Τα οδικά ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία αξίας 150 δισεκατομμυρίων δολαρίων μπορούν να οδηγήσουν για να δημιουργήσουν θέσεις εργασίας στην Αμερική και να προστατέψουν την υγεία των παιδιών

Όποιος έχει πάει σχολείο στις Ηνωμένες Πολιτείες θυμάται τη μυρωδιά της εξάτμισης ντίζελ από την οδήγηση του εμβληματικού κίτρινου σχολικού λεωφορείου, αλλά λίγοι συνειδητοποιούν τον κίνδυνο να αναπνέουν αυτές τις αναθυμιάσεις. Ευτυχώς, τα παιδιά μας μπορούν να οδηγούν χωρίς ρύπανση, πλήρως ηλεκτρικά λεωφορεία που δεν προκαλούν άσθμα ή βλάπτουν την ανάπτυξη του εγκεφάλου – και η ηλεκτροδότηση του στόλου των σχολικών λεωφορείων αξίζει δισεκατομμύρια για την αμερικανική κατασκευή.

Η μετάβαση των ηλεκτρικών σχολικών λεωφορείων επιταχύνεται σε όλη τη χώρα. Τα σχολεία Modesto City της Καλιφόρνια τοποθέτησαν πρόσφατα το μεγαλύτερη παραγγελία ηλεκτρικών λεωφορείων στην ιστορία, η Βοστώνη είναι μεταγωγής Τα 700 σχολικά λεωφορεία στα ηλεκτρικά και η Νέα Υόρκη μόλις ψήφισε νομοσχέδιο για την ηλεκτροδότηση του στόλου σχολικών λεωφορείων σε όλη την πολιτεία έως το 2035. Και περισσότερα σχολεία μπορούν να συνδεθούν χάρη στη δικομματική Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) $5 δισεκατομμυρίων για καθαρά σχολικά λεωφορεία.

Το σχολικό λεωφορείο είναι ένα μοναδικά βορειοαμερικανικό φαινόμενο, που δίνει ώθηση στην εγχώρια παραγωγή και νέες θέσεις εργασίας. Φέτος ανοίγουν νέα εργοστάσια παραγωγής Ιλλινόις, προσθέτοντας 1,400 θέσεις εργασίας και σε Δυτική Βιρτζίνιατης χώρας άνθρακα, προσθέτοντας 900 θέσεις εργασίας.

Ωστόσο, μόλις το 1% των υπαρχόντων σχολικών λεωφορείων είναι ηλεκτρικά και ο κατασκευαστής σχολικών λεωφορείων Blue Bird με έδρα τις ΗΠΑ εκτιμά ότι η μετάβαση ολόκληρου του αμερικανικού στόλου αντιπροσωπεύει 150 τρισεκατομμύρια δολάρια δυνατότητα παραγωγής. Εν τω μεταξύ, οι σχολικές περιφέρειες ξοδεύουν μόλις 14 σεντς ανά μίλι στα ηλεκτρικά λεωφορεία τους σε σύγκριση με 49 σεντς ανά μίλι για τα λεωφορεία ντίζελ.

Έχουμε την τεχνολογία για να ηλεκτροδοτήσουμε τα σχολικά λεωφορεία της Αμερικής, αλλά η παροχή όλων των πλεονεκτημάτων για την υγεία και την οικονομία των ηλεκτρικών λεωφορείων απαιτεί πιο τολμηρούς κρατικούς στόχους, ειδική χρηματοδότηση και έξυπνο σχεδιασμό.

Το να προστατεύσουμε τα παιδιά μας είναι κάτι που δεν έχει κανένα μυαλό

Κάθε πρωί, σχεδόν μισό εκατομμύριο σχολικά λεωφορεία μεταφέρουν περίπου 20 εκατομμύρια παιδιά στο σχολείο, διανύοντας περίπου 3.4 δισεκατομμύρια μίλια ετησίως. Τα περισσότερα από αυτά τα λεωφορεία κινούνται με ντίζελ, εκθέτοντας τα παιδιά σε τοξική ατμοσφαιρική ρύπανση μέσα στο λεωφορείο για τη διάρκεια της διαδρομής.

Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα όπως τα σχολικά λεωφορεία εκπέμπουν υψηλά επίπεδα επικίνδυνων σωματιδίων, τα οποία εμποδίζει την ανάπτυξη του εγκεφάλου και σχετίζεται με χαμηλότερη ακαδημαϊκή επίδοση στα παιδιά. Κατά ειρωνικό τρόπο, η ικανότητα των παιδιών να επεξεργάζονται και να θυμούνται πληροφορίες μπορεί να βλάψει στο δρόμο για το σχολείο εάν ταξιδεύουν με ντίζελ λεωφορείο.

Οι κινητήρες ντίζελ εκπέμπουν επίσης μεγαλύτερες ποσότητες οξειδίων του αζώτου (NOx) σε χαμηλότερες ταχύτητες, όπως κάνουν τα σχολικά λεωφορεία όταν οδηγούν σε γειτονιές. Τακτική έκθεση σε NOx προκαλεί άσθμα στα παιδιά, ενώ η βραχυπρόθεσμη έκθεση μπορεί να προκαλέσει κρίσεις άσθματος, μια κύρια αιτία απώλειας σχολικών ημερών για παιδιά που επηρεάζει δυσανάλογα τα έγχρωμα παιδιά.

Το Πανεπιστήμιο Κολούμπια διαπίστωσε ότι ένα μόνο ηλεκτρικό λεωφορείο μειώνει το κόστος της ανθρώπινης υγείας κατά 150,000 $ ανά έτος, ενώ η American Lung Association εκτιμά ότι η μετάβαση όλων των λεωφορείων της Νέας Υόρκης σε καθαρά οχήματα θα προκαλούσε $ 68.2 δισ. στα οφέλη για τη δημόσια υγεία.

Προσθέστε το και το να προστατεύσουμε τα παιδιά μας καθώς ταξιδεύουν στο σχολείο είναι κάτι που δεν έχει νόημα.

Από το αμερικανικό εικονίδιο στην αμερικανική μηχανή θέσεων εργασίας

Οι επενδύσεις σε ηλεκτρικά λεωφορεία μπορούν επίσης να δημιουργήσουν εκατοντάδες χιλιάδες ντόπιους στην εγχώρια κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών. Η μεγαλύτερη ζήτηση δημιουργεί ένα φυσικό κίνητρο για την κατασκευή ηλεκτρικών λεωφορείων εδώ, και δεδομένου ότι πληρώνονται με δημόσιους πόρους, οι απαιτήσεις "αμερικανικής κατασκευής" δεν προσκρούουν στις διεθνείς εμπορικές συμφωνίες.

«Οι ΗΠΑ φιλοξενούν μεγάλο μέρος της υπάρχουσας παραγωγικής ικανότητας και όπου βλέπουμε την ανάπτυξη των ηλεκτρικών σχολικών λεωφορείων, της αλυσίδας εφοδιασμού τους και της σχετικής βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας, με περισσότερες από 20 εταιρείες ήδη εγκατεστημένες σε 14 πολιτείες», δήλωσε η Sue Gander of World. Ινστιτούτο Πόρων. «Και περισσότερες από 2,500 θέσεις εργασίας έχουν ανακοινωθεί από εταιρείες του τμήματος ESB».

Προηγμένη Ενεργειακή Οικονομία (AEE) εκτιμήσεις ότι κάθε 1 δολάριο που δαπανάται σε καθαρά λεωφορεία διεγείρει 2.6 δολάρια σε ιδιωτικές επενδύσεις και διαπιστώνει ότι τα 5 δισεκατομμύρια δολάρια του IIJA για καθαρότερα σχολικά λεωφορεία θα προσθέσουν 6 δισεκατομμύρια δολάρια στην οικονομία μας και θα δημιουργήσουν 46,000 θέσεις εργασίας.

Γνωρίστε τους experts προβλέψει πρόσθετες δημόσιες επενδύσεις σε καθαρά λεωφορεία για παιδιά θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ένα σημείο καμπής για την ηλεκτροδότηση όλων των μεταφορών μεσαίου και βαρέως τύπου στις ΗΠΑ, ενισχύοντας τα οφέλη για την υγεία και τα οικονομικά οφέλη.

Πραγματοποίηση σημαντικής εξοικονόμησης πόρων για τα σχολεία

Όλοι γνωρίζουμε ότι τα δημόσια σχολεία διαχειρίζονται περιορισμένους προϋπολογισμούς. Ενώ τα ηλεκτρικά λεωφορεία προβλέπεται να φτάσουν στην αρχική ισοτιμία με τα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας, μπορεί να κοστίζουν δύο έως τρεις φορές περισσότερο από παρόμοια λεωφορεία ντίζελ.

Αλλά τα ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία κοστίζουν πολύ λιγότερο για να τα αποκτήσετε χάρη στο χαμηλότερο κόστος καυσίμου και συντήρησης, εξοικονομώντας μεταξύ τους $ $ 4,000 να 11,000 ανά λεωφορείο ετησίως – Η Modesto αναμένει να εξοικονομήσει 250,000 $ ετησίως στο κόστος των καυσίμων μόλις τα ηλεκτρικά λεωφορεία της αναλάβουν όλες τις διαδρομές. Η πολιτική έξυπνου κράτους μπορεί να βοηθήσει τις σχολικές περιφέρειες να πραγματοποιήσουν σημαντικές εξοικονομήσεις στη διάρκεια ζωής κάθε οχήματος.

Καλιφόρνια Έργο κινήτρων για κουπόνια υβριδικών και μηδενικών εκπομπών για φορτηγά και λεωφορεία προσφέρει στις σχολικές περιοχές έως και 220,000 $ ανά λεωφορείο, συν επιπλέον 15,000 $ ανά λεωφορείο εάν λειτουργεί σε μια μειονεκτούσα κοινότητα. Εν τω μεταξύ, το Πρόγραμμα αντικατάστασης σχολικών λεωφορείων Καλιφόρνια προσφέρει 94 εκατομμύρια δολάρια σε σχολικές περιοχές για την αντικατάσταση των παλαιότερων, πιο ρυπογόνων οχημάτων με πλήρως ηλεκτρικά λεωφορεία.

Η πολιτεία έχει επίσης τώρα θέσει ως στόχο όλα τα νέα φορτηγά και λεωφορεία στην Καλιφόρνια να είναι ηλεκτρικά έως το 2045 με τον κανόνα Advanced Clean Trucks Rule, ξεκινώντας με τις απαιτήσεις πωλήσεων μηδενικών εκπομπών για τους κατασκευαστές το 2024, και έξι πολιτείες ακολούθησαν το παράδειγμά τους.

Μπορεί η Καλιφόρνια να πρωτοστάτησε, αλλά η Νέα Υόρκη παίρνει τώρα το προβάδισμα. Ο Κυβερνήτης Hochul έχει δεσμευτεί να ηλεκτροδοτήσει τα 47,000 σχολικά λεωφορεία της πολιτείας έως το 2035 και το νομοθετικό σώμα της πολιτείας έχει εγκρίνει επιχορηγήσεις 500 εκατομμυρίων δολαρίων για νέα ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία μέσω του νόμου περί περιβαλλοντικών ομολόγων, ο οποίος πηγαίνει στους ψηφοφόρους για έγκριση τον Νοέμβριο.

«Η Νέα Υόρκη βρίσκεται τώρα σε καλό δρόμο για να γίνει η ταχύτερη πολιτεία του έθνους για την ανάπτυξη ενός πλήρως ηλεκτρικού στόλου σχολικών λεωφορείων… που δίνει το πράσινο φως στα σχολικά λεωφορεία και χρεώνει τους κατασκευαστές υποδομών για να φέρουν τεχνολογίες αιχμής και τα οφέλη τους στα παιδιά σχολικής ηλικίας της Νέας Υόρκης », δήλωσε η Leah Meredith της AEE.

Πολιτικές για την επιτάχυνση της υιοθέτησης

Ενώ η ομοσπονδιακή χρηματοδότηση υποδομών είναι σημαντική για την εκκίνηση νέων προγραμμάτων, τα κεφάλαια IIJA είναι αρκετά μόνο για να ηλεκτροδοτήσουν ένα μικρό μέρος του στόλου των ΗΠΑ. Τα κράτη έχουν οδηγήσει την ηλεκτροδότηση μέχρι στιγμής και θα αποκομίσουν τα πλήρη οφέλη μόνο μέσω τριών σημαντικών ενεργειών πολιτικής.

Θέστε έναν τολμηρό στόχο ηλεκτρικού λεωφορείου

Τα κράτη θα πρέπει να υιοθετήσουν φιλόδοξους, αλλά ρεαλιστικούς στόχους ηλεκτροδότησης των μεταφορών. Η έρευνα δείχνει Η ηλεκτροδότηση όλων των νέων λεωφορείων και φορτηγών μεσαίου και βαρέως τύπου έως το 2035 είναι τεχνικά εφικτή και θα εξοικονομήσει τρισεκατομμύρια καταναλωτές έως το 2050.

Η θέσπιση ενός σταθερού έτους-στόχου για την ηλεκτροδότηση όλων των σχολικών λεωφορείων στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα στην αγορά, διασφαλίζοντας τη μελλοντική ζήτηση για προμηθευτές. Η θέσπιση προτύπων για οχήματα μηδενικών εκπομπών που απαιτεί ένα ποσοστό όλων των νέων οχημάτων να είναι ηλεκτρικά, αυξάνοντας με την πάροδο του χρόνου για να φτάσει το 100%, δίνει κίνητρα για καινοτομία και μειώνει το κόστος των καταναλωτών.

Οι πολιτείες μπορούν να υιοθετήσουν τον Κανόνα Advanced Clean Trucks της Καλιφόρνια, αλλά θα πρέπει να κινηθούν πιο γρήγορα με τους στόχους των ηλεκτρικών σχολικών λεωφορείων. Σε αντίθεση με ορισμένες λειτουργίες φορτηγών μεγάλων αποστάσεων βαρέως τύπου, τα δρομολόγια των σχολικών λεωφορείων μπορούν να εξυπηρετηθούν με την τρέχουσα διαθέσιμη τεχνολογία μπαταριών. Το νομοθετικό σώμα της Καλιφόρνια αναγνώρισε αυτό το γεγονός και είναι εξετάζοντας ένα νομοσχέδιο (AB 2731) που θα έκανε όλα τα νέα σχολικά λεωφορεία ηλεκτρικά στην πολιτεία μέχρι το 2035.

Αποκτήστε εξοικονόμηση ηλεκτρικών λεωφορείων για όλα τα σχολεία

Τα κράτη μπορούν να βοηθήσουν τις σχολικές περιφέρειες να κερδίσουν μακροπρόθεσμη εξοικονόμηση ηλεκτροδότησης λεωφορείων μέσω κινήτρων. Οι επιχορηγήσεις και οι προκαταβολικές εκπτώσεις ανά λεωφορείο θα πρέπει να ευθυγραμμίζουν τις τιμές αγοράς ηλεκτρικών λεωφορείων με το αρχικό κόστος ενός νέου οχήματος ντίζελ.

Για να διασφαλιστεί ότι τα κρατικά δολάρια μειώνουν τη μεγαλύτερη ρύπανση, τα προγράμματα θα πρέπει να αντικαταστήσουν πρώτα τα παλαιότερα, τα πιο ρυπογόνα οχήματα, όπως κάνει το πρόγραμμα αντικατάστασης της Καλιφόρνια. Και επειδή οι κοινότητες χαμηλού εισοδήματος ή μαύρων και καφέ κοινοτήτων επιβαρύνονται δυσανάλογα από τη ρύπανση, τα σχολεία σε αυτές τις κοινότητες θα πρέπει να είναι τα πρώτα στη σειρά για χρηματοδότηση και τεχνική βοήθεια.

Τα προγράμματα επιχορηγήσεων θα πρέπει να περιλαμβάνουν άμεση προσέγγιση στα σχολεία, καθώς και εκπαίδευση εργαζομένων και διαρκή τεχνική βοήθεια. Καθώς ενδέχεται να είναι διαθέσιμες πολλές ομάδες κρατικής χρηματοδότησης, μια ενιαία αίτηση για αίτηση για όλους τους τύπους χρηματοδότησης θα εξορθολογίσει σημαντικά τη διαδικασία.

Τα προγράμματα χρηματοδότησης δεν πρέπει να ξεχνούν την εκπαίδευση των εργαζομένων, ενώ το διοικητικό προσωπικό της περιοχής θα χρειαστεί τεχνική βοήθεια για να υποστηρίξει την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων. Η Καλιφόρνια και η Νέα Υόρκη έχουν διαθέσει κεφάλαια για την ανάπτυξη του εργατικού δυναμικού.

Σχέδιο για εκτεταμένη ηλεκτροδότηση

Το ξεκλείδωμα των πλήρους πλεονεκτημάτων της ηλεκτροκίνησης των μεταφορών απαιτεί από τα κράτη να ξεκινήσουν τώρα τον σχεδιασμό για 100% ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο. Οι ρυθμιστικές αρχές και οι επιτροπές κοινής ωφέλειας θα πρέπει να απαιτήσουν από τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας να αναπτύξουν ολοκληρωμένα σχέδια που θα υποστηρίζουν την ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις μοναδικές ανάγκες διαφορετικών πελατών ηλεκτρικής ενέργειας.

Οι σχολικές περιφέρειες δεν θα πρέπει να ανησυχούν για τους μεγάλους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος καθώς ηλεκτροδοτούν τους στόλους τους και οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας θα πρέπει να σχεδιάσουν τιμές που θα επιτρέπουν στα σχολεία να συνδέονται με διαχειριζόμενη φόρτιση, επιβραβεύοντας τους πελάτες που φορτίζουν οχήματα σε ώρες εκτός αιχμής με χαμηλότερες τιμές ρεύματος – όπως τα σχολικά λεωφορεία που σταθμεύουν κατά τη διάρκεια της νύχτας όταν η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας είναι στο χαμηλότερο επίπεδο.

Οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας θα πρέπει επίσης να βλέπουν τα σχολικά λεωφορεία ως πηγή ενέργειας. Μια ηλεκτρική μπαταρία σχολικού λεωφορείου εξοπλισμένη με όχημα σε δίκτυο Η τεχνολογία μπορεί να επιστρέφει ρεύμα στο δίκτυο, δημιουργώντας πρόσθετες οικονομίες για τα σχολεία και βοηθώντας στη διαχείριση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας για όλους στην πολιτεία.

Αποφοίτηση για καθαρές βόλτες για παιδιά

Τα λεωφορεία ντίζελ εκθέτουν τα παιδιά μας σε τοξικές αναθυμιάσεις κάθε μέρα όταν απλώς προσπαθούν να πάνε στο σχολείο. Διαθέτουμε όλη την τεχνολογία που απαιτείται για να στραφούμε σε ηλεκτρικά λεωφορεία, προστατεύοντας την υγεία των παιδιών και δημιουργώντας καλές θέσεις εργασίας στην πορεία.

Ας μην αφήσουμε πίσω τα παιδιά ή τους εργάτες μας, ήρθε η ώρα να αποφοιτήσουμε σε όλα τα ηλεκτρικά.