Οι επενδυτές άκουσαν για την παραγωγή, τη ζήτηση και τις τιμές. Ο Μασκ ανέφερε επίσης άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων σχολίων σχετικά με τα αυτόνομα αυτοκίνητα.
Η Tesla δήλωσε στις αρχές Ιουλίου ότι παρήγαγε αριθμό ρεκόρ οχημάτων τον Ιούνιο. Ο Μασκ είπε στο συγκεντρωμένο πλήθος ότι ελπίζει η εταιρεία του να παράγει αυτοκίνητα με ετήσιο ρυθμό 2 εκατομμυρίων μονάδων μέχρι το τέλος του 2022.
Η Tesla ενισχύει την παραγωγή στα νέα της εργοστάσια Germany και το Τέξας. Πώς προχωρούν αυτές οι αυξήσεις και πώς η Tesla αντιμετωπίζει ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας—όπως καθυστερήσεις που προκαλούνται από Κλείδωμα Covid-19 στην Κίνα και έλλειψη ημιαγωγοί— θα επηρεάσει τον πραγματικό αριθμό που επιτυγχάνεται.
Η Tesla, όταν αναπτυχθεί πλήρως στα τέσσερα εργοστάσια συναρμολόγησης της —Καλιφόρνια, Τέξας, Σαγκάη και Βερολίνο— πιθανότατα θα είναι σε θέση να παράγει 2.1 εκατομμύρια μονάδες ετησίως. Υπάρχει πιθανό περιθώριο επέκτασης σε περίπου 2.4 εκατομμύρια μονάδες με σταδιακές βελτιώσεις. Η Wall Street αναμένει ότι η Tesla θα παραδώσει περίπου 2.1 εκατομμύρια οχήματα το 2023. Η εταιρεία θέλει να αυξήσει τους όγκους παραγωγής κατά 50% ετησίως κατά μέσο όρο για το άμεσο μέλλον. Ίσως χρειαστεί να υπάρξει άλλο εργοστάσιο ή σημαντική επέκταση μιας υπάρχουσας εγκατάστασης μέχρι τα μέσα του επόμενου έτους.
«Μπορεί να είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε μια άλλη τοποθεσία εργοστασίου αργότερα φέτος», είπε ο Μασκ. Αυτό προκάλεσε ζητωκραυγές, αλλά δεν προχώρησε περισσότερο από αυτή τη δήλωση. Πολλοί από το πλήθος πρότειναν τον Καναδά. «Είμαι ο μισός Καναδός, οπότε ίσως θα έπρεπε».
Όσον αφορά τη ζήτηση, ο Μασκ είπε ότι είναι πιθανές 1.5 εκατομμύρια μονάδες για το 2022. Αυτό είναι μπροστά από την εκτίμηση της Street για 1.37 εκατομμύρια μονάδες.
Ο Μασκ, τους μήνες πριν από την ετήσια συνάντηση, είπε ότι η Tesla μπορεί να πουλήσει όλα τα οχήματα που μπορεί να κατασκευάσει. Επιπλέον, το έχει πει και αυτό χρόνοι παράδοσης για να αγοράσετε ένα Tesla - το οποίο μπορεί να εκτείνεται σε 8 μήνες ή 9 μήνες ανάλογα με το μοντέλο που έχετε παραγγείλει - είναι πολύ μεγάλο. Οι επενδυτές δεν έλαβαν ενημέρωση σχετικά με τους χρόνους παράδοσης ή τις αλλαγές στα μοτίβα παραγγελιών που προκαλούνται από την αύξηση των τιμών και την αύξηση των επιτοκίων.
Ωστόσο, οι τιμές μπορεί να μην αυξηθούν για πολύ περισσότερο. Ο Μασκ σημείωσε ότι οι τιμές των εμπορευμάτων πέφτουν. «Η εικασία μου είναι ότι έχουμε ξεπεράσει τον πληθωρισμό κορυφής».
Αυτό θα μπορούσε να προμηνύει μια κορύφωση τιμολόγησης ή ακόμα και μια μείωση της τιμής. Οι επενδυτές θα ήθελαν να μάθουν την κατεύθυνση της τιμολόγησης προς το 2023. Οι αρκούδες πιθανότατα θα υποστηρίξουν ότι τυχόν περικοπές τιμών σηματοδοτούν ασθενή ζήτηση, ενώ οι ταύροι μπορεί να προβλέψουν ότι η πτώση των τιμών θα ενισχύσει τις πωλήσεις και τα επιτόκια παραγγελιών.
Όσον αφορά την τιμή, ένα απογοητευτικό πράγμα για τους επενδυτές και τους αγοραστές αυτοκινήτων είναι ότι οι αρχικές τιμές που προτείνονται για το Cybertruck δεν μπορούν να διατηρηθούν. Αυτό το προϊόν παρουσιάστηκε το 2019. Το κόστος έχει αυξηθεί πάρα πολύ από τότε, είπε ο Μασκ. Αυτό, ωστόσο, δεν είναι πραγματικά έκπληξη. Η παραγωγή του Cybertruck αναμένεται να ξεκινήσει το 2023.
Στη συνεδρίαση, οι επενδυτές της Tesla ψήφισαν επίσης να εγκρίνουν περισσότερες μετοχές σε κυκλοφορία. Η ψηφοφορία ανοίγει το δρόμο για α Διαίρεση μετοχών 3: 1. Η έγκριση, η οποία είναι προκαταρκτική έως ότου καταγραφούν όλες οι ψήφοι, δεν ήταν πραγματικά υπό αμφισβήτηση. Οι επενδυτές τείνουν να αρέσκονται στις διασπάσεις μετοχών, πιστεύοντας ότι σηματοδοτούν, μεταξύ άλλων, την αισιοδοξία της διοίκησης για το μέλλον.
Ο Μασκ πείραξε επίσης τον εαυτό του ότι δεν είχε τα χρονοδιαγράμματα για την επίτευξη πραγματικά αυτόνομων αυτοκινήτων. «Φέτος ορκίζομαι», είπε ο Μασκ γελώντας. Μιλάει για τη χρονιά που θα είναι διαθέσιμη η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου τέσσερα. Το επίπεδο τέσσερα σημαίνει ότι οι οδηγοί δεν χρειάζεται να δώσουν προσοχή σε ορισμένες περιπτώσεις, ότι το αυτοκίνητο θα τα κάνει όλα με ασφάλεια. Το να φτάσετε στο επίπεδο τέσσερα είναι πιο δύσκολο από ό,τι περίμενε ο Musk. Εξακολουθεί να είναι πολύ θετικός σχετικά με τις δυνατότητες για αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα. «Η επίλυση της αυτονομίας θα είναι μια ενίσχυση των ελεύθερων ταμειακών ροών σε βαθμό… ουάου», πρόσθεσε ο Μασκ.
Οι ετήσιες συναντήσεις μπορεί να είναι ξεκάθαρες υποθέσεις, αλλά του Tesla τείνουν να είναι λίγο πιο ενδιαφέρουσα. Η μετοχή της Tesla ανήκει σε μεγάλο βαθμό σε μικροεπενδυτές. Αυτό τείνει να κάνει τη δέσμευση των μετόχων -σε εκδηλώσεις όπως οι τηλεδιασκέψεις αναλυτών και οι ετήσιες συνεδριάσεις- υψηλότερη από άλλες εταιρείες. Η Tesla, για παράδειγμα, δέχεται κλήσεις από επενδυτές μαζί με αναλυτές της Wall Street κάθε τρίμηνο. Αυτό δεν είναι τυπικό.
Η μετοχή της Tesla έχει υποχωρήσει περίπου 12% από έτος μέχρι σήμερα. Αυτό είναι καλύτερο από τη συγκρίσιμη πτώση του 19%.
Nasdaq Composite
και παρόμοια με την πτώση 13% του
S & P 500.
Γράψτε στον Al Root στο [προστασία μέσω email]
