Tomekbudujedomek | Στιγμή | Getty Images
Η ιστορική νομοθεσία για το κλίμα Ο Πρόεδρος Τζο Μπάιντεν, που υπέγραψε τον Αύγουστο, προσέφερε ομοσπονδιακή φορολογική ελάφρυνση — αξίας έως και 7,500 δολαρίων — σε νοικοκυριά που αγοράζουν νέα ηλεκτρικά οχήματα.
Αλλά μπορεί να είναι δύσκολο για τους καταναλωτές να λάβουν την πλήρη αξία της έκπτωσης φόρου — τουλάχιστον αρχικά.
Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη δομή της πίστωσης καθαρών οχημάτων και σε ορισμένες απαιτήσεις για τους καταναλωτές και τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Αυτά τα οδοφράγματα, ωστόσο, είναι έτοιμη να χαλαρώσουν μακροπρόθεσμα, είπαν οι ειδικοί.
Η πίστωση φόρου "κακή": Δεν επιστρέφεται
Επιπλέον, σε αντίθεση με ορισμένες άλλες εκπτώσεις φόρου στο νομοσχέδιο — όπως το Πίστωση «οικιακής καθαρής ενέργειας» για οικιακούς ηλιακούς συλλέκτες και άλλες εγκαταστάσεις — οποιαδήποτε αχρησιμοποίητη αξία δεν μεταφέρεται σε μελλοντικά φορολογικά έτη για συμψηφισμό μελλοντικού φορολογικού λογαριασμού.
Περισσότερα από Προσωπικά Οικονομικά:
Χάσατε μια πίστωση φόρου από πέρυσι; Μπορείτε να το διεκδικήσετε μέχρι τις 15 Νοεμβρίου
Αυτά τα κολέγια δεν υπόσχονται χρέος φοιτητών
Τι να αναζητήσετε σε μια πιστωτική αναφορά για να μειώσετε το κόστος δανεισμού σας
«Αυτό είναι κάπως το κακό» της πίστωσης, είπε ο Dan Herron, ορκωτός λογιστής και πιστοποιημένος οικονομικός σχεδιαστής με έδρα το San Luis Obispo της Καλιφόρνια.
Οι καταναλωτές υψηλού εισοδήματος θα είναι γενικά πιο πιθανό να επωφεληθούν από την πλήρη πιστωτική αξία σε σχέση με εκείνους με πιο μέτρια κέρδη, καθώς συνήθως έχουν μεγαλύτερους φορολογικούς λογαριασμούς, είπε ο Herron. Ωστόσο, η πίστωση συνοδεύεται από ορισμένους πρόσθετους περιορισμούς - όπως ένα ανώτατο όριο εισοδήματος, που εξηγείται λεπτομερέστερα παρακάτω - που θα περιορίσουν πόσα από αυτά τα νοικοκυριά μπορούν να ωφεληθούν.
Εν τω μεταξύ, οι αγοραστές μεσαίου και χαμηλότερου εισοδήματος έχουν συνήθως μικρότερους φόρους, που σημαίνει ότι είναι πιο πιθανό να μην εισπράξουν την πλήρη πίστωση, είπε ο Herron.
Τα κράτη, οι δήμοι και οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας μπορούν επίσης να προσφέρουν οικονομικά κίνητρα για αγορές ηλεκτρικών οχημάτων.
Πώς να ρυθμίσετε το φορολογικό σας λογαριασμό
Για παράδειγμα, οι επενδυτές μπορούν να εξετάσουν μετατροπή ενός λογαριασμού συνταξιοδότησης προ φόρων σε Roth, ένας τύπος λογαριασμού μετά από φόρους. θα χρωστούσαν φόρο εισοδήματος για αυτή τη μετατροπή. Οι επενδυτές μπορούν επίσης να εξετάσουν το ενδεχόμενο να πουλήσουν μετοχές ή άλλα περιουσιακά στοιχεία που κερδίζουν επιβολή φόρου υπεραξίας.
«Αν μπορείτε να κερδίσετε κάποια κέρδη ή να έχετε επιπλέον εισόδημα, μπορείτε να τραβήξετε το 2022, ίσως το σκεφτείτε αυτό», είπε ο Herron.
Οι εργαζόμενοι μπορούν επίσης να προσαρμόσουν την παρακράτηση φόρου στους μισθούς τους, επιλέγοντας να παρακρατούν λιγότερα και συνεπώς να αυξάνουν τους φόρους που οφείλουν.
Ωστόσο, ο Herron δεν συνιστά αυτή τη διαδρομή λόγω πιθανών αγνώστων. Για παράδειγμα, ένα απροσδόκητο μπόνους κατά τη διάρκεια του έτους μπορεί να σημαίνει μεγαλύτερο από το αναμενόμενο ετήσιο φορολογικό λογαριασμό, ανάλογα με την προσαρμογή της παρακράτησης.
Παράμετροι που μπορεί να μειώσουν την πίστωση
Από τις 16 Αυγούστου, όταν ο Μπάιντεν υπέγραψε τον Νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού, η τελική συναρμολόγηση του αυτοκινήτου πρέπει να πραγματοποιηθεί στη Βόρεια Αμερική για να πληροί τις προϋποθέσεις για φορολογική απαλλαγή. Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ έχει α λίστα οχημάτων που πληρούν αυτό το πρότυπο.
Πρόσθετοι κανόνες τίθενται σε ισχύ το 2023.
Πρώτον, υπάρχουν ανώτατα όρια εισοδήματος. Δεν παρέχεται πίστωση φόρου σε μεμονωμένα άτομα με τροποποιημένο προσαρμοσμένο ακαθάριστο εισόδημα των 150,000 $. Το ανώτατο όριο είναι υψηλότερο για άλλους - 225,000 $ για τους αρχηγούς του νοικοκυριού και 300,000 $ για τα παντρεμένα ζευγάρια που υποβάλλουν κοινή φορολογική δήλωση. (Το τεστ ισχύει για εισόδημα για το τρέχον ή το προηγούμενο έτος, όποιο είναι μικρότερο.)
Και ορισμένα αυτοκίνητα ενδέχεται να μην πληρούν τις προϋποθέσεις με βάση την τιμή. Σεντάν με τιμή λιανικής άνω των 55,000 $ δεν είναι επιλέξιμα, ούτε φορτηγά, SUV ή φορτηγά άνω των 80,000 $.
Υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα.
Τζόελ Λέβιν
εκτελεστικός διευθυντής της Plug In America
Δύο άλλοι κανόνες ισχύουν για την κατασκευή: Ο ένας περιλαμβάνει απαιτήσεις για την προμήθεια των κρίσιμων ορυκτών της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Το δεύτερο απαιτεί ένα μερίδιο των εξαρτημάτων της μπαταρίας να κατασκευάζονται και να συναρμολογούνται στη Βόρεια Αμερική. Οι καταναλωτές χάνουν τη μισή αξία της έκπτωσης φόρου - έως 3,750 $ - εάν δεν πληρούται μία από αυτές τις απαιτήσεις. θα έχαναν τα 7,500 $ για να μην ανταποκριθούν και στα δύο.
Δεν είναι σαφές ποια ηλεκτρικά οχήματα θα πληρούν αυτά τα πρότυπα και θα πληρούν τις προϋποθέσεις για έκπτωση φόρου το επόμενο έτος. Υπάρχει πιθανότητα κανείς να μην προκριθεί αμέσως, σύμφωνα με στη Συμμαχία για την Καινοτομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία.
«Υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα», δήλωσε ο Joel Levin, εκτελεστικός διευθυντής της Plug In America.
"Εάν χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο, νομίζω ότι είναι επικίνδυνο να καθυστερήσετε την αγορά με την ελπίδα να λάβετε την πίστωση", πρόσθεσε. "Μπορεί να μην λειτουργήσει ή μπορεί να περάσουν μερικά χρόνια μέχρι να είναι επιλέξιμο."
Ένα άλλο στοιχείο: Οι καταναλωτές που αγοράζουν ένα μοντέλο Tesla ή General Motors πριν από την έναρξη των αυστηρότερων κανόνων την 1η Ιανουαρίου δεν δικαιούνται φορολογική απαλλαγή με βάση προηγούμενες παραμέτρους γύρω από τα ανώτατα όρια πωλήσεων που πρόκειται να λήξουν στο τέλος του έτους.
Υπάρχει επίσης μια άλλη επιλογή: αγορά μεταχειρισμένου EV αντί για καινούργιο.
Ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού δημιούργησε μια «πίστωση για καθαρά οχήματα που κατείχαν στο παρελθόν» αξίας έως και 4,000 $ από το 2023. Η φορολογική απαλλαγή συνοδεύεται από ορισμένους περιορισμούς (όπως ανώτατο όριο 25,000 $ στην τιμή των αυτοκόλλητων του αυτοκινήτου και χαμηλότερα ανώτατα όρια εισοδήματος για τους καταναλωτές), αλλά δεν καλύπτουν τις απαιτήσεις κατασκευής και συναρμολόγησης νέων αυτοκινήτων.