Τα λόγια του Μασκ συζητήθηκαν έντονα το τελευταίο τρίμηνο. Από πριν από το σχόλιό του έως τις 20 Ιουλίου, την ημέρα που η Tesla ανέφερε τα νούμερα του δεύτερου τριμήνου, η μετοχή της Tesla παρουσίασε χαμηλότερη απόδοση
Nasdaq Composite
κατά 2 ποσοστιαίες μονάδες. Οι μετοχές της Tesla ήταν περίπου 5 ποσοστιαίες μονάδες καλύτερες από τον Nasdaq για τον μήνα που ακολούθησε τα σχόλια του Μασκ.
Επιπλέον, οι εκτιμήσεις για τα κέρδη ανά μετοχή του δεύτερου τριμήνου της Tesla μειώθηκαν από περίπου $2 σε $1.80 s μερίδιο στον απόηχο των «φούρνων χρημάτων». Αναλυτής της New Street Research Πιέρ Φερράγκου προειδοποίησε ότι οι επενδυτές θα πρέπει να περιμένουν το νεκρό σημείο ελεύθερη ταμειακή ροή το τρίμηνο, από 2.2 δισεκατομμύρια δολάρια που δημιουργήθηκαν το πρώτο τρίμηνο του 2022.
Στο τέλος, η Tesla ανέφερε προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο 2.27 δολαρίων και δημιούργησε 621 εκατομμύρια δολάρια σε ελεύθερες ταμειακές ροές. Οι μετοχές εκτινάχθηκαν Σχεδόν 10% αφού αναφέρθηκαν τα κέρδη.
Αυτό είναι το είδος της αντίδρασης που έχετε όταν "οι αναλυτές πηδούν ο ένας τον άλλον για να μειώσουν [εκτιμήσεις]", λέει
Future Fund Active ETF
(FFND) συνιδρυτής Γκάρι Μπλακ καθώς αναλογίζεται τον αντίκτυπο των σχολίων του Μασκ.
Τα Black projects Η Tesla θα αποφέρει 20 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023 και πάνω από 170 δισεκατομμύρια δολάρια τα επόμενα πέντε χρόνια. Είναι πιο αισιόδοξος από τον δρόμο. Οι αναλυτές προβλέπουν περίπου 15 δισεκατομμύρια δολάρια σε ελεύθερες ταμειακές ροές 102 δισεκατομμύρια δολάρια τα επόμενα πέντε χρόνια.
Η πρόβλεψη του Black για το 2023 δεν θα ήταν άνευ προηγουμένου στην αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά η πενταετής προβολή πιθανότατα θα αντιπροσώπευε ρεκόρ.
Η Toyota Motor
(TM) δημιούργησε σχεδόν 27 δισεκατομμύρια δολάρια περίπου το 2014. Αλλά η καλύτερη πενταετής επέκταση ανήλθε σε περίπου 105 δισεκατομμύρια δολάρια στη μέση των αγώνων. Η Toyota, φυσικά, είναι πολύ μεγαλύτερη από την Tesla που μετριέται με τον αριθμό των παραγόμενων μονάδων.
Ίσως η νίκη της Toyota να είναι αυτό που χρειάζεται για να κερδίσει η Tesla μια αναβάθμιση χρέους.
Της Moody
και S&P βαθμολογούν το χρέος της Toyota A1 και A+, αντίστοιχα, καθιστώντας τους επενδυτικό βαθμό. Η Moody's βαθμολογεί το μακροπρόθεσμο χρέος της Tesla Ba1, ενώ η S&P το βαθμολογεί BB+. Αυτό είναι ένα επίπεδο παλιών ομολόγων, που σημαίνει ότι και οι δύο θεωρούν το χρέος της Tesla κερδοσκοπικό.
Οι αξιολογήσεις είναι διαφορετικές παρά το γεγονός ότι η Tesla έχει καλύτερη πιστοληπτική μέτρηση από την Toyota, τουλάχιστον σε ορισμένα μέτρα, σύμφωνα με την Alexandra Merz, ιδρύτρια της L&F Investor Services, η οποία συμβουλεύει τους διεθνείς επενδυτές για τη δημιουργία ή την αγορά επιχειρήσεων στις ΗΠΑ. Ο Merz πέρασε χρόνια ως πιστωτικός υπάλληλος στον Moody's στη Γαλλία.
Η Merz συγκρίνει τα μετρητά με το χρέος, το χρέος προς τα ίδια κεφάλαια και το χρέος με τα λειτουργικά κέρδη, μεταξύ άλλων. «Είναι γελοίο», προσθέτει ο Merz σχετικά με τη βαθμολογία σε σχέση με το μετρικό παράδοξο. «Η Tesla είναι ξεκάθαρα στις 3 πιο ισχυρές [εταιρείες μεγάλης κεφαλαιοποίησης]».
Η S&P και η Moody's μπορεί να μην έχουν ενεργήσει ακόμη επειδή συνήθως αργούν να το κάνουν, προσθέτει ο Merz. Δεν πιστεύει ότι η χαμηλή βαθμολογία της Tesla οφείλεται στο ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι κυκλική, επισημαίνοντας ότι υπάρχουν αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων με αξιολογήσεις επενδυτικού επιπέδου, συμπεριλαμβανομένης της Toyota,
Η General Motors
(GM),
Volkswagen
(VOW3.Germany), και
Hyundai Motor
(005380.Κορέα), μεταξύ άλλων. Οι S&P και Moody's δεν απάντησαν σε αίτημα για σχόλια σχετικά με τις αξιολογήσεις τους.
Ίσως μια αναβάθμιση της αξιολόγησης του χρέους είναι στα σκαριά. Ωστόσο, μπορεί να μην είναι ο καταλύτης που περιμένουν οι επενδυτές, επειδή οι αξιολογήσεις δεν επηρεάζουν πραγματικά το κόστος επιχειρηματικής δραστηριότητας της Tesla. Η εταιρεία δεν έχει πολλά χρέη.
Ο Έλον Μασκ ασχολήθηκε με το θέμα των αξιολογήσεων τον Μάιο τιτίβισμα. «Η Tesla δεν χρειάζεται χρέος, επομένως οι [αξιολογήσεις] δεν μας επηρεάζουν, αλλά είναι ανόητο», έγραψε.
Σχεδόν τόσο ανόητο όσο να αποκαλείς τον Τέσλα καμίνι χρημάτων.
Γράψτε στον Al Root στο [προστασία μέσω email]
Τελικά ο Τέσλα δεν ήταν «καμίνι χρημάτων».
Μέγεθος κειμένου
Πηγή: https://www.barrons.com/articles/tesla-stock-price-elon-musk-51658666974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo