν την κατασκευή. Όλα αυτά τα βήματα θα μπορούσαν να καθυστερήσουν ορισμένες προγραμματισμένες δαπάνες για το 2022 μέχρι το 2023 ή, για ορισμένα έργα, το 2024.

Κρατήστε την Ηλεκτροποίηση. Η Tesla πουλάει καλά και η Mercedes λανσάρει το σπορ αυτοκίνητο Vision EQXX με αυτονομία 621 μιλίων και τιμή 150,000 $ στο Consumer Electronics Show αυτή την εβδομάδα. Αλλά αυτό δεν αρκεί για να βάλει την Αμερική σε τροχιά ώστε οι μισές από τις πωλήσεις νέων οχημάτων να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών έως το 2030, όπως ζήτησε ο Πρόεδρος Μπάιντεν σε εκτελεστικό διάταγμα του Αυγούστου. Ούτε αρκεί να γίνουν όλες οι πωλήσεις νέων οχημάτων της Καλιφόρνια με μηδενικές εκπομπές έως το 2035, όπως ζήτησε ο κυβερνήτης του Golden State Newsom σε εκτελεστικό διάταγμα του Ιανουαρίου 2021. Οι νέοι σταθμοί φόρτισης που χρηματοδοτούνται από το Infrastructure Act δεν θα τεθούν σε λειτουργία μέχρι το τέλος του έτους - και ακόμα κι αν ήταν, πολλοί Αμερικανοί θα εξακολουθούν να ανησυχούν για τα οχήματα που θα είναι εκτός εμβέλειας και θα πρέπει να ρυμουλκηθούν σε σταθμό φόρτισης. Αναζητήστε ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες για να δημιουργήσετε πολύ θόρυβο, αλλά όχι σημαντικό μερίδιο των συνολικών οχημάτων που πωλήθηκαν το 2022.

Περισσότερες καθυστερήσεις στον αέρα καθώς οι εταιρείες ασύρματης σύνδεσης συγκρούονται με την FAA. Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ υποτίθεται ότι έκανε ειρήνη με την AT&T και τη Verizon, με αντάλλαγμα μια καθυστέρηση δύο εβδομάδων στην κυκλοφορία νέων υπηρεσιών 5G. Οι νέοι πομποί 5G προκαλούν πιθανές παρεμβολές στα ραδιόμετρα των αεροπλάνων, μια συσκευή που λέει στους πιλότους πόσο μακριά βρίσκονται πάνω από το έδαφος. Τα ραδιόμετρα είναι συνδεδεμένα στα συστήματα πλοήγησης πτήσης. Σε μια επιστολή της 3ης Ιανουαρίου 2022, ο υπουργός Μεταφορών Pete Buttigieg και ο Federal Aviation Administrator Administrator Steve Dickson έγραψαν στις εταιρείες ασύρματης επικοινωνίας, «είμαστε βέβαιοι ότι τα εθελοντικά σας βήματα θα υποστηρίξουν την ασφαλή συνύπαρξη της ανάπτυξης της ζώνης C 5G και των αεροπορικών δραστηριοτήτων, βοηθώντας στην διατηρούν την οικονομική δύναμη και τον ηγετικό ρόλο της Αμερικής σε όλο τον κόσμο».

Το φύλλο όρου που επισυνάπτεται στην επιστολή, ωστόσο, ανέφερε ότι η FAA «θα εργαστεί για να εκδώσει [Εναλλακτικές Μέθοδοι Συμμόρφωσης] όπως έχουν κατατεθεί στην FAA από ενδιαφερόμενους φορείς της αεροπορίας για να επιτρέψει τη λειτουργία αεροσκάφους στον βαθμό που επιτρέπεται». Αυτό σημαίνει ότι η FAA μπορεί να συνεχίσει να ζητά από το αεροσκάφος να ακυρώσει πτήσεις ή να επαναδρομολογήσει σε κοντινές τοποθεσίες εάν τα ραδιοϋψόμετρα κινδυνεύουν να μην λειτουργήσουν. Η συμβατότητα των υπηρεσιών 5G με τα συστήματα πλοήγησης χρειάζεται ακόμα περισσότερη έρευνα για να εντοπιστούν ποια ακριβή ραδιοϋψόμετρα επηρεάζονται από τους πομπούς 5G. Η αντικατάσταση αυτών των υψομετρητών ραδιοφώνου θα διαρκέσει σίγουρα πέρα ​​από το 2022.

Είναι πάντα επικίνδυνο να προβλέψεις το μέλλον και τα γεγονότα στις μεταφορές μπορεί κάλλιστα να κατακλυστούν από την αύξηση του πληθωρισμού, τα μεσοπρόθεσμα του Νοεμβρίου και τις εισβολές της Κίνας και της Ρωσίας στην Ταϊβάν και την Ουκρανία. Ωστόσο, η μεταφορά μας επηρεάζει όλους και, στην αρχή του νέου έτους, είναι καλύτερο να είμαστε προετοιμασμένοι.