Αυτά είναι τα EV και τα PHEV που εξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις για ομοσπονδιακές φορολογικές πιστώσεις έως το 2022

Ως μέρος ενός τεράστιου νομοσχεδίου για τους φόρους, το κλίμα και την υγειονομική περίθαλψη που υπέγραψε νόμο την Τρίτη ο Πρόεδρος Μπάιντεν, το Κογκρέσο επέκτεινε τα ομοσπονδιακά κίνητρα για να συμβάλει στην τόνωση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων για τη μείωση της εξάρτησης από ορυκτά καύσιμα και τη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου.

Αυτό αντικαθιστά ένα αρχικό πρόγραμμα που θεσπίστηκε το 2010 και το οποίο καθιέρωσε εφάπαξ πίστωση φόρου 7,500 $ για να βοηθήσει στην τόνωση των πωλήσεων πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και ένα μεταβλητό ποσό με βάση το μέγεθος της μπαταρίας για plug-in υβριδικά (PHEV). Δυστυχώς, οι πιστώσεις δεν ήταν μόνιμες, καθώς καταργήθηκαν σταδιακά όταν μια αυτοκινητοβιομηχανία πούλησε 200,000 ηλεκτρικές βόλτες. Έκτοτε έχουν λήξει για τη General Motors και την Tesla και επρόκειτο να λήξουν για την Toyota από αυτό το φθινόπωρο.

Ωστόσο, ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού, όπως ονομάζεται η νομοθεσία, επεκτείνει μόνο επιλεκτικά την πίστωση των 7,500 $ για αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων και plug-in υβριδικών. Ως έχει, οι εύποροι καταναλωτές και πολλά τρέχοντα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα θεωρούνται πλέον μη επιλέξιμοι για τις πιστώσεις.

Για αρχή, το μέτρο περιορίζει την εφάπαξ πίστωση φόρου σε ηλεκτρικά φορτηγά, φορτηγά και SUV με τιμή μικρότερη από 80,000 $ και επιβατικά αυτοκίνητα με MSRP όχι υψηλότερα από 55,000 $. Όχι μόνο αυτό, η επιλεξιμότητα για την έκπτωση φόρου θα περιοριστεί σε οικογένειες με ακαθάριστο εισόδημα μικρότερο από 300,000 $.

Επίσης, τα οχήματα πρέπει να συναρμολογούνται στις ΗΠΑ για να πληρούν τις προϋποθέσεις για την έκπτωση φόρου, πράγμα που σημαίνει ότι το κίνητρο δεν ισχύει πλέον για τα τρέχοντα EV και PHEV που πωλούνται μεταξύ άλλων από την Kia, τη Hyundai και την Toyota. Το θετικό είναι ότι η General Motors (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων Chevrolet, Cadillac και GMC) και της Tesla θα ανανεωθεί η καταλληλότητά τους στο πρόγραμμα, τουλάχιστον για αγοραστές που πληρούν τις προϋποθέσεις και μοντέλα που εκκαθαρίζουν το ανώτατο όριο τιμής, την 1η Ιανουαρίου.

Λάβετε υπόψη ότι επειδή ορισμένα μοντέλα συναρμολογούνται σε εργοστάσια τόσο εδώ όσο και στο εξωτερικό, οι καταναλωτές και οι έμποροι θα πρέπει να ελέγξουν τον αριθμό πληροφοριών οχήματος (VIN) μιας δεδομένης ηλεκτροκίνητης διαδρομής για να επιβεβαιώσουν την καταλληλότητά της στο πρόγραμμα. Το θετικό είναι ότι το 2024 το κίνητρο θα αλλάξει από μια εφάπαξ πίστωση φόρου που θα διεκδικηθεί το επόμενο φορολογικό έτος, σε μια έκπτωση που θα ισχύει στο σημείο πώλησης που παρέχει άμεση μείωση της τιμής.

Περαιτέρω θολώνοντας τα παροιμιώδη νερά κάτω από το δρόμο, ξεκινώντας από το 2024, τα EV θα πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον το 40 τοις εκατό των υλικών μπαταριών που προέρχονται από μια αμερικανική εταιρεία ή μια εταιρεία εμπορικού εταίρου για να πληρούν τις προϋποθέσεις για την πίστωση και θα πρέπει να είναι κατασκευασμένα κατά 100 τοις εκατό Βόρεια Αμερική έως το 2029. Ως έχει, οι περισσότερες από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται από τα σημερινά EV προέρχονται από την Κίνα.

Ωστόσο, οι αγοραστές μπορούν να επωφεληθούν από το προηγούμενο πρόγραμμα, εάν έχουν γραπτά συμβόλαια πώλησης πριν από την υπογραφή του νομοσχεδίου σε νόμο. Σύμφωνα με το IRS, αυτό περιλαμβάνει όσους έχουν ήδη κάνει μη επιστρέψιμη κατάθεση ή προκαταβολή τουλάχιστον πέντε τοις εκατό της τιμής αγοράς.

Εν τω μεταξύ, εδώ είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα plug-in υβριδικά για το 2022 που παραμένουν επιλέξιμα για την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου 7,500 $ μέχρι το τέλος του έτους, με την επιφύλαξη των προαναφερθέντων εισοδηματικών περιορισμών:

• Audi Q5 Phev
• BMW Σειρά 3 PHEV
• BMW X5 PHEV
• Ford Mach E
• Ford Escape PHEV
• Ford F-Series Lightning
• Ford E-Transit Van
• Chrysler Pacifica PHEV
• Jeep Grand Cherokee PHEV
• Jeep Wrangler PHEV
• Lincoln Aviator PHEV
• Lincoln Corsair PHEV
• LucidAir
• Nissan Leaf
• Rivian R1S
• Rivian R1T
• Volvo S60 PHEV