Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) έχουν γίνει το ταχύτερα αναπτυσσόμενο τμήμα του κλάδου του αυτοκινήτου, υπερδιπλασιάζοντας πέρυσι φτάνοντας τα 6.8 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως. Αυτό δίνει στα EV μερίδιο αγοράς μεγαλύτερο από 8%, τριπλάσιο σε σχέση με το 2019, πριν από την πανδημία COVID. Η αγορά βρήκε υποστήριξη από την πολιτική πολιτική, αλλά το πιο σημαντικό, από τις βελτιώσεις στην τεχνολογία και την κατασκευή μπαταριών που κάνουν σιγά σιγά τα EV πιο ανταγωνιστικά ως προς την τιμή.
Το αποτέλεσμα είναι ότι οι εταιρείες EV παρουσιάζουν στους επενδυτές πολλές ευκαιρίες στο μέλλον. Τα αυτοκίνητα αποτελούν βασικό στοιχείο της σύγχρονης ζωής και τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν ένα πλεονέκτημα υψηλής ανάπτυξης για τον κλάδο και ένα του οποίου ο ρυθμός ανάπτυξης επιταχύνεται.
Σε αυτό το φόντο, χρησιμοποιήσαμε το Πλατφόρμα TipRanks για να αναζητήσετε τις λεπτομέρειες για δύο μετοχές EV που προσφέρουν στους επενδυτές μια ευκαιρία χατ-τρικ: αξιολόγηση Αγοράς από τους αναλυτές της Street, τριψήφια ανοδική πορεία για το επόμενο έτος και κόστος εισόδου κάτω από 5 $ ανά μετοχή. Ας κάνουμε μια βαθιά βουτιά και ας δούμε καθένα από αυτά μαζί με το σχόλιο του αναλυτή.
Xos (XOS)
Θα ξεκινήσουμε με τον Xos, έναν κατασκευαστή EV που ειδικεύεται στα ηλεκτρικά φορτηγά. Αυτό μετατρέπεται σε μια ιδιαίτερα ισχυρή θέση για τα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς τα ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν να βελτιστοποιηθούν για αστικά δρομολόγια, μένοντας σε σχετικά μικρή ακτίνα από τη βάση λειτουργίας και τους σταθμούς φόρτισης. Είναι ένας τρόπος λειτουργίας που ταιριάζει καλά στην παράδοση «τελευταίου μιλίου» και παρακάμπτει ένα σημαντικό παράπονο ότι τα EV δεν είναι ικανά για εργασίες μεγάλης εμβέλειας. Αυτό είναι το περιβάλλον στο οποίο έχει επικεντρωθεί ο Xos.
Η Xos ξεκίνησε το 2016 και εργάζεται για το σχεδιασμό και την κατασκευή πλήρως ηλεκτρικών μεσαίων και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, συστημάτων μετάδοσης κίνησης για αυτά τα οχήματα και την υποδομή φόρτισης για την υποστήριξή τους. Η εταιρεία διαθέτει ένα ιδιόκτητο σύστημα μπαταρίας, που ονομάζεται X-Pack, που ταιριάζει μαζί με ένα αρθρωτό πλαίσιο, επίσης ιδιόκτητο, που ονομάζεται X-Platform. Η εταιρεία περιγράφει τον εαυτό της ως «χτίζει ένα οικοσύστημα ηλεκτρικών φορτηγών για σήμερα».
Η εταιρεία είναι δημόσια για λιγότερο από ένα χρόνο, έχοντας βγει στις δημόσιες αγορές, στον δείκτη NASDAQ, τον Αύγουστο του 2021 μέσω συναλλαγής SPAC. Ο επιχειρηματικός συνδυασμός, με την NextGen Acquisition Corporation, έφερε περίπου 216 εκατομμύρια δολάρια σε νέο κεφάλαιο στη Xos. Η μετοχή της εταιρείας άρχισε να διαπραγματεύεται στα 9.20 δολάρια και έκτοτε έχει υποχωρήσει 76%.
Όπως πολλοί κατασκευαστές EV σε πρώιμο στάδιο, η Xos μόλις πρόσφατα άρχισε να παράγει σημαντικά έσοδα. Για το 1ο τρίμηνο του 22ου έτους, η κορυφαία γραμμή της εταιρείας έφτασε τα 7 εκατομμύρια δολάρια, έναντι καθαρής ζημίας 21.2 εκατομμυρίων δολαρίων. Η εταιρεία σημείωσε σημαντική αύξηση στις προπαραγγελίες, συνολικά πάνω από 350 το τρίμηνο, και πραγματοποίησε σημαντικές παραδόσεις σε μεγάλους πελάτες όπως η UniFirst και η FedEx. Οι παραδόσεις της FedEx περιελάμβαναν 15 οχήματα σε πέντε εταιρείες εδάφους στην περιοχή της Νότιας Καλιφόρνια και η Xos μπορεί πλέον να υπερηφανεύεται για συνολικά 550 εκκρεμείς παραγγελίες σε αυτήν την εταιρεία παράδοσης. Ενώ η Xos έχει αιμορραγεί τα κεφάλαια, εξακολουθεί να διατηρεί σταθερή ταμειακή θέση 129.7 εκατομμυρίων δολαρίων.
Για τον αναλυτή της Northland Ντόνοβαν Σάφερ Όλα αυτά συνθέτουν μια εταιρεία EV που αξίζει μια δεύτερη ματιά.
«Ενώ οι αρχικές προβλέψεις το 2020 ήταν πολύ επιθετικές - απαιτώντας μια ράμπα που θα έφθανε ~ 2,000 οχήματα το 2022 και ~ 9,000 οχήματα το 2023 - οι μειωμένοι αριθμοί στο μοντέλο μας υποδηλώνουν ότι η τιμή της μετοχής είναι ελκυστική σε αυτά τα επίπεδα», Schafer διάσημος.
Σε ένα άλλο σημείο, και ένα καλό οιωνό για τη Xos καθώς εργάζεται για να αυξήσει την παραγωγή, ο Schafer προσθέτει, «Η XOS φτιάχνει το δικό της σασί, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπόκειται σε ορισμένους από τους περιορισμούς εφοδιασμού πλαισίου που αντιμετωπίζουν οι ομοτίμοι. Το καθαρό αποτέλεσμα είναι ότι το XOS χρειάζεται απλώς πρόσβαση σε λαμαρίνα για να λυγίσει στις δοκούς C για να φτιάξει το σασί του. Αυτό ξεπερνά το ζήτημα των ελλείψεων chip, το οποίο έχει επηρεάσει ορισμένους από τους ομολόγους του XOS.»
Συνολικά, αυτό κάνει τη μετοχή XOS, κατά την άποψη του Schafer, να αξίζει μια βαθμολογία Υπεραπόδοσης (δηλαδή Αγορά), ενώ ο στόχος τιμής των 5 $ υποδηλώνει ~133% ανοδικές δυνατότητες για τους επόμενους 12 μήνες. (Για να παρακολουθήσετε το ιστορικό του Schafer, κάντε κλικ εδώ)
Οι μετοχές της XOS έχουν στο αρχείο 3 πρόσφατες κριτικές αναλυτών και όλες είναι θετικές, για να υποστηρίξουν μια συναινετική αξιολόγηση ισχυρής αγοράς. Οι μετοχές πωλούνται για 2.15 $ και ο μέσος στόχος τιμής των 7 $ υποδηλώνει μια ανοδική τιμή ~226% από αυτό το επίπεδο. (Δείτε την πρόβλεψη μετοχών XOS στο TipRanks)
Lion Electric Εταιρεία (LEV)
Η επόμενη μετοχή, η Lion Electric, εστιάζει επίσης στην εμπορική πτυχή της αγοράς EV. Η Lion διαθέτει μια σειρά από 7 πλήρως ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία και λεωφορεία αστικών συγκοινωνιών, τα οποία διατίθενται στην αγορά μαζί με ηλεκτρικά εμπορικά φορτηγά μεσαίου και βαρέως τύπου. Ωστόσο, το Lion δεν σταματάει με οχήματα. η εταιρεία προσφέρει επίσης ανταλλακτικά και υπηρεσίες, υποδομή σταθμών φόρτισης και χρηματοδότηση αγορών. Συνολικά, αυτό καθιστά την Lion με έδρα τον Καναδά μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Ως σημείο διαφοροποίησης από τους ανταγωνιστές της, η Lion προσφέρει τα προϊόντα της ως λύσεις με το κλειδί στο χέρι για τους πελάτες της, με πακέτα που περιλαμβάνουν εκπαίδευση οδηγών και τεχνικών. Αυτή η προσέγγιση ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένη στην αγορά σχολικών λεωφορείων, όπου οι σχολικές περιφέρειες συνήθως διαχειρίζονται τη δική τους συντήρηση στόλου λεωφορείων.
Στις αρχές Μαΐου, η Lion δημοσίευσε τα αποτελέσματα του α' τριμήνου του 1ου έτους και παρουσίασε ισχυρά κέρδη σε αρκετές σημαντικές μετρήσεις. Βασικό μεταξύ αυτών ήταν η τεράστια αύξηση από έτος σε έτος στις παραδόσεις οχημάτων, από 22 το πρώτο τρίμηνο του 24 σε 2021 στην πρόσφατη έκθεση. Αυτή η αύξηση 84 φορές δείχνει ότι η Lion κάνει βήματα προόδου στην αύξηση των παραγωγικών της δυνατοτήτων. Οι ισχυρές παραδόσεις ενίσχυσαν την ετήσια αύξηση των εσόδων από 3.5 εκατομμύρια δολάρια σε 6.2 εκατομμύρια δολάρια. Με την αύξηση της πρώτης γραμμής, η Lion σημείωσε μείωση των ακαθάριστων ζημιών της, από 22.6 εκατομμύρια δολάρια το τρίμηνο του προηγούμενου έτους σε 1.8 χιλιάδες δολάρια στο τέλος του 900ου τριμήνου του 1ου. Κοιτάζοντας μπροστά, το Lion μπορεί να καυχηθεί για ένα βιβλίο παραγγελιών με 22 οχήματα, αξίας περίπου 2,422 εκατομμυρίων δολαρίων.
Επίσης, στο τέλος του 1ου τριμήνου, η Lion ανέφερε σταθερό ισολογισμό. Η εταιρεία είχε διαθέσιμα 155.5 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και ρευστά περιουσιακά στοιχεία και μια ανακυκλούμενη πιστωτική διευκόλυνση διαθέσιμη έως και 200 εκατομμύρια δολάρια. Επιπλέον, η εταιρεία μπορεί να βασιστεί στην υποστήριξη της καναδικής ομοσπονδιακής κυβέρνησης και της κυβέρνησης της επαρχίας του Κεμπέκ ύψους 100 εκατομμυρίων δολαρίων Καναδά.
Αναλυτής της Roth Capital Κρεγκ Ιρβίν σημειώνει αρκετά σημεία που υποδηλώνουν μεσοπρόθεσμα έως μακροπρόθεσμα κέρδη για το Lion EV, αλλά πρώτο από αυτά είναι η ισχυρή θέση της εταιρείας να επωφεληθεί από τις κρατικές επιδοτήσεις και τα συμβόλαια των ΗΠΑ.
«Η χρηματοδότηση των 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τα EV School Bus στο νομοσχέδιο για τις υποδομές θα πρέπει να προσφέρει μια ουσιαστική οπισθοδρόμηση για τη δραστηριότητα της αγοράς το 2ο εξάμηνο του 22, και αναμένουμε τα αρχικά βραβεία κουπονιών να ανακοινωθούν τον Οκτώβριο του 2022. Η εκταμίευση χρηματοδότησης 2022 εκατομμυρίων δολαρίων άνοιξε την Παρασκευή Μαΐου 500, και θα περιλαμβάνει χρηματοδότηση έως και 20 $ ανά λεωφορείο, καλύπτοντας όσο το σύνολο του κόστους ενός νέου σχολικού λεωφορείου EV σε μια ειδική περιοχή ή 375,000 $ ανά λεωφορείο για άλλες περιοχές. Τουλάχιστον αυτές οι ομοσπονδιακές επιδοτήσεις θα πρέπει να φέρουν το κόστος σε ισοτιμία σε σχέση με τα συμβατικά λεωφορεία ντίζελ, ενώ όλα τα οφέλη από 250,000% χαμηλότερη συντήρηση και 60% χαμηλότερο κόστος καυσίμων προκύπτουν στους αγοραστές», εξήγησε ο Irwin.
Για το σκοπό αυτό, ο Irwin ποντάρει σε μια ανοδική θέση στο Lion, με αξιολόγηση Αγοράς και στόχο τιμής 13 $ που συνεπάγεται ανοδική δυνατότητα 174% τους επόμενους μήνες. (Για να παρακολουθήσετε το ιστορικό του Irwin, κάντε κλικ εδώ)
Λοιπόν, αυτή είναι η άποψη της Roth Capital, ας στρέψουμε τώρα την προσοχή μας στο υπόλοιπο της οδού: τα 3 Buys και 2 Holds του LEV συνενώνονται σε μια αξιολόγηση Μέτριας Αγοράς. Ο μέσος στόχος τιμής των 9.50 $ υποδηλώνει κέρδος ενός έτους ~101% από την τρέχουσα τιμή της μετοχής των 4.73 $. (Δείτε την πρόβλεψη μετοχών LEV στο TipRanks)
Για να βρείτε καλές ιδέες για συναλλαγές μετοχών EV σε ελκυστικές αποτιμήσεις, επισκεφτείτε το TipRanks' Τα καλύτερα αποθέματα που αγοράζουν, ένα νέο εργαλείο που ενώνει όλες τις ιδέες της TipRanks.
Αποποίηση ευθυνών: Οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικά αυτές των επιλεγμένων αναλυτών. Το περιεχόμενο προορίζεται να χρησιμοποιηθεί μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Είναι πολύ σημαντικό να κάνετε τη δική σας ανάλυση πριν κάνετε οποιαδήποτε επένδυση.
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/2-small-electric-vehicle-stocks-235424854.html