Η ομάδα της Ferrari F1 ελπίζει ότι το SF-23 θα πάει εκεί που δεν επιτρεπόταν η Mercedes

Η ομάδα της Ferrari F1 είχε πολλά να αναπληρώσει μετά το 2022. Σίγουρα, η ομάδα πήρε 12 poles και κέρδισε 4 αγώνες, αλλά τελείωσε τη σεζόν λίγο περισσότερο από 200 βαθμούς πίσω από τη Red Bull και μόλις 39 βαθμούς μπροστά από την τρίτη θέση αντίπαλό της Mercedes.

Ήταν μια αξιέπαινη ερμηνεία, αλλά πολύ μακριά από τα χρόνια δόξας για τη στολή του Maranello. Από το 2000 έως το 2008 η Ferrari κέρδισε 7 τίτλους κατασκευαστών και 6 τίτλους οδηγών. Την περασμένη σεζόν ο Charles Leclerc κέρδισε 2 από τους τρεις πρώτους αγώνες στο F1-75. Η ομάδα θα σημειώσει άλλες δύο νίκες, ο Carlos Sainz. Jr. στο Silverstone, και Leclerc στην Αυστρία. Θα νόμιζες ότι η ομάδα θα ήταν σε διαμάχη τόσο για το πρωτάθλημα κατασκευαστών όσο και για τους οδηγούς.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Αλλά θα έκανες λάθος.

Ενώ η Red Bull έτρεχε με τους τίτλους, η Ferrari υπέστη 9 DNF, συμπεριλαμβανομένου ενός διπλού DNF στο Μπακού, η τρίτη στις περισσότερες από τις 10 ομάδες. Μεγάλο μέρος του δεύτερου εξαμήνου του περασμένου έτους, η ομάδα αναγκάστηκε να κάνει σίγαση του κινητήρα για να τελειώσει απλώς τους αγώνες, αφήνοντάς την πολύ μακριά από τον ανταγωνισμό για τις πρώτες θέσεις. Και γι' αυτό ίσως κατά τη διάρκεια της εκτός εποχής ξόδεψαν περισσότερο χρόνο για να βρουν πώς να θεραπεύσουν τα προβλήματα αξιοπιστίας τους και λιγότερο χρόνο στο αυτοκίνητό τους του 2023, το SF-23 που έκαναν το ντεμπούτο τους την Τρίτη.

Το SF-23, το όνομα σηματοδοτεί την επιστροφή της μορφής των αρχικών της Scuderia Ferrari που ακολουθείται από το έτος του ανταγωνισμού, έχει μόνο μικρές αλλαγές εξωτερικά. Μεγάλο μέρος της δουλειάς έχει γίνει στη μονάδα ισχύος με έμφαση στα ζητήματα αξιοπιστίας που τους κράτησαν από τη δόξα του τέλους της σεζόν.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

«Οι εργασίες προετοιμασίας για τη νέα σεζόν είναι συνήθως μια από τις πιο πολυσύχναστες περιόδους του χρόνου και ο φετινός χειμώνας δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Οι PU έχουν παγώσει από πέρυσι, συμπεριλαμβανομένων των υγρών, του λαδιού και των καυσίμων και οι μόνες τροποποιήσεις που επιτρέπονται είναι αυτές που σχετίζονται με την αξιοπιστία, που ήταν η Αχίλλειος πτέρνα μας την περασμένη σεζόν», δήλωσε ο Enrico Gualtieri, επικεφαλής της μονάδας ισχύος. «Εστιάσαμε στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και στους ηλεκτροκινητήρες. Ταυτόχρονα, προσπαθήσαμε να αξιοποιήσουμε την εμπειρία που αποκτήσαμε στην πίστα την περασμένη σεζόν και εξετάσαμε όλα τα σχόλια και τα σημάδια αδυναμίας από τα εξαρτήματα PU που χρησιμοποιήσαμε. Αναθεωρήσαμε επίσης τις διαδικασίες συναρμολόγησης.

«Προσπαθήσαμε να κατανοήσουμε τις βαθύτερες αιτίες των προβλημάτων που αντιμετωπίσαμε στην πορεία και χρησιμοποιήσαμε όλα τα διαθέσιμα εργαλεία για να προσπαθήσουμε να τα λύσουμε. Περιλάμβανε όλους τους τομείς, από το σχεδιασμό μέχρι τον πειραματισμό για να δοκιμάσετε νέες λύσεις σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Η δουλειά δεν τελειώνει ποτέ, με βάση τη συνεχή βελτίωση των εξαρτημάτων για να προσπαθήσουμε να φτάσουμε στο απαιτούμενο επίπεδο αξιοπιστίας.”

Έκαναν τροποποιήσεις και στο σασί.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

«Το αυτοκίνητό μας του 2023 είναι μια εξέλιξη αυτού που αγωνιστήκαμε πέρυσι, αλλά στην πραγματικότητα, έχει επανασχεδιαστεί πλήρως», δήλωσε ο επικεφαλής του πλαισίου Enrico Cardile. «Στην αεροδυναμική πλευρά, αυξήσαμε την κατακόρυφη κάθετη δύναμη για να προσαρμοστούμε περαιτέρω στους νέους κανονισμούς αεροσκαφών και να επιτύχουμε τα επιθυμητά χαρακτηριστικά ισορροπίας. Η ανάρτηση έχει επίσης επανασχεδιαστεί, για να υποστηρίζει την αεροδυναμική και να αυξάνει το εύρος των ρυθμίσεων που μπορούν να γίνουν στο αυτοκίνητο στην πίστα.

«Οι πιο εμφανείς αλλαγές είναι στην περιοχή της μπροστινής ανάρτησης όπου έχουμε περάσει σε μια ράβδο χαμηλής τροχιάς. Το μπροστινό φτερό είναι επίσης διαφορετικό, όπως και η κατασκευή της μύτης, ενώ το αμάξωμα είναι μια πιο ακραία εκδοχή αυτού που είδαμε την περασμένη σεζόν».

Το SF-23 φαίνεται λίγο πιο λεπτό από το F1-75. τα περιγράμματα της «μπανιέρας» στην κορυφή των πλαϊνών ποδιών εξακολουθούν να υπάρχουν με μια εσοχή για να διοχετεύεται ο αέρας προς την πίσω πτέρυγα, και ακριβώς όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε μέχρι στιγμής, μέρος του ψυγείου έχει μετακινηθεί έξω και ψηλότερα γύρω από τους ώμους του αυτοκινήτου .

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Θα μπορούσε να υπάρξει λίγη διαμάχη όταν πρόκειται για την μπροστινή πτέρυγα. Το μπροστινό μέρος του SF-23 φαίνεται πεπλατυσμένο με υποδοχές μπροστινών φτερών και διαχωριστικό κενού που μπορεί να προσπαθεί να δημιουργήσει κορυφές αέρα. Την περασμένη σεζόν η Mercedes δοκίμασε μια μπροστινή πτέρυγα με παρόμοια διαχωριστικά κενού ότι η FIA έκρινε ότι δεν ήταν σε κανονισμό και απαγορεύτηκε. Ωστόσο, προς το τέλος της περασμένης σεζόν η FIA εξέδωσε αναθεωρημένους τεχνικούς κανονισμούς που τροποποιούσαν την πρόταση σύμφωνα με την οποία οι διαχωριστές κενού έπρεπε να είναι «πρωτίστως» για μηχανικούς, δομικούς ή μετρητικούς λόγους.

Τα διαχωριστικά SF-23, σε αντίθεση με τη Mercedes την περασμένη σεζόν, μπορεί τώρα να εμπίπτουν στους κανονισμούς που παρέχουν μια «δομική σύνδεση» και μπορεί απλώς να είναι νόμιμα και να προσθέτουν μια αεροδυναμική ώθηση. Το αν η Mercedes θα έχει κάποιου είδους διαχωριστές κενού μένει να φανεί. κάνουν το ντεμπούτο του νέου τους αυτοκινήτου την Τετάρτη.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Η Ferrari έκανε το ντεμπούτο του νέου αυτοκινήτου μπροστά σε περίπου 500 θαυμαστές στην πίστα Fiorano της εταιρείας την Τρίτη. Το αν θα δείχνει το ίδιο, τουλάχιστον μπροστά, και αν θα κρατήσει τη Ferrari στο κυνήγι του τίτλου το 2023, μένει να φανεί. Οι ομάδες πηγαίνουν στην πίστα με θυμό για τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν, το Grand Prix του Μπαχρέιν, στις 5 Μαρτίου.

«Ολόκληρη η ομάδα μας έχει βάλει πολλή δουλειά σε αυτό το νέο αυτοκίνητο και βλέποντάς το μπροστά μας για πρώτη φορά είναι εκπληκτικό. Σημαίνει ότι η έναρξη της σεζόν είναι πολύ κοντά, η οποία είναι πάντα μια συναρπαστική στιγμή», είπε ο Leclerc. «Ένιωσα υπέροχα που το οδηγούσα εδώ στο Fiorano σήμερα, μοιράζοντας την εμπειρία με τους tifosi και τους συνεργάτες μας. Ωστόσο, πρέπει να περιμένουμε τους πρώτους πραγματικούς γύρους στις δοκιμές για να κάνουμε πραγματικές εκτιμήσεις.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

«Ο στόχος μας για τη σεζόν θα είναι να πάμε ακόμα καλύτερα από την περσινή σεζόν, να φέρουμε περισσότερες νίκες και να είμαστε πιο συνεπείς. Ο μεγαλύτερος στόχος θα είναι να κατακτήσουμε και τα δύο πρωταθλήματα και θα κάνουμε τα πάντα για να το πετύχουμε. "