Στις καθυστερημένες συναλλαγές, η μετοχή της Boeing υποχώρησε 3.6%. Είχε μειωθεί πολύ περισσότερο αμέσως μετά το άνοιγμα της αγοράς. Η πτώση μειώνει περίπου 5 δισεκατομμύρια δολάρια από την κεφαλαιοποίηση της Boeing.
Οι επενδυτές είναι ανήσυχοι γιατί είχαν πολύ στενοχώρια από το δεύτερο κραχ του Max. Η μετοχή υποχωρεί σχεδόν 60% από το υψηλό όλων των εποχών, που είχε οριστεί λίγο πριν από τη μοιραία πτήση της Ethiopian Airlines.
Η υπόλοιπη αλυσίδα εφοδιασμού της αεροδιαστημικής βιώνει μια μικρή αναταραχή, αλλά τίποτα σαν αυτό που περνούσε η Boeing τη Δευτέρα.
Ο κινητήρας για ένα αεροσκάφος 737-800 προέρχεται από την CFM International, η 50/50 αρμός εγχείρημα μεταξύ
General Electric
(GE) και
Κρόκος
(SAF. Γαλλία).
Κρόκος
Η μετοχή υποχώρησε 2.8% στις συναλλαγές στο εξωτερικό. Αυτή η κίνηση δείχνει ότι η νευρικότητα των επενδυτών εκτείνεται πέρα από την Boeing. Οι μετοχές της GE υποχώρησαν περίπου 0.9%. Η απόδοση της GE ήταν παρόμοια με την ευρύτερη αγορά
S & P 500
και
Dow Jones Industrial Average
μειώθηκαν κατά 0.5% και 0.9%, αντίστοιχα.
Μερίδια κατασκευαστή εξαρτημάτων κινητήρα
Woodward
(WWD) μειώθηκαν κατά 0.2% και οι μετοχές του διαφοροποιημένου προμηθευτή αεροδιαστημικής
Raytheon Technologies
(RTX) σημείωσαν άνοδο 2.1%. Απόθεμα σε
Honeywell International
(HON), ένας άλλος όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων με μεγάλο franchise στον τομέα της αεροδιαστημικής, υποχώρησε περίπου 1.2%.
Προμηθευτής αεροδιαστημικών υλικών
Howmet
Οι μετοχές της (HWM) σημείωσαν πτώση 0.3%. Διαθέσιμο σε after market κατασκευαστής εξαρτημάτων
TransDigm
(TDG) ήταν χαμηλότερο περίπου 1.5%.
Προμηθευτής αεροδομών Boeing
Spirit AeroSystems
(SPR) έχει ίσως την πιο τρομακτική αντίδραση στο stock. Οι μετοχές της υποχώρησαν περίπου 3.8%.
Πνεύμα
παράγει το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεών της από την Boeing, αλλά δεν ασχολείται πολύ με τα αεριωθούμενα NG.
Η προσθήκη όλων των αλλαγών στην αλυσίδα εφοδιασμού αεροδιαστημικής ισοδυναμεί με μείωση περίπου 2.4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην κεφαλαιοποίηση - περίπου 0.5% των συνδυασμένων ανώτατων ορίων όλων των αναφερόμενων μετοχών αεροδιαστημικού εφοδιασμού. Αυτή η αντίδραση, συνολικά, κάνει να φαίνεται σαν η συνολική αγορά να οδηγεί τις μετοχές της αεροδιαστημικής.
Η μετοχή της Boeing, φυσικά, είναι διαφορετική. Οι επενδυτές πιθανότατα θα συναλλάσσονται με βάση την τραγωδία στην Ανατολή της Κίνας μέχρι να μάθουν την αιτία.
Ενώ η μετοχή της Boeing παραμένει μειωμένη σχεδόν κατά 60% από το υψηλό όλων των εποχών, η υπόλοιπη αλυσίδα εφοδιασμού της αεροδιαστημικής, συνολικά, τα πήγε πολύ καλύτερα. Η αξία των αποθεμάτων των προμηθευτών αεροδιαστημικής μειώθηκε κατά προσέγγιση 10% σε σύγκριση με την αξία τους στις αρχές του 2019—πριν από τη δεύτερη συντριβή του MAX και την πανδημία.
Μερίδια του
Southwest Airlines
Η (LUV), η οποία πετά με στόλο αποκλειστικά Boeing, μειώθηκε κατά 1.8%. Ωστόσο, άλλες μετοχές αεροπορικών εταιρειών δυσκολεύονταν επίσης.
Delta Air Lines
(DAL) έπεσε 4.4%.
Αμερικάνικες αερογραμμές
(AAL) υποχώρησε 4.7%. Και
JetBlue
(JBLU), που πετά κυρίως
Airbus
(AIR. France) τζετ, ήταν 3.8% χαμηλότερα.