Ο Γκόρντον Τζόνσον είναι πολύ γνωστός σε πολλούς από τους πιο ένθερμους υποστηρικτές του Τέσλα.
Ως επικεφαλής της εταιρείας επενδυτικών ερευνών GLJ Research, ο βετεράνος της Wall Street έχει αποκτήσει φήμη ως η μεγαλύτερη αρκούδα της Tesla τα τελευταία χρόνια — και για καλό λόγο.
Ο Τζόνσον έχει κάνει απαισιόδοξες προβλέψεις Τέσλα από 2018, όταν ακόμη εργαζόταν ως αναλυτής στην επενδυτική τράπεζα Vertical Group. Και κατά τη διάρκεια της θητείας του ως επικεφαλής της GLJ Research, έχει υποστήριξε ότι η «βασική δραστηριότητα της Tesla είναι ζημιογόνος» και ότι συνήθως παρήγαγε στόχους τιμών που ήταν πολύ χαμηλότεροι από τις συναινετικές προβλέψεις της Wall Street.
Αλλά το στοίχημα εναντίον της Tesla ήταν α σκληρή κλήση μέχρι πρόσφατα. Από τον Απρίλιο του 2018 –όταν η Johnson σημείωσε για πρώτη φορά μια αξιολόγηση «πώλησης» στην Tesla– και τον Νοέμβριο του 2021, η μετοχή του γίγαντα των EV εκτοξεύτηκε στα ύψη 1900%.
Ωστόσο, αυτό δεν εμπόδισε τον αναλυτή να μοιραστεί τις πτωτικές του απόψεις. Και με τη μετοχή της Tesla να υποχωρεί περίπου κατά 67% το 2022, ήταν μια χρονιά δικαίωση για την Johnson.
Ωστόσο, το πρώην στέλεχος της Lehman Brothers εξακολουθεί να πιστεύει ότι η μετοχή της Tesla θα πέσει περισσότερο από 80% σε μόλις 23 δολάρια ανά μετοχή τον επόμενο χρόνο.
Η ιστορία ανάπτυξης της Tesla—η οποία περιλαμβάνει σχέδια για περαιτέρω μετακίνηση προς αυτήν ρομποτική, συστήματα αποθήκευσης μπαταριών, ηλεκτρικά ημιφορτηγά, και άλλες νέες ροές εσόδων—είναι καθαρά μια απόσπαση της προσοχής από τα θεμελιώδη στοιχεία της επιχείρησης, λέει.
«Είναι απλώς μια εταιρεία αυτοκινήτων: το 95% των εσόδων προέρχεται από την πώληση αυτοκινήτων, το 5% από ένα τμήμα ενέργειας που χάνει χρήματα», είπε ο Τζόνσον είπε στο CNBC την Πέμπτη. «Είναι απλώς μια εταιρεία αυτοκινήτων που έχει δημιουργήσει πάρα πολύ χωρητικότητα που δεν μπορούν να πουλήσουν».
Οι αντίθετοι άνεμοι του Tesla
Ο Johnson περιέγραψε τρία βασικά προβλήματα που πιστεύει ότι αντιμετωπίζει η Tesla αυτή τη στιγμή: ζήτηση, ανταγωνισμός και αποτίμηση.
Όσον αφορά την αποτίμηση, οι επενδυτές εξακολουθούν να βάζουν ένα premium στην Tesla σε σύγκριση με τους ομοτίμους της στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο γίγαντας των EV διαπραγματεύεται αυτή τη στιγμή με περίπου 40πλάσια κέρδη, ενώ η Ford, η GM και Toyota διαπραγματεύονται με μόλις πέντε, έξι και 10πλάσια κέρδη, αντίστοιχα.
Και όσον αφορά την κεφαλαιοποίηση της αγοράς, η Tesla είναι επίσης πάνω από τον ανταγωνισμό, ακόμη και μετά την πτώση της τιμής της μετοχής κατά 67% φέτος.
«Η Tesla αποτιμάται επί του παρόντος σε μεγαλύτερη αξία από τις επόμενες τρεις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες μαζί, παρά το γεγονός ότι πούλησε μόλις το 5% των αυτοκινήτων που πούλησαν αυτές οι αυτοκινητοβιομηχανίες το 2021», σημείωσε ο Johnson.
Ο Johnson είπε ότι για να εκτιμηθεί τόσο πολύ από την αγορά, η Tesla πρέπει να δείξει ότι αναπτύσσεται γρήγορα και βιώσιμα. Αλλά πιστεύει ότι η ζήτηση έχει γίνει ένα ζήτημα, επισημαίνοντας τις περικοπές των τιμών Κίνα, τη ΗΠΑ, και την Ευρώπη το τέταρτο τρίμηνο.
Οι εταιρείες δεν μειώνουν τις τιμές όταν η ζήτηση είναι ισχυρή, είπε ο Johnson, υποστηρίζοντας ότι η Tesla χρησιμοποιεί περικοπές τιμών για να αποτρέψει τον αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Ενώ η Tesla είναι ο ηγέτης των EV στις ΗΠΑ εδώ και χρόνια, η Johnson πιστεύει ότι η εταιρεία έχει χάσει το τεχνολογικό της πλεονέκτημα.
«Υπάρχουν πολλά άλλα αυτοκίνητα εκεί έξω τώρα με ίση ή καλύτερη πραγματική αυτονομία, καλύτερο εσωτερικό, ταχύτερη φόρτιση… έτσι πρέπει να σκεφτείτε τον ανταγωνισμό», είπε.
Τέλος, ο Τζόνσον υποστήριξε ότι ο Έλον Μασκ έβλαψε τις μετοχές της Tesla με την πώληση μετοχές αξίας 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων και τη δημιουργία δράμα στα μέσα ενημέρωσης.
«Ο Μασκ ενστερνίζεται όλες αυτές τις ακροδεξιές συνωμοσίες Twitter," αυτός είπε. «Αποξενώνει τη βασική του εκλογική περιφέρεια των αγοραστών… φιλελεύθερων που πιστεύουν ότι τα EV θα σώσουν τον κόσμο».
Η διάψευση του ταύρου
Ακόμη και οι ταύροι της Tesla παραδέχονται ότι η αγορά του Έλον Μασκ στο Twitter, επακόλουθες γελοιότητες, και πρόσφατη Πωλήσεις μετοχών Tesla έχουν πλήξει τις προοπτικές της εταιρείας. Αλλά εξακολουθούν να πιστεύουν ότι η μακροπρόθεσμη ιστορία ανάπτυξης είναι ανέπαφη.
Ο Garrett Nelson, αναλυτής στην εταιρεία επενδυτικών ερευνών CFRA, δήλωσε σε ένα ερευνητικό σημείωμα της 15ης Δεκεμβρίου ότι πιστεύει ότι οι μετοχές της Tesla μπορούν να αυξηθούν στα 225 $ ανά μετοχή τους επόμενους 12 μήνες.
Υποστήριξε ότι οι πωλήσεις οχημάτων της εταιρείας στις ΗΠΑ θα ενισχυθούν το επόμενο έτος από τις ομοσπονδιακές εκπτώσεις φόρου για EV και την επερχόμενη κυκλοφορία του Cybertruck – το οποίο λέει ότι «υπάρχει μια κορυφαία παραγγελία στον κλάδο».
Και ο τεχνολογικός αναλυτής της Wedbush, Dan Ives, υποστηρίζει ότι η Tesla θα φτάσει τα 250 δολάρια ανά μετοχή μέσα στο επόμενο έτος.
«Παραμένουμε ανοδικοί στη μακροπρόθεσμη διατριβή για την Tesla και πιστεύουμε ότι η μετοχή είναι υπερπουλημένη», έγραψε σε ένα σημείωμα προς τους πελάτες την περασμένη εβδομάδα.
Ο Ives υποστηρίζει ότι η Tesla είναι «σε καλό δρόμο» να συνεχίσει να αυξάνει τις πωλήσεις της για EV, κάτι που είπε «θα πρέπει να είναι σημάδι εμπιστοσύνης για τους ταύρους της Tesla».
Μόλις ο Μασκ επιλέξει έναν νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο για το Twitter και επικεντρωθεί ξανά στο «χρυσό παιδί» του Τέσλα, ο Άιβς και ο Νέλσον πιστεύουν ότι η μετοχή της εταιρείας θα επιστρέψει στους παλιούς νικηφόρους τρόπους.
Αυτή η ιστορία παρουσιάστηκε αρχικά στο Fortune.com
Περισσότερα από το Fortune:
Τα άτομα που παρέλειψαν το εμβόλιο τους για τον COVID διατρέχουν υψηλότερο κίνδυνο τροχαίων συμβάντων
Ο Έλον Μασκ λέει ότι το μπουκάρισμα από τους θαυμαστές του Dave Chapelle «ήταν το πρώτο για μένα στην πραγματική ζωή» υποδηλώνοντας ότι γνωρίζει την οικοδόμηση αντιδράσεων
Η Gen Z και οι νέοι millennials βρήκαν έναν νέο τρόπο να αντέχουν οικονομικά τσάντες και ρολόγια πολυτελείας—ζώντας με τη μαμά και τον μπαμπά
Το πραγματικό αμάρτημα της Μέγκαν Μαρκλ που το βρετανικό κοινό δεν μπορεί να συγχωρήσει – και οι Αμερικανοί δεν μπορούν να καταλάβουν
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-170854941.html