Ο Γκόρντον Τζόνσον έχει τη φήμη μεταξύ των πιστών οπαδών του Τέσλα.
Όπως του Tesla μεγαλύτερη αρκούδα, ο Johnson έχει καταχραστεί για χρόνια από ανοδικούς αναλυτές και επενδυτές για το επιχείρημα ότι ο γίγαντας των EV του Elon Musk είναι υπερτιμημένος.
Οι ταύροι επισημαίνουν την άνθηση των πωλήσεων EV και πιθανούς κινητήριους μοχλούς ανάπτυξης, όπως οι εξελίξεις στην αυτοοδήγηση και η τεχνολογία αποθήκευσης μπαταριών ως απόδειξη ότι η μετοχή της Tesla θα γίνει τελικά το πολυτιμότερο στη γη. Αλλά με τις μετοχές να υποχωρούν πάνω από 70% τους τελευταίους 12 μήνες, ορισμένοι επενδυτές της Tesla αρχίζουν να λαμβάνουν υπόψη τις προειδοποιήσεις του Johnson.
«Το λέγαμε αυτό από παλιά, αλλά κανείς δεν ήθελε να ακούσει», είπε ο Διευθύνων Σύμβουλος της GLJ Research. Τύχη την Τρίτη. «Είναι απλώς μια εταιρεία αυτοκινήτων που δεν μπορεί να πουλήσει τη χωρητικότητά της».
Η Tesla κατάφερε να παραδώσει 40% περισσότερα αυτοκίνητα πέρυσι από ό,τι το 2021, αλλά η εταιρεία έχασε το όχημά της στόχο παράδοσης για ολόκληρο το έτος 2022. Και ο Johnson πιστεύει ότι οι τελευταίες αποτυχίες παραδόσεων της Tesla είναι απλώς μια προεπισκόπηση του τι πρόκειται να ακολουθήσει.
Υποστηρίζει ότι οι χρόνοι παράδοσης της εταιρείας, ο χρόνος που χρειάζονται οι πελάτες για να πάρουν τα οχήματά τους και το ανεκτέλεστο, ο αριθμός των παραγγελιών που περιμένουν να εκπληρωθούν, έχουν μειωθεί δραματικά τις τελευταίες εβδομάδες, αποκαλύπτοντας αδυναμία ζήτησης.
"Δικα τους πραγματικός Οι νέες παραγγελίες ήταν περίπου 250,000 αυτοκίνητα το τέταρτο τρίμηνο. Αυτό μειώνεται σε τρίμηνο σε τρίμηνο και σε ετήσια βάση», είπε ο Johnson. «Ωστόσο εκτιμάται σαν να είναι υπερ-ανάπτυξη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η μετοχή καταρρέει».
Ο Dan Ives του Wedbush εξακολουθεί να πιστεύει Η μετοχή της Tesla θα αυξηθεί στα 175 δολάρια ανά μετοχή, ή περίπου 60% από τα τρέχοντα επίπεδα, λόγω της συνεχούς αύξησης των πωλήσεων.
Ωστόσο, ο Τζόνσον υποστηρίζει ότι το χρυσό παιδί του Μασκ θα πέσει σε μόλις 24.33 δολάρια ανά μετοχή μέχρι το τέλος του 2023, καθώς οι επενδυτές αναγνωρίζουν ότι έχει δημιουργήσει υπερβολική δυναμικότητα. Αυτό αντιπροσωπεύει μια πιθανή πτώση 75% συν από την τιμή κλεισίματος της Τρίτης.
Ψεύτικες υποσχέσεις και πλούσια αποτίμηση
Η Tesla δεν είναι η μόνη εταιρεία του Έλον Μασκ και τα άλλα εγχειρήματά του έχουν ανησυχήσει ορισμένους αναλυτές τις τελευταίες εβδομάδες.
Musk's Εξαγορά 44 δισεκατομμυρίων δολαρίων Twitter έχει αποτελέσει αντικείμενο έντονης συζήτησης μεταξύ των αναλυτών, με ορισμένους να υποστηρίζουν ότι η αγορά, μαζί με τις πωλήσεις του Μασκ για τη χρηματοδότησή του, έχουν πλήξει τις τιμές των μετοχών και το εμπορικό σήμα της Tesla.
Αλλά ο Johnson είπε ότι πιστεύει ότι το πραγματικό ζήτημα της Tesla είναι ένα πιο μακροπρόθεσμο πρόβλημα ανάπτυξης που κάνει την τρέχουσα αποτίμησή του παράλογη.
Η Wall Street αναμένει αύξηση των παραδόσεων 35% έως 40% το επόμενο έτος, αλλά ο Johnson υποστηρίζει ότι η Tesla δεν θα φτάσει πουθενά σε αυτό αν δεν μειώσει τις τιμές - και η εταιρεία έχει ήδη θεσπίσει πολλαπλές περικοπές τιμών στις ΗΠΑ και την Κίνα. Στα τέλη Δεκεμβρίου, έφτασε στο σημείο να προσφέρει στους πελάτες έκπτωση 7,500 $ σε δύο μεγάλα μοντέλα αυτοκινήτων εάν τα αγόραζαν πριν από το τέλος του έτους.
«Πρόκειται για μια εταιρεία που εκτιμάται για την τεράστια ανάπτυξη», είπε ο Johnson. «Αποτιμώνται περίπου δύο φορές Toyota. Η Toyota πουλάει 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Η Tesla πουλά 1.3 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Επομένως, εάν εκτιμώνται σε διπλάσια Toyota, τότε θα πρέπει να αυξάνονται σημαντικά, σωστά; Αλλά δεν είναι».
Ο Johnson υποστήριξε επίσης ότι οι υποσχέσεις από ανοδικούς αναλυτές και τον CEO Musk ότι η Tesla θα βρει νέες ευκαιρίες ανάπτυξης σε τομείς εκτός των πωλήσεων EV θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με καχυποψία. Σημείωσε ότι ο Μασκ έχει δώσει ψευδείς υποσχέσεις στο παρελθόν, μεταξύ άλλων ρητό Η Tesla θα είχε ένα εκατομμύριο ρομπο-ταξί στο δρόμο μέχρι το 2020 και ότι το CyberTruck θα ξεκινήσετε τις παραδόσεις στο 2021.
«Βλέπεις κάποιο μοτίβο εδώ;» είπε, προειδοποιώντας τους επενδυτές να μην παρασυρθούν από ιστορίες και αντ' αυτού να επικεντρωθούν στις πραγματικές εξελίξεις.
Τέλος, ο Τζόνσον είπε ότι, παρά την πτώση της Tesla κατά 70% συν τους τελευταίους 12 μήνες, το βραχυπρόθεσμο ενδιαφέρον για την εταιρεία —ή ο αριθμός των επενδυτών που στοιχηματίζουν εναντίον της μετοχής— εξακολουθεί να είναι χαμηλός, γεγονός που θα μπορούσε να δημιουργήσει προβλήματα καθώς πέφτει η μετοχή.
«Βασικά, κανείς δεν είναι κοντός», εξήγησε. «Και ο λόγος που είναι σημαντικός, είναι γιατί όταν οι μετοχές αρχίζουν να πέφτουν, συνήθως, υπάρχει πολύ σύντομο ενδιαφέρον. Και όταν αυτά τα σορτς καλύπτουν αυτό δημιουργεί ένα μαξιλάρι αγοράς που βοηθά να σταματήσει η πτώση. Δεν υπάρχει μαξιλάρι εδώ. Αυτό είναι μεγάλο πρόβλημα αν είσαι μακροχρόνιος Tesla».
Η Tesla δεν απάντησε αμέσως Τύχηαίτημα του για σχολιασμό. Η εταιρεία διέλυσε το τμήμα δημοσίων σχέσεων πριν από αρκετά χρόνια.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
Περισσότερα από το Fortune:
Τα άτομα που παρέλειψαν το εμβόλιο τους για τον COVID διατρέχουν υψηλότερο κίνδυνο τροχαίων συμβάντων
Ο Έλον Μασκ λέει ότι το μπουκάρισμα από τους θαυμαστές του Dave Chapelle «ήταν το πρώτο για μένα στην πραγματική ζωή» υποδηλώνοντας ότι γνωρίζει την οικοδόμηση αντιδράσεων
Η Gen Z και οι νέοι millennials βρήκαν έναν νέο τρόπο να αντέχουν οικονομικά τσάντες και ρολόγια πολυτελείας—ζώντας με τη μαμά και τον μπαμπά
Το πραγματικό αμάρτημα της Μέγκαν Μαρκλ που το βρετανικό κοινό δεν μπορεί να συγχωρήσει – και οι Αμερικανοί δεν μπορούν να καταλάβουν
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html