Εάν θέλετε πραγματικά να εξερευνήσετε τις εσωτερικές λειτουργίες μιας εταιρείας αυτοκινήτων, δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος από το να ανεβείτε στο πάτωμα του εργοστασίου. Αυτό ακριβώς είναι το Canaccord Γιώργος Γιαναρίκας έκανε όταν προσπαθούσε να δει κάτω από την κουκούλα του Τέσλα (TSLA).
Ο αναλυτής έκανε μια περιήγηση στο εργοστάσιο του Fremont και «γοητεύτηκε από τη χαοτική συμφωνία του εργοστασίου και το ηθικό των εργαζομένων».
Και δεδομένου του περιορισμένου μεγέθους του σε σύγκριση με τις άλλες τοποθεσίες της εταιρείας, η ικανότητα της Tesla να «σπρώχνει τα όρια» του τι μπορεί να παράγει η πρώτη της τοποθεσία έχει αφήσει τον Γιαναρίκα να τραγουδά τα εύσημα του ηγέτη των EV.
«Ενώ οι μακροοικονομικοί παράγοντες και οι πρόσφατες αυξήσεις τιμών μπορούν σίγουρα να επηρεάσουν τα επιτόκια παραγγελιών, εκτιμούμε ότι η δυναμική και το ανταγωνιστικό προβάδισμα της Tesla - από την κατασκευή, την προμήθεια υλικών και την αυτονομία - είναι εξασφαλισμένα για κάποιο χρονικό διάστημα», είπε περαιτέρω ο αναλυτής. «Με πρόσθετες προσφορές σε ηλιακή ενέργεια, αποθήκευση ενέργειας και πολλά άλλα στη συνέχεια, η Tesla παραμένει το μεγαθήριο της βιωσιμότητας».
Ο Γιαναρίκας είχε ήδη υποστηρίξει στο παρελθόν ότι αυτό που ξεχωρίζει την Tesla από τους τεχνολογικούς της και άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι η «κατασκευαστική της ικανότητα». Η Tesla είναι χρόνια μπροστά από τους ανταγωνιστές της όσον αφορά την «επεξεργασία ιδιοσυγκρασιών στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων έναντι του ICE, ενώ διαχειρίζεται μια νέα πραγματικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας».
Και ο Tesla συνεχίζει να σπρώχνει τον φάκελο. Το τελευταίο τρίμηνο, η ετήσια παραγωγική ικανότητα της Fremont αυξήθηκε από 600,000 σε 650,000, γεγονός που την καθιστά την μονάδα κατασκευής αυτοκινήτων με την υψηλότερη παραγωγή στις ΗΠΑ.
Ταυτόχρονα, το κόστος παραγωγής ενός οχήματος έχει κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση. από το 2017, το κόστος ανά κατασκευασμένο όχημα έχει μειωθεί κατά ~57%. «Λάβετε υπόψη ότι το κόστος της μπαταρίας μειώθηκε οριακά μόνο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου», σημειώνει ο αναλυτής, «καθιστώντας αυτή τη βελτίωση ως επί το πλείστον συνάρτηση βελτιωμένου σχεδιασμού και διαδικασίας».
Επιπλέον, με την ανάπτυξη της πλατφόρμας robotaxi τα επόμενα χρόνια, ο Γιαναρίκας αναμένει ότι το κόστος κατασκευής και διεργασίας θα μειωθεί ακόμη περισσότερο.
Μπορείτε επίσης να περιμένετε πολύ μεγαλύτερη παραγωγή τα επόμενα χρόνια. Κατά τη συνεδρίαση των μετόχων της περασμένης εβδομάδας, ο Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ είπε ότι ελπίζει να κατασκευάσει μεταξύ 10-12 εργοστάσια με κάθε εγκατάσταση να διαθέτει δυναμικότητα παραγωγής 1.5-2 εκατομμυρίων οχημάτων – που ανέρχεται σε περίπου 20 εκατομμύρια σε συνολική ετήσια χωρητικότητα οχημάτων. Αναμένετε να ανακοινωθεί ένας νέος ιστότοπος μέχρι το τέλος του έτους.
Συνολικά, ο Γιαναρίκας βαθμολογεί την Tesla που μοιράζεται ένα Buy, ενώ αυξάνει τον στόχο τιμής του από 815 $ σε 881 $. (Για να παρακολουθήσετε το ιστορικό του Γιαναρίκα, κάντε κλικ εδώ)
Συνολικά, η άποψη του Street για την Tesla παρουσιάζει κάτι σαν αίνιγμα. Η μετοχή έχει συναινετική αξιολόγηση Μέτριας Αγοράς, με βάση 18 Αγορά, 6 Διακράτηση και 7 Πωλήσεις. Ωστόσο, ο μέσος στόχος τιμής των 873.97 $ υποδηλώνει ότι οι μετοχές θα παραμείνουν δεσμευμένες στο εύρος τιμών για το άμεσο μέλλον. (Δείτε την πρόβλεψη μετοχών TSLA στο TipRanks)
Για να βρείτε καλές ιδέες για συναλλαγές μετοχών EV σε ελκυστικές αποτιμήσεις, επισκεφτείτε το TipRanks' Τα καλύτερα αποθέματα που αγοράζουν, ένα νέο εργαλείο που ενώνει όλες τις ιδέες της TipRanks.
Αποποίηση ευθυνών: Οι απόψεις που εκφράζονται σε αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικά αυτές των επιλεγμένων αναλυτών. Το περιεχόμενο προορίζεται να χρησιμοποιηθεί μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Είναι πολύ σημαντικό να κάνετε τη δική σας ανάλυση πριν κάνετε οποιαδήποτε επένδυση.
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html