Το εργοστάσιο της Tesla στο γερμανικό εργοστάσιο της Tesla ανοίγει εν μέσω προβλημάτων με τσιπ και νερό, αυξανόμενο κόστος μετάλλων

Ο Έλον Μασκ φαίνεται ανακουφισμένος που το εκτεταμένο εργοστάσιο της Tesla κοντά στο Βερολίνο, χτισμένο σε 165 εκτάρια πρώην δασωμένης γης, είναι επιτέλους αρχίζει παραγωγή ηλεκτρικών hatchback Model Y για την Ευρώπη. Αλλά το χρονοδιάγραμμα είναι δύσκολο καθώς η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία αυξάνει το κόστος των υλικών για τις μπαταρίες της Tesla, η παγκόσμια έλλειψη τσιπ υπολογιστών συνεχίζει και τα στενά τοπικά αποθέματα νερού απειλούν να ελέγξουν τις μεγάλες φιλοδοξίες του Μασκ για το εργοστάσιο.

«Ενθουσιασμένος που θα παραδώσω αύριο τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής της Giga Berlin-Brandenburg!» ο δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας tweeted Δευτέρα. «Κάνει τεράστια διαφορά στην αποδοτικότητα του κεφαλαίου για τον εντοπισμό της παραγωγής σε μια ήπειρο».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla είχε σχεδιάσει να ξεκινήσει τις εργασίες συναρμολόγησης στις εγκαταστάσεις 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο Grünheide της Γερμανίας, τον Ιούλιο του 2021, και στη συνέχεια μέχρι το περασμένο φθινόπωρο αφού έχασε αυτήν την προθεσμία. Η Tesla στοχεύει τελικά να κατασκευάζει 500,000 ηλεκτρικά οχήματα ετησίως και πακέτα μπαταριών στο εργοστάσιο, αλλά θα βρίσκεται στο έλεος της εφοδιαστικής αλυσίδας και άλλων ζητημάτων πέρα ​​από τον έλεγχο του Μασκ προς το παρόν. Προειδοποίησε τον Ιανουάριο ότι «η αλυσίδα εφοδιασμού θα συνεχίσει να είναι ο θεμελιώδης περιοριστής της παραγωγής σε όλα τα εργοστάσια» και ότι «η έλλειψη τσιπ, αν και καλύτερη από πέρυσι, εξακολουθεί να αποτελεί πρόβλημα». Εβδομάδες αργότερα, ο πόλεμος και το νερό για χρήση σε εργοστασιακές εργασίες μοιάζουν και τα δύο σαν πρόσθετοι πονοκεφάλοι.

Η υδάτινη αρχή στην περιοχή του Brandenberg της Γερμανίας έδωσε τελικά το πράσινο φως στην Tesla για να ανοίξει, αλλά εξέφρασε ανησυχίες για τη μελλοντική ανάπτυξη του εργοστασίου καθώς η κατάσταση του νερού «παραμένει τεταμένη» στην περιοχή. «Αυτό σημαίνει: Καμία περαιτέρω ανάπτυξη στον τομέα της σύνδεσης χωρίς πρόσθετες εγκρίσεις χρηματοδότησης από τις κρατικές αρχές», ανέφερε σε δήλωση η Wasserverband Strausberg-Erkner.

Παρά τους αντίθετους ανέμους, το γερμανικό εργοστάσιο θα πρέπει να γίνει βασικό πλεονέκτημα της Tesla στην Ευρώπη και να βοηθήσει στην επίτευξη του στόχου του Μασκ να αυξήσει τον όγκο των πωλήσεών του κατά 50% ετησίως. Μετριάζει επίσης την αυξανόμενη εξάρτηση της εταιρείας που εδρεύει στο Όστιν από την Κίνα, η οποία πέρυσι έγινε η μεγαλύτερη πηγή παραγωγής και κερδών της Tesla. Η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο προσφέρει χαμηλότερο κόστος εργασίας και ανταλλακτικών για το εργοστάσιο της Tesla στη Σαγκάη, αλλά η αυταρχική κυβέρνηση της Κίνας και οι ολοένα πιο τεταμένες σχέσεις με τις ΗΠΑ αποτελούν επίσης πιθανή πηγή κινδύνου για μια εταιρεία που δεν έχει ποικίλο παγκόσμιο αποτύπωμα παραγωγής.

«Η γραφειοκρατία και οι πονοκέφαλοι» καθυστέρησαν το άνοιγμα, αλλά «δεν μπορούμε να τονίσουμε τη σημασία παραγωγής της Giga Berlin για τη συνολική επιτυχία του αποτυπώματος της Tesla στην Ευρώπη και παγκοσμίως», δήλωσε σε σημείωμα τη Δευτέρα ο Dan Ives, αναλυτής μετοχών της Wedbush Research. «Η τρέχουσα επιμελητεία του Rubik's Cube για την παραγωγή αυτοκινήτων στην Κίνα στη Giga Shanghai και την παράδοση σε πελάτες σε όλη την Ευρώπη δεν ήταν μια βιώσιμη τάση. Το εργοστάσιο του Βερολίνου δημιουργεί μια σημαντική παραλία για την Tesla στην Ευρώπη με δυνατότητα επέκτασης αυτού του εργοστασίου στην παραγωγή ~ 500 οχημάτων ετησίως με το Model Y μπροστά και στο κέντρο τους επόμενους 12 έως 18 μήνες.

"Η τρέχουσα επιμελητεία του Rubik's Cube για την παραγωγή αυτοκινήτων στην Κίνα στη Giga Shanghai και την παράδοση σε πελάτες σε όλη την Ευρώπη δεν ήταν μια βιώσιμη τάση."

Η ζήτηση για λίθιο, κοβάλτιο, νικέλιο και άλλες πρώτες ύλες που απαιτούνται για μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα αυξήθηκε τον περασμένο χρόνο και το νικέλιο είχε μια ασυνήθιστα μεγάλη άνοδο τιμών αυτόν τον μήνα λόγω των ανησυχιών για την προμήθεια του μετάλλου από τη Ρωσία. Η Tesla, ως ο κορυφαίος παραγωγός ηλεκτρικών οχημάτων, επηρεάζεται άμεσα από αυτό, γι' αυτό ίσως η εταιρεία αύξησε τις τιμές για τα οχήματά της στις ΗΠΑ και την Κίνα. Δεδομένου ότι το τρέχον βασικό μοντέλο Y της εταιρείας πωλείται για περίπου 62,000 $ προ φόρων τόσο στις ΗΠΑ όσο και στη Γερμανία, η τιμολόγησή του το κρατά στην προσοδοφόρα αλλά χαμηλότερης παραγωγής premium αγορά οχημάτων. Ο Μασκ είπε ότι η Tesla σκοπεύει να αρχίσει να εισάγει οχήματα με φθηνότερες μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού, οι οποίες θα μπορούσαν να βελτιώσουν την προσιτή τιμή της μάρκας.

Ο οικονομικός αντίκτυπος του πολέμου στην Ουκρανία υπερβαίνει κατά πολύ τη Γερμανία και την Tesla και είναι πιθανό να επηρεάσει την παγκόσμια παραγωγή αυτοκινήτων, δήλωσε η S&P Global Mobility σε μια ενημερωμένη πρόβλεψη του κλάδου την περασμένη εβδομάδα. Φέτος, η συνολική παγκόσμια παραγωγή αυτοκινήτων μπορεί να είναι 81.6 εκατομμύρια μονάδες, μειωμένη από την προηγούμενη προσδοκία της S&P για 84.2 εκατομμύρια, με το μεγαλύτερο μέρος της μείωσης να σημειώνεται στην Ευρώπη. «Το 2022, 1.7 εκατομμύρια μονάδες κόβονται μόνο από την Ευρώπη, κάτι που περιλαμβάνει σε γενικές γραμμές κάτι λιγότερο από 1 εκατομμύριο μονάδες από τη χαμένη ζήτηση στη Ρωσία και την Ουκρανία», είπε ο ερευνητής του κλάδου, αναφέροντας επίσης τον αντίκτυπο των προμηθειών ημιαγωγών και του κόστους πρώτων υλών.

Αν και αυτά θα μπορούσαν να χαλαρώσουν με την πάροδο του χρόνου, το νερό αποτελεί μακροπρόθεσμη ανησυχία για τη Giga Berlin, σύμφωνα με τον μετοχικό αναλυτή της Deutsche Bank, Emmanuel Rosner. «Ο κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων θα χρειαστεί να παράσχει αποδεικτικά στοιχεία για την κατάλληλη χρήση του νερού και τον έλεγχο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης προκειμένου να αυξήσει πραγματικά τον όγκο», είπε σε ένα ερευνητικό σημείωμα. Η Tesla έχει πρόσβαση σε αρκετό νερό για να επεκταθεί στις 500,000 μονάδες ετήσιου όγκου, αλλά «θα χρειαστεί πρόσθετες άδειες εξόρυξης προκειμένου να επεκτείνει περαιτέρω τη χωρητικότητά της στο μέλλον».

Ωστόσο, το άνοιγμα του εργοστασίου σε αυστηρά ρυθμιζόμενη, γραφειοκρατική Γερμανία είναι ένα μεγάλο επίτευγμα για τον Musk, δήλωσε ο Matthias Schmidt, του οποίου η συμβουλευτική εταιρεία παρακολουθεί την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων. «Το να δώσουμε τα εύσημα στην Tesla, ακόμα κι αν το έργο γίνει ένα χρόνο αργότερα από το προγραμματισμένο, αυτό είναι ακόμα ένα κβαντικό άλμα όσον αφορά τον ρυθμό κατασκευής της Γερμανίας, όπου φαξ εξακολουθούν να φαίνονται να επενδύουν ορισμένα κτίρια γραφείων και να μην μαζεύουν σκόνη!»

Οι μετοχές της Tesla σημείωσαν άνοδο 1.7% για να κλείσουν στα 921.16 δολάρια στη διαπραγμάτευση Nasdaq τη Δευτέρα.