Η Tesla μόλις ανέφερε καθαρά κέρδη πρώτου τριμήνου ύψους 3.31 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αυτό είναι ένα άλμα 658% από το πρώτο τρίμηνο του 2021. Εκείνη την εποχή, η Tesla είχε κερδίσει 438 εκατομμύρια δολάρια.
Συγκριτικά, η GM κατέγραψε καθαρά κέρδη 2.93 δισεκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο τρίμηνο, μειωμένα κατά 3.04% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2021.
Η Ford, από την πλευρά της, έχει πάει στο κόκκινο αφού ο όμιλος με επικεφαλής τον Jim Farley ανακοίνωσε καθαρή ζημία 3.1 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο. Τους πρώτους τρεις μήνες του 2021, ο κατασκευαστής του εξαιρετικά δημοφιλούς pickup F-150 είχε σημειώσει καθαρά κέρδη 2.3 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Η Ford, η οποία δεν διστάζει να επιτεθεί δημόσια στην Tesla, εξηγεί ότι η απώλειά της οφείλεται σε στοιχεία εξωτερικά των λειτουργιών της.
«Μια καθαρή ζημία 3.1 δισεκατομμυρίων δολαρίων οφειλόταν κυρίως σε ζημιά από την αγορά 5.4 δισεκατομμυρίων δολαρίων από την επένδυση της εταιρείας στη Rivian (RIVN Λάβετε την αναφορά κατηγορίας Α της Rivian Automotive, Inc . Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ τόκων και φόρων ήταν 2.3 δισεκατομμύρια δολάρια», είπε η Ford.
Κάντε κύλιση για να συνεχίσετε
Το μερίδιο της Ford στη Rivian αποτιμήθηκε σε 5.1 δισεκατομμύρια δολάρια στις 31 Μαρτίου, από 10.6 δισεκατομμύρια δολάρια στο τέλος του 2021, ανέφερε η εταιρεία. Η νεαρή κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων είχε ένα πολύ δύσκολο ξεκίνημα της χρονιάς, που χαρακτηρίστηκε από μεγάλες δυσκολίες στη διαχείριση των αυξήσεων των ρυθμών παραγωγής και μια κρίση δημοσίων σχέσεων μετά από μια αμφιλεγόμενη αύξηση των τιμών των οχημάτων της. Οι μετοχές της Rivian έχασαν έτσι το 51.5% της αξίας τους μεταξύ 31 Δεκεμβρίου και 31 Μαρτίου.
Ωστόσο, η Tesla έχει γίνει ο κορυφαίος αμερικανικός όμιλος αυτοκινήτων όσον αφορά τα κέρδη. Ο όμιλος του Μασκ ήταν ήδη ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στις ΗΠΑ όσον αφορά την κεφαλαιοποίηση της αγοράς. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα 853.48 δισεκατομμύρια δολάρια στον τελευταίο έλεγχο, ενώ της Ford στα 56.48 δισεκατομμύρια δολάρια και της GM στα 54.83 δισεκατομμύρια δολάρια.
Το εντυπωσιακό είναι ότι η Tesla κατάφερε να κλέψει τον τίτλο της πιο κερδοφόρας αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας παρέχοντας συνολικά σημαντικά λιγότερα οχήματα από τους δύο ανταγωνιστές της: 310,048 οχήματα το πρώτο τρίμηνο, αύξηση 68% σε σχέση με ένα χρόνο πριν, έναντι 970,000 οχημάτων στη Ford. πτώση 9%, και 1.427 εκατ. για την GM (-19.5%).
Η Tesla δεν ξοδεύει τίποτα σε διαφημίσεις Το γκρουπ του Έλον Μασκ κάνει τη διαφορά σε αρκετά σημεία. Το προσαρμοσμένο περιθώριο EBITDA της — περιθώριο προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων — ήταν 26.8% το πρώτο τρίμηνο από 17.7% πέρυσι.
Το προσαρμοσμένο περιθώριο EBIT της GM — περιθώριο προ τόκων και φόρων — ήταν 11.2%, μειωμένο κατά 2.4 ποσοστιαίες μονάδες. Το προσαρμοσμένο περιθώριο EBIT της Ford είναι 6.7% σε σύγκριση με 10.8% το πρώτο τρίμηνο του 2021. Βασικά, η Tesla είναι σημαντικά πιο κερδοφόρα από τη Ford και την GM.
Η Tesla κάνει τη διαφορά στο κόστος. Η εταιρεία φαίνεται να έχει καλύτερο έλεγχο του κόστους της, κάτι που είναι εύκολο όταν ξοδεύετε 0 $ στο μάρκετινγκ, ενώ οι ανταγωνιστές κατακλύζουν τους καταναλωτές με διαφημίσεις που διαφημίζουν τα πλεονεκτήματα των τελευταίων μοντέλων τους.
«Άλλες εταιρείες ξοδεύουν χρήματα για τη διαφήμιση και τη χειραγώγηση της κοινής γνώμης, η Tesla εστιάζει στο προϊόν», ανάρτησε ο CEO Musk στο Twitter στις 27 Απριλίου. «Εμπιστεύομαι τους ανθρώπους».
Η Tesla λαμβάνει μαζική κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης από τον Musk, του οποίου η δημοτικότητα εκτείνεται πλέον πέρα από τους κύκλους της αυτοκινητοβιομηχανίας και της τεχνολογίας. Ο μεγιστάνας έχει σχεδόν 88 εκατομμύρια ακόλουθους στο Twitter (TWTR Λάβετε την αναφορά Twitter, Inc , το κοινωνικό δίκτυο που πρόκειται να αποκτήσει έναντι 44 δισ. δολαρίων.
Απομένουν μόνο δύο υπολείμματα για να κρεμάσει ο Τέσλα στην τσάντα του: Ο τίτλος της πρώτης αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας όσον αφορά τα έσοδα και τα οχήματα που παράγονται και παραδίδονται ετησίως. Το πρώτο τρίμηνο, η GM είχε και τα δύο τρόπαια με έσοδα 35.98 δισεκατομμύρια δολάρια, ακολουθούμενη από τη Ford με 34.48 δισεκατομμύρια δολάρια.
Όμως η Tesla δεν είναι πολύ πίσω, στα 18.76 δισεκατομμύρια δολάρια.