Η Tesla θα μπορούσε να αφήσει πολλά χρήματα στο τραπέζι την επόμενη δεκαετία εάν δεν μπορέσει να διαθέσει στην αγορά ένα ηλεκτρικό όχημα αξίας 25,000 δολαρίων.
«Η επέκταση σε τμήματα χαμηλότερου όγκου τιμών θα είναι κρίσιμη για να υποστηρίξει τις προοπτικές ανάπτυξης της εταιρείας καθώς περνάμε στα μέσα της δεκαετίας», δήλωσε ο αναλυτής της Guggenheim, Ali Faghri, σε ερευνητικό σημείωμα την Πέμπτη.
Την Τετάρτη, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, κατέρριψε τις δυνατότητες για ένα αυτοκίνητο 25,000 δολαρίων φέτος, καθώς εστιάζει τους πόρους στην ανάπτυξη τεχνολογιών αυτοοδήγησης και εξασφαλίζει σπάνιους ημιαγωγούς για μοντέλα υψηλότερης τιμής, όπως το Model 3 και το Model Y.
Ο Μασκ εξήγησε: «Δεν εργαζόμαστε αυτήν τη στιγμή σε αυτό το αυτοκίνητο των 25,000 δολαρίων. Κάποια στιγμή θα το κάνουμε. Έχουμε αρκετά στο πιάτο μας αυτή τη στιγμή, πάρα πολλά στα πιάτα μας, ειλικρινά. Οπότε κάποια στιγμή θα υπάρξει, αλλά νομίζω ότι είναι μια ερώτηση που είναι απλώς μια λάθος ερώτηση. Πραγματικά αυτό που έχει μεγάλη σημασία είναι πότε το αυτοκίνητο είναι αυτόνομο.»
Τα ρομπότ φαίνεται να επικεντρώνονται περισσότερο στο εσωτερικό της Tesla παρά σε ένα αυτοκίνητο 25,000 δολαρίων.
Οι έμποροι ενημερώνουν τον Musk για την απογοήτευσή τους μετά την κλήση κερδών. Οι μετοχές υποχώρησαν 7.6% στα 864 δολάρια στη συνεδρίαση καθώς η Tesla είπε ότι η επιχείρησή της θα επιβαρυνθεί από τις προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας, κυρίως λόγω ελλείψεων ημιαγωγών. Η εταιρεία είπε επίσης ότι δεν θα αποκαλύψει κανένα νέο μοντέλο φέτος, πόσο μάλλον ένα EV αξίας 25,000 δολαρίων.
«Συνολικά, ενώ συνεχίζουμε να έχουμε μια παραπάνω συναινετική προοπτική για όγκο και περιθώριο κέρδους το 2022/'23, και εκχωρούμε ένα premium ασύμμετρη τεχνολογική αποτίμηση (~35x EBITDA), αυτό εξακολουθεί να μην είναι αρκετό για να προτείνουμε τη μετοχή αυτή τη στιγμή », πρόσθεσε ο Faghri.
Ακολουθεί η απόδοση της Tesla σε σύγκριση με τις εκτιμήσεις αναλυτών της Wall Street:
Αρκεί να πούμε ότι οι ταύροι της Wall Street στην Tesla παρέμειναν γενικά ακλόνητοι στον ενθουσιασμό τους για τη μετοχή, παρά την απογοήτευση των κερδών.
«Το μήνυμά μας προς τους επενδυτές είναι ότι η Tesla εξακολουθεί να είναι «πρέπει να κατέχει» με την έννοια ότι η κατοχή της μετοχής είναι εν μέρει ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο/αντιστάθμιση κινδύνου που επιτρέπει διαφορετικές εκφράσεις στοιχημάτων EV στο χαρτοφυλάκιό σας (τόσο θετικά όσο και αρνητικά στοιχήματα). Το να μην κατέχετε την Tesla σημαίνει ότι διατρέχετε τον κίνδυνο να μην είστε κάτοχος της μοναδικής εταιρείας που θα μπορούσε να κάνει όλες τις άλλες μετοχές που σχετίζονται με τα EV στο χαρτοφυλάκιό σας δυνητικά παρωχημένες», δήλωσε ο αναλυτής αυτοκινήτων της Morgan Stanley, Adam Jonas.
Μπράιαν Σότσι είναι γενικός συντάκτης και άγκυρα στο Yahoo Finance. Ακολουθήστε το Sozzi στο Twitter @ BrianSozzi και LinkedIn.
Ακολουθήστε το Yahoo Finance στις Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTube, να reddit
Πηγή: https://finance.yahoo.com/news/tesla-is-disappointing-investors-because-it-doesnt-have-a-25000-car-analyst-190339823.html