Η πιο εύκολη εμπειρία αυτοκινήτου θα προσελκύσει τους πανδημίες

Ο αγώνας είναι σε εξέλιξη. Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων αγωνίζεται στην αγορά με πολύ παρόμοιες, μελλοντικές προσφορές: αυτόνομα ή/και ηλεκτρικά οχήματα. Το στυλ μπορεί να είναι ελαφρώς μοναδικό, ο αποθηκευτικός χώρος ή οι ποτηροθήκες σίγουρα θα ποικίλλουν και σίγουρα ορισμένα από τα χαρακτηριστικά μεταφοράς θα έρχονται και θα φεύγουν. Αλλά σε μεγάλο βαθμό η τρέχουσα προσπάθεια επικεντρώνεται στην Α) μείωση των επιπτώσεων του μεριδίου αγοράς από νεοεισερχόμενους όπως η Tesla
TSLA
και Rivian, Β) αύξηση της εμπιστοσύνης των επενδυτών με τη χρήση νέων τεχνολογιών και Γ) συμμόρφωση με τους παγκόσμιους κανονισμούς για τις εκπομπές και την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο. Όχι στην πραγματική διαφοροποίηση που επικεντρώνεται στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς.

Και, λοιπόν, ορίστε η πρόβλεψή μου για το 2022: ένας κατασκευαστής θα αναγνωρίσει τις ψυχολογικές και συνήθεις αλλαγές των «Πανδημιών» και, ως εκ τούτου, θα διαφοροποιηθεί γύρω από μια ολοκληρωμένη προσφορά έχοντας κατά νου τις νέες ανάγκες του.

Πώς θα είναι διαφορετικές οι ανάγκες των πανδημιών

Για εκείνους τους Baby Boomers ή Gen X'ers ​​που είχαν την τύχη να ζήσουν και να αγαπήσουν τα μέλη της οικογένειας από το πρώτο μισό της Greatest Generation, είδαν ιδιόρρυθμες συμπεριφορές που προέρχονται από τη Μεγάλη Ύφεση. Είτε ήταν λαθρεμπόριο επιτραπέζιου ψωμιού από ένα εστιατόριο είτε μαζεύοντας μισοφαγωμένο τοστ από τα σκουπίδια (ενώ έλεγε «Αυτό είναι ακόμα πολύ καλό»), υπήρξε ένα πολυετές συναισθηματικό καλούπι που επηρέασε τις ανάγκες τους για το υπόλοιπο της ζωής τους: αποφύγετε τη σπατάλη με κάθε κόστος. Και εκείνες οι επιχειρήσεις που αναγνώρισαν τις ριζωμένες συνήθειές τους μπόρεσαν να επωφεληθούν από αυτή την εκκεντρικότητα.

Αυτή η πανδημία πιθανότατα θα έχει επίσης μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στη συμπεριφορά. Στο βιβλίο The Psychology of Pandemics: Preparing for the Next Global Outbreak of Infectious Disease (που δημοσιεύτηκε ειρωνικά τον Οκτώβριο του 2019), ο Steven Taylor αναφέρει ότι «… για μια ατυχή μειοψηφία ανθρώπων, ίσως 10 έως 15%, η ζωή δεν θα επιστρέψει στο φυσιολογικό». Αυτά τα στατιστικά στοιχεία και τα σχετικά επιστημονικά άρθρα επικεντρώνονται κυρίως στα άκρα της Διαταραχής Μετατραυματικού Στρες (PTSD), π.χ. 30% αύξηση στις αυτοκτονίες και 20% αύξηση των αναπλήρωσης αντικαταθλιπτικών με το 68% των ερωτηθέντων να δηλώνουν ότι δεν πάλεψαν με την κατάθλιψη πριν από την πανδημία. Ωστόσο, οι ανεπαίσθητες αλλαγές συμπεριφοράς από τη μακροπρόθεσμη κοινωνική απόσταση δεν μπορούν να μετρηθούν πλήρως και σίγουρα θα επηρεάσουν τα αγοραστικά μοτίβα ειδικά της μεγαλύτερης γενιάς Z'ers (ηλικίας 16 έως 25 ετών), καθώς τα 2+ από τα χρόνια σχηματισμού τους θα έχουν περάσει σε σχετική απομόνωση με ανησυχίες για τους δημόσιους χώρους. Η Σούζαν Κεμπ, μια φοιτήτρια μερικής φοίτησης που πήρε συνέντευξη από το BBC, δηλώνει ότι «... απολιθώνεται όταν παίρνει τα μέσα μαζικής μεταφοράς [και] ανησυχεί περισσότερο για την καθαριότητα των [καθημερινών αντικειμένων]…»

Από την άποψη της αυτοκινητοβιομηχανίας, συγκρίνετε αυτό με τα μοντέλα αγορών των Baby Boomers: παραδοσιακά υπήρχε μια ισχυρή συσχέτιση μεταξύ του αριθμού των ατόμων που εισέρχονται σε εκθεσιακούς χώρους των αντιπροσωπειών και των ετήσιων εσόδων. Έτσι, ολόκληρες επιχειρήσεις σχεδιάστηκαν γύρω από τον προγραμματισμό εκδηλώσεων σε αντιπροσωπείες, π.χ., το tagline του CelebrityCred είναι "Πώς να προσλάβετε μια διασημότητα για να κάνει μια εμφάνιση στην αντιπροσωπεία του αυτοκινήτου σας". Και έτσι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δημιούργησαν ένα όχημα και πάνω από το 90% των αγοραστών επισκέφτηκαν τον εκθεσιακό χώρο και αναζήτησαν σχέση πριν αγοράσουν.

Για αυτό το νέο, συγκεκριμένο δημογραφικό ή πρόσωπο που αποκαλώ Πανδημία, αυτή η παλιά πραγματικότητα δεν θα ταιριάζει ποτέ με το νέο πρότυπο. Ναι, ναι… δεν χρειάζεται κάποιος μάντης για να προβλέψει ότι το ηλεκτρονικό εμπόριο θα συνεχίσει να αυξάνεται κατά 65 έως 82% κατά τη διάρκεια του Covid-19, αλλά οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στις ανάγκες αυτού του προσώπου θα είναι εμφανείς: απομακρυσμένες, καθαρές, κοινωνικά απομακρυσμένες, εύκολα και ωστόσο εξατομικευμένες.

Η Διαφοροποιημένη Υπηρεσία

Η πρόβλεψη: οι υπηρεσίες στο πεζοδρόμιο θα ευδοκιμήσουν το 2022 και μια επιχείρηση «αρκετά τρελή» θα ξεχωρίσει από το πακέτο.

Προκειμένου να ενισχυθεί η βασική προϋπόθεση μιας τέτοιας ανάπτυξης, το Mobile Tire Service της Tire Rack είναι μια υπηρεσία στο σπίτι, χωρίς επαφή, η οποία παρέχει εγκατάσταση και απόρριψη ελαστικών για τα περισσότερα επιβατικά οχήματα. Το 2020, η επιχείρησή τους αυξήθηκε κατά 50%. Στη συνέχεια ανέβηκε άλλο 100% το 2021. «Η ευκολία ήταν ο κύριος μοχλός για τους πελάτες που επέλεξαν την εγκατάσταση ελαστικών για φορητές συσκευές πριν από την πανδημία και είναι προφανώς πολύ σημαντικό», λέει ο Matt Edmonds, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Tire Rack. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της JustAnswer, Andy Kurtzig, δηλώνει: «Η JustAnswer άρχισε να βλέπει μια τεράστια εισροή καταναλωτών που αναζητούσαν βοήθεια από μηχανικούς αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού του 2020. Αυτή η επιταχυνόμενη τάση καθοδηγείται από το συνδυασμό ανθρώπων που επιλέγουν οδικά ταξίδια αντί να πετούν και αναζητούν λύσεις επισκευής DIY αντί να αλληλεπιδρούν με αυτοπροσώπους μηχανικούς κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Ακόμη και όταν τα πράγματα άρχισαν να ανοίγουν μετά την κυκλοφορία του εμβολίου, το αυξημένο επίπεδο άνεσης και εμπιστοσύνης που απέκτησαν οι άνθρωποι από τις διαδικτυακές επαγγελματικές υπηρεσίες μεταφράζονται σε διαρκή ανάπτυξη». Και σε άλλα μέρη του κόσμου, έχει ήδη γίνει πιο διαδεδομένο. «Στη [Μόσχα] και τα προάστια», λέει ο Andrey Kovalev, Managing Partner στο BusinessInvitee, «οι ακόλουθες υπηρεσίες [στο σπίτι] έχουν γίνει κοινές: τοποθέτηση ελαστικών, πλύσιμο αυτοκινήτου, στεγνό καθάρισμα εσωτερικού αυτοκινήτου, απλή εργασία ρύθμισης αυτοκινήτου, επαναπρογραμματισμός ηλεκτρονικών συστημάτων αυτοκινήτου και [αλλαγές εσωτερικού στυλ].

Και ίσως μερικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναγνωρίσουν τόσο αυτή τη δημογραφική όσο και τη μακροτάση και να ξεκινήσουν μια οιονεί αντιπροσωπειακή υπηρεσία συγκράτησης. Ορισμένοι το έχουν κάνει, στην πραγματικότητα, με έμφαση στο σπίτι με ευκολία (π.χ. «Audi At Your Door», «Παραλαβή & Παράδοση» της Ford), αλλά αυτές είναι συνήθως παράπλευρες προσπάθειες εντός της επιχείρησης του μονόλιθου χωρίς την εστίαση ενός επιχειρηματικού περιβάλλοντος. Έξυπνος, αλλά όχι οριακός τρελός.

Άλλοι, ωστόσο, θα πηδήξουν στην εμφάνιση αυτών των πρωταρχικών προσώπων και θα γεννήσουν μια πλήρως ιδιοκτησία θυγατρική που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει εξειδικευμένα προϊόντα. Κάποιοι θα υποστήριζαν ότι το Cruise της General Motors είναι ένα τέτοιο εγχείρημα: ένα εμπορικό ρομποταξί που σχεδιάζει να ξεκινήσει υπηρεσία στο Σαν Φρανσίσκο στις αρχές του έτους. Και ίσως είναι. Ωστόσο, πολλοί άλλοι παίκτες, όπως οι Baidu, AutoX, Uber, Lyft (με Ford και Argo AI) κ.λπ. είτε έχουν ήδη ξεκινήσει είτε είναι παρομοίως έτοιμοι να ξεκινήσουν την υπηρεσία σύντομα. Μη διαφοροποιημένο.

Η General Motors δημιούργησε επίσης το BrightDrop ως μια επώνυμη startup που σχεδιάζει και κατασκευάζει πλήρως ηλεκτρικά εμπορικά φορτηγά για παράδοση πακέτων (π.χ. πώληση στη WalMart), αλλά καμία αυτόνομη, πρωτοποριακή επιχείρηση και ακόμα πολύ υστερημένη από την πραγματική διαφοροποίηση, δεδομένου ότι η Rivian κάνει το ίδιο με την Amazon. Και η Ford έχει "παραδώσει πακέτα Amazon στο ασφαλές αυτοκίνητό μου και όχι σε ανασφαλή βεράντα", αλλά όχι επώνυμα ή γνωστά. Παράπλευρες προσπάθειες.

Όχι, θα υπάρξει μια επώνυμη, εντελώς νέα υπηρεσία που θα σχεδιαστεί γύρω από τα Pandemials και θα υπάρχει η πρωτοποριακή συνέργεια μεταξύ της εμπειρίας χρήστη και του μάρκετινγκ. Για παράδειγμα, φανταστείτε την υπηρεσία παράδοσης πακέτων από άτομο σε άτομο με παραλαβή και παράδοση από οποιοδήποτε μέρος μέσω διαμερισμάτων με κωδικοποίηση κλειδιού σε αυτόνομο όχημα αντί για γραμμές βάθους 10 ατόμων στο UPS ή το USPS και τα δέματα που έχουν κλαπεί από τις βεράντες. Τέτοια μίνι-αυτόνομα οχήματα έχουν χρησιμοποιηθεί για παράδοση φαγητού σε πανεπιστημιουπόλεις ή αστικές εγκαταστάσεις, αλλά συνήθως ως περιορισμένες εφαρμογές B2C. Δεν είναι μια σχεδόν υπηρεσία eBay "πώληση και παράδοση σε όποιον χρειάζομαι".

Ή φανταστείτε μια αυτόνομη παράδοση τοπικών προϊόντων, ανταποκρινόμενη έτσι επιπρόσθετα στο νούμερο ένα μέλημα της ίδιας γενιάς: την προστασία του περιβάλλοντος. Καλύτερο φαγητό χωρίς να χρειάζεται να πάτε στο κατάστημα με βιωσιμότητα καθώς η βάση του θα ήταν μοναδική.

Όποια και αν είναι η υπηρεσία, θα είναι ο τρόπος με τον οποίο ένας κατεστημένος φορέας ξεφεύγει από το επιχειρηματικό σχέδιο «και εγώ». Και κερδίστε το Pandemial ως πελάτης για μια ζωή.